На чём вырос Globaltrans?
Глобалтранс (один из лидеров железнодорожных перевозок в сегменте полувагонов) в пятницу вырос на 10%, в ожидании хорошего отчёта. Отчёт действительно поражает - Чистая прибыль выросла в 3 раза! Но обо всём по порядку.
Данные из отчёта за 6 мес 2022 (сравнение г/г):
🔹Выручка 48,4 млрд руб (+51%)
🔹Операционная прибыль 18,4 млрд руб (+278%)
🔹Скорр. EBITDA 26,97 млрд руб (+260%)
🔹Чистая прибыль 12,3 млрд руб (+293%)
🔹Долгосрочная задолженность 6,4 млрд (-37%)
🔹Чистый долг/EBITDA 0,28 (был 0,62, сравнение кв/кв)
❗️За полгода компания заработала дивиденд 57р, это 14,7% доходности к текущей цене. Если бы не одно ❗️НО! Глобалтранс зарегистрирован на Кипре, поэтому дивидендов нам пока не видать.
Есть программа buyback (обратного выкупа акций) на 5% от общего числа, возможно, прибыль пустят туда.
💬Наконец-то компанию настигла прибыль из-за растущей ставки аренды полувагонов, которая повышалась вплоть до мая 2022 года. Изменение ставки находит отражение в отчётности с временным лагом примерно в полгода, поэтому примерно после 1го квартала 2023 года будем наблюдать падение прибыли.
У меня в портфеле Глобалтранс есть.
#GLTR_invest_privet
Глобалтранс (один из лидеров железнодорожных перевозок в сегменте полувагонов) в пятницу вырос на 10%, в ожидании хорошего отчёта. Отчёт действительно поражает - Чистая прибыль выросла в 3 раза! Но обо всём по порядку.
Данные из отчёта за 6 мес 2022 (сравнение г/г):
🔹Выручка 48,4 млрд руб (+51%)
🔹Операционная прибыль 18,4 млрд руб (+278%)
🔹Скорр. EBITDA 26,97 млрд руб (+260%)
🔹Чистая прибыль 12,3 млрд руб (+293%)
🔹Долгосрочная задолженность 6,4 млрд (-37%)
🔹Чистый долг/EBITDA 0,28 (был 0,62, сравнение кв/кв)
❗️За полгода компания заработала дивиденд 57р, это 14,7% доходности к текущей цене. Если бы не одно ❗️НО! Глобалтранс зарегистрирован на Кипре, поэтому дивидендов нам пока не видать.
Есть программа buyback (обратного выкупа акций) на 5% от общего числа, возможно, прибыль пустят туда.
💬Наконец-то компанию настигла прибыль из-за растущей ставки аренды полувагонов, которая повышалась вплоть до мая 2022 года. Изменение ставки находит отражение в отчётности с временным лагом примерно в полгода, поэтому примерно после 1го квартала 2023 года будем наблюдать падение прибыли.
У меня в портфеле Глобалтранс есть.
#GLTR_invest_privet