Учёный технократ зелёный
Почему арктический транспортный коридор - альтернатива Суэцкому каналу⛴️ 

Отсутствие альтернатив чревато потерями в случае сбоев навигации. Так, севший на мель контейнеровоз полностью заблокировал Суэцкий канал. Казалось, базовое происшествие - но последствия, более чем глобальны🌏
• Событие уже привело к пробке и сбоям в глобальных поставках энергоносителей;
• Эксперты предупреждают об что блокировка транспортного канала может привести в том числе к краткосрочным скачкам мировых цен на нефть и корректировке транспортных тарифы.

Самое время вспомнить о существующей альтернативе Суэцкому каналу - арктический транспортный коридор🇷🇺. Его ключевые ➕ очевидны:
• отсутствие платы за транзит при выборе СМП. Сегодня даже без влияния арктического маршрута высокая стоимость трафика – одна из причин, по которой многие перевозчики выбирают альтернативные Суэцкому каналу маршруты;
• отсутствие ограничений: в настоящее время пропускная способность Суэцкого канала (равно как и Панамского) ограничена стандартом, называемым Suezmax. Негативная роль этого фактора для египетского гидротехнического сооружения, вероятно, будет возрастать: в мировом судостроении наблюдается тенденция к прогрессу (особенно в части контейнерных перевозок), связанному с расширением возможностей судов по перевозке большего объема грузов. Использование же СМП почти не зависит от таких ограничений;
• более оптимальное расстояние: к примеру, маршрут Йокогама–Роттердам через СМП составляет 7300 морских миль, тогда как при использовании альтернативного варианта через Суэцкий канал – 11 200. Эта разница в расстоянии способна сократить до 13 дней в пути.
• относительная безопасность СМП: явных угроз подобного характера пока не наблюдается в принципе.

#логистика #Арктика #корабль #грузоперевозки
@

Robotrends.ru
🇷🇺 Роботизация транспорта. Беспилотные грузовики

Сберавтотех и КамАЗ готовы к тестам беспилотных грузовиков, но правительство пока не дает им ЭПР

Об этом рассказывают Ведомости

Как ожидается, разрешение может быть выдано в октябре-ноябре и позволит автономным грузовикам Сберавтотеха и беспилотнику КамАЗа проходить тестирование на дорогах общего пользования.

Сберавтотех заявляет о том, что разработанная компанией технология годится для превращения в беспилотные разные шасси, в том числе, грузовые.

Не все согласны с тем, что уместно появление автономных грузовиков на дорогах общего пользования. В частности, Юрий Минкин, Cognitive Technologies говорит о том, что пока что беспилотные грузовики уместно тестировать только на закрытых территориях (полигонах, складах и т.п.). По его оценкам для создания технологии, которая бы позволила безопасный выход беспилотных грузовиков на дороги общего пользования требуется еще минимум 5 лет. Есть и те, кто считает, что для этого требуется 10-15 лет.

В лидерах развития беспилотных технологий для грузового транспорта - компании США (Waymo, Aurora) и Китая (Pony.ai, TuSimple).

👉 Грузовые перевозки роботами

👉 Новости беспилотного наземного транспорта России

#грузоперевозки #грузовики #беспилотники #автоматизация #роботизация #автопилоты
@