🚚В апреле количество претензий со стороны транспортных компаний на частичную или полную неоплату превысило 11 000.
#статистика #ATISU #автомобильныегрузоперевозки
https://logirus.ru/news/transport/rossiyskie_gruzoviki_stali_chashche_vozit_-v_dolg.html
#статистика #ATISU #автомобильныегрузоперевозки
https://logirus.ru/news/transport/rossiyskie_gruzoviki_stali_chashche_vozit_-v_dolg.html
Открытие Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов. Важные тезисы:
📍На 40% вырос сегмент автомобильных грузоперевозок за три года, сообщил Валентин Иванов, заместитель министра транспорта РФ.
📍Основные проблемы: дефицит водителей, грузовиков и резкий рост расходов – за год тариф увеличился на 38%, согласно данным #ATISU, напомнил Вадим Филатов, руководитель Ассоциации, совладелец и заместитель директора #ПЭК
📍Рост себестоимости связан в том числе с увеличением зарплаты водителя за пять лет на 27%, до 165 тыс. руб., сообщил Александр Цыпин, основатель #Стратегиядела
📍В следующем году ФОТ вырастет еще на 30%, так как с 1 января вступает в силу закон, который устанавливает предельный размер суточных для сотрудников с разъездным характером работы — 700 руб. Если лимит превышен, компании нужно будет заплатить налоги и страховые взносы.
📍За год утильсбор на иностранные грузовики увеличился в 1,7 раз, расходы на проезд по платным дорогам — в 2,6 раз, добавил Александр Цыпин.
#LogirusLive
📍На 40% вырос сегмент автомобильных грузоперевозок за три года, сообщил Валентин Иванов, заместитель министра транспорта РФ.
📍Основные проблемы: дефицит водителей, грузовиков и резкий рост расходов – за год тариф увеличился на 38%, согласно данным #ATISU, напомнил Вадим Филатов, руководитель Ассоциации, совладелец и заместитель директора #ПЭК
📍Рост себестоимости связан в том числе с увеличением зарплаты водителя за пять лет на 27%, до 165 тыс. руб., сообщил Александр Цыпин, основатель #Стратегиядела
📍В следующем году ФОТ вырастет еще на 30%, так как с 1 января вступает в силу закон, который устанавливает предельный размер суточных для сотрудников с разъездным характером работы — 700 руб. Если лимит превышен, компании нужно будет заплатить налоги и страховые взносы.
📍За год утильсбор на иностранные грузовики увеличился в 1,7 раз, расходы на проезд по платным дорогам — в 2,6 раз, добавил Александр Цыпин.
#LogirusLive
❤3👍1
👩💻Ваш шеф-редактор регулярно и очень внимательно читает консалтинговые отчеты, слушает выступления аналитиков с обещаниями, что на рынке грузоперевозок скоро все изменится 🤯 В Strategy Partners, например, подсчитали, что в прошлом году себестоимость автоперевозок выросла на 24%, в этом — увеличится еще на 11%. А тарифы, как мы знаем по данным ATI, снизились на 9,4% год к году, до 65,8 руб. за км по состоянию на январь.
🚛Поэтому одни игроки рынка прогнозируют, что транспортные компании как минимум перейдут от инвестиционной к операционной модели, сфокусируясь на получении прибыли здесь и сейчас. Другие — предрекают массовые банкротства и уход с рынка большого количества компаний🚫
🎤На этом фоне вспомнилось интервью основателя и председателя совета директоров ГК «Монополия» Ильи Дмитриева «Интерфаксу», в котором он рассказывает, что даже у больших традиционных транспортных компаний нет большого будущего 😱
Скорее наоборот — будущее за маленькими «атомарными сущностями» (мельчайшими субъектами экономики — независимыми, автономными и с уникальными возможностями). Такие сущности могут работать по образу и подобию больших эффективных компаний на базе платформы.
🤔А вы как думаете, коллеги? Отвечаем в опросе ниже.
#отшефредактора #грузоперевозки #strategypartners #monopolyonline #atisu
🚛Поэтому одни игроки рынка прогнозируют, что транспортные компании как минимум перейдут от инвестиционной к операционной модели, сфокусируясь на получении прибыли здесь и сейчас. Другие — предрекают массовые банкротства и уход с рынка большого количества компаний🚫
🎤На этом фоне вспомнилось интервью основателя и председателя совета директоров ГК «Монополия» Ильи Дмитриева «Интерфаксу», в котором он рассказывает, что даже у больших традиционных транспортных компаний нет большого будущего 😱
Скорее наоборот — будущее за маленькими «атомарными сущностями» (мельчайшими субъектами экономики — независимыми, автономными и с уникальными возможностями). Такие сущности могут работать по образу и подобию больших эффективных компаний на базе платформы.
🤔А вы как думаете, коллеги? Отвечаем в опросе ниже.
#отшефредактора #грузоперевозки #strategypartners #monopolyonline #atisu
🤔4❤3👏1