То, что когда-то было местом для автомобилей, оказалось переделано в пространство для людей. Это площадь у дома-утюга в Нью-Йорке, которая превратилась в общественное пространство.

Всё, что потребовалось для этого: видение, работа с данными и анализ, а также политическая воля.

В каждом нашем городе есть такое место, которое стоило бы переделать и сделать его принадлежащем людям, а не автомобилям. Расскажите в комментариях о таких местах в вашем городе!

Тактический урбанизм от ИКЕА в пригороде Петербурга.

В Кудрово на парковке поставили конструкцию под названием «Парк на парковке». Передвижной парклет или парк на колёсах, по идее авторов, должен показать, что улицы должны принадлежать людям и быть комфортными.

Подобные конструкции должны появляться на парковках и показывать, что на месте одной машины может быть комфортное пространство для многих людей.

ИКЕА сделала это в партнерстве с разными командами, в том числе и с движением «На парковке парк», которые уже делали небольшой парк в старом прицепе. Прицеп, де-юре — транспортное средство, которое стоит на обычной парковке по правилам. Де-факто же улица стала чуть дружелюбнее и красивее, у людей появилось место для отдыха.

За фото спасибо Никите Шатову

Алексеевский район Москвы может лишиться своей уникальной детской площадки-акведука!

Эта площадка — настоящий артефакт из другой эпохи: фонтан, система каналов, акведук. Последние лет 30 за ней не очень следили, но даже в таком виде она переносит нас в прошлое и дарит улыбки каждый день.

Чиновники хотят уничтожить эту площадку, поставив на её место классический городок из пластика. Вместо уникального городка будет копия тех, которые стоят во дворах вокруг. Жители настаивают на сохранении этой площадки и качественной реконструкции, но в ответ получают лишь отписки.

Может быть чиновникам из управы и префектуры пора перестать упрощать себе жизнь, а придумать, как сохранить уникальную площадку ради жителей и потомков?

В Узбекистане будут платить жителям, если они будут проходить больше 10 тысяч шагов в день.

Президент Узбекистана конечно молодец, что хочет мотивировать людей больше ходить пешком ради здоровья. Вот только за последние годы власти создали такие условия, что каждый выход на улицу сопряжен с угрозой для жизни: улицы превращены в асфальтовые пустыни для машин. Так что за сам факт выхода из автомобиля стоит платить людям компенсацию за мужество и моральный вред.

Чиновникам сначала следует сделать улицы удобными и безопасными для всех, а потом уже и думать о мотивации за пешее передвижение. Впрочем, люди тогда и сами больше будут ходить пешком.

В Саратове нехитрым, но красивым способом формируют у жителей два важных запроса на развитие города.

Команда Urban patrul проводит фотосессии девушек с городскими велосипедами на фоне разных саратовских домов. Затем в фотошопе убирают провода и страшные знаки, ставят нормальные рамы окон, высаживают кусты и деревья.

Это формирует культуру городского велосипеда: велосипед — не только спортивный снаряд, но и обычный транспорт для города. Это простой образ, который намекает, что можно поехать в платье по своим делам и не зависеть ни от кого!

Ещё фотошоп показывает, каким красивым может быть город. Когда всё утыкано прыщами кондиционеров, страшными балконами и вывесками, то красоту просто не видно.

Вот такой недорогой способ сделать город лучше.