​​Хорошая история спасения исторических деталей из центра Москвы!

Раньше для освещения подвалов использовали световые оконца с призмами — люксферы. Они рассевали свет с улицы под землёй. Такие есть во многих городах, но у нас после революции их стало некому поддерживать и ремонтировать, про деталь забыли и похоронили под слоями асфальта.

Сейчас их регулярно находят в Москве при благоустройстве улиц: некоторые выкидывают, бывает оставляют, иногда их даже восстанавливают. В Ананьевском переулке почти у Садового кольца случился последнее.

Ребята из кофейни Espressium увидели решётки, написали активистам из Сохранения старинных вывесок и попросили прорабов ничего не выбрасывать.

Активисты договорились с рабочими сохранить решётки, подтянули Департамент кап.ремонта и Департамент культурного наследия Москвы, прислали реставратора по металлу Михаила Рогова. Через два месяца восстановленные решётки вернули на место. Работы по восстановлению полностью оплатил город — так тоже бывает!

Стёкла в решётках новодельные, старые не сохранились и рассыпались в труху. Металл зачищен, обработан от ржавчины, покрашен краской, предотвращающей разрушение и имитирующей родной цвет металла. Правда, с этой стороны дома они не ведут в подвал (так технически не вышло), а просто уложены на тротуар.

Вот такая хорошая история перед выходными!

Дума Риги тоже разрешила бизнесу оставить веранды на зиму.

У кафе и ресторанов должна быть возможность организовать веранду даже зимой, если они понимают, что так привлекут больше горожан. Будет холодно и неприятно — владельцы сами всё уберут с улицы, не стоит это излишне регулировать.

Спальные районы Москвы: грустная безжизненная печаль 

Из-за множества факторов жизнь в спальниках не самая комфортная. Поэтому с ними в последние годы город много работает, но ощущение, что бьют не туда: перекладывают асфальт, делают площадки, даже вкладывают деньги в районные парки. Но сама ситуация не меняется. 

Вот районные парки, например. В них очень полюбили вкладывать деньги, считая, что это коренным образом повысит комфортность жизни. Но только через парки ситуацию не исправить. 

Почему это так и как всё-таки вдохнуть жизнь в спальные районы Москвы:

realty.ria.ru/20201026/blagoustroystvo-1581223310.html

Тут на кафедре территориального развития им. Глазычева в РАНХиГС сделали онлайн-библиотеку, где много всего! Там и про урбанистику, и градостроительство, и про соучаствующее проектирование: то есть те книжки, в которых хорошо разжевываются многие вещи.

Должно быть интересно!

​​Оценим проход к станции МЦК на Кутузовском проспекте?

Было/стало в испанском городе Витория-Гастейс.

Как и многие города в Испании, Витория-Гастейс была автомобильным городом, где именно для авто создавались наиболее благоприятные условия. Процесс автомобилизации начался во второй половине 20 века, когда из-за демократических перемен в Испании и притока новых компаний, население города выросло более, чем в два раза.

Но с нулевых город свернул в сторону создания комфортной среды и вот сейчас про него даже сделали книгу: «Город в человеческом масштабе».

Вот как строится город для людей!

Улучшайзинг Москвы от градостроителей

Старые двери с дома на 3-й Тверской-Ямской продаются на Авито.

Двери в нормальном состоянии, их несложно очистить от краски и немного отреставрировать. Будь всё плохо, её бы не пытались толкнуть.

Теперь, скорее всего, поставят глухую дешёвую дверь. Но даже если будет точная копия, то остаётся вопрос: зачем лепить новодел, когда старые в нормальном состоянии?

История нынче улетает по дешёвке.

В октябре 2010 года мэром Москвы стал Сергей Собянин: уже десять лет, как он руководит городом. За эти годы московский бюджет вырос почти в три раза, а с таким деньгами можно и хорошее сделать, и сильно навредить городу.

Итак, топ-5 успехов и провалов Сергея Собянина: youtu.be/xDyK5rEWW2E

​​Как вам новые городские велопарковки Москвы?