🚛👷👷🏼‍♀️🚫О новых проектах ритейлеров в грузоперевозках, гармонии на рынке труда и тех, кто «не выживет». Важные тезисы ММЛФ-2025:

📍«Магнит» и Wildberries запустили коммерческие автоперевозки для внешних грузовладельцев, рассказали Марина Захезина, руководитель управления программы трансформации продуктового ритейлера и Мария Зайцева, руководитель управления коммерческих проектов маркетплейса.

📍WB также как и другие игроки рынка ощутили нехватку грузов в сегменте коммерческих FTL-перевозок, но «история не критичная», считает Мария Зайцева.

📍Проблема сегмента автоперевозок не в снижении количества грузов, а в том, что на рынок давит избыток предложения, убежден Святослав Вильде, основатель и генеральный директор ATI.su.

📍Ситуация с тарифами в автоперевозках улучшится уже в этом году, надеется эксперт. Развернутой аналитикой платформа планирует поделиться в сервисе прогнозирования тарифов, который запустится в ближайшее время. добавил он.

📍Баланс спроса и предложения восстановится, когда перевозчиков станет меньше — «выживут не только лишь все», подчеркнул Святослав Вильде.

📍Тем временем, в кадровом сегменте аналитики наблюдают небольшой подъем: hh индекс, который рассчитывается как соотношения среднего числа активных резюме к количеству вакансий, с ноября вырос на 35% — до 4,6 пунктов. Однако оптимальный уровень конкуренции в отрасли все же стартует с показателя в семь пунктов, пояснила Елена Лондарь, HR-эксперт HH.

📍Примечательно, что ожидаемые зарплаты соискателей на 29% ниже среднего уровня оплаты в отрасли, который к началу этого года составил 112 620 руб., добавила она.

📍Однако гармонизация спроса и предложения на логистическом рынке труда — явление временное. И к концу весны ситуация может снова измениться не в лучшую для соискателей сторону, подчеркнула Елена Лондарь.


#Logiruslive #ММЛФ

🤝Когда нужно пообщаться с собственником компании, ваш шеф-редактор договаривается с ним о встрече в офисе.

🎤Когда важно узнать больше о проблемах и трендах в грузоперевозках, складской обработке, ВЭД, логистике e-commerce и так далее, посещает десятки конференций.

📸Когда душа просит красивое фото, шеф-редактор приезжает в центр Москвы. 😀

🎤🤝🚛👩‍💻А когда нужно все это вместе взятое — отправляется на выставку «ТрансРоссия». 💃🏼

📍В этом году за стендами гостей встречают 583 участника и ожидается более 30 тыс. посетителей из 50 стран.

📍Деловая программа состоит из 5 конференций, на которых о трендах отрасли расскажут 185 спикеров.

Среди всего этого многообразия будет и стенд «Логируса». Встречаемся в Павильоне 3, Зал №15, С3177

Стоимость билета в кассе — 1500 руб.

Регистрируйтесь бесплатно по промокоду: tr25iLOGIRUS

Ну а отыскать вашего шеф-редактора 🏃🏼‍♀️, непрерывно бороздящего просторы стендов и конференций — станет большой удачей

До встречи на выставке!

#Logiruslive #отшефредактора #TransRussia2025

⚓️🚢🚛👩‍💻Охлаждение контейнерного рынка, развитие «иностранцев» в российских портах и надежды онлайн-платформ в сегменте грузоперевозок

ТрансРоссия. День 1.
Важные тезисы.


📍Россия перестает быть обособленной от мировых морских перевозок и снова становится частью отрасли, подчеркнул Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO.

📍В 2025 году он прогнозирует замедление прироста отечественного контейнерного рынка на 3-4 п.п., до 6%.

📍Значительную долю российского рынка морских перевозок до сих пор занимают иностранные компании: в портах Дальнего Востока этот показатель составляет 70%, Северо-Запада — 88%, а в Новороссийске — и вовсе 95%, подчеркнул Александр Чевелюк, генеральный директор «Транзит».

📍На рынке автомобильных грузоперевозок продолжается «идеальный шторм»: затраты компаний выросли на 30% год к году, тарифы — снизились на 16%, сообщил Александр Иванов, директор по продукту «Карго Логистика» со ссылкой на данные ATI.su.

📍Платформы рассчитывают, что активное развитие поможет существенно сократить затраты перевозчиков.

📍Пока проникновение ИТ-сервисов в сегменте грузоперевозок на рынке составляет лишь 3,6%, согласно данным аналитиков Kept. Для сравнения — это на 7,1 п.п. ниже показателей КНР (10,7%)

📍Объем российского онлайн-рынка грузоперевозок по итогам 2024 года оценивается в 183 млрд руб. с перспективой ежегодного прироста на 30%, до 868 млрд руб. к 2030 г., рассказала Наталья Никитенко, руководитель группы стратегии сделок и исследования рынка KEPT.

#Logiruslive #Transrussia2025

Как привлечь и чем запомниться за стендом на выставке? ТрансРоссия. День 2.

📍Чаще всего менеджеры по продажам в логистике стараются зацепить клиента за стендом улыбкой и особым томным взглядом, о котором Виктории Логирус рассказывал каждый второй на выставке. 🙄

📍Самые креативные — пытаются закинуть визитку в пакеты посетителей прямо на ходу 😀 

📍Еще один приём: менеджер снимает бейдж и устраивается поудобнее по ту сторону стойки, изображая из себя заинтересованного клиента. Вслед за ним — подходят и остальные посетители. 

📍Чтобы обратить на себя внимание клиентов за стендом, из всех вариантов, предложенных «Логирусом», большинство менеджеров выбрали четырехструнную гитару укулеле. Правда сыграть на ней смог бы лишь один сотрудник, из всех опрошенных. Остальные – пока не научились 😅🎸

📍Чаще всего менеджеры напоминают потенциальным клиентам о себе после выставки спустя 1-2 дня, некоторые — дотягивают до недели. И всего один — сразу на выставке назначает будущие встречи с потенциальными заказчиками. 

А кто же станет мастером по привлечению клиентов на выставке ТрансРоссия? Узнаете уже скоро в новом фоторепортаже на Logirus  🎤📸

#Logiruslive #TransRussia2025

⚡️Трансроссия. День 3. Важные тезисы о морских и автоперевозках:

📍Падение объемов, повышение затрат (на лизинг, утильсбор, оплату труда), снижение тарифов, демпинг со стороны недобросовестных перевозчиков — факторы, которые уже привели ряд транспортных компаний к предбанкротному состоянию, подчеркнул Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс».

📍Баланс спроса и предложения может восстановиться во второй половине года, однако для этого потребуется и перестройка макроэкономической ситуации, прогнозирует он.

📍Оздоровить экономику логистического оператора поможет отсрочка платежей по взносам во внебюджетные фонды, субсидии на сохранение занятости и льготные кредиты, убежден Вадим Филатов.

📍Развитие рынка контейнерных перевозок до сих пор тормозят дисбаланс импорта и экспорта, увеличение транзитного времени доставки из-за ситуации в Красном море, и, помимо ограничений Восточного полигона, нехватка мощностей Северо-Кавказской железной дороги, рассказал Дмитрий Савельев, коммерческий директор «Аметист».

📍Сохраняются и ограничения на прием груза по железной дороге — причем не только в дальневосточных, но и азово-черноморских портах.

📍Как мы сообщали ранее, в 2025 году прирост отечественного рынка контейнерных перевозок может замедлиться на 3-4 п.п., до 6%.

#Logiruslive #TransRussia2025

🛂📦❌Перспективы и практики таможенного законодательства. Важные тезисы конференции

📍Официальные поставщики, бренды которых не вошли в перечень разрешенных к параллельному импорту товаров, теряют информацию о нелегально ввезенной продукции.

📍Уже более трех лет компании не получают данные из государственной системы мониторинга, из-за чего нарушителей вынуждены отслеживать вручную — в том числе на онлайн-ресурсах, рассказал Александр Безбородов, партнер ADVANT Beiten.

📍А Calzedonia Russia и вовсе обнаружила «нелегального конкурента», только когда регулятор определил: стоимость товара у одного из поставщиков существенно занижена по сравнению с ценами второго (официального) 🤦, привела пример Дарья Шлейкина, руководитель юридического департамента, Oniverse (Calzedonia) Group.

📍После снятия с МВД полномочий по административным правонарушениям, потребительские товары курирует Роспотребнадзор, по остальным категориям — отдельное ведомство не закреплено, из-за чего у компаний регулярно возникают вопросы: куда обращаться по возбуждению дел, рассказал Александр Безбородов.

📍Несмотря на решение Верховного суда РФ о том, что дивиденды не должны включаться в таможенную стоимость, компании до сих пор регулярно сталкиваются со сложностями, пояснил Сергей Васильев, рассказал руководитель практики внешнеторгового и таможенного регулирования, Dénuo.

📍Набор документов, запрашиваемых при проверке, официально не закреплен и каждый раз может быть непредсказуемым: от общих до информации по реализации товаров, видам деятельности, от которых получена прибыль, а также доли выручки от продажи ввезенной продукции в общем доходе компании. Вслед за этим — непредсказуемым становится и решение таможенного органа, отметил Сергей Васильев, руководитель практики внешнеторгового и таможенного регулирования, Dénuo.

Источник: конференция Ассоциации европейского бизнеса

#Logiruslive #таможенноерегулирование

🎨🍫🤖⚒️Парад растущих цифр на #SCMКонгресс от ритейлеров и производителей. Из тех, что больше всего запомнились:

📎Более семи лет производитель сухих строительных смесей Линнимакс Рус был вынужден подстраивать работу склада исходя из того, когда персонал выйдет на работу и на какой уровень оплаты рассчитывает, рассказала Елена Павлова, директор по логистике компании. Результат — ограниченное производство, поломка всей цепи поставок, недовольные клиенты и отсутствие развития.

📎После замены людей роботами-упаковщиками и отбраковщиками на одной из линий компании удалось повысить производительность на 12%, рассказала она.

📎На 215% за три года, до 4 млн руб. сократила затраты на таможенное оформление Solopharm, рассказала Екатерина Журавлева, заместитель директора по закупкам и логистике производителя медикаментов. Инструменты: подключение к работе единого брокера для всех операций, запуск тендеров и стандартизация процесса.

На 80% снизила объем ручных операций в магистральной логистике «ВсеИнструменты.ру» за два года. Для этого компания разработала собственную TMS-систему, а также увеличила среднее количество перевозчиков в три раза, чтобы зависимость от бизнес-процессов каждой компании, рассказал Георгий Ким, директор по логистике «ВсеИнструменты.ру».


📎 Тем временем «Пятерочка» ускоренно роботизирует складские процессы и готовится к существенным изменениям потребительского поведения — по прогнозам компании объем продаж в категории «готовая еда» увеличится на 45% к 2028 году, до 9 трлн руб., рассказала Анна Большакова, руководитель направления по развитию дополнительных сервисов департамента логистики ТС «Пятёрочка».

📎Чтобы повысить производительность ритейлер уже роботизировал рутинные процессы на распредцентрах с помощью слотчика и инвентаризатора. Компания внедряет ИИ в YMS и WMS-системах, а также запускает проект автоматизации рабочего места.

#Logiruslive