Как сделать, чтобы люди переходили по переходу, но не ставить для этого километры заборов? У Зарайска есть ответ.
Фото Александра Девяткина
Фото Александра Девяткина
«Лето на заводе» — это так называемый тактический урбанизм. Это значит, что территорию, восстановление которой оценивается в миллиарды рублей, мы оживляем в стократ более скромными средствами. Наша цель при этом — привлечь внимание к объекту, вызвать интерес на самых разных уровнях и продемонстрировать реальность и целесообразность создания здесь креативного кластера
Как в Сысерти (недалеко от Екатеринбурга) оживляют развалины старого завода силами жителей: e1.ru/news/spool/news_id-69347611.html
Как в Сысерти (недалеко от Екатеринбурга) оживляют развалины старого завода силами жителей: e1.ru/news/spool/news_id-69347611.html
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Всего-то поменяли покрытие на Sava Quay в Белграде, отреставрировали фасады и обустроили территорию. И как поменялось восприятие места. Фото до и после. А сколько у нас в российских городах похожих мест. А ведь их можно тоже грамотно привести в порядок!
Что делают с деревянными домами в Таллине? Конечно же реставрируют и поддерживают в нормальном состоянии!
Не каждый старый деревянный дом — барак с туалетом на улице. Дерево — современный, экологически чистый и эффективный материал для строительства. Просто его нужно уметь поддерживать, но это относится к абсолютно любому материалу строительства.
Фото Alex. Их там 👇 4 штуки, надо нажать и листать.
Деревянные районы Таллина: gre4ark.livejournal.com/626515.html
Не каждый старый деревянный дом — барак с туалетом на улице. Дерево — современный, экологически чистый и эффективный материал для строительства. Просто его нужно уметь поддерживать, но это относится к абсолютно любому материалу строительства.
Фото Alex. Их там 👇 4 штуки, надо нажать и листать.
Деревянные районы Таллина: gre4ark.livejournal.com/626515.html
Twitter
Alex 🇪🇪
Старые дома реконструированы прекрасно, выглядит очень уютно.
👍1
Крутая история, как житель Петербурга восстановил историческую дверь своей парадной, было-стало: the-village.ru/village/city/city/384321-old-door
Настоящий петербуржец 👍
Настоящий петербуржец 👍
Как у частного инвестора всего за несколько лет получилось сделать то, что у городов не получается сделать десятилетиями: современный трамвай. Это не только обособление и новые вагоны, это слаженная работа разных служб ради общей цели.
Как получить общественный транспорт, который может легко конкурировать с личным автомобилем? Смотрим на примере петербургского «Чижика»: urbanblog.ru/748015.html
Как получить общественный транспорт, который может легко конкурировать с личным автомобилем? Смотрим на примере петербургского «Чижика»: urbanblog.ru/748015.html
Teletype
Как работает трамвай 21 века в Петербурге
Трамвайная система «Чижик» в Петербурге — пример настоящего современного трамвая. Здесь не просто закупили новые вагоны или...
Здравый смысл потихоньку побеждает: в Москве перестанут красить зебры в дополнительный жёлтый цвет на светофорах, зебра вновь станет привычной зеброй. На переходах без светофора, как я понял, пока всё будет по-старому.
Напомню: жёлтые вставки носят рекомендательный характер, заливать весь город яркой краской глупо и дорого: urbanblog.ru/742755.html
Напомню: жёлтые вставки носят рекомендательный характер, заливать весь город яркой краской глупо и дорого: urbanblog.ru/742755.html
Агентство городских новостей «Москва»
Желтые полосы перестанут наносить на регулируемых пешеходных переходах в Москве
На регулируемых «зебрах» перестанут наносить желтые полосы. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). «Мы решили пересмотреть вопрос нанесения бело-желтой разметки в зоне регулируемых…
В штате Нью-Йорк есть город, о котором, вероятнее всего, никто из вас не слышал — Рочестер. Интересен он тем, что здесь полностью уничтожили систему метро.
Линия метро работала с 1927 по 1956 год, её проложили в ложе старого канала Эри. Метро должно было спасти город от пробок, но затея провалилась. Часть сооружений была использованы для строительства скоростной автотрассы, остальное отказалось заброшено на долгие годы. На поддержание тоннелей уходило более $1,2 млн в год, поэтому местные власти решили в итоге полностью разобрать и снести линию.
Это единственный случай в мире, когда выпили целую систему метро, город вообще остался без скоростного транспорта. Законсервированные, снесённые и заброшенные станции и участки встречаются во многих городах мира, но чтобы убить целую систему — здесь опыт Рочестера уникальный.
Линия метро работала с 1927 по 1956 год, её проложили в ложе старого канала Эри. Метро должно было спасти город от пробок, но затея провалилась. Часть сооружений была использованы для строительства скоростной автотрассы, остальное отказалось заброшено на долгие годы. На поддержание тоннелей уходило более $1,2 млн в год, поэтому местные власти решили в итоге полностью разобрать и снести линию.
Это единственный случай в мире, когда выпили целую систему метро, город вообще остался без скоростного транспорта. Законсервированные, снесённые и заброшенные станции и участки встречаются во многих городах мира, но чтобы убить целую систему — здесь опыт Рочестера уникальный.
Почему Барселона — зелёный город?
Да потому что у них выстроена системная работа с деревьями и иной растительностью. Есть чёткий и понятный мануал, который отвечает на все вопросы. Они банально знают, сколько и каких у них деревьев.
Качаем, смотрим и требуем у себя такого же отношения к зелени: ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/en/services/the-city-works/urban-management/coordinating-improvement-measures-in-public-areas/management-of-trees
Да потому что у них выстроена системная работа с деревьями и иной растительностью. Есть чёткий и понятный мануал, который отвечает на все вопросы. Они банально знают, сколько и каких у них деревьев.
Качаем, смотрим и требуем у себя такого же отношения к зелени: ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/en/services/the-city-works/urban-management/coordinating-improvement-measures-in-public-areas/management-of-trees