Мой текст о том, как я крашу сборные модели

#обмен_опытом #покраска #статьи_о_моделизме #статьи_Линсера #моделизм

Пара - тройка лайфхаков, связанных с использованием краски:

Чтобы краску было проще взбалтывать перед использованием, кидаю в баночку мелкий саморез или гайку (предварительно обезжирив).

Чтобы отличить начатую банку от не начатой, на крышку начатой наклеиваю кусочек маскирующей ленты.

Краски, используемые для покраски конкретной модели, на время покраски складываю отдельно.

#обмен_опытом #покраска

Пришла пора написать немного слов про прешейдинг.

#обмен_опытом #покраска #статьи_о_моделизме

По поводу старения и визиринга кораблей пришел для себя к следующим выводам:

1. Если модель предназначена для диорамы, то гавнять ее можно как угодно. Диорама передает не столько вид и образ корабля, сколько вид и образ в конкретной ситуации. Следы эксплуатации - неотъемлемая часть конкретной ситуации (пусть даже и вымышленной). Только при этом стоит оглядываться на прототип и помнить о реалистичности. Скажем, абсолютно ржавое судно скорее всего попросту пойдет ко дну. Потёртости, пятна ржавчину и потёки вряд ли на реальном корабле будут пятнами метр на метр. Поэтому стоит помнить о масштабе модели, а это возводит визиринг в ранг околоювелирной работы. Скажем подтёк шириной 15 см. (скажем, с угла якорного клюза) в 200-м масштабе будет шириной 0.75мм., в 350-м - 0.43мм., в 700 - 022мм.

2. Стендовые модели - я считаю, что они предназначены для того, чтобы любоваться видом судна или корабля. Это копийные модели. Чрезмерный загадинг будет отвлекать зрителя от этой цели. Поэтому стендовая модель должна быть чистой.

3. Поскольку ходовые модели большую часть времени стоят на полке, то я их отношу к копийным и относиться к их изгадингу надо в соответствии с п.2.

4. Чистота модели не отменяет визиринг. Но его цель в случае копийной модели заключается не в имитации следов эксплуатации, а в воссоздании реалистичности образа судна. С использованием фильтров можно слегка играть тональностью окраски бортов, надстроек, орудийных башен и т.п.). Прешейдинг позволяет выделять тёмные участки (скажем, у надстроек, под башнями или торпедными аппаратами и т.п. Смывка пойдет для выделения складок, расшивок, щелей, что визуально сделает модель более объемной. Масляные точки можно использовать для имитации неоднородности окраски больших площадей (борта, палуба и т.п.). Сухой кистью выделить выступающие элементы (засветлить или наоборот - затемнить).

5. Из следов эксплуатации для стендовой модели я допускаю лёгкую имитацию стали в местах возможных потёртостей (клюзы, кнехты и т.п.).

#обмен_опытом #судомоделизм #покраска #визиринг

Про склеивание окрашенных деталей

#SmitNederland - моя первая модель в столь мелком масштабе и при ее сборке вопрос о том, как всё-таки наиболее качественно клеить окрашенные детали, встал очень остро.

Поизучав теорию (форумы и всякие статьи о моделизме), я для себя выделил три основных подхода. Т.к. все мысли не уместились в форма поста, сделал отдельный текст по этой теме: https://telegra.ph/Pro-skleivanie-okrashennyh-detalej-05-06

Буду признателен, если поделитесь своими мнениями и опытом в комментариях. Может быть у кого есть интересные ссылки по этой теме - поделитесь пожалуйста, буду рад.

#статьи #обмен_опытом #покраска #сборка #статьи_Линсера

Друзья подсказали, что я забыл упомянуть клей ПВА, который отлично подходит для склейки деталей по принципу "краска на краску", без зачистки склеиваемых поверхностей.

Достоинством ПВА является то, что его излишки можно убрать влажной кистью. Кроме того, при высыхании он почти прозрачный и его следы не будут сильно заметны. ПВА не разъедает краску.

К недостаткам я отношу то, что склейка "краска на краску" сама по себе не очень надёжная, хотя для крепления деталей, на которые не будет оказываться сильное воздействие это нормальный вариант. Еще не очень удобно то, что ПВА относительно долго сохнет.

"Краска на краску" еще можно клеить с использованием лака.

#обмен_опытом #покраска #сборка