⚓️НЭС «Академик Фёдоров» и НЭС «Академик Трёшников» одновременно прибыли к берегам Антарктиды

Научно-экспедиционные суда Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) НЭС «Академик Фёдоров» и НЭС «Академик Трёшников» одновременно прибыли в Антарктиду к станциям назначения. Об этом сообщает ААНИИ в своем Телеграм-канале.

НЭС «Академик Федоров» доставило снабжение из порта Кейптауна на станцию Мирный. В то же время НЭС «Академик Трёшников» прибыло из бразильского порта Риу Гранди в бухту Ардли со сменой полярников и обеспечением для станции Беллинсгаузен. Завершив разгрузку, суда отправятся на другие антарктические станции для выполнений задач 70-ой Российской антарктической экспедиции.

Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» построено в 2012 году на «Адмиралтейских верфях» ОСК в Санкт-Петербурге. На борту судна оборудованы 10 стационарных лабораторий: океанологические «мокрая» и «сухая», океанографическая с морозильной камерой, гидрохимическая, экологическая, гидроакустическая, метео-синоптическая, лаборатория приёма спутниковой гидрометеорологической информации, центральная компьютерная и лаборатория ледовых нагрузок. А также четыре мобильные контейнерные лаборатории: для океанологических, ледовых, геофизических биологических и исследований атмосферы. Вертолётный комплекс способен принимать и обслуживать вертолёты типа Ка-32. Две вертолётные площадки позволяют выполнять грузовые работы как с кормы, так и с бака судна. Для осмотра подводной части судна оборудована водолазная станция.

Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» было построено в 1987 году финской компанией Раума-Репола. Судно спроектировано и построено как многофункциональное судно для работы в высоких широтах. Его борт имеет усиленный ледовый пояс, поэтому судно способно преодолевать ровный однолетний лёд толщиной один метр непрерывным ходом со скоростью 2 узла и «набегами» до 2,5 метров. Для выполнения ледовых разведок и переноса грузов на корме судна расположен вертолётный комплекс, где можно разместить два вертолёта типов Ка-32 и МИ-8. Для осмотра подводной части судна на борту есть водолазная станция. На «Академике Фёдорове» установлены носовое и кормовое подруливающие устройства, система успокоения качки и дифферентная система – она выравнивает равновесие судна «корма-нос», «правый-левый борта». На борту НЭС оборудованы 11 лабораторий. в том числе гидробиологическая, гидрохимическая, экологическая и две океанографические.

#судоходство #антарктида

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Страны Евросоюза согласовали 16-й пакет санкций против России

Новый пакет санкций ЕС против РФ предусматривает запрет на осуществление транзакций с некоторыми российскими портами и воздушными гаванями. Об этом, по информации ТАСС, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

По их информации, рестрикции также коснутся около 10 банков, которым будет запрещен доступ к международной платежной системе SWIFT.

Напомним, послы ЕС согласовали очередной, уже 16-й пакет санкций против Москвы. По словам источников издания, санкции коснутся еще 13 банков и 73 танкеров так называемого «теневого флота», которые Россия, как утверждается, использует для экспорта нефти. Помимо того, предусмотрен поэтапный запрет на закупку странами ЕС определенных видов российской алюминиевой продукции.

В санкционный список попадут также новые физлица и компании, которые, с точки зрения Брюсселя, помогают России в ведении боевых действий на Украине. Новый пакет санкций страны ЕС планируют принять к 24 февраля.

О предложении ЕС ввести поэтапный запрет на импорт российского алюминия в январе сообщало агентство Bloomberg. Как отмечали собеседники агентства, прежде чем полный запрет вступит в силу, европейские покупатели смогут в течение года импортировать 275 000 метрических тонн российского металла в рамках системы квот. Согласно базе данных ООН, за 11 месяцев 2024 года ЕС импортировал из России около 320 000 тонн алюминия — это 6% от общего объема, отмечал Bloomberg.

#судоходство #санкции

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Актуальные вакансии «Волжского пароходства»

На суда морского сухогрузного флота компании АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» требуются:

🔷Электромеханик;
🔷Моторист-рулевой;
🔷Старший помощник капитана / старший помощник механика;
🔷Механик;
🔷Старший помощник капитана;
🔷Старший матрос;
🔷Матрос;
🔷Третий помощник капитана;
🔷Третий механик.

«Волга-флот» — лидер в сегменте речных и смешанных «река-море» грузоперевозок в России. Оказывает услуги на внутренних водных путях России, в сообщении «река-море» и международных морских направлениях.

#судоходство #вакансии #море

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🚢Fesco за два года работы линии между Калининградом и Санкт-Петербургом перевезла более 40 тысяч TEU

Транспортная группа Fesco с момента запуска два года назад каботажной линии FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line (FSKL) перевезла между Калининградом и Санкт-Петербургом более 40 тысяч TEU. По итогам второго года работы линии Группа отправила порядка 25 тысяч TEU, что на 55% больше, чем за первые двенадцать месяцев работы FSKL.

Причины роста связаны в том числе с увеличением вместимости сервиса в 2024 году за счет ротации судов. В настоящее время FSKL обслуживается контейнеровозом «ФЕСКО Наварин», чья грузовая вместимость составляет свыше 700 TEU, судно также способно перевозить до 150 рефрижераторных контейнеров. В этом году Группа рассматривает возможность увеличения флота на линии до двух судов.

Помимо этого, для развития контейнерных перевозок в самом западном регионе России Fesco в 2024 году открыла офис в Калининграде, а также начала оперировать собственным грузовым автопарком из 20 тягачей для выполнения доставки «от двери до двери» по территории области.

Fesco Saint-Petersburg Kaliningrad Line — первый каботажным сервис Группы в Балтийском бассейне, запущенный в феврале 2023 года. Линия соединяет порт Санкт-Петербург с портом Балтийск (Калининградская область). Отправки FSKL из Северной столицы осуществляются раз в неделю. Расчетное время прибытия в Балтийск составляет два дня.

Кроме того, благодаря трансшипменту в порту Санкт-Петербург Fesco также отправляет в Калининград грузы из Китая, Индии, ЮВА и стран Персидского залива, которые доставляются в Северную столицу в рамках внешнеторговой линии Fesco Baltorient Line.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️На Камчатку доставили новые буксиры-спасатели проекта NE025 «Печак» и «Узон»

В морской порт Петропавловск-Камчатский для Камчатского филиала Морспасслужбы прибыли буксиры-спасатели проекта NE025 «Печак» и «Узон». Об этом сообщает Телеграм-канал ведомства.

Суда построены на «Окской судоверфи» в Нижегородской области и предназначены для работы на трассах Севморпути.

Пять буксиров-спасателей строятся по проекту NE025, разработанному российской проектной компанией «Нордик Инжиниринг».

Предполагается, что первые два судна будут приписаны к порту Мурманск, два — к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск. Названия суда получили в честь горных вершин, расположенных в местах будущего базирования: «Тиман», «Тепсей», «Фавор», «Печак», «Узон».

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Утилизация танкера «Волгонефть-239» выполнена на 50 процентов

Идет заключительный этап разделки кормовой части судна. До этого специалисты откачали весь груз из резервуаров танкера, сняли судовое оборудование и демонтировали надстройку. Все работы с кормовой частью будут закончены до 31 марта. Об этом сообщает Телеграм-канал Минтранса РФ.

Известно, что более 350 тонн металла сдано на переработку.

Продолжаются работы объединенной группировки водолазов по поиску и подъему мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Всего собрано более 39250 кг нефтесодержащих отходов. Работы координирует ФГБУ «Морспасслужба».

За три дня в районе причала Джемете объединенной группировкой водолазов собрано 100 мешков мазута общей массой 5000 кг. Всего было обследовано 420000 кв. м дна. В районе причала Витязево поднято 186 мешков мазута общей массой 9300 кг.

Водолазы ведут поиски скопления мазута в акватории вдоль Анапского побережья, работая по секторам. На сегодняшний день полностью осмотрены четыре из пятнадцати участков, и два из пяти пирсов.

#судоходство #экология

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❓Контейнерный флот нужен, но где его строить?

Отечественный контейнерный флот за последние годы проявил себя с самой лучшей стороны, сумев справиться с «идеальным штормом», который нам пытались организовать западные экс-партнеры. Логистика была в краткие сроки перестроена, заказчики диверсифицированы, а сами суда постоянно обновляются. Это плюсы. Но есть и проблемы – санкции никто не снимал и не снимет в обозримом будущем, несмотря на некоторое потепление отношений со Штатами. Конкурентная борьба, скрытая или явная, против отечественной внешней торговли продолжает вестись. А это значит, нам нужен еще более мощный контейнерный флот, который будет укреплять суверенитет России. Вот только кто и как этот флот будет строить?

Эти и другие важные темы давно пора было обсудить на достаточно серьезном уровне. И поэтому такой интерес привлек деловой завтрак под названием «Океанский морской флот. Made in Russia?», организованный компанией С-Shipping при поддержке Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга. На встрече были представители госорганов, судостроительных компаний, логистических фирм и эксперты. Главной темой стало создание в России мощного контейнерного флота, который сможет конкурировать на мировом уровне. Участники поговорили о том, как обстоят дела в отрасли сейчас, вспомнили историю и обсудили, какие задачи стоят перед страной в условиях санкций и мировых экономических трудностей.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/188432

#судоходство #логистика

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»