Каждый раз при обсуждении исторического мощения на улицах всплывает бытовой вопрос: как ехать с коляской и передвигаться маломобильным? Всё просто!
Уже давно придумано мощение с ровной (но шершавой) поверхностью камня — там без проблем можно проезжать на велосипеде или коляске, а в дождь она скользит не сильнее обычной брусчатки.
Это отличное решение для исторического центра, чтобы функционал не убивает красоту и историю. Но укладывать камни нужно с душой и любовью — с этим у нас пока туго. На фото Фрайбург в Германии, мостовая до и после сглаживания.
Уже давно придумано мощение с ровной (но шершавой) поверхностью камня — там без проблем можно проезжать на велосипеде или коляске, а в дождь она скользит не сильнее обычной брусчатки.
Это отличное решение для исторического центра, чтобы функционал не убивает красоту и историю. Но укладывать камни нужно с душой и любовью — с этим у нас пока туго. На фото Фрайбург в Германии, мостовая до и после сглаживания.
Forwarded from Трамвайные байки
Мировое сообщество запустило акцию #ЭтоТроллейбус в память об уничтожении московской системы, когда-то крупнейшей в мире, ну и собственно в поддержку троллейбуса. Транспортникам во всём мире предлагается разместить на троллейбусе баннер "Это троллейбус".
https://www.facebook.com/photo?fbid=963820930798941&set=gm.1536560016515019
https://www.facebook.com/photo?fbid=963820930798941&set=gm.1536560016515019
Суздаль — это любовь!
На выходных я много писал про этот город. Сейчас же собрал в одном большом посте все эмоции из поездки с фотографиями, детальнее расписал проблемы и подробнее остановился на новом мастер-плане города: urbanblog.ru/752504.html
На выходных я много писал про этот город. Сейчас же собрал в одном большом посте все эмоции из поездки с фотографиями, детальнее расписал проблемы и подробнее остановился на новом мастер-плане города: urbanblog.ru/752504.html
Teletype
Суздаль: красота, бедность и мастер-план
Суздаль — один из самых приятных городов России. Это тот редкий для России случай, когда потенциал красивого старого города увидели...
Российский бизнес понял, что трамвай и хороший общественный транспорт — прибыльное дело. В скором времени можно ждать бум концессий. Например, из Новосибирска уже приходят новости с планами.
На первом этапе запланирована реконструкция депо и существующих путей с их обособлением от машин, инфраструктуры под новый подвижной состав, строительство трамвайной линии по улице Кошурникова к станции метро «Золотая Нива» и строительство трамвайной линии до жилмассива Плющихинский.
На втором этапе прорабатывается строительство депо на «Золотой горке» и трамвайных линий: в микрорайон Родники; по Гусинобродскому шоссе от автовокзала «Новосибирский автовокзал — Главный» до ТЦ «Восток»; по улице Пулеметная и Танковая от трамвайного кольца на улице Писарева до улице Богдана Хмельницкого; от перекрёстка проспекта Дзержинского и улицы Трикотажной до станции метро «Берёзовая роща».
На первом этапе запланирована реконструкция депо и существующих путей с их обособлением от машин, инфраструктуры под новый подвижной состав, строительство трамвайной линии по улице Кошурникова к станции метро «Золотая Нива» и строительство трамвайной линии до жилмассива Плющихинский.
На втором этапе прорабатывается строительство депо на «Золотой горке» и трамвайных линий: в микрорайон Родники; по Гусинобродскому шоссе от автовокзала «Новосибирский автовокзал — Главный» до ТЦ «Восток»; по улице Пулеметная и Танковая от трамвайного кольца на улице Писарева до улице Богдана Хмельницкого; от перекрёстка проспекта Дзержинского и улицы Трикотажной до станции метро «Берёзовая роща».
Как в Лондоне популяризируют велосипед и создают приоритет для пешеходов без больших вложений? Элементарно!
Здесь закрывают транзитное движение по улицам для машин кадками с зеленью. У жителей и бизнеса сохраняются подъезды с одной стороны улицы, но прямого проезда нет — нужно делать крюки и тратить лишнее время на дорогу. Но для всех других остаётся прямой путь без перепробегов.
Такая связность мотивирует выбрать велосипед, а не машину — так банально быстрее и дешевле. Бонус: под окнами меньше чужих машин, шума и выхлопов.
PS Делают на улицах без маршрутов общественного транспорта.
Здесь закрывают транзитное движение по улицам для машин кадками с зеленью. У жителей и бизнеса сохраняются подъезды с одной стороны улицы, но прямого проезда нет — нужно делать крюки и тратить лишнее время на дорогу. Но для всех других остаётся прямой путь без перепробегов.
Такая связность мотивирует выбрать велосипед, а не машину — так банально быстрее и дешевле. Бонус: под окнами меньше чужих машин, шума и выхлопов.
PS Делают на улицах без маршрутов общественного транспорта.
В Новокузнецке после реконструкции за 800 млн рублей сдали проспект Металлургов — главную улицу города.
На открытии губернатор заявил:
«это не просто одна из центральных улиц города, это современная шестиполосная трасса»
«Важно, что проспект сохранил привычный новокузнечанам исторический облик»
Удивительно, что руководитель целого региона не знает разницу между улицей в центре и трассой. Но я бы обратил внимание на исторический облик — посмотрите на два старых снимка проспекта и новую фотку, чего не хватает?
На открытии губернатор заявил:
«это не просто одна из центральных улиц города, это современная шестиполосная трасса»
«Важно, что проспект сохранил привычный новокузнечанам исторический облик»
Удивительно, что руководитель целого региона не знает разницу между улицей в центре и трассой. Но я бы обратил внимание на исторический облик — посмотрите на два старых снимка проспекта и новую фотку, чего не хватает?
Город для людей
В Новокузнецке после реконструкции за 800 млн рублей сдали проспект Металлургов — главную улицу города. На открытии губернатор заявил: «это не просто одна из центральных улиц города, это современная шестиполосная трасса» «Важно, что проспект сохранил привычный…
Спойлер: трамвая
О ситуации я писал ещё год назад — исключительно варварский проект, где главное не сделать хорошо, а освоить деньги.
В очередной раз у нас ситуация «на трамвай денег нет», но как закатать улицу в асфальт — пожалуйста!
О ситуации я писал ещё год назад — исключительно варварский проект, где главное не сделать хорошо, а освоить деньги.
В очередной раз у нас ситуация «на трамвай денег нет», но как закатать улицу в асфальт — пожалуйста!
Livejournal
Безопасные дороги против горожан и трамвая
Ремонт дорог один из главных политических лозунгов по всей России. Круче этого может быть только стройка метро, благоустройство дворов и новые детские садики, но это всё сложно и долго, а закидать ямы асфальтом и поставить новые бордюры можно быстро. Главное…