Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
80 лет назад в Карском море, выполняя свой служебный долг, погиб корабль СКР–29 «Бриллиант». В новом видеосюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» рассказывает о судьбе и подвиге сторожевика.
Корабль «Бриллиант» погибал дважды. После того, как 12 мая 1942 года бомбардировщики «юнкерсы» потопили сторожевик, его подняли со дна и восстановили. 24 июня 1944 года СКР-29 «Бриллиант» вновь вступил в строй.
Свою вторую и окончательную гибель СКР–29 принял 23 сентября 1944 года, когда сопровождал конвой «ВД-1», следующий к острову Диксон с грузом боеприпасов и продовольствия. «Бриллиант» принял на себя удар торпеды, направленной в борт флагманского транспорта «Революционер». Вместе с командиром корабля Михаилом Махоньковым погибло не менее 60 членов экипажа.
В память об этом подвиге приказами командующего Северным флотом и начальника войск Краснознаменного Северо-Западного пограничного округа координаты предположительной гибели «Бриллианта» объявлены местом боевой славы.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, морская инженерная компания «Фертоинг» и Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌊Международный день моря
Море во все времена привлекает внимание человека – манит своими глубинами исследователей, вдохновляет художников, писателей и мечтателей, дарит людям чувство свободы и приключений.
Международный день моря напоминаем каждому из нас, что важно ценить и беречь то, что любишь. Цель праздника – привлечь внимание общественности к теме нанесения невосполнимого ущерба морям и океанам от деятельности человека и глобального потепления, а также решению экологических задач по обеспечению безопасности морских перевозок, предупреждению загрязнения морей и сохранению их биоресурсов.
Деятельность Фонда «Люди моря» неразрывно связана с покорением и изучением морских просторов – как прибрежных территорий, так и подводного мира.
При организации научно-исследовательских и поисковых экспедиций, Фонд руководствуется ценностями и принципами, базирующимися на экологической ответственности и бережном отношении к морским ресурсам.
Сохранить море чистым, красивым и здоровым – это то, что в наших силах.
Что каждый человек может сделать, чтобы сберечь моря и океаны?
1️⃣ Использовать меньше пластика. Количество пластика, попадающего в океан, приближается к критическому.
2️⃣ Следить за чистотой пляжей.
Убирайте за собой после отдыха в прибрежных зонах, участвуйте в субботниках по уборке пляжей.
3️⃣ Выбирать более экологичные чистящие средства. Все вещества, которые содержатся в средствах для уборки, попадают в канализацию и в итоге оказываются в ближайших водоемах.
4️⃣ Уменьшить свой углеродный след. Глобальное потепление напрямую связано с повышением уровня моря. Излишки воды не только затапливают ближайшую к водоемам территорию, но и увеличивают содержание углекислого газа, которого в океане в 50 раз больше, чем в атмосфере. Чтобы наносить меньше вреда балансу парниковых газов, стоит реже пользоваться автомобилем, больше экономить электричество и чаще использовать органические продукты.
Море во все времена привлекает внимание человека – манит своими глубинами исследователей, вдохновляет художников, писателей и мечтателей, дарит людям чувство свободы и приключений.
Международный день моря напоминаем каждому из нас, что важно ценить и беречь то, что любишь. Цель праздника – привлечь внимание общественности к теме нанесения невосполнимого ущерба морям и океанам от деятельности человека и глобального потепления, а также решению экологических задач по обеспечению безопасности морских перевозок, предупреждению загрязнения морей и сохранению их биоресурсов.
Деятельность Фонда «Люди моря» неразрывно связана с покорением и изучением морских просторов – как прибрежных территорий, так и подводного мира.
При организации научно-исследовательских и поисковых экспедиций, Фонд руководствуется ценностями и принципами, базирующимися на экологической ответственности и бережном отношении к морским ресурсам.
Сохранить море чистым, красивым и здоровым – это то, что в наших силах.
Что каждый человек может сделать, чтобы сберечь моря и океаны?
Убирайте за собой после отдыха в прибрежных зонах, участвуйте в субботниках по уборке пляжей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗓️#День_в_истории: первый военно-морской порт России
2 октября 1721 года Петром I был основан Гребной порт в Санкт-Петербурге – первый военно-морской порт России.
После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке.
В 1721 году вышел именной указ Петра I о начале строительства в устье Черного (Глухого) протока на Васильевском острове «фортеции» – Галерной гавани Гребного порта.
Строительством руководил известный инженер и архитектор Доменико Трезини. После его смерти в 1734 году строительные работы в Галерной гавани возглавил русский инженер и архитектор Иван Коробов.
Для укрытия судов был вырыт прямоугольный бассейн, соединенный с Финским заливом 400-метровым каналом. Сюда из устья Фонтанки перевели галеры и скампавеи, а затем в гавань было переведено еще 90 построенных в Адмиралтействе судов.
В 1739 году встал вопрос о переносе Галерного двора с Адмиралтейского острова на Васильевский, что потребовало увеличения территории гавани и количества построек. Выбрав с галерными мастерами участок, Коробов предложил облицевать бассейн плитами. Галерная верфь была переведена на Васильевский остров в 1740-х годах. В 1794 году гавань получила название Главного Гребного порта.
Порт в Санкт-Петербурге сыграл огромную роль в подготовке гребного флота во время русско-шведских войн.
В царствование Николая I старые портовые сараи и мастерские были уничтожены пожаром вместе с хранившимися там гребными судами. После этого Гребной порт потерял свое значение и использовался в качестве склада и мастерских мелкого ремонта небольших судов. До конца XIX века в бывшем Гребном порту был пироксилиновый завод морского ведомства. В настоящее время на месте Санкт-Петербургского Гребного порта находится Ленинградский морской вокзал.
2 октября 1721 года Петром I был основан Гребной порт в Санкт-Петербурге – первый военно-морской порт России.
После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке.
В 1721 году вышел именной указ Петра I о начале строительства в устье Черного (Глухого) протока на Васильевском острове «фортеции» – Галерной гавани Гребного порта.
Строительством руководил известный инженер и архитектор Доменико Трезини. После его смерти в 1734 году строительные работы в Галерной гавани возглавил русский инженер и архитектор Иван Коробов.
Для укрытия судов был вырыт прямоугольный бассейн, соединенный с Финским заливом 400-метровым каналом. Сюда из устья Фонтанки перевели галеры и скампавеи, а затем в гавань было переведено еще 90 построенных в Адмиралтействе судов.
В 1739 году встал вопрос о переносе Галерного двора с Адмиралтейского острова на Васильевский, что потребовало увеличения территории гавани и количества построек. Выбрав с галерными мастерами участок, Коробов предложил облицевать бассейн плитами. Галерная верфь была переведена на Васильевский остров в 1740-х годах. В 1794 году гавань получила название Главного Гребного порта.
Порт в Санкт-Петербурге сыграл огромную роль в подготовке гребного флота во время русско-шведских войн.
В царствование Николая I старые портовые сараи и мастерские были уничтожены пожаром вместе с хранившимися там гребными судами. После этого Гребной порт потерял свое значение и использовался в качестве склада и мастерских мелкого ремонта небольших судов. До конца XIX века в бывшем Гребном порту был пироксилиновый завод морского ведомства. В настоящее время на месте Санкт-Петербургского Гребного порта находится Ленинградский морской вокзал.
📜 В новом выпуске рубрики «Взгляд историка» рассказываем о Кронштадтской водолазной школе, учреждённой 23 апреля (5 мая) 1882 года, которая стала первой в России государственной водолазной школой, готовящей водолазных специалистов – офицеров и нижних чинов – для Морского ведомства.
Уже в первые годы существования школы её руководством и преподавательским составом были успешно решены задачи, связанные с налаживанием учебного процесса, обеспечением слушателей учебными пособиями, созданием материальной базы, учебных программ и нормативной документации.
На протяжении 35 лет, вплоть до революционных событий 1917 года, учебное заведение неуклонно развивалось и совершенствовалось, что обусловило высокий технический уровень и мастерство российских водолазных специалистов, сделавших Кронштадтскую водолазную школу к началу ХХ века ведущим центром обучения водолазному делу не только в России, но и в мире.
Присоединяйтесь к путешествию по неизвестным страницам истории вместе с Фондом «Люди моря»!
👉🏻 Читайте статью на Яндекс. Дзен:
https://dzen.ru/a/Zv1KjiWGPxTvB29f
Уже в первые годы существования школы её руководством и преподавательским составом были успешно решены задачи, связанные с налаживанием учебного процесса, обеспечением слушателей учебными пособиями, созданием материальной базы, учебных программ и нормативной документации.
На протяжении 35 лет, вплоть до революционных событий 1917 года, учебное заведение неуклонно развивалось и совершенствовалось, что обусловило высокий технический уровень и мастерство российских водолазных специалистов, сделавших Кронштадтскую водолазную школу к началу ХХ века ведущим центром обучения водолазному делу не только в России, но и в мире.
Присоединяйтесь к путешествию по неизвестным страницам истории вместе с Фондом «Люди моря»!
👉🏻 Читайте статью на Яндекс. Дзен:
https://dzen.ru/a/Zv1KjiWGPxTvB29f
Дзен | Статьи
«Мы из Кронштадта»: история образования первой в России водолазной школы
Статья автора «Фонд "Люди моря"» в Дзене ✍: Кронштадтская водолазная школа, учреждённая 23 апреля (5 мая) 1882 года, стала первой в России государственной водолазной школой, готовящей водолазных...
💭 «Архитектурный конкурс подарил новые знакомства, идеи и опыт, который невозможно получить ни в одной учебной аудитории»
Морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» предоставляет молодым специалистам уникальные возможности для реализации смелых и инновационных проектов. Одним из таких стал конкурс на создание архитектурной концепции музея морской медицины «Анатомический театр», который объединил молодых, талантливых архитекторов профильных учебных организаций Санкт-Петербурга и Воронежа.
Команды предложили собственные уникальные интерпретации внешнего облика «Анатомического театра» – разработали проектную документацию, эскизы, планировочные решения. Участники конкурса столкнулись с задачей не только создать функциональное пространство, но и передать атмосферу эпохи.
В ходе интервью мы поговорили о том, как ребята подошли к разработке своих концепций, узнали о вдохновении, вызовах в работе над проектами и о том, какие решения были приняты для достижения гармонии между функциональностью пространства и его эстетической составляющей.
Может ли искусство быть полезным инструментом для передачи сложных научных понятий? Способен внешний облик здания рассказать историю так же убедительно, как это делает книга или документальный фильм? Как передать дух времени через архитектуру и дизайн? Ответы на эти и другие вопросы читайте в нашем интервью.
Морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» предоставляет молодым специалистам уникальные возможности для реализации смелых и инновационных проектов. Одним из таких стал конкурс на создание архитектурной концепции музея морской медицины «Анатомический театр», который объединил молодых, талантливых архитекторов профильных учебных организаций Санкт-Петербурга и Воронежа.
Команды предложили собственные уникальные интерпретации внешнего облика «Анатомического театра» – разработали проектную документацию, эскизы, планировочные решения. Участники конкурса столкнулись с задачей не только создать функциональное пространство, но и передать атмосферу эпохи.
В ходе интервью мы поговорили о том, как ребята подошли к разработке своих концепций, узнали о вдохновении, вызовах в работе над проектами и о том, какие решения были приняты для достижения гармонии между функциональностью пространства и его эстетической составляющей.
Может ли искусство быть полезным инструментом для передачи сложных научных понятий? Способен внешний облик здания рассказать историю так же убедительно, как это делает книга или документальный фильм? Как передать дух времени через архитектуру и дизайн? Ответы на эти и другие вопросы читайте в нашем интервью.
Дзен | Статьи
«Архитектурный конкурс подарил новые знакомства, идеи и опыт, который невозможно получить ни в одной учебной аудитории»
Статья автора «Фонд "Люди моря"» в Дзене ✍: Морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» предоставляет молодым специалистам уникальные возможности для реализации смелых и...
От имени Фонда «Люди моря» поздравляем с Днем учителя!📚
Просветительская деятельность одна из самых уважаемых, невероятно сложных и ответственных профессий.
Учитель сопровождает нас в важные годы формирования нашей личности, помогает раскрыть таланты и определить свой путь, вкладывает в нас частицу своей души.
Дорогие учителя, спасибо за профессионализм и любовь к своему делу! Мы ценим вас и желаем крепкого здоровья, трудовых успехов, благодарных учеников и всего самого доброго!
Просветительская деятельность одна из самых уважаемых, невероятно сложных и ответственных профессий.
Учитель сопровождает нас в важные годы формирования нашей личности, помогает раскрыть таланты и определить свой путь, вкладывает в нас частицу своей души.
Дорогие учителя, спасибо за профессионализм и любовь к своему делу! Мы ценим вас и желаем крепкого здоровья, трудовых успехов, благодарных учеников и всего самого доброго!
🎞️ В эфире телеканала «Звезда» выйдет документальный фильм о водолазе разведчике Иване Прохватилове
На телеканале «Звезда» готовится к показу документальный фильм, который расскажет о малоизвестной странице Великой Отечественной войны - создании группы водолазов-спецназовцев под руководством Ивана Прохватилова. Рота особого назначения (РОН) была сформирована в августе 1941 года по приказу наркома ВМФ СССР и состояла из 146 человек. Ее главной задачей было проведение разведывательных и диверсионных операций в тылу врага с использованием навыков подводной работы.
Бойцы РОН внесли значительный вклад в ход военных действий. Всего за годы войны было совершено более 200 разведывательно-диверсионных операций. Участники РОН занимались не только проведением подводных разведок и диверсий, но и выполняли другие важные задачи подъём затонувших советских судов на Ладожском озере, а также минирование стратегических объектов противника.
Фонд «Люди моря» активно работает над тем, чтобы сделать историю водолазного дела доступной и интересной для широкой аудитории. С этой целью 5 мая в Кронштадте, в выставочном пространстве «Люди моря», была открыта мультимедийная экспозиция. Выставка позволяет посетителям окунуться в мир подводных исследований и узнать малоизвестные факты о развитии водолазного дела. В экспозиции представлены уникальные экспонаты, демонстрирующие первые шаги в освоении морских глубин, а также современные достижения отрасли.
Съемки фильма прошли в выставочном пространстве «Люди моря». Экскурсовод Фонда Владимир Шатров, который является экспертом в области истории водолазного дела и обладает глубокими знаниями о развитии этой профессии, в интервью рассказал о том, как осуществлялась подготовка и выполнение операций РОН.
Документальный фильм будет доступен для просмотра в эфире телеканала «Звезда» в воскресенье в 10:30.
На телеканале «Звезда» готовится к показу документальный фильм, который расскажет о малоизвестной странице Великой Отечественной войны - создании группы водолазов-спецназовцев под руководством Ивана Прохватилова. Рота особого назначения (РОН) была сформирована в августе 1941 года по приказу наркома ВМФ СССР и состояла из 146 человек. Ее главной задачей было проведение разведывательных и диверсионных операций в тылу врага с использованием навыков подводной работы.
Бойцы РОН внесли значительный вклад в ход военных действий. Всего за годы войны было совершено более 200 разведывательно-диверсионных операций. Участники РОН занимались не только проведением подводных разведок и диверсий, но и выполняли другие важные задачи подъём затонувших советских судов на Ладожском озере, а также минирование стратегических объектов противника.
Фонд «Люди моря» активно работает над тем, чтобы сделать историю водолазного дела доступной и интересной для широкой аудитории. С этой целью 5 мая в Кронштадте, в выставочном пространстве «Люди моря», была открыта мультимедийная экспозиция. Выставка позволяет посетителям окунуться в мир подводных исследований и узнать малоизвестные факты о развитии водолазного дела. В экспозиции представлены уникальные экспонаты, демонстрирующие первые шаги в освоении морских глубин, а также современные достижения отрасли.
Съемки фильма прошли в выставочном пространстве «Люди моря». Экскурсовод Фонда Владимир Шатров, который является экспертом в области истории водолазного дела и обладает глубокими знаниями о развитии этой профессии, в интервью рассказал о том, как осуществлялась подготовка и выполнение операций РОН.
Документальный фильм будет доступен для просмотра в эфире телеканала «Звезда» в воскресенье в 10:30.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: гибель трех эсминцев – трагедия Черноморского флота
81 год назад в Черном море у берегов Крыма трагически погибли три советских эскадренных миноносца. В шестом сюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» кратко рассказывает об этой страшной потере Черноморского флота.
6 октября 1943 года дивизион эсминцев должен был осуществить нападение на коммуникации противника у южного побережья Крыма. Для операции были привлечены лидер эскадренных миноносцев «Харьков», эскадренные миноносцы «Беспощадный» и «Способный», а также авиация флота. Общее руководство действиями эскадры осуществлял командир первого дивизиона эсминцев капитан второго ранга Г.П. Негода.
Вечером 5 октября с наступлением темноты советские корабли вышли из Туапсе. Ночью они были обнаружены германскими самолетами-разведчиками.
Целый день вражеская авиация бомбила корабли Черноморского флота. Участники операции до последнего старалось спасти миноносцы и их экипажи, однако все три эсминца были потеряны. Последним ко дну пошел «Способный» – он погиб, спасая товарищей из воды.
В результате трагедии погибли 780 моряков, в том числе командир «Харькова». 123 человека подобрали из воды катера и гидросамолеты.
Место трагической гибели эсминцев было объявлено координатами памяти, где по сей день отдают воинские почести морякам-черноморцам.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки о событиях, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
81 год назад в Черном море у берегов Крыма трагически погибли три советских эскадренных миноносца. В шестом сюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» кратко рассказывает об этой страшной потере Черноморского флота.
6 октября 1943 года дивизион эсминцев должен был осуществить нападение на коммуникации противника у южного побережья Крыма. Для операции были привлечены лидер эскадренных миноносцев «Харьков», эскадренные миноносцы «Беспощадный» и «Способный», а также авиация флота. Общее руководство действиями эскадры осуществлял командир первого дивизиона эсминцев капитан второго ранга Г.П. Негода.
Вечером 5 октября с наступлением темноты советские корабли вышли из Туапсе. Ночью они были обнаружены германскими самолетами-разведчиками.
Целый день вражеская авиация бомбила корабли Черноморского флота. Участники операции до последнего старалось спасти миноносцы и их экипажи, однако все три эсминца были потеряны. Последним ко дну пошел «Способный» – он погиб, спасая товарищей из воды.
В результате трагедии погибли 780 моряков, в том числе командир «Харькова». 123 человека подобрали из воды катера и гидросамолеты.
Место трагической гибели эсминцев было объявлено координатами памяти, где по сей день отдают воинские почести морякам-черноморцам.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки о событиях, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.