🎤 Глава «Globaltruck» Илья Саттаров дал интервью «Интерфакс», основные тезисы которого я предлагаю вашему вниманию:
🔸 Онлайн-ритейл предъявляет повышенный спрос на услуги грузоперевозчиков, что способствует росту выручки компании. Этот сегмент является ключевым драйвером роста на ближайшие три года.
🔸 В число промышленных клиентов входят те компании, которые ориентированы на строительный комплекс: комплектующие, металлопрокат, металлопрофиль. Менеджмент ожидает восстановление объема перевозок после пандемии COVID-19.
🔸 У компании самый молодой парк автомобилей в стране, что увеличивает ее конкурентное преимущество. В ближайшие 2-3 года не планируется увеличивать капитальные затраты для приобретения новых грузовиков.
🔸 В прошлом году порядка 15% автопарка было переоборудовано на битопливный режим, что позволяет сократить себестоимость перевозок. Планы на этот год – переоборудовать ещё 20% тягачей.
🔸 Программа buyback может завершится в следующем году. На данный момент выкуплено 2,5% акций из 5%, которые изначально были анонсированы.
🔸 Текущая цена акций не отражает стоимость компании. Менеджмент ожидает роста капитализации в среднесрочной перспективе.
🔸 Компания приближается к финальной стадии инвестиционной программы и обсуждает вопрос выплаты дивидендов.
🔸 Долговая нагрузка по мультипликатору Net debt/EBITDA составляет 2,5х и менеджмент нацелен на снижение показателя.
👉 Восстановление экономического роста в этом году позволит компании нарастить выручку и чистую прибыль. В конце года Совет директоров может анонсировать дивидендные выплаты акционерам, что положительно отразится на капитализации бизнеса.
#GTRK
🔸 Онлайн-ритейл предъявляет повышенный спрос на услуги грузоперевозчиков, что способствует росту выручки компании. Этот сегмент является ключевым драйвером роста на ближайшие три года.
🔸 В число промышленных клиентов входят те компании, которые ориентированы на строительный комплекс: комплектующие, металлопрокат, металлопрофиль. Менеджмент ожидает восстановление объема перевозок после пандемии COVID-19.
🔸 У компании самый молодой парк автомобилей в стране, что увеличивает ее конкурентное преимущество. В ближайшие 2-3 года не планируется увеличивать капитальные затраты для приобретения новых грузовиков.
🔸 В прошлом году порядка 15% автопарка было переоборудовано на битопливный режим, что позволяет сократить себестоимость перевозок. Планы на этот год – переоборудовать ещё 20% тягачей.
🔸 Программа buyback может завершится в следующем году. На данный момент выкуплено 2,5% акций из 5%, которые изначально были анонсированы.
🔸 Текущая цена акций не отражает стоимость компании. Менеджмент ожидает роста капитализации в среднесрочной перспективе.
🔸 Компания приближается к финальной стадии инвестиционной программы и обсуждает вопрос выплаты дивидендов.
🔸 Долговая нагрузка по мультипликатору Net debt/EBITDA составляет 2,5х и менеджмент нацелен на снижение показателя.
👉 Восстановление экономического роста в этом году позволит компании нарастить выручку и чистую прибыль. В конце года Совет директоров может анонсировать дивидендные выплаты акционерам, что положительно отразится на капитализации бизнеса.
#GTRK
