Город для людей
38.4K subscribers
16.7K photos
375 videos
35 files
7.66K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6a
加入频道
Многие узнали про урбанистику благодаря критике советских микрорайонов, но действительно ли всё так плохо? Возможно, однотипные микрорайоны — это не проблема, а спасение?

В этом видео разберём, как авангард оказался под запретом, почему богатые сталинки заменили пятиэтажными хрущёвками (и почему там именно пять этажей), в чём плюсы советской архитектуры и какая на самом деле главная проблема российских городов. Уверен, вы узнаете много нового о знакомых районах: youtu.be/3ZUfbuEruJ8

«Город для людей» существует только за счёт вашей поддержки. Чем больше у канала будет спонсоров, тем чаще мы сможем радовать вас роликами. Доступно для любых карт и на любую сумму: t.me/gre4ark/21130
Когда в душе ты велосипедист

Кстати, привет из Варшавы! Что стоит посмотреть, куда ходить, где лучшая жабка, куда не ходить?
Город для людей
Батуми — город, который поражает и удивляет! Небоскрёбы, пляжи, хаотичная архитектура и амбициозные проекты — здесь смешалось абсолютно всё! Сегодня я расскажу, как Батуми смог всего за 20 лет измениться до неузнаваемости и почему не все новые знаковые проекты…
Прочитал комментарии к ролику про Батуми и расстроился.

В части про плюсы брусчатки на проезжей части многие защищали её срытие ради асфальта. Говорят, бульвар 2+2 полосы через центр — важная и широкая дорога, а ездить по брусчатке быстро некомфортно.

Тем временем Елисейские поля Парижа: ну да, пошли-ка мы нафиг.
Зелено нам!

Сегодня буду ходить смотреть, как в Варшаве преображаются центральные улицы. На фото небольшой участок, плюс наглядный пример совмещения ливнёвки и экодренажа: если дождь несильный, то вода уходит в грунт через растения и раскрытые участки, а во время ливня вода уже доходит до ливнёвки.
Милая деталь варшавских велопарковок: по бокам идут резиновые прокладки, чтобы рама велосипеда не царапалась о металл.

Да и сами велопарковки годные: такие П-образные стойки позволяют зацепить раму и колёса, плюс велосипед стоит максимально надёжно и не упадёт от ветра.