Власти сочли проект экономически нецелесообразным: стоимость дноуглубительных работ растет, а объем судозаходов с глубокой осадкой – минимальный.
💡 Что дальше
👉 Стратегический коридор «Север–Юг» рискует остаться с ограниченной пропускной способностью: суда идут полупустыми из-за перекатов и обмеления.
👉 Иран готов наращивать закупки через Каспий, но без глубины – логистика буксует.
👉 Проблема не только в деньгах, но и в климате: Каспий мелеет, а с ним – и перспективы порта Оля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡3😱1🤨1
Правительство РФ утвердило план реализации Стратегии пространственного развития, включающий введение принципа «вези или плати» на железнодорожных перевозках.
🤯ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО
➡️ Удар по МСП 🎯: Сезонным и небольшим компаниям придется закладывать переплаты или рисковать штрафами.
➡️ Неясность с форс-мажором ⚖️: Санкции, сбои рынка — будет ли это учтено? Риск субъективных решений!
➡️ Угроза монополизации 🚂: Крупные игроки с ровными потоками получат приоритет, а остальные — отодвинуты.
➡️ Сжатые сроки 🗓: Отрасль просит пилотные проекты, а не скорое внедрение.
💬 Эксперты BMJ-Logistics и ModernWay бьют тревогу: без прозрачных правил и арбитража это станет прессом для бизнеса, а не стимулом.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2❤1
Ситуация с электронной очередью на МАПП «Забайкальск» ухудшилась: боты перехватывают все свободные слоты на следующий день. Как сообщают источники «Логирус» в сфере грузоперевозок, это породило черный рынок, где запись перепродают за 5-40 тыс. рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2🤪2😱1
⚡️За кулисами весогабаритного контроля. Важные тезисы:
📍Количество штрафов за перегруз транспортных средств к августу этого года существенно увеличилось по всей России, сообщили перевозчики на выставке Comautotrans.
📍АПВГК все еще работают со сбоями и ежедневно с перевозчиков взимают десятки, а иногда и сотни тысяч рублей.
📍На этом фоне развивается целая индустрия юридических компаний, которые выходят на перевозчиков с предложениями обжаловать штрафы, причем звонки от них поступают еще до официального уведомления о нарушении, рассказал Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР-Логистика».
📍Такие компании используют нелегальные схемы и в большинстве случаев оспорить штрафы все равно не получается.
📍Многие перевозчики, заплатив государству штрафы на сотни тысяч рублей, дополнительно теряют еще столько же на услугах таких юристов, рассказал Николай со ссылкой на коллег из других транспортных компаний.
📍Напомним, что 3 июля в Госдуму РФ был внесен законопроект о создании единой федеральный госсистемы, объединяющей все пункты весогабаритного контроля в стране и их обязательном онлайн-мониторинге. Однако его рассмотрения в первом чтении пока не произошло. 🤷♀️
#Logiruslive
📍Количество штрафов за перегруз транспортных средств к августу этого года существенно увеличилось по всей России, сообщили перевозчики на выставке Comautotrans.
📍АПВГК все еще работают со сбоями и ежедневно с перевозчиков взимают десятки, а иногда и сотни тысяч рублей.
📍На этом фоне развивается целая индустрия юридических компаний, которые выходят на перевозчиков с предложениями обжаловать штрафы, причем звонки от них поступают еще до официального уведомления о нарушении, рассказал Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР-Логистика».
📍Такие компании используют нелегальные схемы и в большинстве случаев оспорить штрафы все равно не получается.
📍Многие перевозчики, заплатив государству штрафы на сотни тысяч рублей, дополнительно теряют еще столько же на услугах таких юристов, рассказал Николай со ссылкой на коллег из других транспортных компаний.
📍Напомним, что 3 июля в Госдуму РФ был внесен законопроект о создании единой федеральный госсистемы, объединяющей все пункты весогабаритного контроля в стране и их обязательном онлайн-мониторинге. Однако его рассмотрения в первом чтении пока не произошло. 🤷♀️
#Logiruslive
👍3🔥2🤯1
Очереди на АЗС парализуют логистику. Спрос на топливо вырос на 30%, а мощности поставщиков остались прежними после ухода «Роснефти».
⛽️ Местные перевозчики вынуждены заправляться ночью, чтобы избежать многокилометровых очередей и простоев. Это прямая угроза для себестоимости перевозок и сроков доставки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2🤬2🤨1
🚗💨 Из Хабаровска с бензином: в Приморье экстренно везут топливо
Власти бросили на помощь бензовозы из Хабаровска. Турпоток вырос на 30%, и его оказалось достаточно, чтобы опустошить АЗС впервые за четверть века.
▪️ Дефицит на АЗС впервые за 25 лет: очереди, закрытые заправки.
▪️ Власти экстренно гонят топливо из Хабаровска.
▪️ Число бензовозов увеличили с 30-ти до 44-х.
▪️ Биржевые цены взлетели до рекорда.
Итог: ситуацию взяли на контроль в Минэнерго.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Власти бросили на помощь бензовозы из Хабаровска. Турпоток вырос на 30%, и его оказалось достаточно, чтобы опустошить АЗС впервые за четверть века.
▪️ Дефицит на АЗС впервые за 25 лет: очереди, закрытые заправки.
▪️ Власти экстренно гонят топливо из Хабаровска.
▪️ Число бензовозов увеличили с 30-ти до 44-х.
▪️ Биржевые цены взлетели до рекорда.
Итог: ситуацию взяли на контроль в Минэнерго.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍3🤡2🤪2❤1👏1
Июль. Маньчжурия. Граница с Китаем. Среди пыли и гудков бурлит драматичная сцена: усталый водитель Валера уже который день простаивает на погранпереходе, а мимо «пролетает» фура на китайских номерах.
💰️Говорят — причина всему взятки и купленные в очереди места. Так ли это?
🚧 Кем, как оказалось, нужно стать, чтобы таможня дала добро?
👉️ Читайте пьесу в трех актах - о пересечении границы, электронной очереди и коротких миниатюрах вокруг этого.
💰️Говорят — причина всему взятки и купленные в очереди места. Так ли это?
🚧 Кем, как оказалось, нужно стать, чтобы таможня дала добро?
👉️ Читайте пьесу в трех актах - о пересечении границы, электронной очереди и коротких миниатюрах вокруг этого.
🔥4🎉1🤣1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🧐 Какие льготы власти могут отобрать у малого и среднего бизнеса?
🏢Что Совет Федерации планирует запретить в жилых домах?
🤖 Почему очередь в Забайкальске все сложнее забронировать?
📈 И как изменились цены на перевозки после ужесточения досмотра грузов Казахстаном?
🚨Смотрите важные новости логистики за 60 секунд! 🚛⌛
#дайджестЛогирус
🏢Что Совет Федерации планирует запретить в жилых домах?
🤖 Почему очередь в Забайкальске все сложнее забронировать?
📈 И как изменились цены на перевозки после ужесточения досмотра грузов Казахстаном?
🚨Смотрите важные новости логистики за 60 секунд! 🚛⌛
#дайджестЛогирус
👍3🔥3👌2
📌 #Дайджест: значимые новости к 22 августа
1. 🛣 Рамка-ловушка: по данным «ГПР Логистика»: количество штрафов с АСВГК в 2025 году выросло на 35-40%. Но главное – многие рамки работают некорректно, а оспорить их показания законным путем практически невозможно. Параллельно расцвел бизнес «спасителей»: юридические фирмы звонят перевозчикам ДО того, как те получили постановления, и предлагают «решить» вопрос за десятки тысяч рублей с помощью нелегальных схем и без всяких гарантий.
2 .🚧 Боты встали в очередь: ситуация с электронной очередью на МАПП «Забайкальск» ухудшилась: боты перехватывают все свободные слоты на следующий день. Как сообщают источники «Логирус» в сфере грузоперевозок, это породило черный рынок, где запись перепродают за 5-40 тыс. рублей.
3. ⛽️ Логистика в режиме ночной заправки: очереди на АЗС в Приморском крае парализуют логистику. Спрос на топливо вырос на 30%, а мощности поставщиков остались прежними после ухода «Роснефти» из региона. Местные перевозчики вынуждены заправляться ночью, чтобы избежать многокилометровых очередей и простоев. А транзитные фуры проводят минимум 1-2 часа в очереди на заправке.
4. 💰 Налог на границу: казахстанская сторона теперь досматривает почти ВСЕ фуры – 99% против прежних 95%. Это создало огромные очереди на границе. Почему это бьет по бизнесу? Простой одной фуры стоит 20 000 руб./сутки – эти издержки перевозчики вынуждены закладывать в цену. Срок доставки грузов увеличился на 32% и теперь достигает 11-14 дней. Инфраструктура пунктов пропуска не справляется: не хватает полос, стоянок, а система электронной очереди регулярно сбоит.
5. 🚂 Логистика наказаний: правительство РФ утвердило план реализации Стратегии пространственного развития, включающий введение принципа «вези или плати» на железнодорожных перевозках. Почему это важно? Удар по МСП: сезонным и небольшим компаниям придется закладывать переплаты или рисковать штрафами. Неясность с форс-мажором: санкции, сбои рынка – будет ли это учтено?
Риск субъективных решений! Угроза монополизации: крупные игроки с ровными грузопотоками получат приоритет, а остальные – отодвинуты. Сжатые сроки: отрасль просит пилотные проекты, а не скорое внедрение. Эксперты BMJ-Logistics и ModernWay бьют тревогу: без прозрачных правил и арбитража это станет прессом для бизнеса, а не стимулом.
6. 📦 «Темная» для дарксторов: разрабатывается законопроект о четком разделении понятий «пункт выдачи заказов» (ПВЗ) и «даркстор». Легальным ПВЗ – зеленый свет. Если у вашей точки отдельный вход с улицы, нет ночных разгрузок, а товар хранится не дольше 72 часов – ее работа будет полностью узаконена. Это снизит риски претензий от жителей и проверяющих органов.
Дарксторам – красный свет. Под этим термином предлагают понимать мини-склад с частыми поставками, высокими стеллажами, ночной работой и комплектацией заказов. Размещение таких объектов в жилых домах планируют запретить.
7. 🚁 «Цифровое бесшовное небо»: внедрение беспилотников упрется в стену без единой цифровой экосистемы – «цифрового неба». Это не просто софт, а три кита: единая система идентификации (безопасность и контроль), гибридная спутниково-сотовая связь (видимость ТС в любой точке, даже без покрытия), центр кибербезопасности (защита от угроз). Все это строится на базе ЭРА ГЛОНАСС.
8. 🚢 Канал без дна: власти сочли проект экономически нецелесообразным: стоимость дноуглубительных работ растет, а объем судозаходов с глубокой осадкой – минимальный. Что дальше? Стратегический коридор «Север–Юг» рискует остаться с ограниченной пропускной способностью: суда идут полупустыми из-за перекатов и обмеления. Иран готов наращивать закупки через Каспий, но без глубины – логистика буксует. Проблема не только в деньгах, но и в климате: Каспий мелеет, а с ним – и перспективы порта Оля.
1. 🛣 Рамка-ловушка: по данным «ГПР Логистика»: количество штрафов с АСВГК в 2025 году выросло на 35-40%. Но главное – многие рамки работают некорректно, а оспорить их показания законным путем практически невозможно. Параллельно расцвел бизнес «спасителей»: юридические фирмы звонят перевозчикам ДО того, как те получили постановления, и предлагают «решить» вопрос за десятки тысяч рублей с помощью нелегальных схем и без всяких гарантий.
2 .🚧 Боты встали в очередь: ситуация с электронной очередью на МАПП «Забайкальск» ухудшилась: боты перехватывают все свободные слоты на следующий день. Как сообщают источники «Логирус» в сфере грузоперевозок, это породило черный рынок, где запись перепродают за 5-40 тыс. рублей.
3. ⛽️ Логистика в режиме ночной заправки: очереди на АЗС в Приморском крае парализуют логистику. Спрос на топливо вырос на 30%, а мощности поставщиков остались прежними после ухода «Роснефти» из региона. Местные перевозчики вынуждены заправляться ночью, чтобы избежать многокилометровых очередей и простоев. А транзитные фуры проводят минимум 1-2 часа в очереди на заправке.
4. 💰 Налог на границу: казахстанская сторона теперь досматривает почти ВСЕ фуры – 99% против прежних 95%. Это создало огромные очереди на границе. Почему это бьет по бизнесу? Простой одной фуры стоит 20 000 руб./сутки – эти издержки перевозчики вынуждены закладывать в цену. Срок доставки грузов увеличился на 32% и теперь достигает 11-14 дней. Инфраструктура пунктов пропуска не справляется: не хватает полос, стоянок, а система электронной очереди регулярно сбоит.
5. 🚂 Логистика наказаний: правительство РФ утвердило план реализации Стратегии пространственного развития, включающий введение принципа «вези или плати» на железнодорожных перевозках. Почему это важно? Удар по МСП: сезонным и небольшим компаниям придется закладывать переплаты или рисковать штрафами. Неясность с форс-мажором: санкции, сбои рынка – будет ли это учтено?
Риск субъективных решений! Угроза монополизации: крупные игроки с ровными грузопотоками получат приоритет, а остальные – отодвинуты. Сжатые сроки: отрасль просит пилотные проекты, а не скорое внедрение. Эксперты BMJ-Logistics и ModernWay бьют тревогу: без прозрачных правил и арбитража это станет прессом для бизнеса, а не стимулом.
6. 📦 «Темная» для дарксторов: разрабатывается законопроект о четком разделении понятий «пункт выдачи заказов» (ПВЗ) и «даркстор». Легальным ПВЗ – зеленый свет. Если у вашей точки отдельный вход с улицы, нет ночных разгрузок, а товар хранится не дольше 72 часов – ее работа будет полностью узаконена. Это снизит риски претензий от жителей и проверяющих органов.
Дарксторам – красный свет. Под этим термином предлагают понимать мини-склад с частыми поставками, высокими стеллажами, ночной работой и комплектацией заказов. Размещение таких объектов в жилых домах планируют запретить.
7. 🚁 «Цифровое бесшовное небо»: внедрение беспилотников упрется в стену без единой цифровой экосистемы – «цифрового неба». Это не просто софт, а три кита: единая система идентификации (безопасность и контроль), гибридная спутниково-сотовая связь (видимость ТС в любой точке, даже без покрытия), центр кибербезопасности (защита от угроз). Все это строится на базе ЭРА ГЛОНАСС.
8. 🚢 Канал без дна: власти сочли проект экономически нецелесообразным: стоимость дноуглубительных работ растет, а объем судозаходов с глубокой осадкой – минимальный. Что дальше? Стратегический коридор «Север–Юг» рискует остаться с ограниченной пропускной способностью: суда идут полупустыми из-за перекатов и обмеления. Иран готов наращивать закупки через Каспий, но без глубины – логистика буксует. Проблема не только в деньгах, но и в климате: Каспий мелеет, а с ним – и перспективы порта Оля.
❤2
«ГПР Логистика»: количество штрафов в 2025 году выросло на 35-40%. Но главное – многие рамки работают некорректно, а оспорить их показания законным путем практически невозможно. 😤
Параллельно расцвел бизнес «спасителей»: юридические фирмы звонят перевозчикам ДО того, как те получили постановления, и предлагают «решить» вопрос за десятки тысяч рублей с помощью нелегальных схем и без всяких гарантий. 💸☎️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬4
🚢 Не падение, а перезагрузка: экспорт Сибири и Китай меняют карту контейнерных перевозок РФ
Несмотря на общее снижение на 5,4% за январь-июль, рынок показывает точечный рост. Экспорт стабильно растет (+6%), особенно через границу с Китаем (+15%), а импорт постепенно восстанавливается после весеннего провала.
📊 Ключевые цифры
• Экспорт: +6% (1,115 млн TEU)
• Импорт через Балтику и Новороссийск: +7%
• Перевозки в Китай: +15%
• Стоимость перевозки Шанхай-Москва: выросла на $300 в августе
💡 Что важно:
👉 Импорт из Китая постепенно восстанавливается
👉 Экспорт держится на лесных грузах и металлах из Сибири
👉 Перевозчики начинают жаловаться на дефицит мест в направлении России
👉 Рынок перешел в стадию клиента: заказчик диктует условия
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Несмотря на общее снижение на 5,4% за январь-июль, рынок показывает точечный рост. Экспорт стабильно растет (+6%), особенно через границу с Китаем (+15%), а импорт постепенно восстанавливается после весеннего провала.
📊 Ключевые цифры
• Экспорт: +6% (1,115 млн TEU)
• Импорт через Балтику и Новороссийск: +7%
• Перевозки в Китай: +15%
• Стоимость перевозки Шанхай-Москва: выросла на $300 в августе
💡 Что важно:
👉 Импорт из Китая постепенно восстанавливается
👉 Экспорт держится на лесных грузах и металлах из Сибири
👉 Перевозчики начинают жаловаться на дефицит мест в направлении России
👉 Рынок перешел в стадию клиента: заказчик диктует условия
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔2
80 сигналов тревоги: пролив Малакка превратился в «горячую точку» пиратства
За первые 6 месяцев 2025 года количество инцидентов пиратства и вооруженного разбоя в проливах Малакка и Сингапур выросло в 4 раза 🇸🇬⚔️ По данным ReCAAP ISC, зафиксировано 80 случаев против 21 за тот же период прошлого года.
❓ Почему это важно для бизнеса
➡️ Рост страховых премий: учащение инцидентов — прямой драйвер для повышения стоимости страхования грузов и судов.
➡️ Потенциальные сбои в расписаниях: любое происшествие, даже попытка проникновения, может привести к задержкам и проверкам, что бьет по точности логистических цепочек.
Но есть и хорошие новости 👍 Все инциденты признаны незначительными или средними, а отрасль уже реагирует: внедряется практика взаимного наблюдения судов в море, что на практике уже доказало свою эффективность.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
За первые 6 месяцев 2025 года количество инцидентов пиратства и вооруженного разбоя в проливах Малакка и Сингапур выросло в 4 раза 🇸🇬⚔️ По данным ReCAAP ISC, зафиксировано 80 случаев против 21 за тот же период прошлого года.
❓ Почему это важно для бизнеса
➡️ Рост страховых премий: учащение инцидентов — прямой драйвер для повышения стоимости страхования грузов и судов.
➡️ Потенциальные сбои в расписаниях: любое происшествие, даже попытка проникновения, может привести к задержкам и проверкам, что бьет по точности логистических цепочек.
Но есть и хорошие новости 👍 Все инциденты признаны незначительными или средними, а отрасль уже реагирует: внедряется практика взаимного наблюдения судов в море, что на практике уже доказало свою эффективность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2😱1
Минэкономразвития опубликовало законопроект, который обяжет российские авиакомпании подчиниться глобальным экологическим правилам CORSIA. С 2027 года – жесткий мониторинг расхода топлива, а с 2031-го – компенсация выбросов CO₂.
Почему это важно для бизнеса? 💸📉 Прогнозы института Жуковского неутешительны: затраты перевозчиков на квоты или «зеленое» топливо взлетят с 42 млрд руб. в 2027 году до 304 млрд в 2035-м. Это неминуемо ударит по стоимости перевозок: +9% к 2030 году и +21% к 2035-му. 📈🔥
Следствие – снижение спроса на авиаперевозки и цепная реакция по всей отрасли: сокращение парка воздушных судов и падение производства авиакеросина. 💥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2
Какой аромат вы оставите в памяти клиентов?
Вспомните самый яркий, самый успешный проект в вашей карьере. Тот, после сдачи которого хотелось крикнуть: «Мы смогли!». А теперь закройте глаза... и постарайтесь вспомнить, чем он пах?
Смешно? А вот и нет. Согласно исследованиям «Золотого яблока», 86% людей подтверждают: аромат – это «машина времени». Он способен мгновенно запускать память и эмоции. А 45% и вовсе регулярно «путешествуют в прошлое» через запах.
Так чем же пахнет «успешный успех» по версии россиян (приготовьтесь к иронии):
🥇 Древесные аккорды (19%). Пахнет дорогим кабинетом, новой паллетой из свежеспиленного дуба и… офисом вашего ключевого заказчика, куда вас наконец-то пригласили на кофе.
🥈 Виски (17%) и табак (14%). А это уже пахнет вашим кабинетом в пятницу вечером после подписания того самого контракта. Поздравляем, вы только что создали якорь для позитивных воспоминаний у себя и команды!
🥉 Пряности (13%) и мускус (10%). Пахнет экзотикой, дальними странами и… вашим складом временной консолидации, если очень постараться и закрыть глаза. Почти одно и то же, правда?
А какой «аромат успеха» хотели бы издать вы и ваша компания? Делитесь в комментариях – обсудим👇
Источник: исследование проведено бьюти-ретейлером «Золотое Яблоко» в августе 2025 года. В опросе приняли участие 2500 респондентов по всей России в возрасте от 18 лет. В выборке представлены мужчины и женщины.
#бизнес #ароматы_успеха
Вспомните самый яркий, самый успешный проект в вашей карьере. Тот, после сдачи которого хотелось крикнуть: «Мы смогли!». А теперь закройте глаза... и постарайтесь вспомнить, чем он пах?
Смешно? А вот и нет. Согласно исследованиям «Золотого яблока», 86% людей подтверждают: аромат – это «машина времени». Он способен мгновенно запускать память и эмоции. А 45% и вовсе регулярно «путешествуют в прошлое» через запах.
Так чем же пахнет «успешный успех» по версии россиян (приготовьтесь к иронии):
🥇 Древесные аккорды (19%). Пахнет дорогим кабинетом, новой паллетой из свежеспиленного дуба и… офисом вашего ключевого заказчика, куда вас наконец-то пригласили на кофе.
🥈 Виски (17%) и табак (14%). А это уже пахнет вашим кабинетом в пятницу вечером после подписания того самого контракта. Поздравляем, вы только что создали якорь для позитивных воспоминаний у себя и команды!
🥉 Пряности (13%) и мускус (10%). Пахнет экзотикой, дальними странами и… вашим складом временной консолидации, если очень постараться и закрыть глаза. Почти одно и то же, правда?
А какой «аромат успеха» хотели бы издать вы и ваша компания? Делитесь в комментариях – обсудим
Источник: исследование проведено бьюти-ретейлером «Золотое Яблоко» в августе 2025 года. В опросе приняли участие 2500 респондентов по всей России в возрасте от 18 лет. В выборке представлены мужчины и женщины.
#бизнес #ароматы_успеха
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩2
Суть: маркетплейс тихо добавляет плату за доставку в финальную стоимость заказа для клиентов с низким процентом выкупа (<40%), но система даёт сбои — доплаты появляются и у лояльных покупателей. 😳 Важно: сумма нефиксированная, не выделяется в чеке и списывается даже при отказе от выкупа. 💸
Почему это важно
📌 Это прямой сигнал о ужесточении ценовой политики лидера рынка и перекладывании логистических издержек на конечного потребителя.
📌 Механика расчета непрозрачна и зависит от «километров и способа транспортировки».
📌 Тренд на отмену «условно-бесплатной» логистики усиливается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎3🤬2😱1
🥳 Пятница 📽 кино 🍿попкорн
Кинорекомендация этой недели – новинка «Геля» (2025).
У меня вопрос на миллион: что общего между вашим начальником транспортного отдела и криминальной комедией про угонщика машин? Правильный ответ: если он не посмотрит фильм «Геля» – вы в шаге от операционного коллапса.
Слышу возражения: «Какое отношение имеет какая-то комедия к нашей строгой логистике?». Самое прямое. Я аргументирую от противного.
Вот чему учит картина (путем демонстрации чудовищных ошибок):
1️⃣ Провал в управлении рисками. Герой берет «срочный заказ», не проведя due diligence заказчика. Результат? Вместо контрагента – враждебная ОПГ.
2️⃣ Полное отсутствие резервного планирования. У Сани всего один план: угнать и успеть. Ни запасных маршрутов, ни плана «Б» на случай, если всё пойдет наперекосяк. Классическая ошибка – не закладывать буферы на непредвиденные обстоятельства. В итоге – срыв сроков (дедлайна в роддом) и эскалация конфликта.
3️⃣ Жуткая несогласованность отделов (или их отсутствие). Саня – это и водитель, и переговорщик, и специалист по угонам, и служба безопасности. В одиночку. Это к чему приводит? К полной потере управляемости. Напомните, кстати, своему фулфилменту, что слаженность работы отдела закупок, склада и транспорта – не опция, а must have.
4️⃣ Срыв сроков поставки. Самый главный KPI нашего героя – успеть к рождению ребенка – под угрозой. Клиент (его жена) точно останется недоволен. Фильм отлично показывает, к чему ведет пренебрежение временными окнами и недооценка сложности «последней мили» (в данном случае – до роддома).
Задание на выходные от «Логируса»: отправить ссылку на фильм в чат отдела логистики со словами: «Ребята, смотрим и готовим отчет: «Выявление операционных ошибок в работе Сани». Понедельник, совещание в 10:00» 🤣
#кино_вечер
Кинорекомендация этой недели – новинка «Геля» (2025).
У меня вопрос на миллион: что общего между вашим начальником транспортного отдела и криминальной комедией про угонщика машин? Правильный ответ: если он не посмотрит фильм «Геля» – вы в шаге от операционного коллапса.
Слышу возражения: «Какое отношение имеет какая-то комедия к нашей строгой логистике?». Самое прямое. Я аргументирую от противного.
Вот чему учит картина (путем демонстрации чудовищных ошибок):
1️⃣ Провал в управлении рисками. Герой берет «срочный заказ», не проведя due diligence заказчика. Результат? Вместо контрагента – враждебная ОПГ.
2️⃣ Полное отсутствие резервного планирования. У Сани всего один план: угнать и успеть. Ни запасных маршрутов, ни плана «Б» на случай, если всё пойдет наперекосяк. Классическая ошибка – не закладывать буферы на непредвиденные обстоятельства. В итоге – срыв сроков (дедлайна в роддом) и эскалация конфликта.
3️⃣ Жуткая несогласованность отделов (или их отсутствие). Саня – это и водитель, и переговорщик, и специалист по угонам, и служба безопасности. В одиночку. Это к чему приводит? К полной потере управляемости. Напомните, кстати, своему фулфилменту, что слаженность работы отдела закупок, склада и транспорта – не опция, а must have.
4️⃣ Срыв сроков поставки. Самый главный KPI нашего героя – успеть к рождению ребенка – под угрозой. Клиент (его жена) точно останется недоволен. Фильм отлично показывает, к чему ведет пренебрежение временными окнами и недооценка сложности «последней мили» (в данном случае – до роддома).
Задание на выходные от «Логируса»: отправить ссылку на фильм в чат отдела логистики со словами: «Ребята, смотрим и готовим отчет: «Выявление операционных ошибок в работе Сани». Понедельник, совещание в 10:00» 🤣
#кино_вечер
❤3🤣2🎉1🤡1