"Человек, который построил Нью-Йорк"
(Часть 2, начало здесь)

Взлёт карьеры Роберта Мозеса, обеспечивший любовь нью-йоркцев на несколько десятилетий, начался в 1923 год с идеи строительства парков для горожан.

Это кажется необычным, зная, что 20-е годы - время захватывающего дух строительства небоскребов и начало "высотной гонки" на Манхэттене. Но это и начало эры автомобилей и появление среднего класса. Город становился всё выше и плотнее, но ехать из Нью-Йорка было некуда…

Что представляли собой окрестности Нью-Йорка? Вот как описывает их Александр Беренс в статье “Джонс Бич и Роберт Мозес”:

“После тяжелой трудовой недели нью-йоркцы садились в свои машины и отправлялись «за город» в наивной надежде расслабиться, глотнуть свежего воздуха, поваляться на травке и поиграть с детьми в бейсбол. Но не тут-то было. Их ожидали бесконечные заторы в узких улицах и предупредительные надписи на всем пути справа и слева от дороги: “Private property. No Trespassing” – «Частные владения. Не пересекать». В конечном итоге поездка оборачивалась многочасовым сидением в душном автомобиле под неодобрительными взглядами местных жителей и слабой надеждой найти не занятый клочок зелени.”
Знакомая ситуация, однако.

Мозес уловил этот общественный запрос и его захватила идея создания масштабной системы парков штата. Вскоре он убедил в её важности губернатора, и в 1923 году возглавил им же созданную комиссию по организации парков на острове Лонг-Айленд.

Это была крупная политическая победа: против идей Мозеса выступал будущий президент США Франклин Рузвельт, считавший, что куда как важнее строить не парки, а дорогу в долине Гудзона. Но общественность выступила на стороне идеи озеленения пространства, и в будущем поддержка прессы и горожан помогала Мозесу сохранять свое положение.

А в парк нужно было как-то попасть - требовались дороги и мосты.

Денежные проблемы он решил блестяще, предложив губернатору выпустить облигации на сумму 15 млн долларов для покупки этих земель и превращения их в парк. И в будущем использовал эту схему для финансирования многих своих проектов.

А с реализацией было много интересного, в том числе недемократичного и даже сомнительного и нелегального - по методам выкупа земли:
Бедняки, державшиеся за свою землю на Лонг-Айленде, не хотели лишаться дохода, а у богатых… были свои парки.

То, что Мозесу с командой удалось в 20-е - в наше время уже не могло бы случиться.

Сам парк был выполнен великолепно. Здесь все было сделано так, чтобы подчеркнуть разницу между городской средой и бескрайностью природного пейзажа (весьма искусно устроенного), с парковыми строениями в "ар-деко", но с немного брутальным "кантри".

Таким образом, полюбившийся нью-йоркцам парк "Джонс-Бич" на юго-западе Лонг-Айленда – с дощатой набережной, бассейнами и ресторанами надолго стал визитной карточкой Мозеса, обеспечив бесценный кредит доверия.

Есть в этом некий парадокс, дающий повод к переосмыслению. И возможно - это главное, для чего мы изучаем города и историю их создания.
см. фото
#сша #города

1,2 млн человек - как переломная точка для города

Редко цитирую у себя научные зарубежные статьи, но иногда случается со мной, особенно когда это - Science.

Товарищи решили узнать, что меняется в городской экономике с ростом населения. Есть ли тут какие-то общие законы и влияет ли на что-то размер города.

Взяли они 350 городов США, занятость населения в них по отраслям, и все это в динамике за 1998-2013 годы. Поглядели и обнаружили:
1/ При превышении населения отметки в 1,2 млн человек экономика города переходит от преимущественно "ручной" (manual labor economies) к преимущественно "умственной" (cognitive labor economies). Анализировали довольно просто - смотрели, в какой отрасли сколько людей занято.
2/ Растущие города следуют этому же правилу. Рост населения в городе постепенно приводит к перевесу в пользу сервисно-цифровой экономики.
3/ Если смотреть на сами отрасли, то там работает другой принцип. Есть отрасли, сильно завязанные на размер города. Чаще всего это те, что потребляются самими горожанами - образование, ритейл, строительство, услуги. А есть те, что производятся на внешний рынок и там неважно, какого размера город - например, финансы, сельское хозяйство, промышленность.
4/ Малые города идут по стопам больших. Зрелость малых городов - это юность больших. Товарищи обнаружили, что города примерно повторяют структуры друг друга, проходя одни и те же отметки по населению.
5/Из 350 городов выше заветной цифры оказалось около 50 городов. Для всех остальных авторы рекомендуют крепко думать и готовиться к "уязвимой занятости".

#умныестатьи #сша #демография


Статья: The universal pathway to innovative urban economies
Журнал: Science
Год: 2020
Авторы из: Институт Макса Планка (Германия), Pohang University (Корея), MIT (CША), Кэмбридж (Великобритания)

Интересно, что Empire State Building строился как раз во время Великой Депрессии (задуман проект, был, разумеется, во время «ревущих двадцатых»), причем собственно стройка заняла чуть больше года. Но сдать все помещения небоскреба в аренду удалось только через десять лет, а убыточным Empire перестал быть еще через десять лет.
История Empire State Building укладывается в «индекс небоскребов», одним из «народных индикаторов» приближения экономических кризисов

«Индекс небоскребов» придумал экономист Эндрю Лоуренс, сотрудник инвестбанка Dresdner Kleinwort Benson в Гонконге, по долгу службы вынужденный разбираться с долгами, которые наделали строители небоскребов в столицах азиатских тигров.
На кой черт вообще было связываться с этими проклятыми башнями, рассуждал экономист, неужели не было ясно, что случись обвал рынка и никому не будут нужны эти квадратные километры офисных площадей? Неужели инвесторы всегда были такими идиотами, думал Лоуренс, и решил проследить корреляцию между деловыми циклами XX века и активными фазами строительства небоскребов.

Лоуренс угадал! Раз за разом проекты строительства самых высоких зданий стартовали во время экономического бума, а вот заканчивать строительство приходилось уже на фоне спада.
У «индекса небоскребов» есть и научное объяснение - в время экономического подъема высокий уровень предложения кредита на фоне низких процентных ставок тянет за собой спрос и цены на землю и недвижимость в деловых центрах. А инвесторы начинают слишком оптимистично смотреть в будущее, тем более, что недвижимость часто кажется хорошим активом.

У теории Лоуренса нашлось много критиков, однако если мы вместо «индекса небоскребов» предложим «индекс суперпроектов», возражать нам по существу станет труднее. Как только возникает множество проектов с миллиардными бюджетами и с сомнительными экономическими обоснованиями можно говорить, что на рынках начали надуваться пузыри.