Forwarded from Вертолеты России
Перенесемся в лето вместе с участниками конкурса #Россиясвертолета 🚁
Участвуйте в конкурсе, присылайте снимки или выбирайте своих фаворитов (скоро стартует голосование). Ждем ваши яркие кадры до 14 февраля!
Участвуйте в конкурсе, присылайте снимки или выбирайте своих фаворитов (скоро стартует голосование). Ждем ваши яркие кадры до 14 февраля!
#шпоры
✳️Бортовые автоматические средства объективного контроля параметров полёта.
🛑Система БУР-1-2 серии 2.
⭕️Предназначена для сбора, регистрации и сохранения параметрической информации в целях контроля технического состояния вертолетных систем, его оборудования, контроля за действиями экипажа при выполнении полётного задания и объективного выявления причин АП и инцидентов.
Система может регистрировать 25 аналоговых параметров и 48 разовых команд.
На вертолётах Ми-8АМТ (Ми-171) система регистрирует 23 аналоговых параметров и 44 разовых команд.
⭕️Аналоговые параметры:
-приборная скорость;
-барометрическая высота:
-геометрическая высота с радиовысотомера;
-гиромагнитный курс с КМ-8;
-углы крена и тангажа с левого авиагоризонта;
-вертикальная и поперечная перегрузки;
-положение ручки ОШ НВ;
-ОШ НВ;
-положение педалей;
-положение штока хвостового редуктора;
-продольное отклонение ручки управления и автомата перекоса;
-поперечное отклонение ручки управления и автомата перекоса;
-обороты ТК левого и правого двигателей;
-обороты НВ;
-величина напряжения постоянного тока на шине распределительного устройства 27В;
-температура газов левого и правого двигателей.
⭕️Разовые команды:
-нажатие кнопки выхода на внешнюю радиосвязь;
-нажатие кнопки запуска основных двигателей;
-обжатие стойки шасси;
-минимальное давление в главном редукторе;
-минимальное давление масла в левом и правом двигателе;
-минимальное давление в основной и дублирующей гидросистемах;
-закрытое положение левого и правого пожарных кранов;
-срабатывание сигнализации о пожаре в отсеке левого двигателя, правого двигателя, главного редуктора, ВСУ, КО-50;
-включение ПОС левого и правого двигателей;
-включение ПОС несущего и рулевого винтов;
-отказ насоса левого и правого подвесных баков;
-отказ насоса расходного бака;
-срабатывание сигнализации об остатке 270л;
-отказ первого и второго генераторов;
-чрезвычайный режим левого и правого двигателей;
-превышение оборотов свободной турбины левого и правого двигателей;
-стружка в редукторе;
-включение каналов кренов и тангажа автопилота;
-исправность левого, правого и резервного авиагоризонтов;
-сигнал "крен велик";
-сигнал "нет контроля АГ";
-сигнал "исправность БКК-18";
-сигнал "исправность радиовысотомера А-037";
-сигнал "опасная высота";
-сигнал "обледенение".
⭕️Количество регистрируемых параметров может изменяться в зависимости от конкретного вертолёта и его типа.
📱 Воздушная подушка|Ми-8
✳️Бортовые автоматические средства объективного контроля параметров полёта.
🛑Система БУР-1-2 серии 2.
⭕️Предназначена для сбора, регистрации и сохранения параметрической информации в целях контроля технического состояния вертолетных систем, его оборудования, контроля за действиями экипажа при выполнении полётного задания и объективного выявления причин АП и инцидентов.
Система может регистрировать 25 аналоговых параметров и 48 разовых команд.
На вертолётах Ми-8АМТ (Ми-171) система регистрирует 23 аналоговых параметров и 44 разовых команд.
⭕️Аналоговые параметры:
-приборная скорость;
-барометрическая высота:
-геометрическая высота с радиовысотомера;
-гиромагнитный курс с КМ-8;
-углы крена и тангажа с левого авиагоризонта;
-вертикальная и поперечная перегрузки;
-положение ручки ОШ НВ;
-ОШ НВ;
-положение педалей;
-положение штока хвостового редуктора;
-продольное отклонение ручки управления и автомата перекоса;
-поперечное отклонение ручки управления и автомата перекоса;
-обороты ТК левого и правого двигателей;
-обороты НВ;
-величина напряжения постоянного тока на шине распределительного устройства 27В;
-температура газов левого и правого двигателей.
⭕️Разовые команды:
-нажатие кнопки выхода на внешнюю радиосвязь;
-нажатие кнопки запуска основных двигателей;
-обжатие стойки шасси;
-минимальное давление в главном редукторе;
-минимальное давление масла в левом и правом двигателе;
-минимальное давление в основной и дублирующей гидросистемах;
-закрытое положение левого и правого пожарных кранов;
-срабатывание сигнализации о пожаре в отсеке левого двигателя, правого двигателя, главного редуктора, ВСУ, КО-50;
-включение ПОС левого и правого двигателей;
-включение ПОС несущего и рулевого винтов;
-отказ насоса левого и правого подвесных баков;
-отказ насоса расходного бака;
-срабатывание сигнализации об остатке 270л;
-отказ первого и второго генераторов;
-чрезвычайный режим левого и правого двигателей;
-превышение оборотов свободной турбины левого и правого двигателей;
-стружка в редукторе;
-включение каналов кренов и тангажа автопилота;
-исправность левого, правого и резервного авиагоризонтов;
-сигнал "крен велик";
-сигнал "нет контроля АГ";
-сигнал "исправность БКК-18";
-сигнал "исправность радиовысотомера А-037";
-сигнал "опасная высота";
-сигнал "обледенение".
⭕️Количество регистрируемых параметров может изменяться в зависимости от конкретного вертолёта и его типа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Helincidents
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#RU_incidents
11.02.2025. Ми-8 RA-24175 Ямал.
Вынужденная посадка вертолёта с отказавшим левым двигателем на посадочной площадке "Тазовский-Ямал".
Посадка благополучно.
11.02.2025. Ми-8 RA-24175 Ямал.
Вынужденная посадка вертолёта с отказавшим левым двигателем на посадочной площадке "Тазовский-Ямал".
Посадка благополучно.
Forwarded from Вертолеты России
Не могли не поделиться!
Эти кадры, к сожалению, не вошли в нашу конкурсную подборку, поскольку мы получили их уже после начала голосования. Но согласитесь, виды настолько живописные, что фотографии невозможно оставить без внимания 🙌🏻
Итоги конкурса #Россиясвертолета мы подведем уже на этой неделе. Впереди — объявление победителей и вручение призов 🔥
Следите за нашими новостями!
Эти кадры, к сожалению, не вошли в нашу конкурсную подборку, поскольку мы получили их уже после начала голосования. Но согласитесь, виды настолько живописные, что фотографии невозможно оставить без внимания 🙌🏻
Итоги конкурса #Россиясвертолета мы подведем уже на этой неделе. Впереди — объявление победителей и вручение призов 🔥
Следите за нашими новостями!
Forwarded from Красоты с вертолета
Телеканал Звезда, Военная приёмка, о нашем перегоне Казань - Магадан
https://rutube.ru/video/082a9b9c2d468cfee76e5bfb5d15b2b0/?r=a
https://rutube.ru/video/082a9b9c2d468cfee76e5bfb5d15b2b0/?r=a
RUTUBE
Военная приемка. Ми-8. Полет в Магадан
Впервые в истории «Военной приемки» автор программы Алексей Егоров отправляется в самый длинный перелет на вертолете, преодолевая 6 500 км по маршруту Казань - Магадан.
Так, героями выпуска станут два вертолета Ми-8МТВ-1 и два экипажа, одним из которых…
Так, героями выпуска станут два вертолета Ми-8МТВ-1 и два экипажа, одним из которых…
Воздушная подушка | Ми-8
Телеканал Звезда, Военная приёмка, о нашем перегоне Казань - Магадан https://rutube.ru/video/082a9b9c2d468cfee76e5bfb5d15b2b0/?r=a
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#апропо
Всё очень понравилось. Спасибо за популяризацию нашей профессии.
А еще меня зацепил фрагмент фильма про операцию по спасению людей с парома в 1994году. Не слышал этого раньше.
📱 Воздушная подушка|Ми-8
Всё очень понравилось. Спасибо за популяризацию нашей профессии.
А еще меня зацепил фрагмент фильма про операцию по спасению людей с парома в 1994году. Не слышал этого раньше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иван Бражников
Перистые когтевидные за 600-800 км перед приземной линией теплого фронта или фронта окклюзии
Cirrus uncinus
Cirrus uncinus