Forwarded from ОД «Сила народа»
ОСТАВШИЙСЯ В ЖИВЫХ
Порцию «бальзама на душу» получили горожане, ожидавшие автобус на остановке «ДК ЗЛК» 25 мая 2020 г.! Казалось бы, шёл самый обычный процесс – ямочный ремонт дороги на Аллее Труда: https://youtu.be/Rl3VjNbId4A . Но лишь немногие обратят внимание на одну деталь – ремонт-то вёлся силами муниципального предприятия «Спецавтохозяйство» и его подшефного асфальтобетонного завода! Того самого завода, который в прошлом году удалось спасти от продажи общественникам движения «Сила народа»! Того самого завода, про который в прошлом году тогдашний зам. главы по ЖКХ Алексей Разин заявлял, что завод, мол, является «непрофильным активом» и вообще, устаревший и ненужный городу (https://ok.ru/silanaroda/topic/69914276017584)... Зато очень, видимо, нужный какому-то аффилированному предпринимателю!
Чтобы предотвратить преступное разбазаривание ценного муниципального имущества, общественные активисты – члены движения «Сила народа» – подняли огромный общественный резонанс. Несколько дней они стояли в пикетах напротив здания администрации города с требованием отменить продажу асфальтобетонного завода (https://ok.ru/silanaroda/topic/69845958800816). К общественникам «Силы народа» присоединились и различные политические силы. В социальных сетях шло широкое обсуждение. А один из бывших директоров «Спецавтохозяйства» – Сергей Юганов дал интервью городской газете «Дальневосточный Комсомольск», в котором рассказал о том, как в реальности обстоят дела как на самом «Спецавтохозяйстве», так и на подведомственном заводе (https://ok.ru/silanaroda/topic/69913199130032). Рассказ Юганова подтвердил правильность позиции общественников. Более того, активисты изучили финансовое состояние предприятия по данным, находящимся в открытом доступе в интернете (https://ok.ru/silanaroda/topic/69868216726960). Всё это позволило им, мягко говоря, «натыкать носом» администрацию в их неприкрытую ложь. И цель общественников была достигнута – завод с продажи был снят!
Теперь он вновь приносит городу не только непосредственную пользу – снабжает его свежим асфальтом и обеспечивает горожан рабочими местами. Но ещё и участвует в развитии МУП «Спецавтохозяйство», пополняя, таким образом, городскую казну! И сегодня мы уже не слышим от мэра, что само «Спецавтохозяйство» является убыточным предприятием, которое нужно продать. Чудеса! Вот что делает гражданская активность горожан!
P. S. Кстати, из прогнозного плана приватизации асфальтобетонный завод следует УБРАТЬ, уважаемый градоначальник. Не стоит давать ушлым предпринимателям надежду на то, чтобы «прикарманить» имущество очередного муниципального предприятия.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
https://youtu.be/p771L7Zflb0
https://youtu.be/Rl3VjNbId4A
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#мупы #городскаясреда #власть #управление #коррупция #приватизация #городскоехозяйство #дороги #строительство #ямочныйремонт #асфальт #пикеты #гражданскаяактивность #спецавтохозяйство #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Порцию «бальзама на душу» получили горожане, ожидавшие автобус на остановке «ДК ЗЛК» 25 мая 2020 г.! Казалось бы, шёл самый обычный процесс – ямочный ремонт дороги на Аллее Труда: https://youtu.be/Rl3VjNbId4A . Но лишь немногие обратят внимание на одну деталь – ремонт-то вёлся силами муниципального предприятия «Спецавтохозяйство» и его подшефного асфальтобетонного завода! Того самого завода, который в прошлом году удалось спасти от продажи общественникам движения «Сила народа»! Того самого завода, про который в прошлом году тогдашний зам. главы по ЖКХ Алексей Разин заявлял, что завод, мол, является «непрофильным активом» и вообще, устаревший и ненужный городу (https://ok.ru/silanaroda/topic/69914276017584)... Зато очень, видимо, нужный какому-то аффилированному предпринимателю!
Чтобы предотвратить преступное разбазаривание ценного муниципального имущества, общественные активисты – члены движения «Сила народа» – подняли огромный общественный резонанс. Несколько дней они стояли в пикетах напротив здания администрации города с требованием отменить продажу асфальтобетонного завода (https://ok.ru/silanaroda/topic/69845958800816). К общественникам «Силы народа» присоединились и различные политические силы. В социальных сетях шло широкое обсуждение. А один из бывших директоров «Спецавтохозяйства» – Сергей Юганов дал интервью городской газете «Дальневосточный Комсомольск», в котором рассказал о том, как в реальности обстоят дела как на самом «Спецавтохозяйстве», так и на подведомственном заводе (https://ok.ru/silanaroda/topic/69913199130032). Рассказ Юганова подтвердил правильность позиции общественников. Более того, активисты изучили финансовое состояние предприятия по данным, находящимся в открытом доступе в интернете (https://ok.ru/silanaroda/topic/69868216726960). Всё это позволило им, мягко говоря, «натыкать носом» администрацию в их неприкрытую ложь. И цель общественников была достигнута – завод с продажи был снят!
Теперь он вновь приносит городу не только непосредственную пользу – снабжает его свежим асфальтом и обеспечивает горожан рабочими местами. Но ещё и участвует в развитии МУП «Спецавтохозяйство», пополняя, таким образом, городскую казну! И сегодня мы уже не слышим от мэра, что само «Спецавтохозяйство» является убыточным предприятием, которое нужно продать. Чудеса! Вот что делает гражданская активность горожан!
P. S. Кстати, из прогнозного плана приватизации асфальтобетонный завод следует УБРАТЬ, уважаемый градоначальник. Не стоит давать ушлым предпринимателям надежду на то, чтобы «прикарманить» имущество очередного муниципального предприятия.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
https://youtu.be/p771L7Zflb0
https://youtu.be/Rl3VjNbId4A
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#мупы #городскаясреда #власть #управление #коррупция #приватизация #городскоехозяйство #дороги #строительство #ямочныйремонт #асфальт #пикеты #гражданскаяактивность #спецавтохозяйство #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
YouTube
Оставшийся в живых
Порцию «бальзама на душу» получили комсомольчане, ожидавшие автобус на остановке «ДК ЗЛК» 25 мая 2020 г.! Казалось бы, шёл самый обычный процесс – ямочный ре...
Forwarded from ОД «Сила народа»
КОМУ СПИХНЁМ ПАРКИ? ЧАСТЬ 1
Идея главы города Комсомольска-на-Амуре А. Жорника о передаче городских парков культуры и отдыха в частные руки не выдерживает никакой критики. Вместо того, чтобы нормально организовать работу по содержанию парков в рамках муниципалитета, он пытается сбросить проблему с больной головы на... ещё более больную. То, во что в лучшем случае превратятся парки при их передаче частникам можно увидеть на примере парка «Строитель» (существует с 1938 г.). При социализме здесь работали все аттракционы, было колесо обозрения, прокат детских автомобильчиков, танцплощадка, парк являлся одним из популярнейших мест отдыха детей и молодёжи. После ликвидации «хозяина» – стройтреста №6 – уже более 20 лет парк «Строитель» пребывает в плачевном состоянии. Здесь не осталось ни одного аттракциона, заросли все клумбы, разрушены все скульптуры и павильоны, а фонтан давно не работает. При всём при этом частник в этом парке есть – ООО «Атолл». Он арендует всю территорию, однако, по факту использует лишь небольшой участок вдоль пр. Октябрьского в коммерческих целях. Тратиться же на содержание остальной территории ему нет никакого интереса.
Аналогичная история и с парком «Судостроитель» (работает с 1935 г.). Пока он был у АСЗ, здесь тоже работало множество аттракционов и также было своё колесо обозрения, но в 1990-х гг., после отказа завода от парка, всё это было распилено на металлолом. Спустя некоторое время были установлены новые аттракционы, однако прибыль от них уходит не на содержание парка, а просто в карман их хозяев. О состоянии же самого парка красноречиво свидетельствуют входные группы и центральный фонтан. Оговоримся, правда, что в 2020 г. начат ремонт дорожек по федеральной программе, однако всю территорию парка это не затронет, да и не призвана эта программа постоянно содержать городские парки, по сути это просто адресное разовое вливание. То же самое касается и парка «Железнодорожник». Он и в советское время не был особо развит, а после отказа железной дороги от его содержания просто зарос мусором. Даже после установки новых лавочек и ремонта центральной аллеи по федеральной программе здесь не особо много народу, поскольку в парке по-прежнему неуютно и замусорено. А проводимые изредка субботники имеют разовый эффект, который используют для пиара все, кому не лень.
О существовании парка «Металлург», помнят, наверное, лишь старожилы. Существует он с 1949 г. Аттракционов здесь не было, но работали танцплощадка и стадион. Сегодня место отдыха амурсталевцев представляет из себя непролазную заброшенную чащу с мусором. Оно и не удивительно, если учесть, что завод «Амурсталь» лихорадит с начала 1990-х гг., а сам заводской посёлок практически брошен мэрией на произвол судьбы. Относительно нормально в городе себя чувствует лишь парк им. Гагарина, поскольку авиазавод по-прежнему его содержит. Пока ещё. Даже несмотря на то, что парк передан в муниципалитет. Этот парк существует с 1937 г. Здесь есть аттракционы, летняя торговля, централизованная уборка, летние мероприятия, действующий фонтан. Здесь приятно находиться и просто гулять.
Проблема содержания городских парков напрямую связана с капитализмом и отказом бывших хозяев – крупных предприятий – от социальной нагрузки. В условиях, когда половина их исчезла, а другая превратилась в коммерческие фирмы, для которых интересна лишь прибыль, очень сложно найти способы для полноценного содержания парков и вообще, любых социальных объектов. Тем не менее, потребность в этом никуда не ушла, и задача властей состоит в том, чтобы найти способ как вернуть паркам былую красоту и значение для жителей. Одним из таких способов сегодня может стать создание муниципального бюджетного учреждения, которое бы занималось централизованным содержанием всех парков и участием в различных федеральных программах, на гранты от которых можно было бы благоустраивать и содержать парки.
Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#парки #скверы #культура #отдых #благоустройство #строительство #общественныепространства #городскаясреда #капитализм #власть #ЗаНовыйСоциализм
Идея главы города Комсомольска-на-Амуре А. Жорника о передаче городских парков культуры и отдыха в частные руки не выдерживает никакой критики. Вместо того, чтобы нормально организовать работу по содержанию парков в рамках муниципалитета, он пытается сбросить проблему с больной головы на... ещё более больную. То, во что в лучшем случае превратятся парки при их передаче частникам можно увидеть на примере парка «Строитель» (существует с 1938 г.). При социализме здесь работали все аттракционы, было колесо обозрения, прокат детских автомобильчиков, танцплощадка, парк являлся одним из популярнейших мест отдыха детей и молодёжи. После ликвидации «хозяина» – стройтреста №6 – уже более 20 лет парк «Строитель» пребывает в плачевном состоянии. Здесь не осталось ни одного аттракциона, заросли все клумбы, разрушены все скульптуры и павильоны, а фонтан давно не работает. При всём при этом частник в этом парке есть – ООО «Атолл». Он арендует всю территорию, однако, по факту использует лишь небольшой участок вдоль пр. Октябрьского в коммерческих целях. Тратиться же на содержание остальной территории ему нет никакого интереса.
Аналогичная история и с парком «Судостроитель» (работает с 1935 г.). Пока он был у АСЗ, здесь тоже работало множество аттракционов и также было своё колесо обозрения, но в 1990-х гг., после отказа завода от парка, всё это было распилено на металлолом. Спустя некоторое время были установлены новые аттракционы, однако прибыль от них уходит не на содержание парка, а просто в карман их хозяев. О состоянии же самого парка красноречиво свидетельствуют входные группы и центральный фонтан. Оговоримся, правда, что в 2020 г. начат ремонт дорожек по федеральной программе, однако всю территорию парка это не затронет, да и не призвана эта программа постоянно содержать городские парки, по сути это просто адресное разовое вливание. То же самое касается и парка «Железнодорожник». Он и в советское время не был особо развит, а после отказа железной дороги от его содержания просто зарос мусором. Даже после установки новых лавочек и ремонта центральной аллеи по федеральной программе здесь не особо много народу, поскольку в парке по-прежнему неуютно и замусорено. А проводимые изредка субботники имеют разовый эффект, который используют для пиара все, кому не лень.
О существовании парка «Металлург», помнят, наверное, лишь старожилы. Существует он с 1949 г. Аттракционов здесь не было, но работали танцплощадка и стадион. Сегодня место отдыха амурсталевцев представляет из себя непролазную заброшенную чащу с мусором. Оно и не удивительно, если учесть, что завод «Амурсталь» лихорадит с начала 1990-х гг., а сам заводской посёлок практически брошен мэрией на произвол судьбы. Относительно нормально в городе себя чувствует лишь парк им. Гагарина, поскольку авиазавод по-прежнему его содержит. Пока ещё. Даже несмотря на то, что парк передан в муниципалитет. Этот парк существует с 1937 г. Здесь есть аттракционы, летняя торговля, централизованная уборка, летние мероприятия, действующий фонтан. Здесь приятно находиться и просто гулять.
Проблема содержания городских парков напрямую связана с капитализмом и отказом бывших хозяев – крупных предприятий – от социальной нагрузки. В условиях, когда половина их исчезла, а другая превратилась в коммерческие фирмы, для которых интересна лишь прибыль, очень сложно найти способы для полноценного содержания парков и вообще, любых социальных объектов. Тем не менее, потребность в этом никуда не ушла, и задача властей состоит в том, чтобы найти способ как вернуть паркам былую красоту и значение для жителей. Одним из таких способов сегодня может стать создание муниципального бюджетного учреждения, которое бы занималось централизованным содержанием всех парков и участием в различных федеральных программах, на гранты от которых можно было бы благоустраивать и содержать парки.
Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#парки #скверы #культура #отдых #благоустройство #строительство #общественныепространства #городскаясреда #капитализм #власть #ЗаНовыйСоциализм