Город для людей
В городе Волжский в этом году отремонтировали улицу Мира в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». По традиции стало ещё больше заборов и ядовитых рамок, но ещё тут поставили щиты, утверждающие, что улица опасна. Поразительная честность…
Наглядный и печальный результат «Безопасных и качественных дорог» — сегодня на этой улице сбили женщину с детьми.
И ведь ни один чиновник от заказчика, проектировщик или гаишник не понесёт за это наказания — у них же всё по ГОСТам, им просто с людьми не повезло.
И ведь ни один чиновник от заказчика, проектировщик или гаишник не понесёт за это наказания — у них же всё по ГОСТам, им просто с людьми не повезло.
🤮1
Куда интереснее слетать на следующей неделе?
Anonymous Poll
23%
Пермь
42%
Екатеринбург
35%
Ростов-на-Дону
Во многих городах сейчас обсуждают частичную или полую передачу общественного транспорта в государственно-частное партнёрство (ГЧП).
Как правило, бизнес вкладывает деньги в стройку инфраструктуры и закупку техники, управляет всем n-надцать лет со сбором выручки, а после обновляет инфраструктуру и передаёт имущество городу или региону. Муниципалитет или государство при этом гарантирует минимальный доход, покрывая его из бюджета в случае чего.
Схема интересная, она позволяет быстро привлечь деньги и эффективность бизнеса повыше городской. Но минусы у такой организации тоже есть, про них нельзя забывать.
Владимир Валдин хорошо расписал возможные ошибки и угрозы от введения ГЧП на транспорте: tr.ru/articles/3744-tramvay-koncessiya-ili-kak-naladit-modernizaciyu-transporta
Как правило, бизнес вкладывает деньги в стройку инфраструктуры и закупку техники, управляет всем n-надцать лет со сбором выручки, а после обновляет инфраструктуру и передаёт имущество городу или региону. Муниципалитет или государство при этом гарантирует минимальный доход, покрывая его из бюджета в случае чего.
Схема интересная, она позволяет быстро привлечь деньги и эффективность бизнеса повыше городской. Но минусы у такой организации тоже есть, про них нельзя забывать.
Владимир Валдин хорошо расписал возможные ошибки и угрозы от введения ГЧП на транспорте: tr.ru/articles/3744-tramvay-koncessiya-ili-kak-naladit-modernizaciyu-transporta
TR.ru — Транспорт в России
Трамвай «Концессия», или как наладить модернизацию транспорта
О ловушках и слабых местах моделей концессии и полного госфинансирования
Большое кино про безопасные улицы!
Почему пора менять советские подходы, сколько мэрия Москвы заплатила штрафов гаишникам, где искать кадры, как реконструируют улицы в Москве и не только — всё в одном ролике.
Чтобы раскрыть тему, я поговорил с архитектором, транспортником и проектировщиком. С меня контент, с вас лайк и репост :)
youtu.be/O4n1fuk7r8Q
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Почему пора менять советские подходы, сколько мэрия Москвы заплатила штрафов гаишникам, где искать кадры, как реконструируют улицы в Москве и не только — всё в одном ролике.
Чтобы раскрыть тему, я поговорил с архитектором, транспортником и проектировщиком. С меня контент, с вас лайк и репост :)
youtu.be/O4n1fuk7r8Q
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Почему наши улицы убивают? Реконструкция улиц Москвы для спасения людей.
Только 6 ноября этого года в авариях погибло 47 человек, а за 2019 году в ДТП погиб 16981 человек. Наши дороги — это зона боевых действий, но войну никто не объявлял.
Смерти в авариях не должны восприниматься платой за прогресс, ведь страны Скандинавии уже…
Смерти в авариях не должны восприниматься платой за прогресс, ведь страны Скандинавии уже…
Давайте поможем Администрации и Совету Владимира найти современный троллейбус, а то они позорятся и пишут глупости на старье
Forwarded from грубо говоря
Любопытный формат мероприятия по пиару выделенных полос придумали в Белгороде.
Погрузили полный автобус журналистов и блогеров, и провезли по самым загруженным магистралям города в вечерний пик, по выделенкам и с имитацией остановок. Параллельно автобусу ехала журналистская машина, но она за ним, конечно, не угналась, а отстала на 8 минут. На поездку у автобуса ушло примерно в 2 раза меньше времени, чем было до ввода ВП.
Да, друзья. Всего за год время проезда по самым загруженным участкам через центр города в час пик было снижено почти в два раза. Ничего невероятного в этих результатах нет, это вполне достижимо, хоть и непросто.
Как говорится, хотите так же - спросите меня, как.
https://www.belpressa.ru/s/society/drugoe/33966.html
Погрузили полный автобус журналистов и блогеров, и провезли по самым загруженным магистралям города в вечерний пик, по выделенкам и с имитацией остановок. Параллельно автобусу ехала журналистская машина, но она за ним, конечно, не угналась, а отстала на 8 минут. На поездку у автобуса ушло примерно в 2 раза меньше времени, чем было до ввода ВП.
Да, друзья. Всего за год время проезда по самым загруженным участкам через центр города в час пик было снижено почти в два раза. Ничего невероятного в этих результатах нет, это вполне достижимо, хоть и непросто.
Как говорится, хотите так же - спросите меня, как.
https://www.belpressa.ru/s/society/drugoe/33966.html
БелПресса
За 27 минут от Студенческой до Щорса: Автобусы в Белгороде стали опережать личные авто
Корреспондент «БелПрессы» стал участником публичного заезда, в котором автобус и автомобиль соревновались в скорости передвижения по городу...
❤1
Владивосток продолжают уродовать, превращая жизнь пешеходов в ад. Сегодня там даже провели одиночные пикеты против построенных и новых надземных переходов.
Тут прямо классика: зимой построили надземник вместо зебры, где пробок до этого не было, на это спустили 33 млн рублей. Теперь тут летают машины, жители отмечают рост аварий, уже успели сбить женщину. Лифты ни дня не работали, зато на месте старой зебры очень быстро появился забор. Сейчас власти обещают запустить лифты в 2021 году.
Как придумать проблему, спустить на её решение миллионы бюджетных денег и превратить жизнь горожан в ад — учитесь на ошибках мэрии Владивостока и не повторяйте их в своём городе.
Тут прямо классика: зимой построили надземник вместо зебры, где пробок до этого не было, на это спустили 33 млн рублей. Теперь тут летают машины, жители отмечают рост аварий, уже успели сбить женщину. Лифты ни дня не работали, зато на месте старой зебры очень быстро появился забор. Сейчас власти обещают запустить лифты в 2021 году.
Как придумать проблему, спустить на её решение миллионы бюджетных денег и превратить жизнь горожан в ад — учитесь на ошибках мэрии Владивостока и не повторяйте их в своём городе.
Forwarded from Трамвайные байки
В Дзержинске энтузиасты реставрируют трамвайный вагон "Х", и заодно марафетят снегоочиститель. Движение в городе закрыто в конце 2015 года, вагоны (кроме этих двух) и рельсы сданы в металлолом.