#новости #карты #фотозаклепки
Судан и Россия достигли взаимопонимания в отношении соглашения о размещении базы Военно-морского флота (ВМФ) РФ на территории восточноафриканского государства. Об этом сообщил министр иностранных дел Судана Али Юсеф Шариф.
Это конечно хорошая новость. Повышаются возможности присутствия в Индийском океане и обеспечение действий в Африке. Но вот вопрос по Средиземному морю пока остаётся открытым в нынешних условиях.
Судан и Россия достигли взаимопонимания в отношении соглашения о размещении базы Военно-морского флота (ВМФ) РФ на территории восточноафриканского государства. Об этом сообщил министр иностранных дел Судана Али Юсеф Шариф.
Это конечно хорошая новость. Повышаются возможности присутствия в Индийском океане и обеспечение действий в Африке. Но вот вопрос по Средиземному морю пока остаётся открытым в нынешних условиях.
#история #фотозаклепки #даты #календарь
Сегодня 36-я годовщина вывода советских войск из Афганистана и это день воинов-интернационалистов.
Принято считать, что в этой войне принимали участие в основном сухопутные войска, ВДВ и ВВС, но мало кто знает моряках в этом конфликте.
в 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45- ОДСК) с базированием в городе Термез (Узбекская ССР) (морские части пограничных войск). С 1988 года — 22-я отдельная бригада сторожевых кораблей. Зона ответственности - пограничный участок Амударьи и Пянджа.
В состав соединения входили: 8 кораблей проекта 1204 (Шмель), 20 катеров проекта 1398 (Аист),
Корабли и катера выполняли задачи по охране государственной границы на речном участке, сопровождали караваны барж, выполняли боевые задания в интересах ПВ КГБ: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с разведгруппами, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ.
Сегодня 36-я годовщина вывода советских войск из Афганистана и это день воинов-интернационалистов.
Принято считать, что в этой войне принимали участие в основном сухопутные войска, ВДВ и ВВС, но мало кто знает моряках в этом конфликте.
в 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45- ОДСК) с базированием в городе Термез (Узбекская ССР) (морские части пограничных войск). С 1988 года — 22-я отдельная бригада сторожевых кораблей. Зона ответственности - пограничный участок Амударьи и Пянджа.
В состав соединения входили: 8 кораблей проекта 1204 (Шмель), 20 катеров проекта 1398 (Аист),
Корабли и катера выполняли задачи по охране государственной границы на речном участке, сопровождали караваны барж, выполняли боевые задания в интересах ПВ КГБ: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с разведгруппами, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ.
#новости #видео #карты #фотозаклепки
Вражескими источниками сообщается, что рано утром в воскресенье БДК "Александр Отраковский" провел суда "Спарта", "Спарта II" и "Генерал Скобелев" через пролив, а затем за ними последовали "Иван Грен" и танкер "Ельня", российский конвой был сопровождëн патрульным кораблëм ВМС Британии Cutlass.
В настоящий момент конвой находится в Северном море на подходе к Балтийским проливам. В Средиземном море эскорт конвою составлял фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко".
Всё же руководство ВМФ делает выводы из происходящих событий, надеюсь.
Вражескими источниками сообщается, что рано утром в воскресенье БДК "Александр Отраковский" провел суда "Спарта", "Спарта II" и "Генерал Скобелев" через пролив, а затем за ними последовали "Иван Грен" и танкер "Ельня", российский конвой был сопровождëн патрульным кораблëм ВМС Британии Cutlass.
В настоящий момент конвой находится в Северном море на подходе к Балтийским проливам. В Средиземном море эскорт конвою составлял фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко".
Всё же руководство ВМФ делает выводы из происходящих событий, надеюсь.
#новости #фотозаклепки
ДЭПЛ "Краснодар" в сопровождении СБС "Е.Чуров" 13 февраля проследовала через Гибралтарский пролив на вход в Средиземное море, следуют курсом на восток. В настоящий момент находятся на траверзе Алжира.
Есть мнение, что всё таки вопрос базы в Тартусе (Сирия) каким-то образом решён, не смотря продолжающиеся провокации со стороны банд боевиков действующих на территории бывшей, а может и нет САР.
Источник: t.me/NavyOfRussia
ДЭПЛ "Краснодар" в сопровождении СБС "Е.Чуров" 13 февраля проследовала через Гибралтарский пролив на вход в Средиземное море, следуют курсом на восток. В настоящий момент находятся на траверзе Алжира.
Есть мнение, что всё таки вопрос базы в Тартусе (Сирия) каким-то образом решён, не смотря продолжающиеся провокации со стороны банд боевиков действующих на территории бывшей, а может и нет САР.
Источник: t.me/NavyOfRussia
#видео #фотозаклепки #происшествия
15 февраля контейнеровоз под флагом Либерии MSC Baltic III сел на мель после потери электропитания в суровых погодных условиях. Контейнеровоз водоизмещением 33 767 тонн, на борту находились 20 членов экипажа, был в безопасности, сообщений о травмах не поступало.
Сигнал бедствия был получен службой морских коммуникаций и дорожного движения в Порт-о-Баск с контейнеровоза, который находился примерно в 12 морских милях от входа в залив Айленд (Ньюфаундленд, Канада).
Погодные условия были неблагоприятными: скорость ветра превышала 30 м/с, а высота волн достигала 6 м. MSC Baltic III сорвало с якоря и он сел на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от гавани Ларк.
Береговая охрана Канады направила ледокол Henry Larsen и вертолет Cormorant, который успешно снял всех членов экипажа.
Причина отключения питания и степень повреждения конструкции пока неизвестны.
У любой причины есть фамилия!
15 февраля контейнеровоз под флагом Либерии MSC Baltic III сел на мель после потери электропитания в суровых погодных условиях. Контейнеровоз водоизмещением 33 767 тонн, на борту находились 20 членов экипажа, был в безопасности, сообщений о травмах не поступало.
Сигнал бедствия был получен службой морских коммуникаций и дорожного движения в Порт-о-Баск с контейнеровоза, который находился примерно в 12 морских милях от входа в залив Айленд (Ньюфаундленд, Канада).
Погодные условия были неблагоприятными: скорость ветра превышала 30 м/с, а высота волн достигала 6 м. MSC Baltic III сорвало с якоря и он сел на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от гавани Ларк.
Береговая охрана Канады направила ледокол Henry Larsen и вертолет Cormorant, который успешно снял всех членов экипажа.
Причина отключения питания и степень повреждения конструкции пока неизвестны.
У любой причины есть фамилия!
#видео #фотозаклепки
Плавучая платформа «Северный полюс» — это исследовательская ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), которая служит научной базой для изучения природной среду Арктики.
ТТХ:
длина: 86,05 м;
ширина: 22,5 м;
высота борта на миделе: 11,4 м;
осадка: 8,6 м;
дедвейт: ок. 3687 т;
скорость: до 10 уз;
автономность по провизии/топливу: 365/730 сут;
экипаж/научный персонал: 14/34 чел.
Платформа может самостоятельно, без ледокольной проводки, достигать района начала дрейфа в восточном секторе Арктики, примораживаться к льдине и осуществлять автономный дрейф в акватории Северного Ледовитого океана продолжительностью около двух лет, а затем, после завершения цикла работ, выходить на точку начала следующего дрейфа.
На борту судна есть 17 научных лабораторий. В них изучают гравитационное поле Земли, озоновый слой, атмосферу, биологию, физику льда. Все лаборатории модульные, поэтому их можно перепрофилировать для других исследований.
В настоящий момент во втором дрейфе. Первый составил почти 2 года.
Плавучая платформа «Северный полюс» — это исследовательская ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), которая служит научной базой для изучения природной среду Арктики.
ТТХ:
длина: 86,05 м;
ширина: 22,5 м;
высота борта на миделе: 11,4 м;
осадка: 8,6 м;
дедвейт: ок. 3687 т;
скорость: до 10 уз;
автономность по провизии/топливу: 365/730 сут;
экипаж/научный персонал: 14/34 чел.
Платформа может самостоятельно, без ледокольной проводки, достигать района начала дрейфа в восточном секторе Арктики, примораживаться к льдине и осуществлять автономный дрейф в акватории Северного Ледовитого океана продолжительностью около двух лет, а затем, после завершения цикла работ, выходить на точку начала следующего дрейфа.
На борту судна есть 17 научных лабораторий. В них изучают гравитационное поле Земли, озоновый слой, атмосферу, биологию, физику льда. Все лаборатории модульные, поэтому их можно перепрофилировать для других исследований.
В настоящий момент во втором дрейфе. Первый составил почти 2 года.
#фотозаклепки #видео #новости #тоф
Вчера корвет "Гремящий" (пр. 20385), входящий в состав 114 бригады ОВР Войск и сил на северо-востоке ТОФ (Петропавловск-Камчатский), провёл противолодочные учения. Новость обыденная, но радует, что на Камчатке всё же обновляется противолодочная составляющая. Бригада ОВР является важным элементом в обеспечении боевой устойчивости подводным силам на Северо-Востоке, в составе которых и есть все РПКСН на Дальнем Востоке.
Вчера корвет "Гремящий" (пр. 20385), входящий в состав 114 бригады ОВР Войск и сил на северо-востоке ТОФ (Петропавловск-Камчатский), провёл противолодочные учения. Новость обыденная, но радует, что на Камчатке всё же обновляется противолодочная составляющая. Бригада ОВР является важным элементом в обеспечении боевой устойчивости подводным силам на Северо-Востоке, в составе которых и есть все РПКСН на Дальнем Востоке.
#фотозаклепки #романтика #балтика #вооружение
Лёд, рыбаки, ледокол!
Боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин" на ходовых испытаниях в Финском заливе. Как раз в той стихии в которой ему предназначено нести боевую службу.
Февраль 2025 года.
Лёд, рыбаки, ледокол!
Боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин" на ходовых испытаниях в Финском заливе. Как раз в той стихии в которой ему предназначено нести боевую службу.
Февраль 2025 года.
#фотозаклепки #романтика #балтика #поэзия
Корветы "Стойкий" и "Сообразительный" Балтийского флота в море на отработке курсовой задачи.
А в гавани уютно и спокойно -
Качаются на волнах корабли.
Но мысли их прикованы невольно
К тому, что так далёко от земли.
Не берег снится им - родной и милый,
Не ясных дней беспечный хоровод,
А встречный ветер, бешеный и стылый,
И непокорный нрав морских широт...
Пусть в гавани уютно и спокойно,
Но для того ли строят корабли?
И оттого плывут они привольно
К тому, что так далёко от земли.
"Гавань", Мария Вл. Богомолова
Фото февраль 2025 года.
Корветы "Стойкий" и "Сообразительный" Балтийского флота в море на отработке курсовой задачи.
А в гавани уютно и спокойно -
Качаются на волнах корабли.
Но мысли их прикованы невольно
К тому, что так далёко от земли.
Не берег снится им - родной и милый,
Не ясных дней беспечный хоровод,
А встречный ветер, бешеный и стылый,
И непокорный нрав морских широт...
Пусть в гавани уютно и спокойно,
Но для того ли строят корабли?
И оттого плывут они привольно
К тому, что так далёко от земли.
"Гавань", Мария Вл. Богомолова
Фото февраль 2025 года.
#фотозаклепки #видео
"Флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднять!"
С праздником защитники отечества, кто делом, а не только словом доказал право носить это высокое звание.
"У России два союзника Армия и Флот!"
Александр |||
"Флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднять!"
С праздником защитники отечества, кто делом, а не только словом доказал право носить это высокое звание.
"У России два союзника Армия и Флот!"
Александр |||
#фотозаклепки #поэзия #сф
Корабельные вертолёты Заполярья готовятся к полётам. Ка-27ПС в Мурмашах.
Летит над нами вертолёт,
Внутри него сидит пилот,
Исправно вертолёт ведёт,
Чтоб был устойчивым полёт.
У вертолёта нет крыла,
Взамен него лишь два винта.
Не только может он летать,
Но даже в воздухе витать.
Когда вдали он пролетает,
То стрекозу напоминает.
Когда же в поле он садится,
Похож на сказочную птицу.
Ронин Г.
Фото февраль 2025 года.
Корабельные вертолёты Заполярья готовятся к полётам. Ка-27ПС в Мурмашах.
Летит над нами вертолёт,
Внутри него сидит пилот,
Исправно вертолёт ведёт,
Чтоб был устойчивым полёт.
У вертолёта нет крыла,
Взамен него лишь два винта.
Не только может он летать,
Но даже в воздухе витать.
Когда вдали он пролетает,
То стрекозу напоминает.
Когда же в поле он садится,
Похож на сказочную птицу.
Ронин Г.
Фото февраль 2025 года.
#фотозаклепки #видео #романтика
Блинчатый лёд на масленичную неделю от Атомфлота.
Фото февраль 2025 года;
Видео ноябрь 2023 года.
Блинчатый лёд на масленичную неделю от Атомфлота.
Фото февраль 2025 года;
Видео ноябрь 2023 года.
#фотозаклепки #карты #география #вооружение
Ледокол "Евпатий Коловрат" колет лёд в бухте Крашенинникова Авачинской губы полуострова Камчатка.
Дизель-электрический ледокол проекта 21180М.
ТТХ:
длина — 82 м, ширина — 19 м, осадка — 4,6 м;
водоизмещение — 4080 тонн;
скорость — 14 узлов (2 узла при преодоления льда толщиной 1 м.);
дальность — 7600 миль;
автономность — 30 суток;
экипаж — 28 человек.
Ледовый класс: RMRS Icebreaker6
Установленная мощность:
Три дизель - генератора (3 × 3,5 МВт)
Движитель: Дизель-электрический; два азимутальных двигателя и один неподвижный валопровод.
Фото 10 февраля 2025 года
Ледокол "Евпатий Коловрат" колет лёд в бухте Крашенинникова Авачинской губы полуострова Камчатка.
Дизель-электрический ледокол проекта 21180М.
ТТХ:
длина — 82 м, ширина — 19 м, осадка — 4,6 м;
водоизмещение — 4080 тонн;
скорость — 14 узлов (2 узла при преодоления льда толщиной 1 м.);
дальность — 7600 миль;
автономность — 30 суток;
экипаж — 28 человек.
Ледовый класс: RMRS Icebreaker6
Установленная мощность:
Три дизель - генератора (3 × 3,5 МВт)
Движитель: Дизель-электрический; два азимутальных двигателя и один неподвижный валопровод.
Фото 10 февраля 2025 года
#фотозаклепки #вооружение
Вооружение патрульных кораблей «Иван Папанин», «Николай Зубов» и пограничного сторожевого корабля «Пурга»
«Иван Папанин»: вооружение представлено одной 76,2-мм артиллерийской установкой АК-176МА, а также 8 ПЗРК «Игла» либо «Верба». Корабли ВМФ могут быть довооружены 2-4 пулеметными установками 6П59 «Корд» калибра 12,7 мм и парой контейнерных установок типа «Калибр-К», в которых должны разместиться до четырех крылатых ракет типа 3М-14 или 3М-54 «Калибр» либо столько же противокорабельных ракет типа Х-35 «Уран».
У пограничных кораблей ФСБ РФ это все та же 76,2-мм артиллерийская установка АК-176МА, 12,7-мм пулеметные установки 6П59 «Корд» в количестве четырех штук, 8 ПЗРК «Игла» или «Верба», а также пара 30-мм артиллерийских установок АК-630М.
Как видим для кораблей ВМФ ведомство не особо озаботилось ПВО. Надеюсь, что всё же какой-нибудь «Панцирь» поставят. Да и главный калибр могли бы представить А-190/А-192М, это сильно не повлияло бы на его остойчивость.
Вооружение патрульных кораблей «Иван Папанин», «Николай Зубов» и пограничного сторожевого корабля «Пурга»
«Иван Папанин»: вооружение представлено одной 76,2-мм артиллерийской установкой АК-176МА, а также 8 ПЗРК «Игла» либо «Верба». Корабли ВМФ могут быть довооружены 2-4 пулеметными установками 6П59 «Корд» калибра 12,7 мм и парой контейнерных установок типа «Калибр-К», в которых должны разместиться до четырех крылатых ракет типа 3М-14 или 3М-54 «Калибр» либо столько же противокорабельных ракет типа Х-35 «Уран».
У пограничных кораблей ФСБ РФ это все та же 76,2-мм артиллерийская установка АК-176МА, 12,7-мм пулеметные установки 6П59 «Корд» в количестве четырех штук, 8 ПЗРК «Игла» или «Верба», а также пара 30-мм артиллерийских установок АК-630М.
Как видим для кораблей ВМФ ведомство не особо озаботилось ПВО. Надеюсь, что всё же какой-нибудь «Панцирь» поставят. Да и главный калибр могли бы представить А-190/А-192М, это сильно не повлияло бы на его остойчивость.
#новости #вооружение #фотозаклепки
Вчера КСИР Ирана получили 4ый корвет типа "Шахид Сулеймани" разработанный с учетом снижения радиолокационной заметности. Катамараны ориентированы на проведение быстрых наступательных операций как вблизи береговой линии, так и в открытом море. Также они способны выполнять оборонительные функции.
Водоизмещение до 600 тонн, длина – 65 метров, ширина – 14,5 метра. Оснащенные дизельными двигателями. Скорость до 32 узлов. Дальность плавания – 5000 миль.
Вооружение включает 6 пусковых установок для иранских противокорабельных ракет типа "Нур", "Кадир" и "Гадир", 30-мм пушку 2А42, четыре 20-мм арткомплекса типа CIWS, а также 8 контейнеров, в которых могут размещаться либо противокорабельные ракеты "Ковзар" с ИК-наведением, либо зенитные ракеты ближнего радиуса действия.
На борту катамарана есть небольшая площадка, предназначенная для БПЛА вертикального взлета и посадки.
На корветах размещаются три быстроходных катера для перехвата нарушителей.
Вчера КСИР Ирана получили 4ый корвет типа "Шахид Сулеймани" разработанный с учетом снижения радиолокационной заметности. Катамараны ориентированы на проведение быстрых наступательных операций как вблизи береговой линии, так и в открытом море. Также они способны выполнять оборонительные функции.
Водоизмещение до 600 тонн, длина – 65 метров, ширина – 14,5 метра. Оснащенные дизельными двигателями. Скорость до 32 узлов. Дальность плавания – 5000 миль.
Вооружение включает 6 пусковых установок для иранских противокорабельных ракет типа "Нур", "Кадир" и "Гадир", 30-мм пушку 2А42, четыре 20-мм арткомплекса типа CIWS, а также 8 контейнеров, в которых могут размещаться либо противокорабельные ракеты "Ковзар" с ИК-наведением, либо зенитные ракеты ближнего радиуса действия.
На борту катамарана есть небольшая площадка, предназначенная для БПЛА вертикального взлета и посадки.
На корветах размещаются три быстроходных катера для перехвата нарушителей.
#новости #фотозаклепки
Вчера в районе Балтийских проливов был замечен корвет "Бойкий" следующий на выход из Балтики. Задачи могут быть разные: от наращивания группировки в Средиземном море, до обеспечения эскорта наших не военных судов от Гибралтара до наших балтийских портов, что вполне вероятно с учетом событий в Балтике и Средиземноморье связанных с диверсиями.
Вчера в районе Балтийских проливов был замечен корвет "Бойкий" следующий на выход из Балтики. Задачи могут быть разные: от наращивания группировки в Средиземном море, до обеспечения эскорта наших не военных судов от Гибралтара до наших балтийских портов, что вполне вероятно с учетом событий в Балтике и Средиземноморье связанных с диверсиями.
#фотозаклепки #романтика #поэзия
"У причала"
Загадкой любого начала
Стоят корабли у причала.
Волна им ласкает бока,
Как будто пред дальней дорожкой
Баюкает нежно, ладошкой,
Мамаша в постели сынка.
Созревшими гроздьями рядом
С листочками флагов примятых
Клюют небольшие суда
Кривыми своими носами,
Мечтая, как под парусами
Умчатся они без следа…
Под солнцем играя с волнами,
Под звёздами споря с ветрами,
Где берег простором сменён…
Отпустит причал их печально,
Отдав все концы изначально,
На время… до лучших времён…
К причалам заветным иль новым,
Облитым частенько столовым,
Причалят бочком храбрецы,
Набегавшись всласть без оглядки,
Как малые в детстве ребятки,
Протянут к причалам концы.
г. Кронштадт, 01.03.2025 г
"У причала"
Загадкой любого начала
Стоят корабли у причала.
Волна им ласкает бока,
Как будто пред дальней дорожкой
Баюкает нежно, ладошкой,
Мамаша в постели сынка.
Созревшими гроздьями рядом
С листочками флагов примятых
Клюют небольшие суда
Кривыми своими носами,
Мечтая, как под парусами
Умчатся они без следа…
Под солнцем играя с волнами,
Под звёздами споря с ветрами,
Где берег простором сменён…
Отпустит причал их печально,
Отдав все концы изначально,
На время… до лучших времён…
К причалам заветным иль новым,
Облитым частенько столовым,
Причалят бочком храбрецы,
Набегавшись всласть без оглядки,
Как малые в детстве ребятки,
Протянут к причалам концы.
г. Кронштадт, 01.03.2025 г
#фотозаклепки #видео #романтика
Обстановочное судно проекта 3265 "Ладожский" осуществляет рейсы по маршруту г. Приозерск - Валаам Ладожское озеро.
Судно построено в 2019 году Онежским судостроительно-судоремонтным заводом. Предприятие создано в 1944 году и до сих пор с некоторым перерывом (2012-2015 гг) продолжает строить суда, что не должно не радовать.
Один из вариантов доставки техники через Днепр.
ТТХ:
Длина 40 м ширина 9 м осадка 1,8 м
Грузоподъемность 60 т, пассажировместимость 84 чел.
Скорость 12 уз.
Видео февраль 2025 года.
Обстановочное судно проекта 3265 "Ладожский" осуществляет рейсы по маршруту г. Приозерск - Валаам Ладожское озеро.
Судно построено в 2019 году Онежским судостроительно-судоремонтным заводом. Предприятие создано в 1944 году и до сих пор с некоторым перерывом (2012-2015 гг) продолжает строить суда, что не должно не радовать.
Один из вариантов доставки техники через Днепр.
ТТХ:
Длина 40 м ширина 9 м осадка 1,8 м
Грузоподъемность 60 т, пассажировместимость 84 чел.
Скорость 12 уз.
Видео февраль 2025 года.
#фотозаклепки #вооружение
Как показал сирийский опыт, как бы это банально не кажется, что готового вспомогательного флота ВМФ мягкого не хватает. Аутсорсинг на который рассчитывали некоторые манагеры в погонах не особо себя оправдал. Так называемый "Сирийский экспресс" хорошо выбил моторесурс БДК. На фоне этого радует, что всё же ВМФ пытается вернуться к самодостаточной структуре, это подтверждается строительством серийных танкеров проекта 23130.
Первым стал средний морской танкер «Академик Пашин». 21 января 2020 года поднят флага вспомогательного флота ВМФ России.
Вторым смт «Василий Никитин». Его спустили на воду в 2023 году.
Третьим в серии стал смт «Инженер-адмирал Котов». Его спустили на воду 5 декабря 2024 года. Танкер предназначен для приёма, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Возможна перевозка и сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.
Как показал сирийский опыт, как бы это банально не кажется, что готового вспомогательного флота ВМФ мягкого не хватает. Аутсорсинг на который рассчитывали некоторые манагеры в погонах не особо себя оправдал. Так называемый "Сирийский экспресс" хорошо выбил моторесурс БДК. На фоне этого радует, что всё же ВМФ пытается вернуться к самодостаточной структуре, это подтверждается строительством серийных танкеров проекта 23130.
Первым стал средний морской танкер «Академик Пашин». 21 января 2020 года поднят флага вспомогательного флота ВМФ России.
Вторым смт «Василий Никитин». Его спустили на воду в 2023 году.
Третьим в серии стал смт «Инженер-адмирал Котов». Его спустили на воду 5 декабря 2024 года. Танкер предназначен для приёма, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Возможна перевозка и сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.