В Белгороде за два года реконструируют привокзальную площадь. На картинках как сейчас, будет и сейчас-станет.
☑️ Сделают единую пешеходную зону у входа;
☑️ Разведут потоки 🚗 и 🚎;
☑️ Приблизят остановки;
☑️ Будет красиво (а не асфальтовый плац).
Другое дело, что без сообщения с Украиной вокзал не пользуется большим спросом. Но это, надеюсь, со временем починим.
☑️ Сделают единую пешеходную зону у входа;
☑️ Разведут потоки 🚗 и 🚎;
☑️ Приблизят остановки;
☑️ Будет красиво (а не асфальтовый плац).
Другое дело, что без сообщения с Украиной вокзал не пользуется большим спросом. Но это, надеюсь, со временем починим.
А вообще в Белгороде сегодня жарко (несмотря на холод): мэрия и область проводит публичный разбор реконструкции улицы Щорса — у автомобилистов там всё ещё горит от автобусных платформ и сужения.
Подобные встречи — это замечательный пример открытости, в Москве и Петербурге ничего подобного не проводят.
Другое дело, что на такие встречи приходят, как правило, только недовольные — кому всё нравится, тот не кричит о себе. Поэтому важно не путать толпу и всех жителей. К слову, судя по опросам в пабликах, больше половины довольны проектом.
Городские паблики ведут онлайн, можно глянуть тут.
Подобные встречи — это замечательный пример открытости, в Москве и Петербурге ничего подобного не проводят.
Другое дело, что на такие встречи приходят, как правило, только недовольные — кому всё нравится, тот не кричит о себе. Поэтому важно не путать толпу и всех жителей. К слову, судя по опросам в пабликах, больше половины довольны проектом.
Городские паблики ведут онлайн, можно глянуть тут.
Принёс вам немного европейских ценностей: в Зеленоградске (Калининградская область) нет проблем с общественными туалетами — они тут почти везде.
Внутри всё утилитарно, есть бабушка и терминал для оплаты 30 рублей. Но снаружи всё обили деревом и не забыли про пандус.
Внутри всё утилитарно, есть бабушка и терминал для оплаты 30 рублей. Но снаружи всё обили деревом и не забыли про пандус.
D5 здорового человека
(тонкая шутка про московские диаметры).
Но отдельный ужас Северного вокзала Калининграда — это спуски на низкую платформу, ведь потом нужно забраться по лестнице в высокую Ласточку 😐
Ласточка, она же Siemens Desirо, изначально как раз с низким полом для таких платформ, но при локализации про это забыли.
(тонкая шутка про московские диаметры).
Но отдельный ужас Северного вокзала Калининграда — это спуски на низкую платформу, ведь потом нужно забраться по лестнице в высокую Ласточку 😐
Ласточка, она же Siemens Desirо, изначально как раз с низким полом для таких платформ, но при локализации про это забыли.
Forwarded from Биодинамика (Ника Троицкая)
Теперь «Биодинамика» работает с Аркадием Гершманом
Принимаю поздравления как директор по рекламе в проекте «Город для людей» Аркадия Гершмана. 5 января мы с Аркадием провели алкоурбанфорум и поняли, что хотим поработать вместе и дальше.
Первая цель — развитие рекламных интеграций и создание новых проектов на ютуб-канале Аркадия: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman
Сейчас на канале почти 100к настоящих, живых подписчиков, так что уже есть, о чём общаться. Мы обновляем медиакит и готовим офферы. Если вам интересна реклама на канале, пишите, придумаем что-то вместе и классное: @troitskayabot
Принимаю поздравления как директор по рекламе в проекте «Город для людей» Аркадия Гершмана. 5 января мы с Аркадием провели алкоурбанфорум и поняли, что хотим поработать вместе и дальше.
Первая цель — развитие рекламных интеграций и создание новых проектов на ютуб-канале Аркадия: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman
Сейчас на канале почти 100к настоящих, живых подписчиков, так что уже есть, о чём общаться. Мы обновляем медиакит и готовим офферы. Если вам интересна реклама на канале, пишите, придумаем что-то вместе и классное: @troitskayabot
Forwarded from Дептранс Москвы
💸Бесплатные парковки обходятся нью-йоркцам в $2 250 ежегодно — столько, в денежном эквиваленте, водители расходуют топлива, пока ездят по парковке, пытаясь найти свободное место. На это уходит в год 107 часов.
В эту сумму не входят налоги и регистрационные сборы — вместе с ними получится чуть больше 3 тысяч. Этих денег мало, чтобы покрыть расходы города на содержание бесплатных парковок. И при этом 3 тысячи в год — это почти почти половина суммы, которую отдают жители за крытую платную парковку в центре.
Каждый бесплатный паркинг — это около 60 кв. м. «мёртвого пространства». На его месте могло бы быть общественное пространство или хотя бы безубыточная платная парковка.
Урбанисты считают, властям Нью-Йорка нужно пересмотреть свое отношение к бесплатным парковкам и убрать их, либо сделать платными.
В эту сумму не входят налоги и регистрационные сборы — вместе с ними получится чуть больше 3 тысяч. Этих денег мало, чтобы покрыть расходы города на содержание бесплатных парковок. И при этом 3 тысячи в год — это почти почти половина суммы, которую отдают жители за крытую платную парковку в центре.
Каждый бесплатный паркинг — это около 60 кв. м. «мёртвого пространства». На его месте могло бы быть общественное пространство или хотя бы безубыточная платная парковка.
Урбанисты считают, властям Нью-Йорка нужно пересмотреть свое отношение к бесплатным парковкам и убрать их, либо сделать платными.
Остров Канта привели в порядок (видимо, к ЧМ): единый дизайн-код всех деталей, обновили освещение, поставили навигацию, сделали зоны для бизнеса и отдыха.
Но самое крутое: это стелы со старыми фотографиями острова. Когда-то здесь были плотные кварталы и кипела жизнь, но после второй мировой всё оборвалось.
Старые фотографии цепляют, показывают перспективы прошлого и работают как машины времени. Просто, но эффектно.
Сложно поверить, что Калининград когда-то был Кёнигсбергом.
Но самое крутое: это стелы со старыми фотографиями острова. Когда-то здесь были плотные кварталы и кипела жизнь, но после второй мировой всё оборвалось.
Старые фотографии цепляют, показывают перспективы прошлого и работают как машины времени. Просто, но эффектно.
Сложно поверить, что Калининград когда-то был Кёнигсбергом.
❤1