🇷🇺🇨🇺#акции #faq #торговля #aflt #аэрофлот
Поступила хорошая новость - Аэрофлот планирует возобновить регулярку на Остров Свободы c 1 июля. На нашу любимую Кубу. Недаром картинка с ромчиком открывала наш сегодняшний день.
Ну и по случаю давайте посмотрим на акции Аэрофлота. Где там деньги и каковы перспективы. Понятно, что данная новость никак не сыграет на котировках. Но под новость посмотреть - святое дело. Тем более, что многие интересовались.
продолжение далее...
Подписаться на MarketScreen
Поступила хорошая новость - Аэрофлот планирует возобновить регулярку на Остров Свободы c 1 июля. На нашу любимую Кубу. Недаром картинка с ромчиком открывала наш сегодняшний день.
Ну и по случаю давайте посмотрим на акции Аэрофлота. Где там деньги и каковы перспективы. Понятно, что данная новость никак не сыграет на котировках. Но под новость посмотреть - святое дело. Тем более, что многие интересовались.
продолжение далее...
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺🇨🇺#акции #faq #торговля #aflt #аэрофлот
...продолжение
Для начала еще раз (для вновь прибывших) немного теории, которая будет использоваться при анализе.
На рынке лежат помидоры в ценовом диапазоне от 100 до 110. С шагом в один рубль. По цене 103 рубля купили (и, что немало важно, продали одновременно) тысячу помидоров. А по остальным ценам продали по 10-20 помидоров. Уровень 103 рубля - это уровень максимального горизонтального объема. Т.е. на нем больше всего куплено и продано. Подобный уровень можно посчитать и на бирже. Будь это акции, будь это фьючерсы. Неважно. Просто на какой-то цене было куплено/продано больше всего бумаг. А теперь что важно? Важно, что раз в каком-то месте самый большой объем, значит этот уровень представляет наибольший интерес. А какой интерес у большинства участников биржевой торговли? Элементарный. Купить дешевле, продать дороже. То есть что? Т.е. раз на каком-то уровне большинство купило, то оно рассчитывает на серьезный рост от этой цены. Другое большинство, которое тут продавало, рассчитывает на падение цены от этого уровня. По большому счёту направление движение нам неважно. Главное, что от уровня будет движение. Его не может не быть.
Классически от подобных уровней идет развитие движения цены. Наторговали акции на 100, цена пошла дальше (выше)... замедлилась, наторговали еще больше на 105, цена от 105 пошла выше. Т.е. это некий толчок движению. Именно так обычно работает механика ценообразования.
С теорией всё. Попытался на пальцах. Если есть вопросы - пишите в комментах.
Теперь смотрим график акций Аэрофлота. На первый. Красные и синие горизонтальные линии - это как раз и есть уровни максимального горизонтального объема. В данном случае расчёт уровней стартует от многолетнего минимума, который случился в октябре прошлого года. Ну и сами смотрите - все движения идут от сформированных объемных уровней. Недавно уровень объема мигрировал на 38,5 рублей. Т.е. что? Т.е. если ситуация развивается стандартно, то нам следует ждать продолжения восходящего движения, ибо по росту вкладываются деньги в бумагу. До куда пойдет движение? Это уже вопрос второй. Динамическая целевая кривая в настоящий момент находится на уровне 44,66 руб. Вполне себе цель.
Но есть и другая. Переходим на картинку номер 2. Это более полная картина, которая захватывает 5-летнее глобальное снижение котировок акций Аэрофлота. И вот в ходе него уровень максимального объема был сформирован на 70 рублях. Многие долгосрочные инвесторы, выкупавшие дно за дном засели именно там. И они всячески будут стараться, чтобы цена дошла туда. Чтобы их застрявшие деньги вышли в безубыток. А еще лучше, чтобы выше, дабы отбить и инфляцию.
Вот так я вижу техническую картину.
И да, новость обновили, рейсы буду выполнятся «Россией». Ну это чисто технический момент. Ибо контора-то одна по большому счету. А вот уважаемым людям разочарование - у Аэрофлота бизнес-класс на порядок лучше.
Подписаться на MarketScreen
...продолжение
Для начала еще раз (для вновь прибывших) немного теории, которая будет использоваться при анализе.
На рынке лежат помидоры в ценовом диапазоне от 100 до 110. С шагом в один рубль. По цене 103 рубля купили (и, что немало важно, продали одновременно) тысячу помидоров. А по остальным ценам продали по 10-20 помидоров. Уровень 103 рубля - это уровень максимального горизонтального объема. Т.е. на нем больше всего куплено и продано. Подобный уровень можно посчитать и на бирже. Будь это акции, будь это фьючерсы. Неважно. Просто на какой-то цене было куплено/продано больше всего бумаг. А теперь что важно? Важно, что раз в каком-то месте самый большой объем, значит этот уровень представляет наибольший интерес. А какой интерес у большинства участников биржевой торговли? Элементарный. Купить дешевле, продать дороже. То есть что? Т.е. раз на каком-то уровне большинство купило, то оно рассчитывает на серьезный рост от этой цены. Другое большинство, которое тут продавало, рассчитывает на падение цены от этого уровня. По большому счёту направление движение нам неважно. Главное, что от уровня будет движение. Его не может не быть.
Классически от подобных уровней идет развитие движения цены. Наторговали акции на 100, цена пошла дальше (выше)... замедлилась, наторговали еще больше на 105, цена от 105 пошла выше. Т.е. это некий толчок движению. Именно так обычно работает механика ценообразования.
С теорией всё. Попытался на пальцах. Если есть вопросы - пишите в комментах.
Теперь смотрим график акций Аэрофлота. На первый. Красные и синие горизонтальные линии - это как раз и есть уровни максимального горизонтального объема. В данном случае расчёт уровней стартует от многолетнего минимума, который случился в октябре прошлого года. Ну и сами смотрите - все движения идут от сформированных объемных уровней. Недавно уровень объема мигрировал на 38,5 рублей. Т.е. что? Т.е. если ситуация развивается стандартно, то нам следует ждать продолжения восходящего движения, ибо по росту вкладываются деньги в бумагу. До куда пойдет движение? Это уже вопрос второй. Динамическая целевая кривая в настоящий момент находится на уровне 44,66 руб. Вполне себе цель.
Но есть и другая. Переходим на картинку номер 2. Это более полная картина, которая захватывает 5-летнее глобальное снижение котировок акций Аэрофлота. И вот в ходе него уровень максимального объема был сформирован на 70 рублях. Многие долгосрочные инвесторы, выкупавшие дно за дном засели именно там. И они всячески будут стараться, чтобы цена дошла туда. Чтобы их застрявшие деньги вышли в безубыток. А еще лучше, чтобы выше, дабы отбить и инфляцию.
Вот так я вижу техническую картину.
И да, новость обновили, рейсы буду выполнятся «Россией». Ну это чисто технический момент. Ибо контора-то одна по большому счету. А вот уважаемым людям разочарование - у Аэрофлота бизнес-класс на порядок лучше.
Подписаться на MarketScreen
#аэрофлот #авиа
Аэрофлот договорился с ирландской SMBC Aviation о передаче прав собственности на 17 самолетов
"Аэрофлот" урегулировал отношения с ирландским лизингодателем SMBC Aviation Capital по 17 находящимся в операционном лизинге самолетам, сообщил представитель авиакомпании журналистам.
"Лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО "Аэрофлот". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования", - отметил представитель "Аэрофлота".
SMBC Aviation Capital в свою очередь сообщило в понедельник о получении денежных выплат по страхованию в отношении 17 самолетов на общую сумму около $710 млн. Сделка проведена "в полном соответствии со всеми применимыми законами, санкциями и нормативными актами" и была одобрена министерствами торговли и финансов США, отмечается в сообщении лизингодателя.
Хорошие новости.
Подписаться на MarketScreen
Аэрофлот договорился с ирландской SMBC Aviation о передаче прав собственности на 17 самолетов
"Аэрофлот" урегулировал отношения с ирландским лизингодателем SMBC Aviation Capital по 17 находящимся в операционном лизинге самолетам, сообщил представитель авиакомпании журналистам.
"Лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО "Аэрофлот". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования", - отметил представитель "Аэрофлота".
SMBC Aviation Capital в свою очередь сообщило в понедельник о получении денежных выплат по страхованию в отношении 17 самолетов на общую сумму около $710 млн. Сделка проведена "в полном соответствии со всеми применимыми законами, санкциями и нормативными актами" и была одобрена министерствами торговли и финансов США, отмечается в сообщении лизингодателя.
Хорошие новости.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺#авиа #аэрофлот
Еще одна хорошая новость.
"Аэрофлот" урегулировал отношения с ирландским лизингодателем CDB Aviation по 4 находящимся в операционном лизинге самолетам.
Лизингодатель прекратил свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО "Аэрофлот.
В целом "Аэрофлот" обсуждает с иностранными лизингодателями страховое урегулирование по 61 находящемуся в операционном лизинге самолету
Подписаться на MarketScreen
Еще одна хорошая новость.
"Аэрофлот" урегулировал отношения с ирландским лизингодателем CDB Aviation по 4 находящимся в операционном лизинге самолетам.
Лизингодатель прекратил свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО "Аэрофлот.
В целом "Аэрофлот" обсуждает с иностранными лизингодателями страховое урегулирование по 61 находящемуся в операционном лизинге самолету
Подписаться на MarketScreen
#аэрофлот #санкции
"Аэрофлот" урегулировал отношения с ирландским лизингодателем BOC Aviation по 9 находящимся в операционном лизинге самолетам.
Лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ООО "Авиакомпания "Победа" и АО "Авиакомпания "Россия". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования.
В сентябре "Аэрофлот" сообщал об урегулировании отношений по 18 самолетам и 5 двигателям с ирландским лизингодателем AerCap. В октябре аналогичная сделка по 17 самолетам произошла с ирландской SMBC Aviation Capital, затем еще по 4 машинам - с CDB Aviation.
Хорошие новости.
Подписаться на MarketScreen
"Аэрофлот" урегулировал отношения с ирландским лизингодателем BOC Aviation по 9 находящимся в операционном лизинге самолетам.
Лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ООО "Авиакомпания "Победа" и АО "Авиакомпания "Россия". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования.
В сентябре "Аэрофлот" сообщал об урегулировании отношений по 18 самолетам и 5 двигателям с ирландским лизингодателем AerCap. В октябре аналогичная сделка по 17 самолетам произошла с ирландской SMBC Aviation Capital, затем еще по 4 машинам - с CDB Aviation.
Хорошие новости.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺#авиа #аэрофлот
📈Рост показателей по всему спектру!
Сегодня наш с вами национальный перевозчик отчитался по операционным результатам за ноябрь и 11 месяцев 2023.
Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в ноябре 2023 года
▪️ Общий объем перевозок составил 3,6 млн пассажиров, увеличившись на 24,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022.
▪️ На внутренних линиях перевезено 2,7 млн пассажиров, на 13,3% больше ноября 2022 и на 9,1% выше показателя ноября 2019.
▪️ На международных линиях перевозки выросли на 84,0%, до 865,8 тыс. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2022.
▪️ Пассажирооборот увеличился на 38,3% по сравнению с ноябрем 2022, предельный пассажирооборот — на 32,3%.
▪️ Процент занятости пассажирских кресел составил 87,5%, увеличившись на 3,8 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,7%, вырос на 2,9 п.п.
▪️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2 млн пассажиров, на 46,9% больше по сравнению с тем же периодом 2022, пассажирооборот увеличился на 54,2%.
📈Рост показателей по всему спектру!
Сегодня наш с вами национальный перевозчик отчитался по операционным результатам за ноябрь и 11 месяцев 2023.
Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в ноябре 2023 года
▪️ Общий объем перевозок составил 3,6 млн пассажиров, увеличившись на 24,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022.
▪️ На внутренних линиях перевезено 2,7 млн пассажиров, на 13,3% больше ноября 2022 и на 9,1% выше показателя ноября 2019.
▪️ На международных линиях перевозки выросли на 84,0%, до 865,8 тыс. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2022.
▪️ Пассажирооборот увеличился на 38,3% по сравнению с ноябрем 2022, предельный пассажирооборот — на 32,3%.
▪️ Процент занятости пассажирских кресел составил 87,5%, увеличившись на 3,8 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,7%, вырос на 2,9 п.п.
▪️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2 млн пассажиров, на 46,9% больше по сравнению с тем же периодом 2022, пассажирооборот увеличился на 54,2%.
🇷🇺#аэрофлот #авиаперевозки
Аэрофлот. Как дела?
Вчера в очередной раз всё пропало. В заголовочках написали, что у Аэрофлота опять убыток по итогам года. И вот у всех опять всё пропало. Давайте глянем некоторые цифирки.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случились высокие темпы роста пассажиропотока: +16,3% по сравнению с 2022. 47,3 млн.пасахеросов. Из них 53,3% были перевезены непосредственно Аэрофлотом, 27,5% Победой, 19,2% Россией.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилась рекордная загрузка кресел: 87,5% (+3,9% к 2022).
▪️ У Группы «Аэрофлот» случились высокие темпы роста выручки: +48,1% к 2022.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилось резкое сокращение чистого убытка в 3,6 раз по сравнению с 2022. При этом скорректированная прибыль/убыток получилась таки прибыль в 10,3 млрд ₽.
Что случилось? А со II квартала 2023 Группа «Аэрофлот» не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов. Таким образом, в 2023 году Группа успешно решила задачу замещения финансовой поддержки, выделенной российским авиакомпаниям, рыночными доходами, а также продолжающейся программой по оптимизации и контролю расходов.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилось практически удвоение перевозок на международном сегменте, где перевезли 9,6 млн.пассажиров, что на 13,1% выше уровня 2021 года.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилось успешное страховое урегулирование обязательств по 76 воздушным судам. Положительный эффект от страхового урегулирования в размере 135 043 млн руб. возникает в результате превышения списанных обязательств по аренде, резервов на ремонты перед возвратом и кредиторской задолженности над оценочной стоимостью активов в форме права пользования.
MarketScreen
Аэрофлот. Как дела?
Вчера в очередной раз всё пропало. В заголовочках написали, что у Аэрофлота опять убыток по итогам года. И вот у всех опять всё пропало. Давайте глянем некоторые цифирки.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случились высокие темпы роста пассажиропотока: +16,3% по сравнению с 2022. 47,3 млн.пасахеросов. Из них 53,3% были перевезены непосредственно Аэрофлотом, 27,5% Победой, 19,2% Россией.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилась рекордная загрузка кресел: 87,5% (+3,9% к 2022).
▪️ У Группы «Аэрофлот» случились высокие темпы роста выручки: +48,1% к 2022.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилось резкое сокращение чистого убытка в 3,6 раз по сравнению с 2022. При этом скорректированная прибыль/убыток получилась таки прибыль в 10,3 млрд ₽.
Что случилось? А со II квартала 2023 Группа «Аэрофлот» не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов. Таким образом, в 2023 году Группа успешно решила задачу замещения финансовой поддержки, выделенной российским авиакомпаниям, рыночными доходами, а также продолжающейся программой по оптимизации и контролю расходов.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилось практически удвоение перевозок на международном сегменте, где перевезли 9,6 млн.пассажиров, что на 13,1% выше уровня 2021 года.
▪️ У Группы «Аэрофлот» случилось успешное страховое урегулирование обязательств по 76 воздушным судам. Положительный эффект от страхового урегулирования в размере 135 043 млн руб. возникает в результате превышения списанных обязательств по аренде, резервов на ремонты перед возвратом и кредиторской задолженности над оценочной стоимостью активов в форме права пользования.
MarketScreen
#аэрофлот #отчётность #aflt
Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в мае 2024 года
▪️ Объем перевозок увеличился на 22,3% по сравнению с маем 2023 года и составил 4,6 млн пассажиров.
▪️ На внутренних линиях перевезено 3,5 млн пассажиров, на 17,2% больше, чем в мае 2023 года.
▪️ На международных линиях перевозки выросли на 43,0%, до 1,1 млн пассажиров.
▪️ Пассажирооборот увеличился на 27,1%, предельный пассажирооборот – на 22,7%.
▪️ Процент занятости пассажирских кресел составил 86,4%, увеличившись на 3,0 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 3,0 п.п. и достиг 89,5%.
▪️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,5 млн пассажиров, на 25,9% больше по сравнению с маем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 30,6%.
Теперь по акциям компании. Там продолжается восходящий тренд, который «трейлится» моим индикатором Levels. Сейчас его уровень - 51,64. Данный индикатор используется как динамический уровень стопа. Т.е. при закрытии свечи ниже, позиция (если таковая имеется) закрывается.
Цель для себя вижу на 67,33. Там находится аттрактор, к которому притягивается цена. Будет красиво, если аттрактор, цена и уровень максимального горизонтального объёма (70 руб.), рассчитанный с хая 2017 года, сойдутся в одной точки. Во-первых, это красиво.
MarketScreen
Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в мае 2024 года
▪️ Объем перевозок увеличился на 22,3% по сравнению с маем 2023 года и составил 4,6 млн пассажиров.
▪️ На внутренних линиях перевезено 3,5 млн пассажиров, на 17,2% больше, чем в мае 2023 года.
▪️ На международных линиях перевозки выросли на 43,0%, до 1,1 млн пассажиров.
▪️ Пассажирооборот увеличился на 27,1%, предельный пассажирооборот – на 22,7%.
▪️ Процент занятости пассажирских кресел составил 86,4%, увеличившись на 3,0 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 3,0 п.п. и достиг 89,5%.
▪️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,5 млн пассажиров, на 25,9% больше по сравнению с маем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 30,6%.
Теперь по акциям компании. Там продолжается восходящий тренд, который «трейлится» моим индикатором Levels. Сейчас его уровень - 51,64. Данный индикатор используется как динамический уровень стопа. Т.е. при закрытии свечи ниже, позиция (если таковая имеется) закрывается.
Цель для себя вижу на 67,33. Там находится аттрактор, к которому притягивается цена. Будет красиво, если аттрактор, цена и уровень максимального горизонтального объёма (70 руб.), рассчитанный с хая 2017 года, сойдутся в одной точки. Во-первых, это красиво.
MarketScreen
🇷🇺#аэрофлот
Сегодня Группа «Аэрофлот» отстрелялась по июню 2024.
Операционные показатели.
▪️ Объем перевозок увеличился на 19,9% по сравнению с июнем 2023 года и составил 5,2 млн пассажиров.
▪️ На внутренних линиях перевезено 4,1 млн пассажиров, на 16,6% больше, чем в июне 2023 года.
▪️ На международных линиях перевозки выросли на 34,6%, до 1,1 млн пассажиров.
▪️ Пассажирооборот увеличился на 22,0%, предельный пассажирооборот – на 17,2%.
▪️ Процент занятости пассажирских кресел составил 88,9%, увеличившись на 3,5 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 2,2 п.п. и достиг 89,9%.
▪️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,8 млн пассажиров, на 20,5% больше по сравнению с июнем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 27,0%.
Чисто для справки, по июню 2021:
Объем перевозок составил 4,6 млн.юнитов. На внутренних линиях - 3,9 млн.
Чисто для справки, по июню 2019:
Объем перевозок составил 5,7 млн.юнитов. На внутренних линиях - 3,1 млн. На международных - 2,5 млн. Занятость пассажирских кресел - 84,1%.
MarketScreen
Сегодня Группа «Аэрофлот» отстрелялась по июню 2024.
Операционные показатели.
▪️ Объем перевозок увеличился на 19,9% по сравнению с июнем 2023 года и составил 5,2 млн пассажиров.
▪️ На внутренних линиях перевезено 4,1 млн пассажиров, на 16,6% больше, чем в июне 2023 года.
▪️ На международных линиях перевозки выросли на 34,6%, до 1,1 млн пассажиров.
▪️ Пассажирооборот увеличился на 22,0%, предельный пассажирооборот – на 17,2%.
▪️ Процент занятости пассажирских кресел составил 88,9%, увеличившись на 3,5 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 2,2 п.п. и достиг 89,9%.
▪️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,8 млн пассажиров, на 20,5% больше по сравнению с июнем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 27,0%.
Чисто для справки, по июню 2021:
Объем перевозок составил 4,6 млн.юнитов. На внутренних линиях - 3,9 млн.
Чисто для справки, по июню 2019:
Объем перевозок составил 5,7 млн.юнитов. На внутренних линиях - 3,1 млн. На международных - 2,5 млн. Занятость пассажирских кресел - 84,1%.
MarketScreen
#аэрофлот #финпотоки
На чём зарабатывает Аэрофлот?
Согласно отчётности РСБУ по итогам 1 полугодия 2024 года
За 1-е полугодие чистая прибыль "Аэрофлота" составила 35,3 млрд руб. против 81,7 млрд руб. убытка за аналогичный период 2023 года. Выручка увеличилась на 52%, до 312 млрд руб., себестоимость - на 41%, до 302,9 млрд руб.
"Аэрофлот" показал исторически максимальные для отчетных периодов выручку, валовую прибыль, а также впервые с 2017 года - чистую прибыль
Однако стоит отметить, что себестоимость продаж в первом полугодии 2024 составила 302 852 млн руб. и увеличилась на 41,1 , что ниже, чем темп роста выручки. Основным фактором роста расходов стало увеличение производственной программы и увеличение предельного пассажирооборота авиакомпании «Аэрофлот» на 27,6%. Вместе с тем по ряду статей дополнительное влияние оказывал фактор роста цен на закупаемые товары и услуги. Расходы на керосин выросли на 33 570 млн руб., или на 59,7%, из них половина за счет роста стоимости. Значительный рост показывают также аэропортовые сборы и плата за обслуживание в аэропортах. Расходы на наземное обслуживание воздушных судов составили 32 729 млн руб. и увеличились на 34,5%, что обусловлено ростом объёмов перевозок и тарифов аэропортов. Значительный рост показывают расходы на техническое обслуживание и ремонты в связи с увеличением налёта и удорожанием стоимости запасных частей. Данные расходы в первом полугодии 2024 года составили 32 981 млн руб., что соответствует росту в 3,5 раза к первому полугодию 2023 года.
"Аэрофлот" - крупнейшая авиакомпания РФ, входит в одноименную группу, которая также объединяет "Победу" и "Россию". Государство контролирует 73,8% акций в "Аэрофлоте", 1,2% составляют квазиказначейские акции, 0,0001% - у менеджмента компании, 25% находятся в свободном обращении на Московской бирже.
MarketScreen
На чём зарабатывает Аэрофлот?
Согласно отчётности РСБУ по итогам 1 полугодия 2024 года
За 1-е полугодие чистая прибыль "Аэрофлота" составила 35,3 млрд руб. против 81,7 млрд руб. убытка за аналогичный период 2023 года. Выручка увеличилась на 52%, до 312 млрд руб., себестоимость - на 41%, до 302,9 млрд руб.
"Аэрофлот" показал исторически максимальные для отчетных периодов выручку, валовую прибыль, а также впервые с 2017 года - чистую прибыль
Однако стоит отметить, что себестоимость продаж в первом полугодии 2024 составила 302 852 млн руб. и увеличилась на 41,1 , что ниже, чем темп роста выручки. Основным фактором роста расходов стало увеличение производственной программы и увеличение предельного пассажирооборота авиакомпании «Аэрофлот» на 27,6%. Вместе с тем по ряду статей дополнительное влияние оказывал фактор роста цен на закупаемые товары и услуги. Расходы на керосин выросли на 33 570 млн руб., или на 59,7%, из них половина за счет роста стоимости. Значительный рост показывают также аэропортовые сборы и плата за обслуживание в аэропортах. Расходы на наземное обслуживание воздушных судов составили 32 729 млн руб. и увеличились на 34,5%, что обусловлено ростом объёмов перевозок и тарифов аэропортов. Значительный рост показывают расходы на техническое обслуживание и ремонты в связи с увеличением налёта и удорожанием стоимости запасных частей. Данные расходы в первом полугодии 2024 года составили 32 981 млн руб., что соответствует росту в 3,5 раза к первому полугодию 2023 года.
"Аэрофлот" - крупнейшая авиакомпания РФ, входит в одноименную группу, которая также объединяет "Победу" и "Россию". Государство контролирует 73,8% акций в "Аэрофлоте", 1,2% составляют квазиказначейские акции, 0,0001% - у менеджмента компании, 25% находятся в свободном обращении на Московской бирже.
MarketScreen
