🍁Теплая осень в фирменном стиле «Люди моря»!
Фонд «Люди моря» предлагает стильные мужские и женские толстовки на грядущий осенний сезон. Высокое качество материалов, а также теплые природные оттенки согреют в непогоду и помогут создать уютный образ.
Стиль «Люди моря» – это сочетание качества, технологий и дизайна. Мы преследуем цель создания уникальных, долговечных и одновременно простых вещей для тех, кто разделяет нашу страсть к морской стихии, находит вдохновение в исследовании водных просторов. Каждая модель коллекции напоминает об атмосфере похода под парусом, пронзительных криках чаек, манящих своими тайнами морских глубинах.
Теплые, стильные толстовки с начесом – лучшее решение для того, чтобы провести осень в максимальном тепле и комфорте!
Приобрести изделия можно в выставочном пространстве «Люди моря» по адресу:
Кронштадт, ул. Макаровская, 2А.
Время работы: ежедневно с 10:00 до 20:00.
Фонд «Люди моря» предлагает стильные мужские и женские толстовки на грядущий осенний сезон. Высокое качество материалов, а также теплые природные оттенки согреют в непогоду и помогут создать уютный образ.
Стиль «Люди моря» – это сочетание качества, технологий и дизайна. Мы преследуем цель создания уникальных, долговечных и одновременно простых вещей для тех, кто разделяет нашу страсть к морской стихии, находит вдохновение в исследовании водных просторов. Каждая модель коллекции напоминает об атмосфере похода под парусом, пронзительных криках чаек, манящих своими тайнами морских глубинах.
Теплые, стильные толстовки с начесом – лучшее решение для того, чтобы провести осень в максимальном тепле и комфорте!
Приобрести изделия можно в выставочном пространстве «Люди моря» по адресу:
Кронштадт, ул. Макаровская, 2А.
Время работы: ежедневно с 10:00 до 20:00.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
80 лет назад в Карском море, выполняя свой служебный долг, погиб корабль СКР–29 «Бриллиант». В новом видеосюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» рассказывает о судьбе и подвиге сторожевика.
Корабль «Бриллиант» погибал дважды. После того, как 12 мая 1942 года бомбардировщики «юнкерсы» потопили сторожевик, его подняли со дна и восстановили. 24 июня 1944 года СКР-29 «Бриллиант» вновь вступил в строй.
Свою вторую и окончательную гибель СКР–29 принял 23 сентября 1944 года, когда сопровождал конвой «ВД-1», следующий к острову Диксон с грузом боеприпасов и продовольствия. «Бриллиант» принял на себя удар торпеды, направленной в борт флагманского транспорта «Революционер». Вместе с командиром корабля Михаилом Махоньковым погибло не менее 60 членов экипажа.
В память об этом подвиге приказами командующего Северным флотом и начальника войск Краснознаменного Северо-Западного пограничного округа координаты предположительной гибели «Бриллианта» объявлены местом боевой славы.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, морская инженерная компания «Фертоинг» и Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌊Международный день моря
Море во все времена привлекает внимание человека – манит своими глубинами исследователей, вдохновляет художников, писателей и мечтателей, дарит людям чувство свободы и приключений.
Международный день моря напоминаем каждому из нас, что важно ценить и беречь то, что любишь. Цель праздника – привлечь внимание общественности к теме нанесения невосполнимого ущерба морям и океанам от деятельности человека и глобального потепления, а также решению экологических задач по обеспечению безопасности морских перевозок, предупреждению загрязнения морей и сохранению их биоресурсов.
Деятельность Фонда «Люди моря» неразрывно связана с покорением и изучением морских просторов – как прибрежных территорий, так и подводного мира.
При организации научно-исследовательских и поисковых экспедиций, Фонд руководствуется ценностями и принципами, базирующимися на экологической ответственности и бережном отношении к морским ресурсам.
Сохранить море чистым, красивым и здоровым – это то, что в наших силах.
Что каждый человек может сделать, чтобы сберечь моря и океаны?
1️⃣ Использовать меньше пластика. Количество пластика, попадающего в океан, приближается к критическому.
2️⃣ Следить за чистотой пляжей.
Убирайте за собой после отдыха в прибрежных зонах, участвуйте в субботниках по уборке пляжей.
3️⃣ Выбирать более экологичные чистящие средства. Все вещества, которые содержатся в средствах для уборки, попадают в канализацию и в итоге оказываются в ближайших водоемах.
4️⃣ Уменьшить свой углеродный след. Глобальное потепление напрямую связано с повышением уровня моря. Излишки воды не только затапливают ближайшую к водоемам территорию, но и увеличивают содержание углекислого газа, которого в океане в 50 раз больше, чем в атмосфере. Чтобы наносить меньше вреда балансу парниковых газов, стоит реже пользоваться автомобилем, больше экономить электричество и чаще использовать органические продукты.
Море во все времена привлекает внимание человека – манит своими глубинами исследователей, вдохновляет художников, писателей и мечтателей, дарит людям чувство свободы и приключений.
Международный день моря напоминаем каждому из нас, что важно ценить и беречь то, что любишь. Цель праздника – привлечь внимание общественности к теме нанесения невосполнимого ущерба морям и океанам от деятельности человека и глобального потепления, а также решению экологических задач по обеспечению безопасности морских перевозок, предупреждению загрязнения морей и сохранению их биоресурсов.
Деятельность Фонда «Люди моря» неразрывно связана с покорением и изучением морских просторов – как прибрежных территорий, так и подводного мира.
При организации научно-исследовательских и поисковых экспедиций, Фонд руководствуется ценностями и принципами, базирующимися на экологической ответственности и бережном отношении к морским ресурсам.
Сохранить море чистым, красивым и здоровым – это то, что в наших силах.
Что каждый человек может сделать, чтобы сберечь моря и океаны?
Убирайте за собой после отдыха в прибрежных зонах, участвуйте в субботниках по уборке пляжей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗓️#День_в_истории: первый военно-морской порт России
2 октября 1721 года Петром I был основан Гребной порт в Санкт-Петербурге – первый военно-морской порт России.
После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке.
В 1721 году вышел именной указ Петра I о начале строительства в устье Черного (Глухого) протока на Васильевском острове «фортеции» – Галерной гавани Гребного порта.
Строительством руководил известный инженер и архитектор Доменико Трезини. После его смерти в 1734 году строительные работы в Галерной гавани возглавил русский инженер и архитектор Иван Коробов.
Для укрытия судов был вырыт прямоугольный бассейн, соединенный с Финским заливом 400-метровым каналом. Сюда из устья Фонтанки перевели галеры и скампавеи, а затем в гавань было переведено еще 90 построенных в Адмиралтействе судов.
В 1739 году встал вопрос о переносе Галерного двора с Адмиралтейского острова на Васильевский, что потребовало увеличения территории гавани и количества построек. Выбрав с галерными мастерами участок, Коробов предложил облицевать бассейн плитами. Галерная верфь была переведена на Васильевский остров в 1740-х годах. В 1794 году гавань получила название Главного Гребного порта.
Порт в Санкт-Петербурге сыграл огромную роль в подготовке гребного флота во время русско-шведских войн.
В царствование Николая I старые портовые сараи и мастерские были уничтожены пожаром вместе с хранившимися там гребными судами. После этого Гребной порт потерял свое значение и использовался в качестве склада и мастерских мелкого ремонта небольших судов. До конца XIX века в бывшем Гребном порту был пироксилиновый завод морского ведомства. В настоящее время на месте Санкт-Петербургского Гребного порта находится Ленинградский морской вокзал.
2 октября 1721 года Петром I был основан Гребной порт в Санкт-Петербурге – первый военно-морской порт России.
После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке.
В 1721 году вышел именной указ Петра I о начале строительства в устье Черного (Глухого) протока на Васильевском острове «фортеции» – Галерной гавани Гребного порта.
Строительством руководил известный инженер и архитектор Доменико Трезини. После его смерти в 1734 году строительные работы в Галерной гавани возглавил русский инженер и архитектор Иван Коробов.
Для укрытия судов был вырыт прямоугольный бассейн, соединенный с Финским заливом 400-метровым каналом. Сюда из устья Фонтанки перевели галеры и скампавеи, а затем в гавань было переведено еще 90 построенных в Адмиралтействе судов.
В 1739 году встал вопрос о переносе Галерного двора с Адмиралтейского острова на Васильевский, что потребовало увеличения территории гавани и количества построек. Выбрав с галерными мастерами участок, Коробов предложил облицевать бассейн плитами. Галерная верфь была переведена на Васильевский остров в 1740-х годах. В 1794 году гавань получила название Главного Гребного порта.
Порт в Санкт-Петербурге сыграл огромную роль в подготовке гребного флота во время русско-шведских войн.
В царствование Николая I старые портовые сараи и мастерские были уничтожены пожаром вместе с хранившимися там гребными судами. После этого Гребной порт потерял свое значение и использовался в качестве склада и мастерских мелкого ремонта небольших судов. До конца XIX века в бывшем Гребном порту был пироксилиновый завод морского ведомства. В настоящее время на месте Санкт-Петербургского Гребного порта находится Ленинградский морской вокзал.