Российские автосервисы стали массово жаловаться на подделки запчастей и расходных материалов. Контрафактные комплектующие поступают в Россию в том числе по каналам параллельного импорта, утверждают представители отрасли. Проблема возникла из-за отсутствия механизма контроля за поставками такой продукции.
Эта проблема была очевидна с самого начала работы параллельного импорта. И касается она не только автомобилей, но и комплектующих для любого другого импортного оборудования - от электроники до нефтедобывающих комплексов, от стройматериалов до авиадеталей. Кстати, в начале нулевых был громкий скандал с установкой поддельных деталей на самолёты - по счастью, речь шла не о таких существенных, как детали авиадвигателей, например...
#санкции #импорт #подделки
Эта проблема была очевидна с самого начала работы параллельного импорта. И касается она не только автомобилей, но и комплектующих для любого другого импортного оборудования - от электроники до нефтедобывающих комплексов, от стройматериалов до авиадеталей. Кстати, в начале нулевых был громкий скандал с установкой поддельных деталей на самолёты - по счастью, речь шла не о таких существенных, как детали авиадвигателей, например...
#санкции #импорт #подделки
Упадут цены на нефть и/или упадёт экспорт - это автоматически сократит и импорт. Доля импорта автоматически снизится - не станет валюты для его покупки.
Примерно так снижалась доля импорта в экономике СССР в 1985-91 гг (до либерализации). Суровое было время!
«Динамика в принципе у нас хорошая. Вот смотрите: в 2019 году доля импорта России достигала 26% ВВП. В 2023 году она составила 19% ВВП, или 32 трлн руб.»
#Россия
#импорт
#доля_импорта
https://www.kommersant.ru/doc/6759693
Примерно так снижалась доля импорта в экономике СССР в 1985-91 гг (до либерализации). Суровое было время!
«Динамика в принципе у нас хорошая. Вот смотрите: в 2019 году доля импорта России достигала 26% ВВП. В 2023 году она составила 19% ВВП, или 32 трлн руб.»
#Россия
#импорт
#доля_импорта
https://www.kommersant.ru/doc/6759693