🔥На Самусьском ССРЗ заложили баржу проекта RDB 66.68М для Северного речного пароходства

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошла церемония закладки несамоходной баржи-площадки проекта RDB 66.68М класса «М-СП 3,5 (лед 30)». В мероприятии активное участие приняли директор СССРЗ Николай Вдовенко и генеральный директор Северного речного пароходства Алексей Шустов.

Планируемая дата окончания выполнения работ — июль 2025 года.

Контракт на постройку двух несамоходных барж-площадок проекта RDB 66.68M класса РКО «М-СП 3,5» (лёд 30) с АО «Северное речное пароходство» был заключен в декабре 2024 года.

Напомним, что проект несамоходной баржи RDB66.68М разработали конструкторы РЦПКБ «Стапель».

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️На верфях ОСК идет строительство более 120 судов

Объединенная судостроительная корпорация совместно с государством решает важные вопросы в сфере гражданского судостроения, а также оборонные задачи, связанные с нацбезопасностью. Правительство системно помогает отрасли, в том числе поддерживая предприятия в наращивании собственных компетенций.

Как отмечает пресс-служба Правительства РФ, речь идет о программах льготного лизинга судов, субсидиях на снижение части затрат на развитие производства отечественного комплектующего оборудования. Также до нуля уменьшена ставка НДС для судоремонтных организаций – при условии, что они направляют высвобождаемые средства на обновление своих мощностей.

Андрей Пучков рассказал, что в рамках гражданского судостроения на верфях ОСК идет строительство более 120 судов. На Балтийском заводе по заказу корпорации «Росатом» строится ледокольный флот. Планируется построить 7 атомных ледоколов, которые являются основными судами Северного морского пути, три из них уже работают в Арктике.

При поддержке Минсельхоза и Минпромторга удалось нарастить темп строительства судов рыбопромыслового флота. Строится новейшее научно-экспедиционное судно «Иван Фролов». Оно будет предназначено для работы в сложных погодных условиях Арктики и Антарктики.

В рамках работы по насыщению России морским торговым флотом особое внимание уделяется развитию судостроительных мощностей, в первую очередь в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Санкт-Петербург стал лидером в рейтинге вакансий судостроительной сферы — hh.ru

По итогам за 2024 год российские работодатели, связанные со сферой судостроения и судоремонта (учитывались компании, указавшие подотрасли: «Судостроение» и «Судоремонт» в отрасли «Тяжелое машиностроение») разместили на hh.ru более 28 тысяч вакансий, превысив прошлогодний спрос на кадры на 13%. Работодатели на Северо-Западе страны за 11 месяцев этого года успели разместить почти 8 тыс. новых вакансий, связанных со сферой судостроения и ремонта. Это на треть (+27%) превышает прошлогодние показатели, сообщает аналитики портала hh.ru.

Абсолютным лидером и в целом по РФ, и в СЗФО по «аппетитам» работодателей традиционно остается Петербург: здесь частные и государственные компании из судовой сферы разместили 5,8 тыс. вакансий. Что на 28% больше, чем в 2023 году. В целом в Петербурге в сфере судостроения размещается каждая четвёртая вакансия по стране в этом году.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/186788

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️«Ункомтех» поставит судовые кабели для контейнеровозов проекта 00108

Судовой кабель марки «UniFlex» заложен для постройки универсального сухогрузного судна-контейнеровоза по проекту 00108. Строительство осуществляется на заводе «Лотос» и в 2025 году запланирован спуск на воду первых 4 российских контейнеровоза проекта 00108, а к 2030 году их количество достигнет 25 единиц. Об этом сообщает пресс-служба компании «Ункомтех».

На кабельную продукцию под маркой «UniFlex» получена разрешительная документация:

▪️Типовое одобрение Российского Морского Регистра Судоходства
▪️Типовое одобрение Российского Речного Регистра
▪️Заводы Иркутсккабель и Кирскабель одобрены АО «Объединённая судостроительная корпорация» и включены в перечень поставщиков с категорией «А» с низкой степенью риска
▪️Заводы Иркутсккабель и Кирскабель сертифицированы в системе менеджмента качества согласно ГОСТ Р ИСО 9001-2015, а также дополнительным требованиям ГОСТ РВ 0015-002-2012.

Напомним, что контейнеровозы проекта 00108 предназначены для перевозки в грузовых трюмах и на люковых закрытиях: контейнеров международного стандарта, в том числе рефрижераторных; генеральных грузов; навалочных грузов (в том числе зерна, угля, минеральных удобрений); пакетированных пиломатериалов, круглого леса; металлолома, металла в связках и рулонах; крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов; опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и Приложения В МК МПНГ.

Первые два судна серии были заложены 29 июня 2023 года в Астрахани.

Судно проекта 00108 — это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные контейнеры.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒На строящееся круизное судно «Николай Жарков» проекта 00840 установили корму

В судомонтажном цехе завода ОСК «Красное Сормово» состоялась установка шестого блока на теплоход проекта 00840 «Карелия». Блок представляет собой кормовую оконечность и является самой крупной частью судна.

Весь процесс занял несколько часов. За важным этапом строительства судна тщательно следили руководители проекта «Карелия», главный строитель, начальники цехов, конструкторы и даже будущий капитан судна.

Напомним, что на заводе «Красное Сормово» строятся три судна проекта 00840 «Карелия». При разработке проекта теплохода учитывался опыт проектирования, постройки и эксплуатации теплохода «Мустай Карим» (проект PV300).

#судостроение #круизы

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Модернизация петербургских верфей начнется в конце 2025 года

В 2025 году Объединенная судостроительная корпорация сосредоточится на развитии мощностей петербургских и дальневосточных верфей. Об этом гендиректор ОСК Андрей Пучков заявил главе правительства РФ Михаилу Мишустину во время их встречи в среду, 29 января.

В Санкт-Петербурге речь идет о модернизации «Адмиралтейских верфей» и «Северной верфи». Источники «Коммерсанта» в судостроительной отрасли, близкие к госкорпорации, отмечают, что работы по улучшению предприятий начнутся ближе к концу года и в случае с «Адмиралтейскими верфями» продлятся не менее трех лет. Стоимость модернизации завода пока не озвучивалась, однако, по мнению источника, она может составить более 10 млрд рублей.

Ранее в Смольном реконструкцию территории «Адмиралтейских верфей» оценили в 1,7 млрд рублей. Согласно проекту, разработанному ООО «ЭМС Инжиниринг» по заказу завода, работы будут проводиться в три этапа и включат строительство глубоководной достроечной набережной протяженностью 570 м, площадки для стапельной сборки, а также трансформаторных подстанций, насосных и компрессорных станций.

Для размещения части достроечной набережной на территории планируется намыть около 700 кв. м в акватории Большой Невы, следует из документации. Достроечная набережная позволит верфи достраивать на плаву суда длиной 255 м, шириной 40 м, дедвейтом 70 тыс. тонн и осадкой 9,5 м одновременно по трем заказам.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Как работает Самусь. Десять барж и другие заказы

Историю свою Самусьский судостроительно-судоремонтный завод из Томской области отсчитывает с 1879 года. На реке Томь тогда застрял грузопассажирский пароход «Гагара», и его команда была вынуждена зазимовать в удобном затоне. Времени она не теряла, успела оборудовать небольшую мастерскую и отремонтировать судно. Вскоре на этом месте начала расти площадка по ремонту проходящих пароходов, которая позже превратилась в крупный судоремонтный завод.

Спустя 145 лет после приключений «Гагары» Самусьский ССРЗ активно занимается не только судоремонтом, но и судостроением, обеспечивает отечественных заказчиков разными типами судов. Мы побеседовали с генеральным директором предприятия Николаем Вдовенко и узнали, как идет работа над текущими заказами.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/186919

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️На Амурском судостроительном заводе ОСК закончен электромонтаж систем управления спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06

Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК закончили электромонтаж оборудования системы управления судном и пультов судовождения в рулевой рубке на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Керченский пролив» проекта MPSV06, которое достраивается и готовится к испытаниям на сдаточной базе АСЗ ОСК во Владивостоке.

В настоящее время представители контрагентской организации приступили к комплексной зашивке помещений рулевой рубки. Также продолжаются работы по зашивке помещений надстройки 1-го, 2-го яруса, палубы бака, верхней и главной палуб. Идут работы по изоляции помещения гидроагрегата буксирной лебедки и помещения гребных электродвигателей.

По словам ответственного сдатчика судна, комплексная зашивка помещений, в соответствии с графиком строительства, должна продлиться до мая текущего года.

На заказе уже завершены работы по монтажу грузовых устройств под вертолётной площадкой, монтаж спускоподъемного устройства скоростного катера. Также ведется монтаж систем охлаждения, термального масла, кондиционирования воздуха.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»