🌎Льготные тарифы будут введены для перевозок по МТК «Север-Юг»
Льготные тарифы для железнодорожных перевозок по восточной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» будут введены с 2023 года.
Восточная ветка международного транспортного коридора «Север-Юг» проходит по железным дорогам России, Казахстана, Туркменистана и Ирана - а затем по морскому пути в страны Персидского залива и Южной Азии.
business.com.tm
#транспортныекоридоры #железныедороги
Льготные тарифы для железнодорожных перевозок по восточной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» будут введены с 2023 года.
Восточная ветка международного транспортного коридора «Север-Юг» проходит по железным дорогам России, Казахстана, Туркменистана и Ирана - а затем по морскому пути в страны Персидского залива и Южной Азии.
business.com.tm
#транспортныекоридоры #железныедороги
Информационный центр
Льготные тарифы будут введены для перевозок по МТК «Север-Юг» | Региональный
Льготные тарифы для железнодорожных перевозок по восточной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» будут введены с 2023 года.
🌎Соединит ли иранский порт Чабахар Индию, Россию и Центральную Азию
Замминистра иранского МИД пояснил, что раскрытие потенциала порта Чабахар важно для завершения Международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", который представляет собой сеть автомобильных, железнодорожных и судоходных маршрутов, протяженностью 7200 км.
rg.ru
#транспортныекоридоры #железныедороги #вода #авто
Замминистра иранского МИД пояснил, что раскрытие потенциала порта Чабахар важно для завершения Международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", который представляет собой сеть автомобильных, железнодорожных и судоходных маршрутов, протяженностью 7200 км.
rg.ru
#транспортныекоридоры #железныедороги #вода #авто
Российская газета
Соединит ли иранский порт Чабахар Индию, Россию и Центральную Азию - Российская газета
В ходе визита в Индию в конце ноября заместителем главы МИД Ирана по политическим вопросам Али Багери Кани с индийской стороной обсуждалось развитие проекта иранского порта Чабахар. Об этом сообщает одно из крупнейших информационных агентств Индии и всей…
🇰🇿Казахстан. В Мангистау представили план развития портов Актау и Курык
Сообщается, что уже успешно реализованы проекты по расширению порта Актау и строительству паромного комплекса в порту Курык. Благодаря этому обеспечена транспортировка грузов во все порты прикаспийских стран и по международным маршрутам «Север-Юг» и ТМТМ.
eldala.kz
#вода #склады #транспортныекоридоры
Сообщается, что уже успешно реализованы проекты по расширению порта Актау и строительству паромного комплекса в порту Курык. Благодаря этому обеспечена транспортировка грузов во все порты прикаспийских стран и по международным маршрутам «Север-Юг» и ТМТМ.
eldala.kz
#вода #склады #транспортныекоридоры
ElDala.kz
В Мангистау представили план развития портов Актау и Курык — ElDala.kz
Функционирование портов на территории СЭЗ даст импульс в привлечении передовых логистических компаний мира
🌎Альтернатива Суэцу в центре Шелкового пути – 8 лет назад была запущена железная дорога КТИ
Железная дорога КТИ стало составной частью транспортного коридора «Север-Юг» (восточный маршрут), являющегося альтернативной, более короткой и дешевой, нежели существующие маршруты, к примеру, Суэцкий канал.
orient.tm
#железныедороги #транспортныекоридоры
Железная дорога КТИ стало составной частью транспортного коридора «Север-Юг» (восточный маршрут), являющегося альтернативной, более короткой и дешевой, нежели существующие маршруты, к примеру, Суэцкий канал.
orient.tm
#железныедороги #транспортныекоридоры
Orient
Альтернатива Суэцу в центре Шелкового пути – 8 лет назад была запущена железная дорога КТИ
Восемь лет назад, 3 декабря 2014 года, состоялось открытие транснациональной железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран. Событие прошло при участии глав государств, реализовавших этот уникальный проект глобального значения, – президента Туркменистана Гурбангулы…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Прибытие первого поезда по маршруту Турция – Иран – Туркменистан – Узбекистан
«Первый поезд, состоящий из 40 вагонов закрытого типа, прибыл из Турции за 25 дней».
За сюжет узбекистанского телеканала O'zbekiston 24 спасибо нашему читателю, гендиректору турецкой логистической компании MFA Lojistik Эдуарду Алырзаеву.
#железныедороги #транспортныекоридоры
«Первый поезд, состоящий из 40 вагонов закрытого типа, прибыл из Турции за 25 дней».
За сюжет узбекистанского телеканала O'zbekiston 24 спасибо нашему читателю, гендиректору турецкой логистической компании MFA Lojistik Эдуарду Алырзаеву.
#железныедороги #транспортныекоридоры
Комментарий главы логистической компании MFA Lojistik Эдуарда Алырзаева в связи с прибытием в Ташкент первого поезда по маршруту Турция – Иран – Туркменистан – Узбекистан
"Этот поезд прошёл по восточной части коридора "Север - Юг". Очень перспективное направление для грузоперевозок между Турцией и странами Средней Азии и Россией. Мы уже везём по этому маршруту удобрения из России, начали отправки контейнерных поездов из Казахстана, в перспективе перевозки из Киргизии".
#железныедороги #транспортныекоридоры
"Этот поезд прошёл по восточной части коридора "Север - Юг". Очень перспективное направление для грузоперевозок между Турцией и странами Средней Азии и Россией. Мы уже везём по этому маршруту удобрения из России, начали отправки контейнерных поездов из Казахстана, в перспективе перевозки из Киргизии".
#железныедороги #транспортныекоридоры
🌎В ЕЭК назвали ключевой проект для ЕАЭС и Китая
В качестве одной из глобальных инициатив, которую можно было бы реализовать на евразийском континенте с партнерами Союза по ШОС, в первую очередь с КНР, представитель Комиссии назвала транспортно-логистический мегапроект в Большой Евразии.
Этот проект предполагает синхронное развитие транспортных коридоров и цифровую трансформацию маршрутов, создание единой системы таможенного транзита.
tazabek.kg
#власть #транспортныекоридоры #таможня
В качестве одной из глобальных инициатив, которую можно было бы реализовать на евразийском континенте с партнерами Союза по ШОС, в первую очередь с КНР, представитель Комиссии назвала транспортно-логистический мегапроект в Большой Евразии.
Этот проект предполагает синхронное развитие транспортных коридоров и цифровую трансформацию маршрутов, создание единой системы таможенного транзита.
tazabek.kg
#власть #транспортныекоридоры #таможня
Tazabek.KG
В ЕЭК назвали ключевой проект для ЕАЭС и Китая — Tazabek
ЕАЭС и Китай объединяют усилия для содействия взаимовыгодному торгово-экономическому сотрудничеству. Об этом на IV конференции «Евра..
🌎Лавров заявил об интенсивной проработке проекта транспортного коридора Север - Юг
"Проект международного транспортного коридора Север - Юг регулярно обсуждается и на уровне президентов, на уровне глав правительств, по линии транспортных ведомств.
Это существенная выгода для всех перевозчиков между Азией и Европой, существенная экономия, выгода во всех смыслах: и по времени, и по финансовым затратам", - указал российский министр.
tass.ru
#власть #транспортныекоридоры #прогнозыиобещания
"Проект международного транспортного коридора Север - Юг регулярно обсуждается и на уровне президентов, на уровне глав правительств, по линии транспортных ведомств.
Это существенная выгода для всех перевозчиков между Азией и Европой, существенная экономия, выгода во всех смыслах: и по времени, и по финансовым затратам", - указал российский министр.
tass.ru
#власть #транспортныекоридоры #прогнозыиобещания
TACC
Лавров заявил об интенсивной проработке проекта транспортного коридора Север - Юг
Как отметил глава МИД РФ, коридор Север - Юг будет выгоден не только для участников проекта, но и для мировой экономики
🇰🇬Кыргызстан и Туркменистан прорабатывают новый маршрут в Россию через Каспийское море
В ходе визита министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана Тилека Текебаева в Туркменистан страны обсудили возможность открытия нового международного мультимодального коридора в Россию через Каспийское море.
Сухопутная часть нового маршрута пройдет из Кыргызстана через территорию Узбекистана до порта Туркменбаши в Туркменистане. Далее грузы предлагается перевозить морским транспортом до российского порта Астрахань.
infranews.ru
#власть #железныедороги #вода #транспортныекоридоры
В ходе визита министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана Тилека Текебаева в Туркменистан страны обсудили возможность открытия нового международного мультимодального коридора в Россию через Каспийское море.
Сухопутная часть нового маршрута пройдет из Кыргызстана через территорию Узбекистана до порта Туркменбаши в Туркменистане. Далее грузы предлагается перевозить морским транспортом до российского порта Астрахань.
infranews.ru
#власть #железныедороги #вода #транспортныекоридоры
infranews.ru
Кыргызстан и Туркменистан прорабатывают новый маршрут в Россию через Каспийское море
🇹🇲Россия и Туркменистан будут сотрудничать в развитии перевозок по МТК «Север-Юг»
Программу развития сотрудничества на 2023-2025 годы подписали глава РЖД Олег Белозеров и председатель агентства «Туркмендемиреллары» (Туркменские железные дороги) Азат Атамурадов.
orient.tm
#власть #железныедороги #транспортныекоридоры
Программу развития сотрудничества на 2023-2025 годы подписали глава РЖД Олег Белозеров и председатель агентства «Туркмендемиреллары» (Туркменские железные дороги) Азат Атамурадов.
orient.tm
#власть #железныедороги #транспортныекоридоры
Orient
Россия и Туркменистан будут сотрудничать в развитии перевозок по МТК «Север-Юг»
РЖД и Туркменские железные дороги будут сотрудничать в развитии перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» и в строительстве инфраструктуры. Об этом, со ссылкой на сообщение российской компании, передает агентство экономической информации…
🌎Китай скорее негативно отнесется к газовому союзу РФ, Казахстана и Узбекистана
В интервью «Ритму Евразии» доктор экономических наук, профессор СПбГУ Станислав Ткаченко рассказал о перспективах и трудностях реализации предложенной инициативы.
ritmeurasia
#нефтегаз #транспортныекоридоры
В интервью «Ритму Евразии» доктор экономических наук, профессор СПбГУ Станислав Ткаченко рассказал о перспективах и трудностях реализации предложенной инициативы.
ritmeurasia
#нефтегаз #транспортныекоридоры
Ритм Евразии
Китай скорее негативно отнесется к газовому союзу РФ, Казахстана и Узбекистана
Пекин не имеет ничего против развития в регионе сети магистральных трансграничных газопроводов. Но в тех случаях, когда они будут предназначены для поставок на его территорию, он считает необходимым сам определять правила игры. И главное из них – предпочт
🇰🇿Казахстан определил альтернативные маршруты экспорта нефти
Акцент будет сделан на развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута в направлении портов Азербайджана, Грузии и Турции, а также на экспортные направления в КНР и Иран", - сообщил на заседании правительства министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков.
kt.kz
#власть #транспортныекоридоры #прогнозыиобещания #вода
Акцент будет сделан на развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута в направлении портов Азербайджана, Грузии и Турции, а также на экспортные направления в КНР и Иран", - сообщил на заседании правительства министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков.
kt.kz
#власть #транспортныекоридоры #прогнозыиобещания #вода
www.kt.kz
Казахстан определил альтернативные маршруты экспорта нефти
| Kazakhstan Today
| Kazakhstan Today
Акцент будет сделан на развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута в направлении портов Азербайджана, Грузии и Турции
🇹🇯Россия прекращает поставку лесоматериалов в Центральную Азию. Как это скажется на Таджикистане?
В связи с ситуацией вокруг экспорта лесоматериалов в Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан, Ассоциация томских лесопромышленников и лесоэкспортеров направила обращение губернатору региона Владимиру Мазуру.
asiaplustj.info
#власть #торговля #статистика #транспортныекоридоры
В связи с ситуацией вокруг экспорта лесоматериалов в Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан, Ассоциация томских лесопромышленников и лесоэкспортеров направила обращение губернатору региона Владимиру Мазуру.
asiaplustj.info
#власть #торговля #статистика #транспортныекоридоры
ASIA-Plus
Россия прекращает поставку лесоматериалов в Центральную Азию. Как это скажется на Таджикистане?
Российские лесопромышленники с сентября 2022 года лишились возможности отправлять пиломатериалы на экспорт в страны Центральной Азии.
🇺🇿Узбекистан.Представлена информация о крупных железнодорожных проектах
В рамках проекта планируется строительство 765 километров железных дорог. В следующем году планируется создать проектный офис, привлечь международную консалтинговую компанию, провести переговоры с инвесторами. По итогам будет подготовлено технико-экономическое обоснование проекта.
uzdaily.uz
#железныедороги #транспортныекоридоры
В рамках проекта планируется строительство 765 километров железных дорог. В следующем году планируется создать проектный офис, привлечь международную консалтинговую компанию, провести переговоры с инвесторами. По итогам будет подготовлено технико-экономическое обоснование проекта.
uzdaily.uz
#железныедороги #транспортныекоридоры
UzDaily.uz
Представлена информация о крупных железнодорожных проектах
Президенту Шавкату Мирзиёеву доложено о текущем состоянии и дальнейших планах по реализации крупных региональных проектов железнодорожной инфраструктуры.
🌎Трансафганская железная дорога будет полностью электрифицирована
Новая железная дорога пройдет через 10 крупных населенных пунктов Узбекистана, Афганистана и Пакистана и станет основной транспортной логистической магистралью для региона.
Кроме того, по направлению пролегания новой железнодорожной линии будут реализованы проекты по прокладке высоковольтных линий электропередач «Сурхан – Пули-Хумри» и CASA-1000.
ritmeurasia.org
#железныедороги #транспортныекоридоры
Новая железная дорога пройдет через 10 крупных населенных пунктов Узбекистана, Афганистана и Пакистана и станет основной транспортной логистической магистралью для региона.
Кроме того, по направлению пролегания новой железнодорожной линии будут реализованы проекты по прокладке высоковольтных линий электропередач «Сурхан – Пули-Хумри» и CASA-1000.
ritmeurasia.org
#железныедороги #транспортныекоридоры
Ритм Евразии
Трансафганская железная дорога будет полностью электрифицирована
Благодаря этой трассе предполагается дополнительно пропускать транзитом до 10 млн грузов в год
🇺🇿Узбекистан начал поставлять грузы в Европу по «Среднему коридору»
Груз проследует до каспийского порта Туркменбаши, затем будет переправлен через в Баку. Далее его путь лежит через Азербайджан и Грузию до порта Поти, потом — через Чёрное море в болгарский Бургас. Общая длина «Среднего коридора» превышает 4 тысячи км
spot.uz
#транспортныекоридоры #вода
Груз проследует до каспийского порта Туркменбаши, затем будет переправлен через в Баку. Далее его путь лежит через Азербайджан и Грузию до порта Поти, потом — через Чёрное море в болгарский Бургас. Общая длина «Среднего коридора» превышает 4 тысячи км
spot.uz
#транспортныекоридоры #вода
Spot
Узбекистан начал поставлять грузы в Европу по «Среднему коридору»
Первый состав с медным концентратом пройдёт более 4000 км через четыре страны и два моря.
🇰🇿Chevron не намерена отказываться от прокачки казахстанской нефти через КТК
Казахстан, по его словам, является очень важной страной для глобального энергетического рынка. «Казахстан является крупнейшей страной, окруженной сушей, и крупным производителем энергоносителей. Серьезная доля этих поставок идет по трубопроводу (КТК. – «Курсив») в порт на российском побережье Черного моря», – сказал председатель совета директоров компании Майк Вирт.
kz.kursiv.media
#нефтегаз #транспортныекоридоры
Казахстан, по его словам, является очень важной страной для глобального энергетического рынка. «Казахстан является крупнейшей страной, окруженной сушей, и крупным производителем энергоносителей. Серьезная доля этих поставок идет по трубопроводу (КТК. – «Курсив») в порт на российском побережье Черного моря», – сказал председатель совета директоров компании Майк Вирт.
kz.kursiv.media
#нефтегаз #транспортныекоридоры
Курсив
Chevron не намерена отказываться от прокачки казахстанской нефти через КТК
Американская компания Chevron, являющаяся одним из крупных акционеров Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сохраняет планы по прокачке добытой в Казахстане нефти по КТК, сообщил в интервью телеканалу Fox News председатель совета директоров компании…
🇰🇿Казатомпром осуществил поставку урана через Транскаспийский международный транспортный маршрут
АО "Национальная атомная компания "Казатомпром" осуществило физическую поставку природного урана в Канаду через Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ).
kt.kz
#транспортныекоридоры #энергетика
АО "Национальная атомная компания "Казатомпром" осуществило физическую поставку природного урана в Канаду через Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ).
kt.kz
#транспортныекоридоры #энергетика
www.kt.kz
Казатомпром осуществил поставку урана через Транскаспийский международный транспортный маршрут | Kazakhstan Today
Груз с ураном успешно прибыл в канадский порт
🇷🇺 Россия и 🇮🇷 Иран строят торговый маршрут вопреки санкциям
Bloomberg опубликовал лонгрид про то, как Россия и Иран развивают МТК "Север-Юг". Тезисы о "русских, желающих обойти санкции" сочетаются в нем с красивыми спутниковыми снимками.
Logistan нарезал для вас основные тезисы из материала Bloomberg:
🔹Россия планирует инвестировать 1 миллиард долларов в улучшение судоходства через Азов, реку Дон и через канал Волга-Дон.
🔹Россия и Иран инвестируют до 25 миллиардов долларов во внутренний торговый коридор, облегчая доставку поток товаров, который Запад хочет остановить.
🔹США «обеспокоены любыми попытками помочь России избежать санкций».
🔹России необходимо компенсировать разрыв коммерческих связей с Европой, которая до войны была ее крупнейшим торговым партнером, а также найти пути для обхода санкций США и ЕС.
🔹Возникающий торговый коридор позволит России и Ирану сократить существующие маршруты на тысячи километров.
🔹Канал «Дон-Волга» представляет собой 101-километровый участок искусственных переходов и естественных водохранилищ, соединяющий две реки.
🔹Недостаточная глубина некоторых участков ограничивает вместимость судов, перевозящих российское зерно, примерно до 3000 тонн. Модернизация канала позволит проходить судам вдвое большего размера.
🔹Россия завершает работу над правилами, которые дадут судам из Ирана право прохода по Волге и Дону… не менее 12 иранских судов курсируют между каспийским побережьем страны и ключевыми портами на реке Волга.
🔹Иран вкладывает деньги в терминалы, где грузы могут перегружаться с кораблей на железные дороги, пересекающие страну от Каспийского моря до Персидского залива. Он также расширяет железнодорожную сеть.
🔹Иран отказался «от любых планов по возрождению экономических связей с Европой и вместо этого выполняя ряд торговых и энергетических соглашений с Россией, Китаем и странами Центральной Азии».
#Транспортныекоридоры
@Logistan
Bloomberg опубликовал лонгрид про то, как Россия и Иран развивают МТК "Север-Юг". Тезисы о "русских, желающих обойти санкции" сочетаются в нем с красивыми спутниковыми снимками.
Logistan нарезал для вас основные тезисы из материала Bloomberg:
🔹Россия планирует инвестировать 1 миллиард долларов в улучшение судоходства через Азов, реку Дон и через канал Волга-Дон.
🔹Россия и Иран инвестируют до 25 миллиардов долларов во внутренний торговый коридор, облегчая доставку поток товаров, который Запад хочет остановить.
🔹США «обеспокоены любыми попытками помочь России избежать санкций».
🔹России необходимо компенсировать разрыв коммерческих связей с Европой, которая до войны была ее крупнейшим торговым партнером, а также найти пути для обхода санкций США и ЕС.
🔹Возникающий торговый коридор позволит России и Ирану сократить существующие маршруты на тысячи километров.
🔹Канал «Дон-Волга» представляет собой 101-километровый участок искусственных переходов и естественных водохранилищ, соединяющий две реки.
🔹Недостаточная глубина некоторых участков ограничивает вместимость судов, перевозящих российское зерно, примерно до 3000 тонн. Модернизация канала позволит проходить судам вдвое большего размера.
🔹Россия завершает работу над правилами, которые дадут судам из Ирана право прохода по Волге и Дону… не менее 12 иранских судов курсируют между каспийским побережьем страны и ключевыми портами на реке Волга.
🔹Иран вкладывает деньги в терминалы, где грузы могут перегружаться с кораблей на железные дороги, пересекающие страну от Каспийского моря до Персидского залива. Он также расширяет железнодорожную сеть.
🔹Иран отказался «от любых планов по возрождению экономических связей с Европой и вместо этого выполняя ряд торговых и энергетических соглашений с Россией, Китаем и странами Центральной Азии».
#Транспортныекоридоры
@Logistan
🧲 Казахстанский логистический центр под Ташкентом? Сомнительно
Одна из самых заметных новостей по логистике в Центральной Азии – сообщение о начале строительства «крупнейшего транспортно-логистического центра под 🇺🇿 Ташкентом».
Сообщается, что оператором проекта выступит дочерняя компания 🇰🇿 казахстанской «PTC Holding» - «РТС-СА». Центр будет расположен в 10 километрах от столицы Узбекистана. Общая площадь складских помещений - 248 000 кв. м, вместимость ж/д путей – 1 240 вагонов и 11 100 ед. контейнеров.
Инициаторы обещают «создать опорный транспортно-логистический центр в Центральной Азии с применением наилучших мировых практик по принятию и отправке различных грузов».
Наша редакция испытывает большие сомнения в том, что казахская фирма сможет добиться успеха в этом проекте.
Причины:
1. Казахстан продвинул на узбекский рынок одну из крупнейших железнодорожных компаний, это хорошо. Но она крупнейшая с точки зрения перевозок нефти и нефтепродуктов. Серьезного опыта работы с контейнерами и терминалами у нее нет.
2. Еще одна проблема – в Казахстане нет ни дешевых, ни правильно построенных терминалов. Два примера: станция Достык - нагромождение терминалов, путей и при этом отсутствие какой-либо организации, Алтынколь - огромные территории с дорогущей техникой, которые до сих пор не освоены.
3.Огромное количество примеров закупки техники за последние годы частными и госструктурами Казахстана для контейнерных терминалов по 🔺сильно завышенным ценам.
Увы, но все это не даёт основание надеяться на то, что в Ташкенте казахстанской частная компания сможет что-то успешно реализовать.
Да, есть еще один фактор - Казахстан является по сути, конкурентом для Узбекистана в значительной части потоков, а также возможным блокирующим звеном для Узбекистана части потоков из Китая.
С учетом перечисленного согласие на реализацию подобного проекта – странное решение с точки зрения руководства Узбекистана.
#Транспортныекоридоры
@Logistan
Одна из самых заметных новостей по логистике в Центральной Азии – сообщение о начале строительства «крупнейшего транспортно-логистического центра под 🇺🇿 Ташкентом».
Сообщается, что оператором проекта выступит дочерняя компания 🇰🇿 казахстанской «PTC Holding» - «РТС-СА». Центр будет расположен в 10 километрах от столицы Узбекистана. Общая площадь складских помещений - 248 000 кв. м, вместимость ж/д путей – 1 240 вагонов и 11 100 ед. контейнеров.
Инициаторы обещают «создать опорный транспортно-логистический центр в Центральной Азии с применением наилучших мировых практик по принятию и отправке различных грузов».
Наша редакция испытывает большие сомнения в том, что казахская фирма сможет добиться успеха в этом проекте.
Причины:
1. Казахстан продвинул на узбекский рынок одну из крупнейших железнодорожных компаний, это хорошо. Но она крупнейшая с точки зрения перевозок нефти и нефтепродуктов. Серьезного опыта работы с контейнерами и терминалами у нее нет.
2. Еще одна проблема – в Казахстане нет ни дешевых, ни правильно построенных терминалов. Два примера: станция Достык - нагромождение терминалов, путей и при этом отсутствие какой-либо организации, Алтынколь - огромные территории с дорогущей техникой, которые до сих пор не освоены.
3.Огромное количество примеров закупки техники за последние годы частными и госструктурами Казахстана для контейнерных терминалов по 🔺сильно завышенным ценам.
Увы, но все это не даёт основание надеяться на то, что в Ташкенте казахстанской частная компания сможет что-то успешно реализовать.
Да, есть еще один фактор - Казахстан является по сути, конкурентом для Узбекистана в значительной части потоков, а также возможным блокирующим звеном для Узбекистана части потоков из Китая.
С учетом перечисленного согласие на реализацию подобного проекта – странное решение с точки зрения руководства Узбекистана.
#Транспортныекоридоры
@Logistan