Audi RS6 REBIRTH 👑
Король возвращается, чтобы по праву сильного забрать свой трон

Полное переосмысление силового агрегата Audi RS6 C7 и полностью СТАНДАРТНЫЙ мотор внутри на текущем этапе!

Долгое время эти машины были легендой, но врожденные ограничения не давали надежно и быстро ездить - выпускные коллекторы "затыкали" мотор, а на впуске не было второго ряда форсунок, и все попытки снять мощность упирались в производительность топливной системы.

Решить эту задачу ни надежно, ни эффективно на коленке не смог никто, и великий EA824 ушел в тень.

Мы разрешили это досадное недоразумение, чтобы показать БМВ-шникам мощь ВАГовских шатунов 😈

• спроектировали и изготовили идеальные выпускные коллекторы под Garrett G30, чтобы мотор равномерно и легко разряжался на такте выпуска

• спроектировали и изготовили впускной коллектор под второй ряд форсунок и поцилиндровый впрыск водометанола, чтобы раз и навсегда решить вопрос с топливным голоданием

• развели впуск на два индивидуальных дросселя Bosch Motorsport

• спроектировали и изготовили водо-воздушный интеркулер

• решили вопрос с охлаждением антифриза в двигателе и низкотемпературном (интеркулерном) контуре

• напечатали инлеты, создали вторую топливную станцию в бак и разместили под полом багажника два бачка, противоотливной для бензина + метанольный

• установили переработанную штатную коробку передач

• настроили все это для уверенного старта на полностью штатных!! приводах и штатном активном редукторе

Думаете, это все?
Не тут-то было, это только начало 👽👽👽

Нравится проект?
Пиши вопросы в комментарии - после сезона мы разберем машину до болтика и покажем вам каждый элемент, про который нам зададут корректный и интересный вопрос.

Готовим мощнейшее видео про сборку наоборот!

Ваш Левел 👌

#levelperformance #audi #rs6c7

Инженерный отдел на связи 😎
Наша любимая забава - делать выпускные коллекторы "прозрачными", чтобы вся энергия доставалась горячему колесу турбокомпрессора вместо нагрева стенок и затыкания цилиндров

Чем выше качество проектирования и КПД двигателя, тем чувствительнее он к способности выпускной системы очистить камеру сгорания

Лучший пример - Porsche 911 Turbo S, в своем последнем поколении 992.
Невероятно эффективные турбокомпрессоры и могучий двигатель отвергают почти любой тюнинг - все трубчатые коллекторы, что мы перепробовали, провоцируют перегрев камеры сгорания и откаты

Буквально - почти весь тюнинг работает хуже стока!

Весь, кроме наших оптимизированных по потоку коллекторов из жаропрочного тонкостенного иконеля, "напечатанных" из мелкого порошка.

Меньше масса, меньше эффект heat soak (накопления температуры), больше мощности, лучше эластичность

Разработано и производится в России 👌

Подробный кейс на нашем сайте:
https://1evel.ru/cases/vypusknye-kollektory-level-dlya-porsche-911-turbo-s/

#levelperformance #porsche #levelengineering