Республика Саха (Якутия)
Порт Тикси может стать распределительной базой северного завоза

▫️Реализация программы по обновлению инфраструктуры порта Тикси позволит к 2025 году нарастить объем грузоперевозок до 300 тыс. тонн в год. Для этого в рамках модернизации будут созданы условия для безопасного захода в порт морских судов с осадкой до 10 м, а также расширена граница морского порта. Об этом заявил постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ – первый заместитель Председателя Правительства Якутии Андрей Федотов.

▫️В частности, возможно строительство специального глубоководного причала недалеко от Тикси в районе села Найба. «На сегодняшний день компания «Роснефть» получила большие участки под геологоразведку на шельфе в прибрежной зоне Якутии, и мы думаем, что появится необходимость строительства морского порта», – цитирует пресс-служба правительства Якутии слова Андрея Федотова. Он добавил, что освоение месторождения на шельфе и строительство нового причала обеспечат дополнительные грузопотоки и для морского порта Архангельска.

▫️Морской порт Тикси может стать основной распределительной базой северного завоза для всех арктических территорий России. Андрей Федотов отметил, что подобная схема в советское время работала при доставке продовольствия, особенно скоропортящейся продукции – тогда грузы шли в Тикси из Архангельска морским транспортом, а далее развозились самолетами по всей Арктике.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#РСЯ #Якутия #СахаСирэ #АндрейФедотов #северныйзавоз #Севморпуть #Тикси #новостиЯкутии #Ykt #Yakutia
@

Якутия 2100
До 31 мая 2021 года в Правительство РФ должна быть внесена стратегия развития портовой, железнодорожной и аэропортовой инфраструктуры в российской части Арктики, рассчитанная на ближайшие 10 лет и на период до 2035 года. Она позволит обеспечить комплексное решение задачи и создать условия для увеличения объёмов перевозок экспортных и транзитных грузов по Северному морскому пути.
Ответственными за стратегию назначены Минтранс, Минвостокразвития и «Росатом». До 4 декабря они вместе с Минэнерго также должны представить долгосрочный прогноз грузопотока в акватории Арктической зоны России.
Ещё один блок поручений посвящён организации аварийно-спасательной деятельности в акватории Северного морского пути и российской части Арктики. В частности, МЧС, Минтранс, Минфин, Минпромторг и Минэкономразвития вместе с «Росатомом» обязаны разработать проект комплексного плана развития аварийно-спасательной инфраструктуры.
Минфину, Минэкономразвития, «Росатому» и «Роскосмосу» к 25 декабря 2020 года предстоит сформировать предложения по поддержанию непрерывной работы орбитальной группировки радиолокационного наблюдения акватории Северного морского пути.
Минвостокразвития и Минэкономразвития до конца года должны внести в Правительство проект закона, предусматривающий смягчение требований к потенциальным резидентам Арктической зоны из числа представителей малого бизнеса. Для таких предпринимателей будет исключена обязанность осуществлять капитальные вложения в создание либо модернизацию объектов недвижимого имущества
Это и ряд других поручений Председатель Правительства Михаил Мишустин дал по итогам рабочей поездки в Мурманскую область.

#Арктика #Севморпуть #Стратегияразвития #транспортнаястратегия #МихаилМишустин
@

Якутия 2100
Вице-премьер правительства РФ Юрий Трутнев провёл совещание по строительству аварийно-спасательного флота для Севморпути. В повестку совещания вошли вопросы аварийно-спасательной готовности на Северном морском пути, строительства и текущего содержания судов аварийно-спасательного флота до 2035 года.
Как подчеркнул Юрий Трутнев, обеспеченность Северного морского пути судами аварийно-спасательного назначения является необходимым условием для гарантии безопасного провода грузов. "Это одна из важных составляющих для того, чтобы сделать Северный морской путь конкурентным", отметил он. В 2020-2024 годах предусмотрено строительство аварийно-спасательного флота в количестве 16 единиц за 38,7 млрд руб.
На 2020 год Федеральному агентству морского и речного транспорта (Росморречфлоту) было выделено 3,8 млрд рублей.
О ходе выполнения строительства судов доложил замминистра транспорта РФ Юрий Цветков, который сообщил, что Росморречфлот планировал заключить контракты на строительство 16 аварийно-спасательных судов в мае и октябре 2020 года, но не смог. Выделенные лимиты были возвращены в бюджет.
Подводя итоги совещания, вице-премьер Юрий Трутнев отметил неудовлетворительную работу Минтранса России и Росморречфлота, дал министерству и ведомству поручение разработать и представить в Правительство РФ дорожную карту строительства судов аварийно-спасательного флота с указанием сроков заключения контрактов, сроков сдачи судов и стоимости контрактов.

#ЮрийТрутнев #Севморпуть #аварийноспасательныйфлот #срывзадания #МинтрансРФ
@

Якутия 2100
Россия усилит противовоздушную оборону в арктической зоне, сообщил командующий Северным флотом Александр Моисеев.
По словам командующего, на архипелаге Новая Земля несут боевое дежурство несут современные комплексы ПВО С-400 "Триумф", на севере Якутии размещены подразделения нового зенитного ракетного полка, оснащённые системами С-300.
"Вместе с ракетчиками на боевое дежурство заступили расчёты радиотехнических подразделений и пунктов наведения авиации, дислоцированные как на материковом побережье моря Лаптевых, так и на острове Котельный", сказал Моисеев.

#Арктика #Северныйфлот #Севморпуть #ПВО #Якутия #С400
@

Якутия 2100
Производство и переработка мяса и меха оленя по европейским стандартам в Арктической зоне Якутии позволит развивать экспорт из региона и выйти на международный рынок.

В арктических районах Якутии, где слабо развита инфраструктура, приходится гнать оленей сотни километров для забоя, соответственно теряется убойный вес оленей. И здесь необходимо создавать и внедрять в работу на территории Арктической зоны РФ мобильное оборудование для убоя и переработки северного оленя.

В Нижнеколымском районе Якутии планируется создание инфраструктуры для мобильного убоя оленей, а также создание инфраструктуры для переработки продукции оленеводства и рыболовства с последующем использованием Северного морского пути для экспорта этой продукции на внешние рынки. На данный момент разрабатывается проектно-сметная документация проекта.

Северный морской путь проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана и соединяет европейские и дальневосточные порты России, устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5,6 тыс. км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.

#Якутия #арктическиерайоны #севморпуть #северныеолени #переработкамяса
@

Республика Саха (Якутия)
Владимир Путин: Россия намерена наращивать возможности Северного морского пути

Владимир Путин выступил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ), который проходит 2-4 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета.

Россия намерена развивать транспортный потенциал Дальнего Востока, в том числе наращивать возможности Северного морского пути — к 2024 году объем грузовых перевозок по этому маршруту должен вырасти до 80 миллионов тонн в год, заявил Путин.

Первые регулярные контейнерные рейсы из Владивостока в Петербург по Севморпути нужно открыть с 2022-го, добавил он.

"Надо внимательно, но не затягивая, оценить перспективы такого транспортного коридора".

Президент призвал сделать контейнерные перевозки по Севморпути выгодными.

"Здесь нам нужно поработать над развитием и укреплением береговой инфраструктуры, портовой инфраструктуры, вопросами, связанными с обеспечением безопасности, но самое главное — эти контейнерные перевозки должны быть экономически целесообразными".

При этом Россия не собирается никого ограничивать при освоении коридора, отметил Путин.

"Более того, мы хотим, чтобы эта работа строилась в строгом соответствии с международным морским правом, это конвенция 1982 года, по-моему. И по Арктике есть еще один документ. Мы готовы, и мы сейчас придерживаемся и в будущем собираемся придерживаться этих основополагающих документов".

Наиболее безопасный и выгодный маршрут Северного морского пути проходит по российским территориальным водам, напомнил глава государства. И чем более эффективно Севморпуть будет использоваться всеми заинтересованными странами, тем лучше, считает он.

#ДФО #ВЭФ2021 #ВладимирПутин #РФ #ВЭФ2021Якутия #СевМорПуть
@

Республика Саха (Якутия)
⚡️⚡️Юрий Трутнев: Надо многое сделать, чтобы Севморпуть стал глобальным транспортным коридором

✅Создание Северного морского пути — это мегапроект, который требует реализации проектов по множеству направлений, в том числе строительство портов, железнодорожных путей, ледоколов, установление связи. Об этом в ходе интервью телеканалу «Россия-24» рассказал полпред по Дальнему Востоку Юрий Трутнев,

✅«Мы исходим из того, что это должно быть строительство за счет средств и инвесторов, и государственной поддержки. То есть механизм должен быть такой же, как мы реализуем другие инвестиционные проекты, хотя пропорции софинансирования могут быть и другими. Надо просто каждый из этих проектов отдельно смотреть. В Корсакове, который планируют реконструировать на Сахалине, будет большее количество средств инвесторов, но, конечно, без государственной поддержки не обойдется. Там важная работа предстоит по Северному морскому пути, связанному практически со всеми направлениями деятельности, потому что, Северный морской путь — это действительно мегапроект», — сказал Юрий Трутнев.

✅Он также сообщил, что надо сделать очень многое для того, чтобы Северный морской путь стал глобальным транспортным коридором: нужны порты, связь — будут запускаться космические группировки, будут строиться суда спасения, ледокольное сопровождение — реализуются программы по строительству новых ледоколов, железнодорожные пути, чтобы грузы можно было подвозить и снимать. Будет проведена огромная работа, координацией которой правительство России занимается.

#Якутия #новостиЯкутии #РСЯ #Севморпуть #ДФО
@

Якутия 2100
Всё чётче прорисовывается картина изменений жизни в Арктике в ближайшие годы.
Новых штрихов в складывающуюся мозаику добавило выступление вице-премьера Юрия Трутнева на заседании Совета Федерации РФ.

Вполне естественно, что практически все арктические проекты так или иначе «завязаны» на Севморпуть.
Маршрут по СМП на 40 % короче трассы через Суэцкий канал, однако объём перевозок по нему пока составляет всего 33 млн тн в год, тогда как по Суэцкому каналу превышает 1 млрд тн в год.

Но ситуация начнёт меняться уже в следующем году, когда будут налажены регулярные контейнерные перевозки.
А уже в 2023-2024 годах планируется сделать навигацию контейнеровозов по СМП круглогодичной.

Сейчас ледовую проводку судов в водах Северного Ледовитого океана осуществляют пять отечественных атомных ледоколов.
К 2027 году их количество удвоится. Кроме того, в планах строительство более 30 новых танкеров, 40 балкеров и 22 контейнеровозов.

Будут повышать и надежность проводки судов. Что называется, «и сверху, и снизу».
Для этого до 2025 года будет запущено три космических спутника контроля за ледовой обстановкой, один метеоспутник и четыре аппарата спутниковой связи. Ещё один метеоспутник уже на орбите.
Для повышения безопасности «снизу» до 2025 года планируется осуществить съемки рельефа морского дна общей протяженностью 430 тыс. приведенных км.

Но Арктика сурова и непредсказуема. Поэтому на случай возможных ЧП будут созданы спасательные станции в Певеке, Сабетте, Диксоне и якутском Тикси.
На эти цели правительством России выделено 37 млрд рублей до 2026 года.
«Основная задача – обеспечить необходимую помощь в любой точке трассы», заявил по этому поводу Юрий Трутнев.

Вкладываются средства и в портовую инфраструктуру. На трассе СМП расположено 18 портов. Три из них модернизируется прямо сейчас. Это порты Певек, Мурманск и Архангельск.
До 2024 года будет модернизировано ещё четыре порта. В результате суммарный грузооборот портов Севморпути составит 85 млн тн.

Не забыта и авиация. Сегодня в Арктической зоне России функционируют 39 аэропортов. Десять из них будут модернизированы до 2027 года.
Только в одной Якутии до 2024 года планируется реконструировать арктические аэропорты в Черском, Жиганске, Белой Горе, Депутатском, Полярном и Усть-Нере.

И ещё. Юрий Трутнев абсолютно прав, говоря про практическое освоение Арктики:
«В первую очередь на малоосвоенных территориях реализуются высокомаржинальные проекты, благодаря которым создается инженерная и социальная инфраструктура, строятся дороги, порты, генерирующие мощности и линии электропередач.
Уже через небольшой промежуток времени построенная инфраструктура создаст условия для реализации проектов в других отраслях экономики».

Это отчётливо видно на примере Усть-Янского улуса Якутии, где благодаря принятому решению о строительстве АЭС и завершающемуся конкурсу на освоение золоторудного месторождения Кючус появятся новые дороги и ЛЭП, модернизируются порты Нижнеянска и Усть-Куйги, и, возможно, появится новый морпорт Найба.

#Арктика #севморпуть #смп #трутнев #СоветФедерацииРФ
@

Республика Саха (Якутия)
from Полпред ДФО
⚡️Правительство РФ до 1 августа утвердит план развития Северного морского пути на период до 2035 г.

🔹Проект документа рассмотрен на совещании, прошедшем сегодня под руководством полпреда ДФО Юрия Трутнева

🔹План создаётся по поручению главы государства, которое он дал по итогам прошедшего в апреле совещания по вопросу развития Арктической зоны РФ

🔹«Президент поставил задачу ускоренного развития Северного морского пути. И мы должны приложить все усилия, чтобы эту задачу выполнить», - отметил полпред ДФО

🔹План включает в себя новые, а также уже реализуемые мероприятия, в том числе в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути, Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и других документов

🔹Общий объём финансирования плана может составить порядка 2 трлн рублей. При этом предполагается, что к 2035 г. частые инвесторы вложат около 15,6 трлн руб. в развитие инвестпроектов, формирующих грузовую базу Севморпути, что обеспечит прирост валового продукта на 28,5 трлн руб. и налоговые поступлений во все уровни бюджетной системы РФ в размере 16,3 трлн руб.

#Севморпуть #СМП
@

Республика Саха (Якутия)
В арктические районы республики через Северный морской путь планируется завезти порядка 100 тысяч тонн жизнеобеспечивающих грузов. Арктическая навигация на морском участке продолжится до 30 сентября, возможно будет продление в зависимости от ледовой обстановки.

👤“Своевременное обеспечение северного завоза - одна из ключевых наших задач. В тоже время мы строим торгово-логистические центры, которые позволяют сдерживать стоимость цен на товары в арктической зоне республики”, - сказал глава Якутии Айсен Николаев.

🔹План завоза грузов через арктические реки республики составляет всего 347,8 тыс. тонн. Из них в настоящий момент отгружено 248,3 тыс. тонн или 71,4 %, доставлено – 137,3 тыс. тонн или 39,5 % от плана.

🔹Сегодня наблюдаются низкие уровни воды на реке Колыма и на баровых участках рек Яна и Индигирка. Все проблемные вопросы оперативно решаются на заседании Правительственной комиссии региона по координации завоза грузов в период навигации с участием рабочей группы Государственного комитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Республики Саха (Якутия). 

🔹Всего в этом году в период навигации водным путем в Якутию планируется завезти 1 млн 262,6 тыс. тонн грузов. С начала навигации для нужд жизнеобеспечения республики и хозяйствующих субъектов отгружено 892,2 тыс. тонн или 70,7 % от плана, из них доставлено до мест назначения 770 тыс. тонн или 61 % от плана.

#ПравительствоЯкутии #Навигация #Севморпуть
@