Об эффектах джентрификации на детское здоровье.
В сентябре журнал американский научный Health Affairs опубликовал результаты исследования детского здоровья в бедных семьях в районах Нью-Йорка, подвергшихся джентрификации.
Ученые изучали состояние здоровья детей 2006 года рождения, в качестве контрольных точек брали 2009 и 2017 годы. Для сравнения использовались данные районов, переживших реконструкцию и не изменивших облик за эти годы.
Результаты оказались неожиданными – число диагнозов заболеваний дыхательных путей или лишнего веса для обоих групп оказалось одинаковым, а вот число детей 9-11 лет с тревожностью и депрессией в обновленных районах оказалось выше.
Авторы исследования связали этот факт в первую очередь с изменением социального состава соседей, и формирующегося в результате локального социального климата – в район переезжали более состоятельные люди, отношения семей и детей не складывались.
—
на иллюстрациях: карта джентрифицированных районов и статистические данные по заболеваниям
В сентябре журнал американский научный Health Affairs опубликовал результаты исследования детского здоровья в бедных семьях в районах Нью-Йорка, подвергшихся джентрификации.
Ученые изучали состояние здоровья детей 2006 года рождения, в качестве контрольных точек брали 2009 и 2017 годы. Для сравнения использовались данные районов, переживших реконструкцию и не изменивших облик за эти годы.
Результаты оказались неожиданными – число диагнозов заболеваний дыхательных путей или лишнего веса для обоих групп оказалось одинаковым, а вот число детей 9-11 лет с тревожностью и депрессией в обновленных районах оказалось выше.
Авторы исследования связали этот факт в первую очередь с изменением социального состава соседей, и формирующегося в результате локального социального климата – в район переезжали более состоятельные люди, отношения семей и детей не складывались.
—
на иллюстрациях: карта джентрифицированных районов и статистические данные по заболеваниям
Дополнительное измерение выборов в Великобритании: из 664 поддерживавших развитие велосипедной инфраструктуры кандидатов в Парламент прошли только 43.
Судя по заявленным программам, расходы на развитие велосипедного и пешеходного пространства в стране сократятся в 4 раза от нынешней суммы (а это сейчас 300 миллионов фунтов или 25,1 миллиардов рублей).
Самый большой крах планов – в Англии за исключением Лондона. Здесь в 2017-2020 году на велосипедизацию тьратилось 7 фунтов в год на человека. У проигравших лейбористов был план увеличить траты до 50 фунтов, а выигравишие консерваторы хотят сократить расходы до 1,5 фунтов. В перспективе видим ужасающий разрыв почти в 35 раз.
Когда-то Борис Джонсон прославился в определенный кругах как мэр Лондона, ездящий на велостпеде на работу. Теперь он будет премьером и лидером партии, которая присыпет велосипедизацию землей.
Судя по заявленным программам, расходы на развитие велосипедного и пешеходного пространства в стране сократятся в 4 раза от нынешней суммы (а это сейчас 300 миллионов фунтов или 25,1 миллиардов рублей).
Самый большой крах планов – в Англии за исключением Лондона. Здесь в 2017-2020 году на велосипедизацию тьратилось 7 фунтов в год на человека. У проигравших лейбористов был план увеличить траты до 50 фунтов, а выигравишие консерваторы хотят сократить расходы до 1,5 фунтов. В перспективе видим ужасающий разрыв почти в 35 раз.
Когда-то Борис Джонсон прославился в определенный кругах как мэр Лондона, ездящий на велостпеде на работу. Теперь он будет премьером и лидером партии, которая присыпет велосипедизацию землей.
Расходы на велосипедизацию и пешеходизацию в Великобртинании на человека в год в рублях:
Лондон - 1423 рубля
Англия (вне Лондона) - 586 рублей
Уэльс - 837 рублей
Шотландия - 1130 рублей
—
В среднем это 994 рубля на человека в стране. В России при таких пропорциях расходы бы составили 1,43 триллиона рублей на всю страну и 11,8 миллиардов рублей. На развитие пешеходной и велосипедной инфраструктуры.
Лондон - 1423 рубля
Англия (вне Лондона) - 586 рублей
Уэльс - 837 рублей
Шотландия - 1130 рублей
—
В среднем это 994 рубля на человека в стране. В России при таких пропорциях расходы бы составили 1,43 триллиона рублей на всю страну и 11,8 миллиардов рублей. На развитие пешеходной и велосипедной инфраструктуры.
Хочу рекомендовать всем интересующимся новую методичку по созданию креативного кластера, которые подготовили ребята из Flacon X при поддержке Центра городских компетенций АСИ. Название “сносить нельзя ревитализировать” на мой взгляд неудачное – как-будто не понятно еще, где ставить запятую, хоть книжка про совершенно конкретное “ревитализировать”.
Почему?
Во-первых, в ней и правда есть почти все. И начало правильно – очерчиваются границы креативных индустрий, для удобства и понимания. Далее идет и про выбор места, и про необходимые компетенции, и про необходимые для проработки тех.документы, и даже примеры смет и рассчет возврата инвестиций.
Во-вторых, она честная – есть пара графиков, по которым можно оценить востребованность объемов площадей креативных пространств в разных российских городах, и тут без иллюзий.
В-третьих, методичка сделана практиками, поднявшими ряд кластеров, среди которых флагманских Флакон в Москве. Именно поэтому воды в тексте мало, а годноты много.
https://100gorodov.ru/creative
Почему?
Во-первых, в ней и правда есть почти все. И начало правильно – очерчиваются границы креативных индустрий, для удобства и понимания. Далее идет и про выбор места, и про необходимые компетенции, и про необходимые для проработки тех.документы, и даже примеры смет и рассчет возврата инвестиций.
Во-вторых, она честная – есть пара графиков, по которым можно оценить востребованность объемов площадей креативных пространств в разных российских городах, и тут без иллюзий.
В-третьих, методичка сделана практиками, поднявшими ряд кластеров, среди которых флагманских Флакон в Москве. Именно поэтому воды в тексте мало, а годноты много.
https://100gorodov.ru/creative
Поразительно долго в нынешнем году не наступает зима, конечно. Но в этом есть и плюсы - нет гололёда и нелепых болезненных падений; нет снежных заносов и туч выбросов брошенной на его уборку тяжелой техники; нет реагентов и испарений от них на обуви и одежде. Это всё пока, и скоро все изменится.
На фото - московские моржи обтираются снегом на Пречистенской набережной в 1959 году.
На фото - московские моржи обтираются снегом на Пречистенской набережной в 1959 году.
Концепция “нулевой смертности” на дорогах стала внедряться в городскую транспортную политику США в 2014 году, но пока не работает в крупнейших городах страны. Более того – в некоторых городах число жертв ДТП за это время выросло на треть. Рассказываем, как это случилось.
http://urbanstreet14.ru/vizionzero19/
http://urbanstreet14.ru/vizionzero19/
urbanstreet14.ru
URBAN St'14
Концепция "нулевой смертности” на дорогах стала внедряться в городскую транспортную политику США в 2014 году, но пока не работает в крупнейших городах страны. Более того - в некоторых городах число жертв ДТП выросло на треть с момента её внедрения.
Мощная группа ученых из Бостона недавно опубликовала исследование связи физической активности и риска возникновения депрессии. И вот что они пишут.
Не важно, насколько интенсивна тренировка – это может быть интервальный бег или йога, но 35 минут любой активности в день значительно снижают риск возникновения депрессии, в среднем на 17 процентов. И это касается даже тех, у кого генетическая предрасположенность к депрессии.
Не важно, насколько интенсивна тренировка – это может быть интервальный бег или йога, но 35 минут любой активности в день значительно снижают риск возникновения депрессии, в среднем на 17 процентов. И это касается даже тех, у кого генетическая предрасположенность к депрессии.
Отличные новости: ужесточение норм превышения скорости все де будет введено, а это десятки тысяч выживших и здоровых людей в долгосрочной перспективе.
Forwarded from Город для людей
Здравый смысл победил, нештрафуемый порог скорости всё же будут убирать до +10 км/ч! Но есть нюансы.
Вводить планируют с помощью пилотных зон, но каких — ещё не решили. Минтранс сам признаёт пользу от снижения: «в год такая мера только по городам позволит спасти более 1,8 тысяч жизней людей». Вот только безнаказанно нарушать правила движения можно было слишком долго, все привыкли, поэтому ищут мягкий путь решения проблемы.
Эта мягкость — убитые жители страны. Делать это предлагают в виде пилотных зон, подготовить все поправки хотят за 2020.
Вводить планируют с помощью пилотных зон, но каких — ещё не решили. Минтранс сам признаёт пользу от снижения: «в год такая мера только по городам позволит спасти более 1,8 тысяч жизней людей». Вот только безнаказанно нарушать правила движения можно было слишком долго, все привыкли, поэтому ищут мягкий путь решения проблемы.
Эта мягкость — убитые жители страны. Делать это предлагают в виде пилотных зон, подготовить все поправки хотят за 2020.
РИА Новости
В России понизят нештрафуемый порог превышения скорости
Нештрафуемый порог превышения скорости понизят с 20 до 10 километров в час, сообщил вице-премьер Максим Акимов по итогам заседания правкомиссии по безопасности... РИА Новости, 03.03.2020
Здоровое будущее нью-йоркского Бруклина. Бюро WXY совместно с Bjarke Ingels Group (BIG) по просьбе консорциума трех районов предложили план преобразования улиц, которые бы увеличивали связность пространств и позволили создать новые общественные пространства. К существующим 1500 деревьям добавятся еще 950, а проницаемость пространства увеличится в более 2 раза за счет создания улиц совместного использования – тех, где у пешеходов одинаковое число прав с автомобилями.
Все это стало возможным благодаря масштабной программе городского Департамента транспорта, который уже несколько лет реализует политику по снижению числа автомобилей в городе.
Все это стало возможным благодаря масштабной программе городского Департамента транспорта, который уже несколько лет реализует политику по снижению числа автомобилей в городе.
Как тебе такое, Грета Тунберг?
После всех громких скандалов с незаконными и опасными свалками с ними стали бороться. Но оказалось, что все победы снова только на бумаге. Так, заместитель Председателя Правительства Московской области Хромушин Евгений Акимович объявил об установке супер-современного комплекса в Тимохово и открытости всех данных с него 24/7.
Программисты изучили код сайта, куда транслировались данные, и увидели, что они ниоткуда не поступают, а просто генерируются в случайном порядке.
https://habr.com/ru/post/481488/
После всех громких скандалов с незаконными и опасными свалками с ними стали бороться. Но оказалось, что все победы снова только на бумаге. Так, заместитель Председателя Правительства Московской области Хромушин Евгений Акимович объявил об установке супер-современного комплекса в Тимохово и открытости всех данных с него 24/7.
Программисты изучили код сайта, куда транслировались данные, и увидели, что они ниоткуда не поступают, а просто генерируются в случайном порядке.
https://habr.com/ru/post/481488/
Хабр
Как чиновники Московской области измеряют загрязнение воздуха
6 декабря на крупнейшей действующей в Европе мусорной свалке, именуемой полигоном твердых коммунальных отходов «Тимохово» в подмосковном Богородском городском ок...
Поделился рассказом о своих планах и опыте с коллегами из Московской высшей школы социальных и экономических наук, за что им огромное спасибо!
А вообще - я очень гожусь тем, что окончил Шанинку. Дело тут не только в знаниях, сообществе и ощущении принадлежности к большой идее, а еще и в преградах, которые эта учеба мотивировала меня преодолеть. Во-первых, карьера моя в момент поступления сильно ушла в сторону от социальных и экономических, многие предметы я изучал впервые; во-вторых, учеба была ежедневной и вечерней до поздна после работы и в период подготовки в Байкальскому марафону; в-третьих, это было мое второе высшее образование в России, так что за учебу я платил ощутимую тогда для себя сумму. Так что уважение к Школе и наукам росло и укреплялось во мне параллельно с гордостью за то, что я могу и делаю.
Если вы думаете о получении дополнительного образования не уезжая из России и не бросая работу - Шанинка может стать отличным выбором.
А вообще - я очень гожусь тем, что окончил Шанинку. Дело тут не только в знаниях, сообществе и ощущении принадлежности к большой идее, а еще и в преградах, которые эта учеба мотивировала меня преодолеть. Во-первых, карьера моя в момент поступления сильно ушла в сторону от социальных и экономических, многие предметы я изучал впервые; во-вторых, учеба была ежедневной и вечерней до поздна после работы и в период подготовки в Байкальскому марафону; в-третьих, это было мое второе высшее образование в России, так что за учебу я платил ощутимую тогда для себя сумму. Так что уважение к Школе и наукам росло и укреплялось во мне параллельно с гордостью за то, что я могу и делаю.
Если вы думаете о получении дополнительного образования не уезжая из России и не бросая работу - Шанинка может стать отличным выбором.
Прочитать можно по ссылке: http://www.msses.ru/about/news/4534/
Нестись на велосипеде по лесу - совершенно волшебное чувство.
Компактный и очень красивый велосипедный маршрут открыли в бельгийском Лимбурге. Его уникальной частью стало поднятая на уровень трехэтажного дома велосипедная дорожка диаметром 100 метров.
Конструкция построена таким образом, чтобы не повредить сами деревья и их корневую систему, основное полотно держится на сваях. По замыслу проектировщиков из Burolandschap, многие туристы и жители ближайших городов специально будут приезжать проехать по кольцу и посмотреть на лес сверху.
Совершенно волшебное чувство - нестись на велосипеде по лесу.
Компактный и очень красивый велосипедный маршрут открыли в бельгийском Лимбурге. Его уникальной частью стало поднятая на уровень трехэтажного дома велосипедная дорожка диаметром 100 метров.
Конструкция построена таким образом, чтобы не повредить сами деревья и их корневую систему, основное полотно держится на сваях. По замыслу проектировщиков из Burolandschap, многие туристы и жители ближайших городов специально будут приезжать проехать по кольцу и посмотреть на лес сверху.
Совершенно волшебное чувство - нестись на велосипеде по лесу.