​​Скучаете по офису? Велосипедисты — да!

Let's bike it! перевели интересное исследование Университетом Амстердама о работе на самоизоляции и восприятии поездок на работу.

Выявилось несколько интересных фактов. Например, большинство респондентов (56%) сообщает о более низкой производительности труда, когда они работают из дома по сравнению с прошлым годом.

Одна из проблем, с которой сталкиваются люди на удалёнке — это невозможность встретиться с коллегами. Результаты показывают, что контакт лицом к лицу важен не только для «выполнения работы», но и для получения удовольствия от работы в целом: в то время как только 22% считают, что контакт лицом к лицу на работе очень важен для достижения их рабочих задач, 53% считают это очень важным фактором для получения удовольствия от работы.

Ещё велосипедисты скучают по поездкам на работу, а автомобилисты — нет. Среди водителей 55% респондентов не испытывают проблем с сидением дома. Недостаток поездок на работу в группе велосипедистов отметил 91% респондентов.

Перевод: letsbikeit.ru/2020/05/commuting/

Утреннее кино из закрытой заграницы с царскими троллейбусами: youtu.be/CQr9mk0m3y8

Опубликовали статистику ДТП за апрель. Надо понимать, что это данные предварительные, цифры погибших могут ещё увеличиться. Также в Москве и Питере изменение смертности порядка стат. погрешности (а раненых - уже нет).

Тяжесть ДТП увеличилась, больше всего - в Москве и Питере, меньше всего - за пределами населённых пунктов. Очевидно, причина в возросшей скорости движения (из-за отсутствия пробок). В городах она возросла очень сильно, за пределами населённых пунктов и так была высокая (и тяжесть ДТП была высокая).

Если кому-то нужно было весомое доказательство, что причина большинства смертей в ДТП именно скорость, то вот оно.

Количество самих ДТП с пострадавшими очень сильно сократилось, сильнее всего - в Москве и области. Причём, сократилось оно сильнее, чем снизился трафик. То есть пробки снижают тяжесть ДТП из-за низких скоростей, но повышают количество ДТП на 1 автомобиль из-за того, что движение более хаотичное.

Для безопасности идеально - движение без пробок, но с небольшими скоростями.

Удивляет, как несмотря на пандемию и тотальный дефицит бюджета, коммунальщики всё равно умудряются красить столбы, бордюры, белить деревья и заниматься иной имитацией бурной деятельности.

Или расчёт на то, что коронавирус увидит всё это, испугается колхоза и сбежит из города?

Улицы Милана, как и обещала мэрия, преобразовываются. Десятки километров велосипедных полос и снижение скоростного режима продолжают внедряться.

В Европе газон на путях, а у нас — одуванчики!

Хорошие, плохие и просто глупые изменения Москвы при коронавирусе: urbanblog.ru/740405.html

​​В Амстердам возвращаются романтические ужины у воды!

Пишут, что столики уже забронированы аж до 26 июня.

Кино на вечер: как в Красноярске решили начать жить лучше и взялись за город. За пару лет было сделано больше, чем за прошлое десятилетие.

Благоустройство парка, реконструкция улицы или подсветка моста — эти вещи не должны быть самоцелью, работой ради работы. Всегда нужно закладывать что-то большее, у авторов фильма и участников проектов хорошо получилось это передать. Теперь главное — не снижать планку.

Смотреть тут: sayanfilm.ru/activation

​​Пишут, что мэр Парижа готова отдать уличную парковку заведениям под веранды.

Тогда у бизнеса будет больше площади, а горожане смогут ходить в бары, кафе и рестораны с сохранением безопасной дистанции друг от друга.

Что сейчас важнее: парковка или бизнес?

Сегодня я предлагаю отправиться на родину Михаила Круга — тверской Двор Пролетарки

Это один из первых микрорайонов страны, где вместе с казармами активно создавали театры, больницы, школы и даже обсерватории. Вот только за последние 150 лет здесь не было ни одного капитального ремонта, люди всё ещё живут в разваливающихся казармах с одним туалетом на этаже. Но свет в конце туннеля уже зажгли!

Прошлое, настоящее и будущее Двора Пролетарки: urbanblog.ru/740615.html

​​Интересные новости приходят из Читы, следим за динамикой

Октябрь 2017 — Максим Резвых бесплатно разработал и передал мэрии дизайн-код для очистки улиц родного города.

Вторая половина 2019 — Фонд развития Забайкальского края заплатил частной компании «Региональный центр компетенции» 25 миллионов рублей за дизайн-код и эскиз благоустройства улиц Ленина и Бутина в Чите. Результаты работы опубликованы не были.

Март 2020 — город утвердил дизайн-код, который был передан «Региональным центром компетенции», и который крайне сильно похож на дизайн-код Максима Резвых.

Интересно в Чите дела делают!

​​Весь мир: расширяем тротуары для безопасной дистанции между людьми.

Москва: