Porsche 911 Turbo S '992 - stage2+ ... это как? Что значит этот "плюс"?

Это значит, что машине комфортно работать, она хорошо настроена и едет 100-200 из 4 секунд на сток турбинах 😎

- Выпускные коллекторы из прецизионного (это значит, что при нагреве он почти не меняется в размерах) сплава дают мотору легко разряжаться, выбрасывать из цилиндров отработанную смесь. За счет этого он хорошо держит угол зажигания. Разработаны и напечатаны в России со стенкой всего 0.8 мм ради снижения массы

- Интеркулеры без тупых углов (я же могу прямой угол назвать тупым?) на маршруте движения воздуха, с большим по размеру эффективным ядром и новыми воздуховодами значительно снижает температуру на впуске и потери давления (разницу в бусте между выходом с турбокомпрессоров и входом во впускной коллектор). Разработан и отфрезерован в России, только ядро (пока) американское

- Адекватная настройка ECU/TCU на стенде с донастройкой на дороге и сдвиганием всех лимитеров и сохранением защитных алгоритмов.
- Впрыск водометанола на умном контроллере @syvecs_ltd и железе Aquamist с разработкой системы #failsafe c ограничением мощности при отсутствии подачи жидкости на форсунки

Три разных уровня мощности на разном топливе, силы на графике - колесные со стенда #dynojet

Конфигурация на собственной инженерке LEVEL - с нами быстро и надежно ✊💡

P.S. Выхлоп тоже MADE IN RUSSIA - @redstar_mfg

#levelperformance #porsche #tuning #level #turbos