​​Как вам такое вертикальное озеленение (столбы)

​​​​Тут такие новости: Берлин возвращает троллейбусы

К 2030 году город планирует перевести все автобусы на электричество. Первым на этом пути станет округ Шпандау: 50–65% маршрутов будут обслуживать троллейбусы с батареями (часть пути едут под контактной сетью и заряжаются, а часть — на батареях), остальные маршруты переведут на электробусы с зарядкой на конечной или ночью.

Для этого на улицах построят подстанции и повесят контактную сеть. Расчёты показывают, что изначальные вложения будут на 50% больше, чем просто закупка электробусов с зарядками на конечных или в депо, но инвестиции окупятся в долгосрочной перспективе. К тому же, подстанции пригодятся при строительстве трамвая.

В Западном Берлине последний троллейбус вышел на линию в 1965 году, а в Восточном — 1973.

​​Привет из славного Будапешта!

Пока я гуляю по городу, вы можете посмотреть мои старые посты из этого замечательного города:

Обзорный по городу (Петербургу есть чему поучиться): gre4ark.livejournal.com/353735.html
Местные панельки: gre4ark.livejournal.com/355914.html
Особенности местной велосети: gre4ark.livejournal.com/358662.html
Транспортный хаб здорового урбаниста: gre4ark.livejournal.com/355394.html
Как устроены автобусные маршруты: gre4ark.livejournal.com/552469.html

Интересно, в будапештских человеческих парках включают человеческую музыку или продают воду для людей?

​​В Петербурге случился интересный прецедент

Собрание дома проголосовало не просто за нахождение кошек в подвале, но за их СОДЕРЖАНИЕ: им выделили 50 000₽ в год.

Эта сумма внесена в план предстоящих работ по дому и затрат на текущий год. В этом году на эти деньги обустроят подвал и стерилизуют животных.

Петербург ❤️ 🐈

Тема животных в городе редко у нас поднимается, а очень зря.

Заботиться не только о себе, но и о животных — это очень по-человечески. Вроде как хорошо им, но это показатель дружелюбности города для всех.

При возможности посмотрите фильм «Город глазами кота» — там хорошо раскрывается тема экосистемы и дружелюбности города.

На фото миски для животных, кофейня в Будапеште, снял 5 минут назад.

Кажется, это бар в подземном переходе.

Наконец-то что-то полезное в них сделали!

В Петербурге в 2,5 раза выросло количество уголовных дел в связи с нарушением ПДД. Когда мы думаем о безопасности движения, мы должны помнить, что кроме непосредственного ущерба от ДТП в виде пострадавших и погибших людей, поврежденного имущества, есть ещё ущерб, связанный с привлечением к ответственности. Когда человек отправляется в тюрьму - это большие расходы государства и общества на судебный процесс, на нахождение человека в колонии, на его возвращение в социум. Это поломанные судьбы, разрушенные семьи и потерянные кадры. Осуждение человека не решает проблемы и создает немало новых. Поэтому надо исходить из того, что вероятность таких событий снижает не поиск виноватых и возложение ответственности на виновников ДТП, а предотвращение ошибок и снижение тяжести их последствий (понимая, что ошибки так или иначе неизбежны).
#безопасность

Просто вентиляция

Центр Будапешта, каждый человек на скамейке выпивает. Но полиция их не трогает, почему?

Потому что общественный порядок не нарушается.

Можно выпивать, общаться и наслаждаться хорошим вечером, а можно буянить в угаре — это два разных сценария. Но у нас это обобщили для простоты.

​​Знакомые из других городов (особенно солнечной Сибири) меня часто спрашивают, чего я так жалуюсь на солнце. Ну а как ещё не жаловаться?

​​Вам нравится улица на фотографии? Надеюсь, нет (как и мне). Но почему такие улицы становятся у нас нормой?

Давайте попробуем найти ответ, заодно посмотрим на улицу здорового человека из Будапешта: gre4ark.livejournal.com/729462.html

Свежие вести о кронавирусе из Европы!

В Будапеште кроны деревьев подрезают аккуратно, только по необходимости. Здесь уже поработали пилой, сейчас идёт уборка и утилизация веток. Как можно заметить, деревья всё ещё похожи на деревья, а не на столбы.

PS Иногда деревьям действительно нужно полностью обрезать ветки для создания формы. Но это скорее исключение из правил.

​​Что такое безопасность?

У полицейских и чиновников с этим всё просто: когда нет нарушений и люди не погибают. Это объективная безопасность.

Но это понятие куда шире, есть субъективная его сторона — чувство безопасности. Создание безопасной среды, чтобы люди не боялись ходить по улицам — большая и сложная задача разных специалистов. Например, это касается планирования застройки, светодизайна, социальной безопасности и так далее.

Например, полиция Швеции предлагает возвращающимся в позднее время домой людям звонить по специальному номеру: сотрудники колл-центра сопровождают каждого до дверей квартиры.

В Германии подобная служба появилась по инициативе самих жителей: в 2013 году Фрэнсис Бергер вместе с подругой организовали похожий сервис. Сначала они опубликовали номер телефона в соцсетях, потом из этого выросла целая служба телефонного сопровождения. Сотрудник сервиса — «телефонный телохранитель» — уточняет ваш путь, если вдруг по дороге что-то случится, полиции немедленно сообщат место обрыва связи.

via «Что там у немцев?»

​​Урбанистика всю свою историю развивалась бок о бок с гигиеной и эпидемиологией. Поэтому, в контексте эпидемии коронавируса нельзя не обратить внимание на статью английских медиков и биологов Джеймса Хессела, Майкла Бигона, Мелиссы Уард и Эрика Февре "Урбанизация и возникновение болезней: Динамика интерфейса дикие животные - одомашненные животные - человек" (Uranisation and Desease Emergence: Dynamics at the Wildlife-Livestock-Human Interface).

О чем пишут наши островные коллеги? Они отмечают, что в последние годы от 60% до 80% всех новых вирусов и инфекций имеют зоонозное происхождение. Т.е. возбудитель переходит к человеку от каких-то животных или птиц. И для своего выживания использует популяцию, скажем, летучих мышей в качестве резервуара. 70% из зоонозных патогенов тусят в популяциях диких животных, 30% выбирают одомашненных (коров, кошек, вот это всё).

И при чём тут урбанистика, спросите вы. А вот причём. Рост городов приводит к тому, что меняются привычные экосистемы для многих диких видов - либо сами города вторгаются в их ареалы и связи между резервуарами биоразнообразия своими зданиями, электростанциями и дорогами, либо того хуже туда заходит сельское хозяйство ну или под воздействием изменений климата, вызванного урбанизацией возникают серьезные изменения. В любом случае, меняется структура землепользования и создается некий новый контур взаимодействия диких животных, одомашненных животных и человека.

Например, возникает коровник в месте проживания летучих мышей. Летучие мыши начинают из интереса покусывать одомашненных коров, в коров начинают попадать какие-то вирусы и бактерии от летучих мышей, от коров они перекочевывают к человеку. У патогена появляется новая цепочка передачи и новые резервуары в виде популяции коров и популяции человека. Полдела сделано, до какого-нибудь нового для человека коронавируса рукой подать.

При этом, если в далеком прошлом такие новые цепочки передачи болезней могли спокойно себе замкнуться на популяции конкретного поселения, то в глобальном мире формирование такой цепочки означает, что патоген получил доступ к практически всему земному шару. Спасибо международным транспортным перевозкам, миграции, всемирному рынку труда и авиапассажирскому сообщению.

Запускается этот процесс за счет скорости урбанизации в активно растущих городах. Там, где мы как урбанисты, наблюдаем быстрый рост плотности и мобильности населения, там, скорее всего, наши коллеги эпидемиологи будут наблюдать рост новых болезней. В особенности это касается территорий, на которых осуществляется хаотичная низовая урбанизация - в трущобах, фавелах, бидонвилях. Ограниченный доступ к медицине, чистой воде, санитарным и гигиеническим практикам - многократно усугубляет ситуцию.

Наиболее важными для изучения и контроля являются так называемые экотоны - резкие переходы между различными типами экосистем, границы между, например, лесом и сельскохозяйственной зоной, тундрой и урбанизированной территорией. Именно экотоны являются местом выработки новых интерфейсов взаимодействия между дикими животными, одомашненными животными и человеком. Например, для лесной популяции грызунов сельскохозяйственная земля может оказаться крайне привлекательной для питания и размножения. А комарам из пруда в тех же целях может приглянуться высокоплотный жилой район.

Собственно, ключевой момент здесь в том, что эпидемиология в этот момент становится по настоящему интердисциплинарной, потому как значимую роль в формировании и контроле интерфейсов передачи патогенов становятся далеко не только биологические и экологические факторы, но также социальные, экономические и самое главное, политические и градостроительные. А локальная политика и градостроительство, в свою очередь, вторгаются в поле эпидемиологии.

Мораль тут простая. Если не хотите очередного коронавируса - привлекайте к разработке мастер-планов эпидемиологов. А к разработке системы санитарно-эпидемиологической безопасности города - урбанистов и социологов.

#коронавирус #междисциплинарка #всякаяурбанистика #общественноездоровье