Forwarded from Городские данные (Andrey Karmatsky)
«Типография Амстердама» — карта, на которой собираются примеры интересной типографики и места, где они были найдены
https://www.amsterdamtypography.nl/
к слову, у Берлина есть схожий проект, но в формате блога:
https://berlintypography.wordpress.com/
буквочки 😻
https://www.amsterdamtypography.nl/
к слову, у Берлина есть схожий проект, но в формате блога:
https://berlintypography.wordpress.com/
буквочки 😻
Двери московского метро теперь всегда открыты, спасибо 👑
Это то решение, которое напрашивалось очень давно.
Двери тяжёлые, маломобильным открывать их очень тяжело. Ещё они регулярно били людей, сложно представить общее количество пострадавших.
В пражском и некоторых других «советских» метрополитенах уже давно или сняли двери, или держат их открытыми — так удобнее и безопаснее.
Надеюсь, что это решение останется с нами и после пандемии.
Это то решение, которое напрашивалось очень давно.
Двери тяжёлые, маломобильным открывать их очень тяжело. Ещё они регулярно били людей, сложно представить общее количество пострадавших.
В пражском и некоторых других «советских» метрополитенах уже давно или сняли двери, или держат их открытыми — так удобнее и безопаснее.
Надеюсь, что это решение останется с нами и после пандемии.
Forwarded from Транспорт и путешествия
Старая застройка центра города Гавр практически полностью была уничтожена бомбардировками британской авиации 1944 года (город был оккупирован немецкими войсками). После войны центр был полностью спланирован и отстроен заново архитектором Огюстом Перре по инновационной технологии строительства - из бетонных блоков, заранее изготовленных на заводе. Весь центр в едином стиле. И за это его (центр Гавра) внесли в список культурного наследия ЮНЕСКО в 2005 году. А в конце 2012 года в Гавре запустили трамвай (старая сеть была закрыта в 1951 году). И конечно же цвет вагонов нового трамвая выбрали таким, чтобы он сочетался со зданиями и их архитектурой. Здание с часами - городская ратуша.
#le_havre
#le_havre
Forwarded from Пражский урбанист
Садовое кольцо возле Курского вокзала до и после изменения приоритетов. В новой версии нашлось место и широкой велодрожке, и второму ряду деревьев, и красивому московскому трамваю. И автомобилям место нашлось. Пешеходные переходы теперь не обязательно делать подземными: согласно чешским нормам, максимальная длина перехода на светофоре 9,5 метров, что как раз создаст комфортную связь с островными трамвайными остановками.
Обратите внимание на провозную способность улицы. Только с автомобилями и тем более без выделенной полосы всего лишь 53000 человек в час. Но когда улица становится мульти-модальной, когда она становится комфортной для всех видов транспорта, а тем более для устойчивых видов транспорта, то это число увеличивается в 2,5 раза до 139000 человек в час. И это с всё равно большим числом полос для машин, но зато с дополнительным рядом деревьев, приоритетом трамвая и двойной велодорожкой.
Проектировать комфортные улицы - дешевле (в долгосрочной перспективе), экологичнее, безопаснее.
Обратите внимание на провозную способность улицы. Только с автомобилями и тем более без выделенной полосы всего лишь 53000 человек в час. Но когда улица становится мульти-модальной, когда она становится комфортной для всех видов транспорта, а тем более для устойчивых видов транспорта, то это число увеличивается в 2,5 раза до 139000 человек в час. И это с всё равно большим числом полос для машин, но зато с дополнительным рядом деревьев, приоритетом трамвая и двойной велодорожкой.
Проектировать комфортные улицы - дешевле (в долгосрочной перспективе), экологичнее, безопаснее.
Forwarded from Пражский урбанист
Кто хочет поиграться сам:
До - https://streetmix.net/kuzonov98/33/sadovoe-kol%D1%8Cco-kurskij-vokzal
После - https://streetmix.net/kuzonov98/34/sadovoe-kol%D1%8Cco-kurskij-vokzal-remix#
До - https://streetmix.net/kuzonov98/33/sadovoe-kol%D1%8Cco-kurskij-vokzal
После - https://streetmix.net/kuzonov98/34/sadovoe-kol%D1%8Cco-kurskij-vokzal-remix#
streetmix.net
Садовое кольцо (Курский вокзал) - Streetmix
A collaborative civic engagement platform for urban design. Design, remix, and share your neighborhood street with Streetmix.
В Глазове (150 км от Ижевска) активно разрабатывают дизайн-код. В отличие от многих других городов России, здесь не ограниваются лишь вывесками.
В наших реалиях дизайн-кодом прозвали систематизацию вывесок и рекламы в городе, чтобы визуальный мусор не закрывал фасады и улицы. Но это лишь малая часть нормального дизайн-кода — это должна быть система коммуникации и оформления города в целом, от логотипа на визитке мэра до вида нового района города.
В Глазове дизайн-код включает:
– визуальный язык;
– требования к оформлению фасадов зданий;
– дизайн уличных элементов и малых архитектурных форм;
– навигационную система;
– праздничное оформление;
– приложение и сайт.
Внедрение дизайн-кода на территорий города предварительно планируется начать летом 2020 года. Разработка дизайн-кода проходила с включением бизнес-сообщества и активных жителей города.
facebook.com/udmurtia.center/posts/1869800749839869
В наших реалиях дизайн-кодом прозвали систематизацию вывесок и рекламы в городе, чтобы визуальный мусор не закрывал фасады и улицы. Но это лишь малая часть нормального дизайн-кода — это должна быть система коммуникации и оформления города в целом, от логотипа на визитке мэра до вида нового района города.
В Глазове дизайн-код включает:
– визуальный язык;
– требования к оформлению фасадов зданий;
– дизайн уличных элементов и малых архитектурных форм;
– навигационную система;
– праздничное оформление;
– приложение и сайт.
Внедрение дизайн-кода на территорий города предварительно планируется начать летом 2020 года. Разработка дизайн-кода проходила с включением бизнес-сообщества и активных жителей города.
facebook.com/udmurtia.center/posts/1869800749839869