#шпоры
📚Альбом схем. Действия в сложных и аварийных ситуациях Ми-8Т.
Благодарю @bortMi8 👌

📱@mi8_vp

https://yangx.top/bortMi8/1363

Доброго времени суток всем.
Напоминаю, что в канале, помимо ОГЛАВЛЕНИЯ в закрепе, есть навигационные хэштеги для поиска инфы. "Прыгайте" по ним - все для Вас.
Перечисляю:

#шпоры - краткие посты, которые не найдешь через оглавление;
#апропо - отступление от основного формата и лирика;
#читаювспоминаю - напоминалки после конкретного случая;
#снялкакмог - мои скромные поделки (фото и видео);
#вопросответ - вопросы ответы на которые забываются (викторины);
#говорят - новости(слухи не распускаю😆).

P.S. Информация из документов исключительно для повторения. Для изучения обращаться в первоисточники (предоставлены на канале). Критика и предложения приветствуются.

📱@mi8_vp

#шпоры
📚Действия в сложных и аварийных ситуациях Ми-8МТВ.

📱@mi8_vp

https://yangx.top/bortMi8/1368

#шпоры
✳️Силовая установка
✅Отказ систем или приборов контроля работы двигателя и главного редуктора
(РЛЭ Ми-8Т 7.5.л22)
🛑 Разрешается продолжать выполнение задания в случаях:
⭕️отказа одного из приборов, КРД (тахометра, термометра t°газов, t°масла, указателя Pтоплива), если при этом показания других приборов соответствуют норме, усилив КРД;
⭕️отказа в работе указателя t°масла в ГР, усилив контроль за Pмасла.

📱@mi8_vp

#шпоры #апропо
🥳Ну раз сегодня день смеха/дурака (кому что), напишу про самый гениально простой, недооцененный и вызывающий вопрос -"а нахера он нужен?", прибор - КИ-13.

🤨"Бычий глаз"(его так тоже называют) - предназначен для определения МК(магнитного курса) полета и должен использоваться при отказе курсовой системы ГМК-1А. Но на практике, при наличии БМС(бортовая многофункциональная система), личных GPSок, смартфонов, планшетов и даже полярной звезды в небе, никто этого не делает и не будет делать.
Во первых, он расположен далеко от пилотов. Это сделано для того чтоб не отвлекаться на немигающий и подсвечивающийся фосфором зрачок собаки баскервилей ну или для уменьшения влияния магнитного и электромагнитного полей от железа вертолета.
Во вторых, в данные нужно вносить поправки на девиацию, учитывать магнитное склонение, крен, время года и уровень терпения командира пока второй всё это сделает.
Короче говоря, к сожалению, он устарел. Но пусть будет. А что?! А вдруг.

📱@mi8_vp

🥸Вот если интересна конструкция. Тут мужик залипательно собирает КИ-13.
https://youtu.be/FCsFtLOCwyo

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАНАЛОМ?
ПЕРЕХОДИ ПО ССЫЛКЕ В СОДЕРЖАНИИ

Условные обозначения :
✅ - Файлы;
❎ - Отрывки из документов;
🛑(⛔️) - Сложные(Аварийные) ситуации;
❗️- Расследования АП

Рубрики-теги:
#вопросответ - викторины
#снялкакмог - фото видео
#читаювспоминаю - повтор инфо
#шпоры - короткие вопросы(ответы)
#апропо - между прочего
#говорят - новости

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ
✅ РЛЭ Ми-8Т
✅ РЛЭ Ми-8АМТ
✅ РЛЭ Ми-8МТВ
✅ Технология работы ЧЭВ Ми-8
✅ Кабина Ми-8АМТ (Рис)
✅ Карта помощи Ми-8АМТ (Фото)
✅ Альбом схем ТВ3-117ВМ (Рис)
✅ Альбом схем АИ-9В (Рис)
✅ СВЖ. Черный, Кораблин
✅ METAR, TAF, GAMET (Коды и шифр)
✅ №247/У О сливе отстоя топлива
✅ Воздушный кодекс
✅ ФАП 147 - Требования
✅ ФАП 128 - ПиВП
✅ ФАП 136/42/51 - Тройной
✅ ФАП 138 - ИВП
✅ ФАП 437 - (Ц)ВЛЭК
✅ ФАП 362 - Связь
✅ ФАП 69 - Треб. к п/п
✅ Пр.№41 - ХТИ
✅ Пр.№438 - Осмотр
✅ Пр.№139 - Раб. время
✅ Пр.№148 - АСП
✅ ПРАПИ
✅ ФЗ-16 ТрансБез

❎ ФАП 128. Подготовка. 2.7
❎ ФАП 128. Подготовка. 2.8
❎ ФАП 128. Правила ПВП. 3.33
❎ ФАП 128. Уход на 2й круг. 3.90
❎ ФАП 128. Неблагоприятные м/у. 3.118

❎ Опр-ние Mmax для Ми-8Т
❎ Опр-ние Mmax для Ми-8АМТ
❎ Огр-ния Ми-8АМТ. СУ
❎ Огр-ния Ми-8Т. СУ
❎ Экс-ные огр-ния Ми-8АМТ.
(H,M,V,крен,тангаж)
❎ Экс-ные огр-ния Ми-8АМТ.
(Umax,Минимумы,Размеры п/п)

❎ Перечень неиспр-тей Ми-8Т
❎ Проверка перенастройки nНВ
❎ Проверка СТ ЭРД-3ВМ
❎ Проверка ЧПД
❎ Холодная прокрутка

❎ 2ИА-6
❎ ПЗУ
❎ ПОС Ми-8АМТ (2 Части)
❎ КО-50
❌ Конструкция Ми-8МТВ1 (✅видео)
❌ Энергоснабжение Ми-8Т (✅видео)
❌ SAFIR 5G/K MI (✅видео)

❎ Особ-ти на пыльных/песчаных/заснеженных п/п
❎ Руление Ми-8АМТ
❎ Полеты в горах. Часть 1 и ✅рис.4а.2.1.(Rразв)
❎ Полеты в горах. Часть 2

❌ Отказы в аудио формате
🛑 Падение Pм в двигателе
🛑 Повышение t масла/стружка в двигателе
🛑 Отказ регулятора t двигателя
🛑 Неиспр-ти редукторов
🛑 Отказы подкач-го и перекач-щих насосов
🛑 Отказ поплавкового клапана РБ
🛑 Отказ АГ
🛑 Земной резонанс
🛑 Отказ электро САР
⛔️ Отказ гидросистемы
⛔️ Отказ путевого управления
⛔️ Отказ 1го двигателя (Ми-8Т)
⛔️ Полет с 1м двигателем (Ми-8АМТ) и ✅рис. 3.1.5 (Mmax), ✅рис. 3.1.6 (Mmax)
⛔️ Отказ 2х двигателей (Ми-8Т/АМТ/МТВ)

Дисклеймер: Информация из документов исключительно для повторения. Для изучения обращаться в первоисточники (предоставлены на канале).

РАССЛЕДОВАНИЯ ПРОИСШЕСТВИЙ
‼️(К)Ми-8П RA-24640 "Восток", р-н Хабаровска 11.04.2018
❗️(А)Ми-8Т RA-24350 "Полярные авиалинии", Омская обл. 01.06.2018
‼️(К)Ми-8АМТ RA-25640 "ЮТейр-ВУ", р-н п/п Ванкор 04.08.2018
❗️(А)Ми-8АМТ RA-22720 "КрасАвиа", п.п."Байкит" 25.12.2019
‼️(К)Ми-8АМТ RA-24636 "Скол", р-н а/п Сабетта (ЯНАО) 14.02.2020
‼️(К)Ми-8Т RA-24744 "Витязь-Аэро", оз.Курильское (Камчатка) 12.08.2021

📱@mi8_vp

#шпоры
📚Учебно-методическое пособие по аэродинамике Ми-8МТ.

Заимствованно с сайта СВВАУЛ. Тут вам и картинки и понятный язык. Понравилось - делюсь.

📱@mi8_vp

#шпоры
📚"Человеческий фактор: Психофизиологические причины ошибочных действий летчика и их профилактика"
Под редакцией доктора медицинских наук, профессора Козлова В.В.

👉@mi8_vp

#шпоры
📚ФАП 128
✅Медицинское обеспечение полетов
8.10.1 При выполнении международных полетов с а/д, находящегося на территории иностранного государства, а также при выполнении авиационных работ и других полетов с а/д, где отсутствует мед работник, который имеет право проводить мед осмотр, а также с п/п предполетный мед осмотр не проводится, решение о допуске ЧЭВС к полетам принимает КВС.

👉@mi8_vp

#шпоры
✅Посадка с попутным ветром.

При попутном ветре угол снижения уменьшается, возрастает путевая скорость. Для гашения скорости требуется увеличить расстояние между точкой визирования и точкой зависания. В противном случае вертолет движется с перелетом, имеет повышенную поступательную скорость.
Если вместо ухода на 2-й круг пилот делает попытку зависнуть в намеченной точке, то в процессе гашения поступательной скорости резко возрастает вертикальная.
НВ начинает работать в условиях, близких к режиму "вихревого кольца". Гашение большой вертикальной скорости требует большого запаса высоты. Поэтому в этой ситуации возможно перетяжеление НВ.
При гашении повышенной поступательной скорости возможно повреждение хвостовой балки и рулевого винта.
При окончательном гашении скорости перед зависанием при обдувке сзади требуется увеличение угла тангажа. Это еще больше повышает вероятность повреждения ХБ. РЦШ находится в положении, близком к заднему упору.
При попутном ветре в процессе торможения перед зависанием НВ работает в условиях осевой обдувки. Увеличивается потребная мощность. Значительно отклоняется вперед правая педаль. Возможно перетяжеление НВ.
Вертолет при обдувке сзади не обладает путевой устойчивостью. Усложняется выдерживание направления.
При остановке НВ увеличивается вероятность опрокидывания при приземлении и удара лопастями по хвостовой балке.

📝Вывод: Посадка с попутным ветром сложна по технике пилотирования. Требует точных, плавных и координированных движений рычагами управления. Выполняется лишь в случаях крайней необходимости.
Для получения необходимых запасов мощности в условиях попутного ветра максимально-допустимая посадочная масса определяется по номограммам для штилевых условий и уменьшается на 60кг при взлете без ВВП (150кг с ВВП) на каждый 1м/с попутной составляющей.
📚Конспект лекций Васильева В.С. ОЛТКГА 1994г.

📌Определение Ммах для Ми-8Т
📌Определение Ммах для Ми-8АМТ/МТВ

👉@mi8_vp

#шпоры
📚ФАП №275
✅Оружие подлежит перевозке в качестве отдельного места зарегистрированного багажа в изолированном отсеке ВС, оплаченного по тарифам, установленным перевозчиком.
На ВС, не имеющих изолированных багажных отсеков, оружие должно перевозиться в кабине экипажа в заводской упаковке либо в специальной таре, которая должна быть опечатана или опломбирована.
При отсутствии на ВС изолированного отсека перевозчик на этапе покупки пассажиром, который перевозит оружие, билета должен информировать пассажира об ограничениях на перевозку оружия в качестве багажа на борту ВС.

👉Воздушная подушка|Ми-8

#шпоры
📚Приказ №104 (Утратил силу)
✅На а/д местных воздушных линий или п/п, на которых не предусмотрено наличие САБ, предполетный досмотр проводит КВС или назначенный им член экипажа;
✅Перевозка багажа пассажиров, не явившихся на посадку, категорически запрещается;
✅При отказе пассажира ВС от предполетного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым в соответствии с п.3 ст.85 ВК;
✅Досмотры почтовых отправлений осуществляются без их вскрытия. П/о с нарушенной упаковкой к перевозке на борту ВС не допускаются;
✅Досмотренный багаж, бортпитание, грузы и почта подлежат маркировке номерными стикерами уполномоченными лицами САБ.

📝Также в приказе, в конце, есть "перечень опасных веществ и предметов, запрещённых (разрешённых с соблюдением условий) к перевозке.

👉Воздушная подушка|Ми-8