Урбанистика по-русски
1.17K subscribers
379 photos
23 videos
3 files
190 links
Бот для обратной связи: @magistral20bot
НейроДептранс Москвы: @neuraldtroad
Чат: @magistralchat
加入频道
Урбанистика по-русски
Пост Ильи Петушкова о «Магистрали» к трёхлетнему юбилею её работы Прошло три года с того момента, как в центре Москвы появился удобный наземный общественный транспорт. Толпа людей в м10 хватается за поручни и эти висящие штуки (за которые можно, в принципе…
Дополнение по инфраструктуре от Александра Егорова (@monteklever)

От себя добавлю, что необходимы также:
- выделенки на Новом Арбате, в коридоре Старой Басманной на Таганской пл., Хамовническом Валу, Б. Москворецком мосту, Цветном б-ре, улучшение у м. Лубянка и др.
- проколы на Садовом и Бульварном через Новый Арбат, на Садовом через Тверскую,
- новые остановки на пл. Воровского, у Ленинградского вокзала (+наземный переход)
Удивительно, но до сих пор не все понимают, зачем физически выдёргивать трамвай из автомобильных заторов.

Самый наглядный пример - Бульварное кольцо в Москве. Сравните разброс времени хода трамваев до обособления в 2017 году. И после - в 2019
Forwarded from The Village
Вспоминаем, какие городские проекты Лужков начинал и как они реализовались: что случилось с пешеходной зоной от Ленинского проспекта до «Москва-Сити», подводными гаражами, монорельсом, автотрассами над железными дорогами и еще десятком его идей

http://we.the-village.ru/i7yY
Москва попрощалась со своим бывшим мэром. В Храме Христа Спасителя отпели Лужкова. Символично, что в последний путь Юрий Михайлович отправился через московские пробки, а проститься с ним люди пришли в один из символов лужковской эпохи – железобетонный новодел "стало даже лучше, чем было".

Самое время вспомнить, что Лужков оставил Москве, чем запомнились 18 лет его правления.

https://varlamov.ru/3707768.html
Неповторимый оригинал и жалкая подделка. Ребята без зазрения совести нагло воруют новости, фотографии (можете убедиться в этом лично: картинка с закрытием Некрасовской линии с нашим копирайтом).

Когда хочешь быть среди инсайдеров, но пока получаются только инсайды с бухариками в вагонах и мусором на платформе
Тем временем, трамвайные новости пришли оттуда, откуда не ждали.
Итак, в Северном Тушине проходят общественные слушания по поводу прокладывания трамвайных путей от ул. Героев Панфиловцев по Планерной улице до одноимённой станции метро.
Разворотное кольцо же располагается на месте отстоя Химкинских маршруток.
И если на слушаниях будет принято разумное решение, то в Северном Тушине появится новая транспортная связь между Братцево, м.Сходненская, ул.Героев Панфиловцев и Планерной
Forwarded from грубо говоря
В Европе во время ремонтов и строек широко применяют накладные съезды на пути. Это позволяет сохранить движение на не закрытом участке линии, или даже не закрывать его вовсе, пустив трамваи по одному пути из двух.

Подобные подходы раньше применялись и у нас, причем не так давно. 2008 год, ремонт моста через р. Яуза (у м. Бабушкинская). Трамвайный мост закрыт полностью, но движение трамваев организовано по временной однопутке, причем территория под неё нагло изъята у автомобильчиков, балласт и пути положены прямо на асфальт автомобильной части моста.

Не такое гламурное решение, как на первой фотографии, но позволяет сохранить пассажирское движение (а компенсационные автобусы - это очень, очень дорого!). Особенно это эффективно, если участок работ небольшой, а закрытие надолго.

Надеюсь, у нас получится воскресить эту забытую технологию. Не такая уж она и сложная.

Фото из архива Ильи К.
На семи станциях Московского метрополитена запланирован ремонт путевых стен. Они находятся напротив пассажирских платформ, говорится на официальном портале мэра и правительства Москвы.

Так, ремонтные работы будут на:
"Спортивной"
"Таганской" Таганско-Краснопресненской линии
"Волгоградском проспекте"
"Молодежной"
"Новых Черемушках"
"Речном вокзале"
"Третьяковской".

"Ремонт путевых стен на станциях столичной подземки будет проходить ночью. Поэтому не потребуется корректировать график следования поездов. К тому же работы не помешают пассажирам", – поделился Максим Ликсутов.

Перед работами специалисты удалят старую облицовку, после чего обновят инженерные коммуникации. При этом для каждой станции подземки будет разработано индивидуальное дизайнерское решение.

В частности, на "Третьяковской" путевые стены облицуют серо-коричневыми плитами из мрамора, которые воссоздадут по историческому проекту. Ремонт путевых стен ожидается еще на 13 станциях до конца следующего года.
В метро, тем временем, обновляют навигацию. Мольбы услышаны и размер шрифта наконец-то увеличился

Фото: MosSub