Давненько на моём канале никак не проявлял себя #зуд_модельного_хомяка, а пара - тройка поводов тому точно была.
Основной из них - объявленный китайской компанией Gecko Models выпуск сборной модели судна на воздушной подушке PACV SK-5 (милитаризованный вариант английской "подушки" SRN-5).
У этой новости прекрасны два момента. Во-первых, моделей судов на воздушной подушке не так много и почти все они - военные, что мне не очень. Во-вторых, PACV SK-5 мало чем отличается от SRN-5, поэтому его можно будет запилить во что-нибудь менее милитаристское. Скажем, в спасательный катер Канадской береговой охраны. А вот тему спасателей я люблю.
Судя по рендерам, модель должна быть очень приличной.
Ну и судя по тому, что производитель китайский, проблем с приобретением этой модели не должно быть.
#SRN5 #судомоделизм
Основной из них - объявленный китайской компанией Gecko Models выпуск сборной модели судна на воздушной подушке PACV SK-5 (милитаризованный вариант английской "подушки" SRN-5).
У этой новости прекрасны два момента. Во-первых, моделей судов на воздушной подушке не так много и почти все они - военные, что мне не очень. Во-вторых, PACV SK-5 мало чем отличается от SRN-5, поэтому его можно будет запилить во что-нибудь менее милитаристское. Скажем, в спасательный катер Канадской береговой охраны. А вот тему спасателей я люблю.
Судя по рендерам, модель должна быть очень приличной.
Ну и судя по тому, что производитель китайский, проблем с приобретением этой модели не должно быть.
#SRN5 #судомоделизм
Есть еще одна позитивная новость, которая будоражит #зуд_модельного_хомяка: чешская компания Brengun в этом году перевыпустила свою модель пилотажного самолета EXTRA EA300L в варианте с четырехлопастным винтом и с новой декалью (артикул производителя BRP48009).
EXTRA EA300L разработан немецкой компанией Extra Flugzeugbau, специализирующейся на спортивных и пилотажных самолетах. Основатель компании, Вальтер Экстра (Walter Extra) - бывший пилотажный лётчик, легенда авиаспорта, победитель множества соревнований.
Считается, что Extra Flugzeugbau создает едва ли не лучшие пилотажные самолеты.
Что касается модели, то, судя по информации из интернетов, она довольно простая по детализации. Но Brengun выпускает для нее среднего пошиба набор фототравления и он ее точно оживит.
Из всех вариантов модели EXTRA EA300, которые выпускали Brengun, мне больше всего нравится именно этот благодаря двум синим вариантам раскраски. Они прям очень хороши.
Изображения взяты с сайта производителя.
#ea300l #авиамоделизм
EXTRA EA300L разработан немецкой компанией Extra Flugzeugbau, специализирующейся на спортивных и пилотажных самолетах. Основатель компании, Вальтер Экстра (Walter Extra) - бывший пилотажный лётчик, легенда авиаспорта, победитель множества соревнований.
Считается, что Extra Flugzeugbau создает едва ли не лучшие пилотажные самолеты.
Что касается модели, то, судя по информации из интернетов, она довольно простая по детализации. Но Brengun выпускает для нее среднего пошиба набор фототравления и он ее точно оживит.
Из всех вариантов модели EXTRA EA300, которые выпускали Brengun, мне больше всего нравится именно этот благодаря двум синим вариантам раскраски. Они прям очень хороши.
Изображения взяты с сайта производителя.
#ea300l #авиамоделизм
По ссылке можно посмотреть трехмерную интерактивную модель буксира Smit Nederland. Модель выставлена на продажу, но при этом для просмотра доступна совершенно бесплатно.
Очень залипательно: его можно крутить - вертеть, приближать - удалять. Автор хорошо проработал интерьер ходовой рубки и в общих чертах - другие помещения.
Единственный момент - модель не точная, имеются ошибки в деталях. Но на желании ее покрутить - посмотреть это никак не сказывается.
Кстати, очень удобно смотреть со смартфона (жестами проще управлять, чем мышкой), только лучше перейти в полноэкранный режим.
#SmitNederland
Очень залипательно: его можно крутить - вертеть, приближать - удалять. Автор хорошо проработал интерьер ходовой рубки и в общих чертах - другие помещения.
Единственный момент - модель не точная, имеются ошибки в деталях. Но на желании ее покрутить - посмотреть это никак не сказывается.
Кстати, очень удобно смотреть со смартфона (жестами проще управлять, чем мышкой), только лучше перейти в полноэкранный режим.
#SmitNederland
Sketchfab
Smit Nederland Ocean Tug (1979) Full Interior - Buy Royalty Free 3D model by Axeonalias
Modeled in April 2011 for VSF, this still is one of my favourite models to date. She has a full basic interior best explored in first person mode.
The Smit Nederland was built in 1979 at the BV Scheepswerft & Machinefebriek “De Merwede” in Hardinzveld, Holland.…
The Smit Nederland was built in 1979 at the BV Scheepswerft & Machinefebriek “De Merwede” in Hardinzveld, Holland.…
Друзья, хочу вам рассказать об одной модели, которая лежит #в_моей_нычке. Это модель судна Calypso Жака Ива Кусто в масштабе 1/125.
Модель выпущена компанией Revell в 1976-м и переиздавалась 9 раз. Последнее издание было в 2010-м году, набор назывался «Ocean Exploration Vessel» и, судя по фоткам и инструкции, ничем не отличался от оригинального варианта модели 76-го года.
Моя модель – первое или второе издание.
Первые издания Calypso были лицензионными и это положительно сказалось на содержании набора. Кроме литников и инструкции, я нашел в коробке письмо от Жака Кусто о его миссии и с предложением пожертвовать средства на его деятельность, конверт с квитанцией денежного перевода и небольшой цветной буклет. На развороте буклета дана схема компоновки судна с описанием основных помещений и агрегатов.
По поводу деталей: странно было бы ожидать современный уровень качества пластиковой модели от литников, изготовленных в 76-м году. Литье вполне сносное, хотя в нужных местах не всегда хватает чёткости. Зато утяжек я не нашёл. Да и следов толкателей в самых неудачных местах вроде бы тоже нет.
Основные проблемы этого набора типичны для моделей тех лет: посредственная детализация и упрощенное разделение на детали. Двери указаны (даже не выполнены) полосочками, спасательные круги вплавлены в леера. Якоря отлиты прямо в бортах. Часть иллюминаторов прорезана, часть – нет. Стыки между досками на палубе имитированы внешними швами (выступами), а не канавками. Тонкие детали не по масштабу толстые.
Зато Revell предлагает несколько вариантов подвесного оборудования на кормовой кран (прикольно, хоть для меня и не очень актуально).
Предполагаю, что в этом масштабе (1/125) сейчас можно издать модель более качественную, чем в 76-м. Но я и не ожидал чего-то выдающегося от древнего набора.
К тому же для меня это чуть больше, чем просто модель для сборки. Это предмет откуда-то из тех времен, когда Calypso бороздил моря – океаны, а Кусто снимал свои фильмы, которые мы увлеченно смотрели.
#calypso #обзор_модели #судомоделизм
Модель выпущена компанией Revell в 1976-м и переиздавалась 9 раз. Последнее издание было в 2010-м году, набор назывался «Ocean Exploration Vessel» и, судя по фоткам и инструкции, ничем не отличался от оригинального варианта модели 76-го года.
Моя модель – первое или второе издание.
Первые издания Calypso были лицензионными и это положительно сказалось на содержании набора. Кроме литников и инструкции, я нашел в коробке письмо от Жака Кусто о его миссии и с предложением пожертвовать средства на его деятельность, конверт с квитанцией денежного перевода и небольшой цветной буклет. На развороте буклета дана схема компоновки судна с описанием основных помещений и агрегатов.
По поводу деталей: странно было бы ожидать современный уровень качества пластиковой модели от литников, изготовленных в 76-м году. Литье вполне сносное, хотя в нужных местах не всегда хватает чёткости. Зато утяжек я не нашёл. Да и следов толкателей в самых неудачных местах вроде бы тоже нет.
Основные проблемы этого набора типичны для моделей тех лет: посредственная детализация и упрощенное разделение на детали. Двери указаны (даже не выполнены) полосочками, спасательные круги вплавлены в леера. Якоря отлиты прямо в бортах. Часть иллюминаторов прорезана, часть – нет. Стыки между досками на палубе имитированы внешними швами (выступами), а не канавками. Тонкие детали не по масштабу толстые.
Зато Revell предлагает несколько вариантов подвесного оборудования на кормовой кран (прикольно, хоть для меня и не очень актуально).
Предполагаю, что в этом масштабе (1/125) сейчас можно издать модель более качественную, чем в 76-м. Но я и не ожидал чего-то выдающегося от древнего набора.
К тому же для меня это чуть больше, чем просто модель для сборки. Это предмет откуда-то из тех времен, когда Calypso бороздил моря – океаны, а Кусто снимал свои фильмы, которые мы увлеченно смотрели.
#calypso #обзор_модели #судомоделизм
Какое-то время назад я купил на @armamodels 3D печатную модель буксира Damen пр. 2609 в масштабе 1/350. Она залегла в мою нычку и пролежала там года два, пока я не вспомнил о ней на прошлой неделе.
Как и любая другая 3D модель, мой Damen 2609 – это не столько про сборку, сколько про раскраску. В общем-то я поэтому про него и вспомнил: при покраске Smit Nederland будет много работы, которую можно будет заодно сделать и с Damen.
Размером эта модель с пол-ладони, т.е. нормально её покрасить будет ох как не просто. При этом Арма не приложила к модели ни схем раскраски, ни декалей, оставив мне бесконечное пространство для безжалостного творчества.
Повертел я в руках эти 3D краказябры и взялся искать прототип. Хотелось что-то российское и не сильно черно-белое. В результате, совершенно случайно, по запросу типа «буксир Damen 2609 цветастый в России» я нашёл судно, модель которого хотел бы сделать.
Им стал буксир «Владимир Высоцкий» Магаданского торгового порта «Ворота Колымы». В нём прекрасно всё: цветовая схема, порт, в котором он работает, но самое главное – имя.
#damen_2609 #судомоделизм
Как и любая другая 3D модель, мой Damen 2609 – это не столько про сборку, сколько про раскраску. В общем-то я поэтому про него и вспомнил: при покраске Smit Nederland будет много работы, которую можно будет заодно сделать и с Damen.
Размером эта модель с пол-ладони, т.е. нормально её покрасить будет ох как не просто. При этом Арма не приложила к модели ни схем раскраски, ни декалей, оставив мне бесконечное пространство для безжалостного творчества.
Повертел я в руках эти 3D краказябры и взялся искать прототип. Хотелось что-то российское и не сильно черно-белое. В результате, совершенно случайно, по запросу типа «буксир Damen 2609 цветастый в России» я нашёл судно, модель которого хотел бы сделать.
Им стал буксир «Владимир Высоцкий» Магаданского торгового порта «Ворота Колымы». В нём прекрасно всё: цветовая схема, порт, в котором он работает, но самое главное – имя.
#damen_2609 #судомоделизм
20-ые - 30-ые годы XX века стали для авиации временем бесстрашных пилотов и талантливых инженеров.
Одним из выдающихся самолётов той эпохи стал De Havilland DH.88 Comet - двухмоторный гоночный самолет, спроектированный английским инженером Джеффри Де Хэвилендом для участия в авиагонке коммерческих самолетов за приз МакРобертсона осенью 1934 года.
Соревнование было приурочено к столетию города Мельбурн, столицы штата Виктория в Австралии. По условиям гонки участники должны были пролететь расстояние в 18 200 километров между аэродромами в графстве Саффолк в Англии и Флемингтон у Мельбурна.
На момент объявления условий соревнований не было самолетов, способных совершить такой перелет, и Джеффри Де Хэвиленд заявил, что специально для этих состязаний построит подходящую машину стоимостью до 5000 фунтов стерлингов. Приз МакРобертсона составлял 10 000 фунтов стерлингов, и компания De Havilland получила сразу три заказа на строительство нового самолета, получившего обозначение DH.88 Comet.
DH.88 Comet представлял собой двухмоторный низкоплан деревянной конструкции с убирающимися шасси. Крыло самолета имело фанерную обшивку, отдельные части крыла и элероны были обтянуты тканью. Деревянный набор фюзеляжа также обшит фанерой. На самолет были установлены шестицилиндровые двигатели Gipsy Six R мощностью 285 л.с.
Все три машины приняли участие в соревновании. Одна (регистрационный номер G-ACSP) сошла с дистанции из-за некачественного топлива, а две долетели до финиша, заняв первое (G-ACSS) и четвертое (G-ACSR) места.
Чуть позже G-ACSR совершил еще два рекордных перелета: из Бельгии в Леопольдвиль (Конго) и обратно, и из Парижа через Касабланку в Дакар.
#DH88_Comet
Одним из выдающихся самолётов той эпохи стал De Havilland DH.88 Comet - двухмоторный гоночный самолет, спроектированный английским инженером Джеффри Де Хэвилендом для участия в авиагонке коммерческих самолетов за приз МакРобертсона осенью 1934 года.
Соревнование было приурочено к столетию города Мельбурн, столицы штата Виктория в Австралии. По условиям гонки участники должны были пролететь расстояние в 18 200 километров между аэродромами в графстве Саффолк в Англии и Флемингтон у Мельбурна.
На момент объявления условий соревнований не было самолетов, способных совершить такой перелет, и Джеффри Де Хэвиленд заявил, что специально для этих состязаний построит подходящую машину стоимостью до 5000 фунтов стерлингов. Приз МакРобертсона составлял 10 000 фунтов стерлингов, и компания De Havilland получила сразу три заказа на строительство нового самолета, получившего обозначение DH.88 Comet.
DH.88 Comet представлял собой двухмоторный низкоплан деревянной конструкции с убирающимися шасси. Крыло самолета имело фанерную обшивку, отдельные части крыла и элероны были обтянуты тканью. Деревянный набор фюзеляжа также обшит фанерой. На самолет были установлены шестицилиндровые двигатели Gipsy Six R мощностью 285 л.с.
Все три машины приняли участие в соревновании. Одна (регистрационный номер G-ACSP) сошла с дистанции из-за некачественного топлива, а две долетели до финиша, заняв первое (G-ACSS) и четвертое (G-ACSR) места.
Чуть позже G-ACSR совершил еще два рекордных перелета: из Бельгии в Леопольдвиль (Конго) и обратно, и из Парижа через Касабланку в Дакар.
#DH88_Comet
Ко мне приехала модель самолёта Saab SK60 A/B - RM9 (Pilot Replicas, 1/48).
Очень красивый самолёт, очень хотел его модель в варианте какой-нибудь пилотажной группы. А в этом наборе даны декали для машины из группы "Викинги", выступавшей на авиасалоне Ле Бурже в 1967-м году (как раз эта птичка разместилась на обложке набора).
Может кому пригодится: заказывал из-за рубежа (в РФ такие вещи не возят), через Совместные закупки с Quinta Studio. Ребята возят модели из магазина https://www.hannants.co.uk/, накидывают 20% к цене, указанной на сайте. Обменный курс нормальный, за доставку заплатил 450 руб.
Очень красивый самолёт, очень хотел его модель в варианте какой-нибудь пилотажной группы. А в этом наборе даны декали для машины из группы "Викинги", выступавшей на авиасалоне Ле Бурже в 1967-м году (как раз эта птичка разместилась на обложке набора).
Может кому пригодится: заказывал из-за рубежа (в РФ такие вещи не возят), через Совместные закупки с Quinta Studio. Ребята возят модели из магазина https://www.hannants.co.uk/, накидывают 20% к цене, указанной на сайте. Обменный курс нормальный, за доставку заплатил 450 руб.