Город для людей
Photo
Как город борется с пешеходами под эгидой борьбы с пробками, но в реальности лишь провоцирует ещё больше пробок.
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У Москвы есть очень много денег и разных городских организаций. Но становится лучше ли от этого?
Вот есть ГБУ АД — оно отвечает за асфальт. Есть ЦОДД — они за светофоры и знаки. Гормост — за сооружения. Моссвет — за столбы и лампы. Мосводосток — за трубы и решётки. И таких ещё много.
А вот за лужи никто не отвечает!
Вот есть ГБУ АД — оно отвечает за асфальт. Есть ЦОДД — они за светофоры и знаки. Гормост — за сооружения. Моссвет — за столбы и лампы. Мосводосток — за трубы и решётки. И таких ещё много.
А вот за лужи никто не отвечает!
Реставраторы из «Вспомнить всё» продолжают восстанавливать исторические вывески Дома Фарфора Кузнецова на Мясницкой в Москве.
Товарищество Кузнецовых на рубеже XIX-XX веков было одним из крупнейших производств посуды в Российской империи. Здание на Мясницкой было построено в 1903 году по проекту Шехтеля для конторы М.С.Кузнецова, под штукатуркой здесь сохранились вывески над двумя правыми витринами.
Буквы объёмные и покрыты сусальным золотом, но при ремонте фасада в 2000-х годах рабочие повредили покрытие болгаркой. Активисты вели переговоры о восстановлении вывески три года, но собственник магазина был против, разрешение получили только недавно.
Восстановлением занимаются профессиональные реставраторы. Стоимость этих работ — 460 000 рублей, поддержать проект можно здесь: facebook.com/groups/155791051293218/permalink/1351127941759517/
Товарищество Кузнецовых на рубеже XIX-XX веков было одним из крупнейших производств посуды в Российской империи. Здание на Мясницкой было построено в 1903 году по проекту Шехтеля для конторы М.С.Кузнецова, под штукатуркой здесь сохранились вывески над двумя правыми витринами.
Буквы объёмные и покрыты сусальным золотом, но при ремонте фасада в 2000-х годах рабочие повредили покрытие болгаркой. Активисты вели переговоры о восстановлении вывески три года, но собственник магазина был против, разрешение получили только недавно.
Восстановлением занимаются профессиональные реставраторы. Стоимость этих работ — 460 000 рублей, поддержать проект можно здесь: facebook.com/groups/155791051293218/permalink/1351127941759517/
Как Страсбург победил пробки
Практически все крупные города мира в 20 веке страдали от пробок. Сначала их пытались победить развязками и расширением улиц, но становилось только хуже. В итоге стало очевидно, что единственный путь спасения от пробок — создавать альтернативу автомобилю и исходить из приоритета пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Но как убедить в этом простых людей?
В 1989 году в Страсбурге сделали плакат «Сколько нужно места для перевозки одинакового количества людей». Такие делали многие города мира, они очень наглядно объясняет проблему машин в городе.
Следующие фотографии — та же улица в 2017 году. Исторический трамвай в городе уничтожили в 1960, линия на фото появилась с перезапуском системы в 1994 году, в день система перевозит 317 000 пассажиров (вики). Для машин оставили одну полосу и парковку.
Больше фотографий до и после трамвая тут и тут.
виа Александр Зеленцов
Практически все крупные города мира в 20 веке страдали от пробок. Сначала их пытались победить развязками и расширением улиц, но становилось только хуже. В итоге стало очевидно, что единственный путь спасения от пробок — создавать альтернативу автомобилю и исходить из приоритета пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Но как убедить в этом простых людей?
В 1989 году в Страсбурге сделали плакат «Сколько нужно места для перевозки одинакового количества людей». Такие делали многие города мира, они очень наглядно объясняет проблему машин в городе.
Следующие фотографии — та же улица в 2017 году. Исторический трамвай в городе уничтожили в 1960, линия на фото появилась с перезапуском системы в 1994 году, в день система перевозит 317 000 пассажиров (вики). Для машин оставили одну полосу и парковку.
Больше фотографий до и после трамвая тут и тут.
виа Александр Зеленцов
В Тарту временно открыли бульвар «Свободы от автомобилей»
Полевые цветы, вода и деревья в самом сердце Тарту. Проезжая часть превратилась в площадь развлечений и отдыха, и теперь носит название бульвара «Свободы от автомобилей»
По словам городских властей, цели начинания — оживить центр Тарту, предложить жителям и гостям города лучшие возможности времяпрепровождения, поддержать местный бизнес, собрать вместе разные поколения и укрепить общину после чрезвычайного положения.
Инициатива также направлена на развитие дискусси того, какое городское пространство хотят иметь тартусцы, что является хорошим открытым пространством и как сократить автомобильное движение в центре города.
Виа Alex
Полевые цветы, вода и деревья в самом сердце Тарту. Проезжая часть превратилась в площадь развлечений и отдыха, и теперь носит название бульвара «Свободы от автомобилей»
По словам городских властей, цели начинания — оживить центр Тарту, предложить жителям и гостям города лучшие возможности времяпрепровождения, поддержать местный бизнес, собрать вместе разные поколения и укрепить общину после чрезвычайного положения.
Инициатива также направлена на развитие дискусси того, какое городское пространство хотят иметь тартусцы, что является хорошим открытым пространством и как сократить автомобильное движение в центре города.
Виа Alex
Центр Лондона стал менее автомобильным, зато более комфортным для пешеходов и бизнеса
С улиц частично убрали парковку и проезд для машин, теперь там столики заведений. Веранды сделали не за счёт тротуаров, а за счёт проезжей части.
Это сделано для поддержки бизнеса, который вынужден уменьшить число столиков для соблюдения безопасной дистанции между людьми.
С улиц частично убрали парковку и проезд для машин, теперь там столики заведений. Веранды сделали не за счёт тротуаров, а за счёт проезжей части.
Это сделано для поддержки бизнеса, который вынужден уменьшить число столиков для соблюдения безопасной дистанции между людьми.
👍1