Учёный технократ зелёный
Почему арктический транспортный коридор - альтернатива Суэцкому каналу⛴️
Отсутствие альтернатив чревато потерями в случае сбоев навигации. Так, севший на мель контейнеровоз полностью заблокировал Суэцкий канал. Казалось, базовое происшествие - но последствия, более чем глобальны🌏
• Событие уже привело к пробке и сбоям в глобальных поставках энергоносителей;
• Эксперты предупреждают об что блокировка транспортного канала может привести в том числе к краткосрочным скачкам мировых цен на нефть и корректировке транспортных тарифы.
Самое время вспомнить о существующей альтернативе Суэцкому каналу - арктический транспортный коридор🇷🇺. Его ключевые ➕ очевидны:
• отсутствие платы за транзит при выборе СМП. Сегодня даже без влияния арктического маршрута высокая стоимость трафика – одна из причин, по которой многие перевозчики выбирают альтернативные Суэцкому каналу маршруты;
• отсутствие ограничений: в настоящее время пропускная способность Суэцкого канала (равно как и Панамского) ограничена стандартом, называемым Suezmax. Негативная роль этого фактора для египетского гидротехнического сооружения, вероятно, будет возрастать: в мировом судостроении наблюдается тенденция к прогрессу (особенно в части контейнерных перевозок), связанному с расширением возможностей судов по перевозке большего объема грузов. Использование же СМП почти не зависит от таких ограничений;
• более оптимальное расстояние: к примеру, маршрут Йокогама–Роттердам через СМП составляет 7300 морских миль, тогда как при использовании альтернативного варианта через Суэцкий канал – 11 200. Эта разница в расстоянии способна сократить до 13 дней в пути.
• относительная безопасность СМП: явных угроз подобного характера пока не наблюдается в принципе.
#логистика #Арктика #корабль #грузоперевозки
@
Почему арктический транспортный коридор - альтернатива Суэцкому каналу⛴️
Отсутствие альтернатив чревато потерями в случае сбоев навигации. Так, севший на мель контейнеровоз полностью заблокировал Суэцкий канал. Казалось, базовое происшествие - но последствия, более чем глобальны🌏
• Событие уже привело к пробке и сбоям в глобальных поставках энергоносителей;
• Эксперты предупреждают об что блокировка транспортного канала может привести в том числе к краткосрочным скачкам мировых цен на нефть и корректировке транспортных тарифы.
Самое время вспомнить о существующей альтернативе Суэцкому каналу - арктический транспортный коридор🇷🇺. Его ключевые ➕ очевидны:
• отсутствие платы за транзит при выборе СМП. Сегодня даже без влияния арктического маршрута высокая стоимость трафика – одна из причин, по которой многие перевозчики выбирают альтернативные Суэцкому каналу маршруты;
• отсутствие ограничений: в настоящее время пропускная способность Суэцкого канала (равно как и Панамского) ограничена стандартом, называемым Suezmax. Негативная роль этого фактора для египетского гидротехнического сооружения, вероятно, будет возрастать: в мировом судостроении наблюдается тенденция к прогрессу (особенно в части контейнерных перевозок), связанному с расширением возможностей судов по перевозке большего объема грузов. Использование же СМП почти не зависит от таких ограничений;
• более оптимальное расстояние: к примеру, маршрут Йокогама–Роттердам через СМП составляет 7300 морских миль, тогда как при использовании альтернативного варианта через Суэцкий канал – 11 200. Эта разница в расстоянии способна сократить до 13 дней в пути.
• относительная безопасность СМП: явных угроз подобного характера пока не наблюдается в принципе.
#логистика #Арктика #корабль #грузоперевозки
@
РБК
Севший на мель контейнеровоз полностью заблокировал Суэцкий канал
Это привело к пробке и сбоям в глобальных поставках энергоносителей. Ежедневно через канал проходят десятки судов, везущих ближневосточную нефть в Европу и США. Операция по снятию судна с мели займет
Учёный технократ зелёный
HyperPort🚝 позволит перемещать грузовые контейнеры на околозвуковых скоростях
Компания Hyperloop Transport Technologies анонсировала новую логичестическую систему будущего под названием HyperPort. Ее суточная пропускная способность составит до 2800 контейнеров, которые будут перемещаться на сотни километров за считанные минуты.
Система представляет собой замкнутую трубку большого диаметра, из которой откачан воздух. Специальные магнитные ускорители смогут разгонять грузы и капсулы с пассажирами до огромных скоростей. Это около 900-1000 км/ч. Такая скорость сравнима с быстротой современного пассажирского самолета, и даже немного больше.
Такая транспортная система очень напоминает вакуумные трубки для рассылки почты и мелких грузов, которые были распространены в середине прошлого века в некоторых учреждениях Америки и Европы. Но здесь совершенно другой масштаб. На данный момент уже готовы масштабные действующие модели и небольшие тестовые участки, но основная работа еще впереди.
Важен и экологический аспект, ведь обращение с контейнерами таким образом не способствует эмиссии С02, что является подходом в логике ЦУР.
#логистика #технологии #разработки #ЦУР
@
HyperPort🚝 позволит перемещать грузовые контейнеры на околозвуковых скоростях
Компания Hyperloop Transport Technologies анонсировала новую логичестическую систему будущего под названием HyperPort. Ее суточная пропускная способность составит до 2800 контейнеров, которые будут перемещаться на сотни километров за считанные минуты.
Система представляет собой замкнутую трубку большого диаметра, из которой откачан воздух. Специальные магнитные ускорители смогут разгонять грузы и капсулы с пассажирами до огромных скоростей. Это около 900-1000 км/ч. Такая скорость сравнима с быстротой современного пассажирского самолета, и даже немного больше.
Такая транспортная система очень напоминает вакуумные трубки для рассылки почты и мелких грузов, которые были распространены в середине прошлого века в некоторых учреждениях Америки и Европы. Но здесь совершенно другой масштаб. На данный момент уже готовы масштабные действующие модели и небольшие тестовые участки, но основная работа еще впереди.
Важен и экологический аспект, ведь обращение с контейнерами таким образом не способствует эмиссии С02, что является подходом в логике ЦУР.
#логистика #технологии #разработки #ЦУР
@
YouTube
HyperPort | A sustainable high-speed cargo solution
HyperloopTT developed a sustainable high-speed cargo and freight solution capable of increasing capacity and efficiency while decreasing pollution and congestion at ports worldwide. Developed in partnership with terminal operator Hamburger Hafen und Logistik…
Учёный технократ зелёный 🛰🧬⚛
Электрическое грузовое судно⛴️ компании Yara готовится к первому рейсу без экипажа
Норвежская🇳🇴 компания Yara International разработала первый в мире чистый контейнеровоз, способный перевозить грузы автономно. Подготовка к первому рейсу без экипажа на борту подходит к концу — после погрузки 40 контейнеров судно отправится из Херёя в Бревик. На всем протяжении маршрута за ним будут следить специалисты компании из центра управления.
Контейнеровоз «Yara Birkeland» был построен специалистами из Kongsberg Maritime по заказу компании Yara в 2017. В декабре 2020 года он отправился в первый пробный рейс, пройдя почти семь часов в автономном режиме по пути из норвежского Бревика в порт города Хортен, где готовился к первому самостоятельному рейсу, запланированному на конец этого года.
За всем происходящем на судне без людей на борту будут тщательно следить из центра управления на берегу. Пока погрузо-разгрузочные работы выполнят по старинке, но в будущем этим тоже займется автоматика. Все это позволит существенно сократить расходы на транспортировку грузов морем.
В длину «Yara Birkeland» 80 метров, в ширину 15 м, полная вместимость 120 контейнеров. Полная грузоподъемность 3200 тонн. Два двигателя Azipull по 900 кВт и два подруливающих устройства по 700 кВт, работающие от аккумулятора на 7 МВт*ч, обеспечивают максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч).
#технологии #логистика #навигация #судно
@
Электрическое грузовое судно⛴️ компании Yara готовится к первому рейсу без экипажа
Норвежская🇳🇴 компания Yara International разработала первый в мире чистый контейнеровоз, способный перевозить грузы автономно. Подготовка к первому рейсу без экипажа на борту подходит к концу — после погрузки 40 контейнеров судно отправится из Херёя в Бревик. На всем протяжении маршрута за ним будут следить специалисты компании из центра управления.
Контейнеровоз «Yara Birkeland» был построен специалистами из Kongsberg Maritime по заказу компании Yara в 2017. В декабре 2020 года он отправился в первый пробный рейс, пройдя почти семь часов в автономном режиме по пути из норвежского Бревика в порт города Хортен, где готовился к первому самостоятельному рейсу, запланированному на конец этого года.
За всем происходящем на судне без людей на борту будут тщательно следить из центра управления на берегу. Пока погрузо-разгрузочные работы выполнят по старинке, но в будущем этим тоже займется автоматика. Все это позволит существенно сократить расходы на транспортировку грузов морем.
В длину «Yara Birkeland» 80 метров, в ширину 15 м, полная вместимость 120 контейнеров. Полная грузоподъемность 3200 тонн. Два двигателя Azipull по 900 кВт и два подруливающих устройства по 700 кВт, работающие от аккумулятора на 7 МВт*ч, обеспечивают максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч).
#технологии #логистика #навигация #судно
@
Popular Science
This electric cargo ship sails itself
The battery-powered Yara Birkeland is only 262 feet long and 49 feet wide—making it much smaller than a mammoth vessel like the Ever Given.
Учёный технократ зелёный 🛰🧬⚛
Автономный грузовой паром⛴️ впервые самостоятельно прошел 240 км
Судно длиной 222 метра с грузом автомобилей на борту самостоятельно прошло 240 км вдоль побережья Японии🇯🇵 и пришвартовалось в порту. Технология была разработана компанией Mitsubishi Shipbuilding совместно с Shin Nihonkai Ferry Company в рамках более масштабной программы роботизации морских грузоперевозок.
Для навигации были использованы предварительно собранные данные навигационной системы Super Bridge-X. Скорость беспилотного рейса составила 26 морских узлов или 48 км/ч.
Помимо GPS навигационная система использует массив инфракрасных камер для обнаружения и предотвращения столкновений с другими судами, систему контроля за двигателем и автоматизированную систему швартовки, которая позволяет вставать на якорь и под погрузку в двух портах.
Представители компании Mitsubishi заявили, что разработка такой технологии будет способствовать повышению безопасности морских перевозок, снизит потребность в рабочей силе и эксплуатационные расходы.
#тренды #транспорт #логистика #суда
@
Автономный грузовой паром⛴️ впервые самостоятельно прошел 240 км
Судно длиной 222 метра с грузом автомобилей на борту самостоятельно прошло 240 км вдоль побережья Японии🇯🇵 и пришвартовалось в порту. Технология была разработана компанией Mitsubishi Shipbuilding совместно с Shin Nihonkai Ferry Company в рамках более масштабной программы роботизации морских грузоперевозок.
Для навигации были использованы предварительно собранные данные навигационной системы Super Bridge-X. Скорость беспилотного рейса составила 26 морских узлов или 48 км/ч.
Помимо GPS навигационная система использует массив инфракрасных камер для обнаружения и предотвращения столкновений с другими судами, систему контроля за двигателем и автоматизированную систему швартовки, которая позволяет вставать на якорь и под погрузку в двух портах.
Представители компании Mitsubishi заявили, что разработка такой технологии будет способствовать повышению безопасности морских перевозок, снизит потребность в рабочей силе и эксплуатационные расходы.
#тренды #транспорт #логистика #суда
@
New Atlas
Large vehicle-carrying ferry makes first-ever autonomous run in Japan
In what is being described as a world-first, a 222-meter (728-ft) vehicle-carrying ferry has autonomously navigated a 240-km (149-mile) stretch of Japan's Iyonda Sea. The vessel even performed the docking procedures on its own.
Учёный технократ зелёный 🛰🧬⚛
FleetZero запустит морские перевозки электросудами со сменными батареями
Cтартап FleetZero намерен декарбонизировать промышленное судоходство с помощью нового подхода к проектированию кораблей🛳️. Компания работает над полностью электрическим судном с функцией быстрой замены батарей. Подобные корабли, считают в FleetZero, будут эффективны на маршрутах почти любой дальности и смогут обслуживаться даже в небольших портах — в результате решение стартапа будет не только чище, но и дешевле в эксплуатации чем традиционные аналоги.
Вместо длительных циклов зарядки, стартап предлагает полностью менять аккумуляторы такого корабля в рамках «морских пит-стопов». В результате остановки в портах будут короткими и это значимо не увеличит скорость прохождения грузов электрифицированными маршрутами.
В основе технологии FleetZero лежит батарея собственной разработки емкостью 2 МВт*ч. Этот аккумулятор размещается в морском контейнере с габаритами 6 на 1,5 метра, ее вес — около 8 тонн. Сама батарея собрана на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов, которые обещают стабильную работу независимо от температурных перепадов. По заявлениям стартапа, аккумулятор также специально разрабатывался под «небрежное обращение» — для транспортировки зарядных контейнеров можно использовать стандартное оборудование, которое установлено в любом морском порту.
Согласно плану разработчиков, к 2025 году он получит все необходимые разрешения от регулирующих органов на испытания и сможет запустить коммерческие рейсы во второй половине следующего десятилетия.
#логистика #судно #тренды
@
FleetZero запустит морские перевозки электросудами со сменными батареями
Cтартап FleetZero намерен декарбонизировать промышленное судоходство с помощью нового подхода к проектированию кораблей🛳️. Компания работает над полностью электрическим судном с функцией быстрой замены батарей. Подобные корабли, считают в FleetZero, будут эффективны на маршрутах почти любой дальности и смогут обслуживаться даже в небольших портах — в результате решение стартапа будет не только чище, но и дешевле в эксплуатации чем традиционные аналоги.
Вместо длительных циклов зарядки, стартап предлагает полностью менять аккумуляторы такого корабля в рамках «морских пит-стопов». В результате остановки в портах будут короткими и это значимо не увеличит скорость прохождения грузов электрифицированными маршрутами.
В основе технологии FleetZero лежит батарея собственной разработки емкостью 2 МВт*ч. Этот аккумулятор размещается в морском контейнере с габаритами 6 на 1,5 метра, ее вес — около 8 тонн. Сама батарея собрана на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов, которые обещают стабильную работу независимо от температурных перепадов. По заявлениям стартапа, аккумулятор также специально разрабатывался под «небрежное обращение» — для транспортировки зарядных контейнеров можно использовать стандартное оборудование, которое установлено в любом морском порту.
Согласно плану разработчиков, к 2025 году он получит все необходимые разрешения от регулирующих органов на испытания и сможет запустить коммерческие рейсы во второй половине следующего десятилетия.
#логистика #судно #тренды
@
Учёный технократ зелёный 🛰🧬⚛
Почта Великобритании запустит 50 маршрутов с грузовыми дронами
Windracers Group🇬🇧 создаст передовую сеть доставки посылок. Цель партнеров — развернуть 50 авиамаршрутов, по которым будут летать 200 дронов-курьеров. Сначала партнеры охватят новым сервисом удаленные островные районы, а затем расширят проект на всю территорию Великобритании.
Для проекта предусмотрены беспилотники Ultra — это крупногабаритные дроны, работающие на авиационном топливе и способные пролететь до 1000 километров с полезной нагрузкой 100 килограмм. За управление отвечают алгоритмы машинного обучения.
На первом этапе Ultra будут доставлять посылки в рамках 50 маршрутов. Целевые регионы — острова Силли, Шетландские острова, Оркнейские острова и Гебриды. Когда регуляторы решат, что беспилотники достаточно надежны, они начнут работать и в других регионах страны.
#технологии #доставка #логистика
@
Почта Великобритании запустит 50 маршрутов с грузовыми дронами
Windracers Group🇬🇧 создаст передовую сеть доставки посылок. Цель партнеров — развернуть 50 авиамаршрутов, по которым будут летать 200 дронов-курьеров. Сначала партнеры охватят новым сервисом удаленные островные районы, а затем расширят проект на всю территорию Великобритании.
Для проекта предусмотрены беспилотники Ultra — это крупногабаритные дроны, работающие на авиационном топливе и способные пролететь до 1000 километров с полезной нагрузкой 100 килограмм. За управление отвечают алгоритмы машинного обучения.
На первом этапе Ultra будут доставлять посылки в рамках 50 маршрутов. Целевые регионы — острова Силли, Шетландские острова, Оркнейские острова и Гебриды. Когда регуляторы решат, что беспилотники достаточно надежны, они начнут работать и в других регионах страны.
#технологии #доставка #логистика
@
New Atlas
Royal Mail plans 50 drone delivery routes servicing the isles of the UK
Over the past couple of years, the UK's Royal Mail service has been exploring the potential of drones to service remote corners of the nation, and is now pressing ahead with its plans for automated aerial delivery. The postal service company has outlined…
Учёный технократ зелёный 🛰🧬⚛
Беспилотный танкер-газовоз впервые совершил трансокеанский переход в автономном режиме
Газовоз Prism Courage (HD Hyundai🇰🇷), крупный водоизмещением 122000 т стал первым судном с автономным управлением, совершившим трансокеанский переход, преодолев свыше 10000 км.
Газовоз Prism Courage под панамским флагом убыл в плавание 1 мая из порта Фрипорт, штат Техас, миновал Панамский океан и направился в Южную Корею, где спустя 33 дня судно пришвартовалось в терминале Boryeong.
Большую часть этого пути судно управлялось автономной навигационной системой HiNAS 2.0, оснащенной искусственным интеллектом. Система самостоятельно просчитывала логистику и оптимальную скорость с учетом метеоусловий и волнения.
HiNAS 2.0 контролировала расход топлива, сокращая выбросы, а также помогла танкеру более 100 раз успешно разойтись со встречными судами
#логистика #тренды #навигация
@
Беспилотный танкер-газовоз впервые совершил трансокеанский переход в автономном режиме
Газовоз Prism Courage (HD Hyundai🇰🇷), крупный водоизмещением 122000 т стал первым судном с автономным управлением, совершившим трансокеанский переход, преодолев свыше 10000 км.
Газовоз Prism Courage под панамским флагом убыл в плавание 1 мая из порта Фрипорт, штат Техас, миновал Панамский океан и направился в Южную Корею, где спустя 33 дня судно пришвартовалось в терминале Boryeong.
Большую часть этого пути судно управлялось автономной навигационной системой HiNAS 2.0, оснащенной искусственным интеллектом. Система самостоятельно просчитывала логистику и оптимальную скорость с учетом метеоусловий и волнения.
HiNAS 2.0 контролировала расход топлива, сокращая выбросы, а также помогла танкеру более 100 раз успешно разойтись со встречными судами
#логистика #тренды #навигация
@
Yahoo
Autonomous cargo ship completes first ever transoceanic voyage
AI route optimisation increased fuel efficiency and reduced greenhouse gas emissions in voyage across Pacific Ocean
Учёный технократ зелёный 🛰🧬⚛
Дата в истории📆: 9 июня 1781 года родился создатель одного из первых паровозов и строитель первой железной дороги
Джордж Стефенсон был сыном английского шахтера, с восьми лет пошел в шахту, а читать и писать выучился взрослым. Совершенно самостоятельно освоил профессию механика, сам дорос по службе до главного механика угольных копей. И решил задачу транспортировки угля из шахты – приспособил к этому делу паровую машину. Отсюда оказалось рукой подать до паровоза🚂, и Стефенсон эту руку подал.
В сентябре 1825 года по первой в мире железной дороге Стоктон-Дарлингтон проехал первый в мире «Locomotion № 1», которым управлял сам Стефенсон. Он бодро тянул вагончики с углем, мукой и приемочной комиссией. Потом Стефенсон замахнулся на Манчестер с Ливерпулем и спроектировал дорогу железную дорогу между ними, включая мосты и виадуки, сглаживающие продольный профиль пути.
Так начиналась целая эпоха в истории логистики, определившая промышленный уклад на десятки лет вперед.
#дата #логистика #технологии
@
Дата в истории📆: 9 июня 1781 года родился создатель одного из первых паровозов и строитель первой железной дороги
Джордж Стефенсон был сыном английского шахтера, с восьми лет пошел в шахту, а читать и писать выучился взрослым. Совершенно самостоятельно освоил профессию механика, сам дорос по службе до главного механика угольных копей. И решил задачу транспортировки угля из шахты – приспособил к этому делу паровую машину. Отсюда оказалось рукой подать до паровоза🚂, и Стефенсон эту руку подал.
В сентябре 1825 года по первой в мире железной дороге Стоктон-Дарлингтон проехал первый в мире «Locomotion № 1», которым управлял сам Стефенсон. Он бодро тянул вагончики с углем, мукой и приемочной комиссией. Потом Стефенсон замахнулся на Манчестер с Ливерпулем и спроектировал дорогу железную дорогу между ними, включая мосты и виадуки, сглаживающие продольный профиль пути.
Так начиналась целая эпоха в истории логистики, определившая промышленный уклад на десятки лет вперед.
#дата #логистика #технологии
@
Wikipedia
Locomotion № 1
один из ранних паровозов
Robotrends.ru
🇨🇦 Уличные роботы-курьеры
Magna International произведет тысячи робокурьеров для Cartken
Один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих, канадская Magna International, займется производством и масштабированием наземных робокурьеров для американской Cartken. Роботов произведут на фабрике Magna в Мичигане, после чего системы задействуют для доставок на последней миле по всему миру.
Робокурьер Cartken Model C полностью автономен, а также оснащен системами, обеспечивающими возможности удаленного мониторинга и телеуправления. Роботы могут действовать как на улице, так и внутри помещений.
Cartken уже применяет флотилии робокурьеров Model C в торговых центрах, отелях, университетах и складских комплексах - соглашение с Magna предусматривает производство тысяч дополнительных систем. Вероятнее всего, Cartken станет предоставлять дополнительных роботов малому бизнесу и ритейлерам в формате RaaS (робот как услуга).
Можно констатировать, что шестиколесные тротуарники продолжают быть самой массовой моделью уличного робота-курьера. В этом плане яндексовые роверы - вполне в тренде.
#роботы #роботизация #логистика #курьеры
👉 Уличные роботы-курьеры
@
🇨🇦 Уличные роботы-курьеры
Magna International произведет тысячи робокурьеров для Cartken
Один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих, канадская Magna International, займется производством и масштабированием наземных робокурьеров для американской Cartken. Роботов произведут на фабрике Magna в Мичигане, после чего системы задействуют для доставок на последней миле по всему миру.
Робокурьер Cartken Model C полностью автономен, а также оснащен системами, обеспечивающими возможности удаленного мониторинга и телеуправления. Роботы могут действовать как на улице, так и внутри помещений.
Cartken уже применяет флотилии робокурьеров Model C в торговых центрах, отелях, университетах и складских комплексах - соглашение с Magna предусматривает производство тысяч дополнительных систем. Вероятнее всего, Cartken станет предоставлять дополнительных роботов малому бизнесу и ритейлерам в формате RaaS (робот как услуга).
Можно констатировать, что шестиколесные тротуарники продолжают быть самой массовой моделью уличного робота-курьера. В этом плане яндексовые роверы - вполне в тренде.
#роботы #роботизация #логистика #курьеры
👉 Уличные роботы-курьеры
@
robotrends.ru
Magna International произведет тысячи робокурьеров для Cartken
Американская Cartken уже использует флотилии наземных робокурьеров Model C в торговых центрах, отелях, университетам и складских комплексах, а также предоставляет их ритейлерам. Компания заключила соглашение с канадской Magna International на производство…
Robotrends.ru
🇷🇺 Роботизация
Логистический комплекс Макфа в Челябинской области - ставка на роботизацию
Макфа строит логистический комплекс в Рощино Сосновского района Челябинской области. Ожидается, что он стает одним из крупнейших в России в области пищевой и перерабатывающей промышленности.
Площадь логистического комплекса - 12 тыс кв.м, размещение продукции на высокоточных стеллажах в 14 ярусов, рассчитанных на более 27 тыс паллетомест. Инвестиции в объект - 2,1 млрд руб.
Особенность комплекса - ставка на автоматизацию и роботизацию процессов, в частности, на использование роботизированных кранов-штабелеров и монорельсовой системой длиной более 500 м.
Поставщик - швейцарская компания Stcklin.
kommersant.ru - читать целиком, фото
#логистика #роботизация #автоматизация
@
🇷🇺 Роботизация
Логистический комплекс Макфа в Челябинской области - ставка на роботизацию
Макфа строит логистический комплекс в Рощино Сосновского района Челябинской области. Ожидается, что он стает одним из крупнейших в России в области пищевой и перерабатывающей промышленности.
Площадь логистического комплекса - 12 тыс кв.м, размещение продукции на высокоточных стеллажах в 14 ярусов, рассчитанных на более 27 тыс паллетомест. Инвестиции в объект - 2,1 млрд руб.
Особенность комплекса - ставка на автоматизацию и роботизацию процессов, в частности, на использование роботизированных кранов-штабелеров и монорельсовой системой длиной более 500 м.
Поставщик - швейцарская компания Stcklin.
kommersant.ru - читать целиком, фото
#логистика #роботизация #автоматизация
@
VK
PRO роботы
🇷🇺 Роботизация
Логистический комплекс Макфа в Челябинской области - ставка на роботизацию
Макфа строит логистический комплекс в Рощино Сосновского района Челябинской области. Ожидается, что он стает одним из крупнейших в России в области пищевой и перерабатывающей…
Логистический комплекс Макфа в Челябинской области - ставка на роботизацию
Макфа строит логистический комплекс в Рощино Сосновского района Челябинской области. Ожидается, что он стает одним из крупнейших в России в области пищевой и перерабатывающей…
Robotrends.ru
🇺🇸 Склады. Промышленные роботы
Amazon представил робота Sparrow
Sparrow - это новая интеллектуальная РТК, созданная в Kiwa Amazon и предназначенная для обработки продуктов на этапах до их упаковки.
Таким образом Amazon дополняет цепочку обработки заказов - с упакованными товарами оперируют такие роботы как Robin и недавно анонсированный Cardinali, способные перемещать посылки в различные места на складе прежде, чем они уйдут в каналы доставки.
Итак, Sparrow это РТК на базе промышленного робота, снабженного системой компьютерного зрения на базе ИИ. Робот способен распознавать и обрабатывать миллионы различных предметов, брать предметы с полок, перемещать их в контейнеры или в упаковку, в которой они будут отправлены. В общем, эта тема актуальна для Amazon, который обрабатывает более 13 млн посылок в день.
От массового внедрения роботов Sparrow в Amazon ожидают роста эффективности работы складов и центров комплектации компании.
Анонс робота Sparrow вызвал беспокойство у сотрудников компании, которые теперь волнуются из-за возможных увольнений в ближайшем будущем. На складах Amazon работает около 750 тысяч сотрудников. В Amazon для желающих действуют программы переобучения - Amazon Mechatronic и Robotic Apprentice - 12-недельная программа обучения в классе, а затем 2000 часов обучения на рабочем месте по итогам которых работник становится специалистом по техобслуживанию роботов. Это, возможно, будет массовой профессией на нашей планете в ближайшие десятилетия. Кстати, прошедшие обучение сотрудники получают в Amazon зарплату почти на 40% больше.
👉 Складские роботы - участники рынка
#склады #роботизацияскладов #роботизация #логистика #Sparrow #Amazon
@
🇺🇸 Склады. Промышленные роботы
Amazon представил робота Sparrow
Sparrow - это новая интеллектуальная РТК, созданная в Kiwa Amazon и предназначенная для обработки продуктов на этапах до их упаковки.
Таким образом Amazon дополняет цепочку обработки заказов - с упакованными товарами оперируют такие роботы как Robin и недавно анонсированный Cardinali, способные перемещать посылки в различные места на складе прежде, чем они уйдут в каналы доставки.
Итак, Sparrow это РТК на базе промышленного робота, снабженного системой компьютерного зрения на базе ИИ. Робот способен распознавать и обрабатывать миллионы различных предметов, брать предметы с полок, перемещать их в контейнеры или в упаковку, в которой они будут отправлены. В общем, эта тема актуальна для Amazon, который обрабатывает более 13 млн посылок в день.
От массового внедрения роботов Sparrow в Amazon ожидают роста эффективности работы складов и центров комплектации компании.
Анонс робота Sparrow вызвал беспокойство у сотрудников компании, которые теперь волнуются из-за возможных увольнений в ближайшем будущем. На складах Amazon работает около 750 тысяч сотрудников. В Amazon для желающих действуют программы переобучения - Amazon Mechatronic и Robotic Apprentice - 12-недельная программа обучения в классе, а затем 2000 часов обучения на рабочем месте по итогам которых работник становится специалистом по техобслуживанию роботов. Это, возможно, будет массовой профессией на нашей планете в ближайшие десятилетия. Кстати, прошедшие обучение сотрудники получают в Amazon зарплату почти на 40% больше.
👉 Складские роботы - участники рынка
#склады #роботизацияскладов #роботизация #логистика #Sparrow #Amazon
@
VK
Роботы и тренды
Amazon представил робота Sparrow
🇺🇲 Склады. Промышленные роботы
Sparrow - это новая интеллектуальная РТК, созданная в Kiwa Amazon и предназначенная для обработки продуктов на этапах до их упаковки.
Таким образом Amazon дополняет цепочку обработки заказов…
🇺🇲 Склады. Промышленные роботы
Sparrow - это новая интеллектуальная РТК, созданная в Kiwa Amazon и предназначенная для обработки продуктов на этапах до их упаковки.
Таким образом Amazon дополняет цепочку обработки заказов…
Robotrends.ru
🇷🇺 Кейсы. Роботизация склада
Метра Диджитал Логистик автоматизировала экипировочный центр Газпромнефть-Снабжение
В проекте принимали участие также ГК ГИКОМ, EME и Ronavi Robotics.
Стояла задача полной автоматизации процесса подбора спецодежды, выдачи, хранения, химчистки и ремонта.
В итоге реализации проекта:
🔹 В 2 раза сократилось среднее время обслуживания одного сотрудника - до 60 минут;
🔹В 2-5 раз выросла пропускная способность центра;
🔹 Реализовано оказание всего комплекса услуг в режиме «одного окна»;
🔹 Обеспечена круглосуточная бесперебойная работа центра без учета влияния "борьбы с пандемией", и других внешних факторов;
🔹 Налажен точный автоматизированный учет ТМЦ;
🔹Удобство и комфорт для сотрудников, порядок в центре, отсутствие пересортицы;
🔹Сокращены планируемые издержки. Отпала необходимость в аренде или строительстве дополнительных терминалов;
🔹 Все ключевые процессы экипировки для приезжающих на вахту и отъезжающих сотрудников полностью автоматизированы и управляются EME.WMS.
🔹 Исключено влияние человеческого фактора.
RoboTrends
👉 Складские роботы - участники рынка
#роботизация #склады #складскиероботы #робототехника #МетраДиджиталЛогистик #логистика #RonaviRobotics
@
🇷🇺 Кейсы. Роботизация склада
Метра Диджитал Логистик автоматизировала экипировочный центр Газпромнефть-Снабжение
В проекте принимали участие также ГК ГИКОМ, EME и Ronavi Robotics.
Стояла задача полной автоматизации процесса подбора спецодежды, выдачи, хранения, химчистки и ремонта.
В итоге реализации проекта:
🔹 В 2 раза сократилось среднее время обслуживания одного сотрудника - до 60 минут;
🔹В 2-5 раз выросла пропускная способность центра;
🔹 Реализовано оказание всего комплекса услуг в режиме «одного окна»;
🔹 Обеспечена круглосуточная бесперебойная работа центра без учета влияния "борьбы с пандемией", и других внешних факторов;
🔹 Налажен точный автоматизированный учет ТМЦ;
🔹Удобство и комфорт для сотрудников, порядок в центре, отсутствие пересортицы;
🔹Сокращены планируемые издержки. Отпала необходимость в аренде или строительстве дополнительных терминалов;
🔹 Все ключевые процессы экипировки для приезжающих на вахту и отъезжающих сотрудников полностью автоматизированы и управляются EME.WMS.
🔹 Исключено влияние человеческого фактора.
RoboTrends
👉 Складские роботы - участники рынка
#роботизация #склады #складскиероботы #робототехника #МетраДиджиталЛогистик #логистика #RonaviRobotics
@
VK
Роботы и тренды
Метра Диджитал Логистикс автоматизировала экипировочный центр Газпромнефть-Снабжение
🇷🇺 Кейсы. Роботизация склада
Детали:
🔹Площадь центра - 2214 кв. м
🔹Пропускная способность - 36050 сотрудников в год
Участники и партнеры проекта
🔹"Метра Диджитал Логистикс"…
🇷🇺 Кейсы. Роботизация склада
Детали:
🔹Площадь центра - 2214 кв. м
🔹Пропускная способность - 36050 сотрудников в год
Участники и партнеры проекта
🔹"Метра Диджитал Логистикс"…
Robotrends.ru
🇷🇺 Роботизация грузоперевозок
Как ожидается, до конца 2022 года КамАЗ представит беспилотный грузовик
Пять таких грузовиков планируют тестировать в мае-июне 2023 года на трассе М-11 "Нева" Москва - Санкт-Петербург. В 2024 году их количество планируется нарастить до 50 штук, планируется задействовать их для перевозки грузов. / ixbt.com
👉 Карьерные роботизированные грузовики
#грузовики #роботизированныегрузоперевозки #логистика #перевозкагрузов #роботизация
@
🇷🇺 Роботизация грузоперевозок
Как ожидается, до конца 2022 года КамАЗ представит беспилотный грузовик
Пять таких грузовиков планируют тестировать в мае-июне 2023 года на трассе М-11 "Нева" Москва - Санкт-Петербург. В 2024 году их количество планируется нарастить до 50 штук, планируется задействовать их для перевозки грузов. / ixbt.com
👉 Карьерные роботизированные грузовики
#грузовики #роботизированныегрузоперевозки #логистика #перевозкагрузов #роботизация
@
iXBT.com
КамАЗ представит беспилотный грузовик, который будет перевозить грузы между Москвой и Санкт-Петербургом, до конца года
Замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов на форуме «Транспорт России 2022» заявил, что КамАЗ планирует до конца года представить беспилотный грузовик для проведения эксперимента по автономной доставке грузов на трассе М-11 Москва — Санкт…
Robotrends.ru
🇺🇸 Логистика. Погрузочно-разгрузочные работы
Pickle Robot Company осваивает рынок роботизированной разгрузки грузовиков
Американская Pickle Robot Company производит роботизированные системы, предназначенные для разгрузки грузовиков и работы с тяжелыми паллетами при разных температурах. Отрасль испытывает дефицит рабочих рук, связанный с низкой оплатой труда и тяжелыми рабочими условиями.
Pickle Robot Company “учит” коммерчески-доступные робоманипуляторы перемещать и компактно складировать грузы. По словам представителей компании, развернутые системы ежемесячно обрабатывают десятки тысяч грузов.
В середине ноября 2022 года Pickle привлекли финансирование на сумму порядка $26 млн: крупнейшие доли внесли Ranpak, JS Capital, Schusterman Family Investments, Soros Capital и Catapult Ventures.
Помимо Pickle, темой разгрузки грузовиков занимаются Boston Dynamics (робот Stretch) и Agility (система Digit) - впрочем, речь идет о столь крупном рынке, что осваивать его смогут сразу несколько игроков.
👉 Погрузочно-разгрузочные работы и роботы
#логистика #погрузка #разгрузка #роботы #роботизация #робототехника #автоматизация #PickleRobotCompany
@
🇺🇸 Логистика. Погрузочно-разгрузочные работы
Pickle Robot Company осваивает рынок роботизированной разгрузки грузовиков
Американская Pickle Robot Company производит роботизированные системы, предназначенные для разгрузки грузовиков и работы с тяжелыми паллетами при разных температурах. Отрасль испытывает дефицит рабочих рук, связанный с низкой оплатой труда и тяжелыми рабочими условиями.
Pickle Robot Company “учит” коммерчески-доступные робоманипуляторы перемещать и компактно складировать грузы. По словам представителей компании, развернутые системы ежемесячно обрабатывают десятки тысяч грузов.
В середине ноября 2022 года Pickle привлекли финансирование на сумму порядка $26 млн: крупнейшие доли внесли Ranpak, JS Capital, Schusterman Family Investments, Soros Capital и Catapult Ventures.
Помимо Pickle, темой разгрузки грузовиков занимаются Boston Dynamics (робот Stretch) и Agility (система Digit) - впрочем, речь идет о столь крупном рынке, что осваивать его смогут сразу несколько игроков.
👉 Погрузочно-разгрузочные работы и роботы
#логистика #погрузка #разгрузка #роботы #роботизация #робототехника #автоматизация #PickleRobotCompany
@
robotrends.ru
Pickle Robot Company осваивает рынок роботизированной разгрузки грузовиков
Американская Pickle Robot Company привлекла финансирование на сумму порядка $26 млн и готовит массовую коммерциализацию робоманипуляторов, предназначенных для разгрузки трейлеров и работы с тяжелыми паллетами в разнообразных температурных условиях. Основные…
Robotrends.ru
🚕 Доставка роботами. Уличные роботы-курьеры
7-Eleven приступил к испытаниям робокурьеров в Лос-Анжелесе
Оператор крупнейшей сети небольших магазинов 7-Eleven заключил партнерское соглашение со стартапом Serve Robotics: наземные робокурьеры последнего займутся доставкой закусок и напитков пользователям приложения 7Now в Лос-Анджелесе. Доставка обойдется клиентам в $2,99 (в ту же цену, что и классическая курьерская доставка за вычетом рекомендованных чаевых в размере $3).
Роботы Serve способны перевозить грузы весом порядка 22,6 кг и оснащены подставками для стаканчиков — разработчики «научили» курьеров замедляться на плохих дорогах и неровной местности, чтобы не расплескивать жидкости.
Курьеры Serve предназначены для быстрых доставок в малом радиусе (речь идет о 15-минутных доставках на расстояния 1,6-4,8 км от магазина). Это типичный двухосный тротуарный курьер с электроприводом и автопилотом. “Под капотом” - лидар Velodyne и процессор Nvidia Xavier, “курьеры” способны пройти около 50 км на одном заряде встроенных аккумуляторов.
Ранее, в 2019 году, роботов Serve испытывала в США крупная продуктовая компания Postmates в Сан-Франциско.
👉 Доставка роботами на "последней миле"
👉 Уличные роботы-курьеры
#доставкароботами #роботыкурьеры #тротуарныероботы #логистика #мобильныероботы #ServeRobotics
@
🚕 Доставка роботами. Уличные роботы-курьеры
7-Eleven приступил к испытаниям робокурьеров в Лос-Анжелесе
Оператор крупнейшей сети небольших магазинов 7-Eleven заключил партнерское соглашение со стартапом Serve Robotics: наземные робокурьеры последнего займутся доставкой закусок и напитков пользователям приложения 7Now в Лос-Анджелесе. Доставка обойдется клиентам в $2,99 (в ту же цену, что и классическая курьерская доставка за вычетом рекомендованных чаевых в размере $3).
Роботы Serve способны перевозить грузы весом порядка 22,6 кг и оснащены подставками для стаканчиков — разработчики «научили» курьеров замедляться на плохих дорогах и неровной местности, чтобы не расплескивать жидкости.
Курьеры Serve предназначены для быстрых доставок в малом радиусе (речь идет о 15-минутных доставках на расстояния 1,6-4,8 км от магазина). Это типичный двухосный тротуарный курьер с электроприводом и автопилотом. “Под капотом” - лидар Velodyne и процессор Nvidia Xavier, “курьеры” способны пройти около 50 км на одном заряде встроенных аккумуляторов.
Ранее, в 2019 году, роботов Serve испытывала в США крупная продуктовая компания Postmates в Сан-Франциско.
👉 Доставка роботами на "последней миле"
👉 Уличные роботы-курьеры
#доставкароботами #роботыкурьеры #тротуарныероботы #логистика #мобильныероботы #ServeRobotics
@
robotrends.ru
7-Eleven приступил к испытаниям робокурьеров в Лос-Анджелесе
7-Eleven заключил партнерское соглашение с Serve Robotics: робокурьеры последнего доставят пользователям приложения 7Now в Лос-Анджелесе еду и напитки. Стоимость доставки составляет порядка $2,99 (столько же, сколько и в случае привлечения курьера-человека…
Минобрнауки России
Лаборатория для бизнес-задач по логистике
На кафедре логистики и управления цепями поставок Санкт-Петербургского государственного экономического университета состоялось торжественное открытие молодежной научной лаборатории инновационной логистики LogLab.
Цель проекта — обеспечить профессиональный рост студентов через участие в научно-исследовательских работах и грантовых программах под руководством ведущих ученых кафедры.
Особое внимание будет уделяться изучению бизнес-практик, научному осмыслению прикладных задач, тренировке навыков поиска оригинальных, научно обоснованных решений проблем современного бизнеса.
✅ Внедрять такие элементы в процесс обучения студентов становится трендом. Совсем недавно похожую историю запустили в сибирских вузах, где в рамках курса экономики будут изучать кейс по созданию Богучанского энергометаллургического объединения.
#Логистика #БизнесТехнологии #Минобрнауки
@
Лаборатория для бизнес-задач по логистике
На кафедре логистики и управления цепями поставок Санкт-Петербургского государственного экономического университета состоялось торжественное открытие молодежной научной лаборатории инновационной логистики LogLab.
Цель проекта — обеспечить профессиональный рост студентов через участие в научно-исследовательских работах и грантовых программах под руководством ведущих ученых кафедры.
Особое внимание будет уделяться изучению бизнес-практик, научному осмыслению прикладных задач, тренировке навыков поиска оригинальных, научно обоснованных решений проблем современного бизнеса.
✅ Внедрять такие элементы в процесс обучения студентов становится трендом. Совсем недавно похожую историю запустили в сибирских вузах, где в рамках курса экономики будут изучать кейс по созданию Богучанского энергометаллургического объединения.
#Логистика #БизнесТехнологии #Минобрнауки
@
PROrobots
🇺🇸 Складские роботы. Погрузка и разгрузка. Логистика
Кроме все более популярных складских роботов, число которых измеряется сотнями тысяч, есть также менее распространенный их подвид - погрузочно-разгрузочные роботы. Одним из лидеров является компания Boston Dynamics, чьи решения представляются вполне интересными для того, чтобы ожидать от них более-менее массового распространения.
Boston Dynamics представил опцию Multipick для роботов Stretch
Boston Dynamics научили роботов Stretch одновременной работе с несколькими коробками. Способность, призванная повысить производительность роботов, получила название Multipick.
Роботы Stretch смогут самостоятельно принимать решения о том, сколько коробок захватить за один “заход” при разгрузке трейлера, учитывая размеры, свойства и расположение грузов. В зависимости от позиционирования, робот утащит за один раз до 3 коробок.
BD инициировали разработку Stretch в 2018 году и представили роботов широкой публике в 2021 году. Заряда батарей хватает на 8 часов работы (в будущем покупатели смогут заказывать системы, способные работать до 16 часов без подзарядки). Платформы опираются на системы видения Pick, полученные Boston Dynamics в рамках сделки по приобретению компании Kinema Systems в апреле 2019 года.
Одна из ключевых “способностей” Stretch - умение робота взаимодействовать с широким ассортиментом различных коробок.
Также по теме:
🔹 Boston Dynamics
🔹 Погрузочно-разгрузочные работы и роботы
#логистика #разгрузка #BostonDynamics #Stretch
@
🇺🇸 Складские роботы. Погрузка и разгрузка. Логистика
Кроме все более популярных складских роботов, число которых измеряется сотнями тысяч, есть также менее распространенный их подвид - погрузочно-разгрузочные роботы. Одним из лидеров является компания Boston Dynamics, чьи решения представляются вполне интересными для того, чтобы ожидать от них более-менее массового распространения.
Boston Dynamics представил опцию Multipick для роботов Stretch
Boston Dynamics научили роботов Stretch одновременной работе с несколькими коробками. Способность, призванная повысить производительность роботов, получила название Multipick.
Роботы Stretch смогут самостоятельно принимать решения о том, сколько коробок захватить за один “заход” при разгрузке трейлера, учитывая размеры, свойства и расположение грузов. В зависимости от позиционирования, робот утащит за один раз до 3 коробок.
BD инициировали разработку Stretch в 2018 году и представили роботов широкой публике в 2021 году. Заряда батарей хватает на 8 часов работы (в будущем покупатели смогут заказывать системы, способные работать до 16 часов без подзарядки). Платформы опираются на системы видения Pick, полученные Boston Dynamics в рамках сделки по приобретению компании Kinema Systems в апреле 2019 года.
Одна из ключевых “способностей” Stretch - умение робота взаимодействовать с широким ассортиментом различных коробок.
Также по теме:
🔹 Boston Dynamics
🔹 Погрузочно-разгрузочные работы и роботы
#логистика #разгрузка #BostonDynamics #Stretch
@
robotrends.ru
Boston Dynamics представил опцию Multipick для роботов Stretch
BD дополнили складских роботов Stretch опцией Multipick - платформы смогут самостоятельно принимать решения о том, сколько коробок захватить за один “заход” при разгрузке трейлера, учитывая размеры, свойства и расположение грузов.