​​Проспект Мира в Москве примерно 50 лет назад:
✅ Трамвай (за деревьями)
✅ Наземные переходы
✅ Островки безопасности
✅ Троллейбус
✅ Нет избыточного количества дорожных знаков
✅ Широкие тротуары
✅ Хорошее озеленение
✅ Нет пробок

... и сегодня. Где и когда мы свернули не туда?

​​К 1150-летию в Смоленске решили облагородить улицу вдоль крепости: заменить историческую мостовую на асфальт (в одном месте клинкер уложили, но участок короткий)

Какой вариант улицы лучше?

​​Вчера в Казани умудрились одной аварией разбить сразу пять трамваев и сжечь ещё один. Как им это удалось?

Судя по информации из сети, сначала сломался один трамвай, его взял на буксир другой. В процессе что-то где-то отлетело — это что-то пробило обшивку сломанного трамвая, а буксирующий не успел затормозить и вписался в сломанный.

Но это было лишь начало, дальше интереснее! Наши два героя перекрыли линию, другие трамваи встали в очередь. Одному трамваю пришлось встать на уклон, чтобы не перекрыть перекрёсток, он был третьем по счёту в очереди. Как вы уже могли понять, он... покатился.

С пожаром всё чуть проще: судя по сообщениям, загорелся токоприемник, на записях видны пламя и столб дыма. Водитель успел вовремя выйти из кабины, информации о пострадавших нет.

Подобные аварии и регулярное сгорание новых вагонов — сигнал о проблемах управления, когда нет должного обслуживания техники. Казань имеет самый молодой в России трамвайный парк, но регулярно здесь доказывают известную поговорку: трамваи купили, ездить не купили.

Подробнее о ситуации с казанскими трамваями я писал в 2019 году: gre4ark.livejournal.com/658258.html

​​В финском Оулу (вы же помните зимнюю велостолицу?) начали тестировать городские велогрузовики.

Ну давайте, расскажите, что у нас климат не тот :)

​​В Омске главную ёлку города пустят на переработку, из неё сделают хоккейные клюшки.

Неужели это первая хорошая новость из Омска?

​​Город должен ехать! Хочешь удобные тротуары и переходы? Зелень, а может тебе ещё трамвай построить?? Ну уж нет! Город растёт, поэтому мы всё закатаем в асфальт, запретим наземные переходы, срубим деревья во имя машин!

Знакомые слова? Мне такое пишут примерно каждую неделю на любую новость про пешеходные зоны, общественный транспорт или велосипеды. Город растёт, город должен ехать, езжай за комфортом в деревню — стандартный призыв деревенщины в городе.

Истина же немного другая: чем больше город, тем меньше в нём места для машин. Я регулярно показываю и рассказываю про деавтомобилизацию городов, как элемент оздоровления среды и почему ещё одна полоса не спасёт ваш город от пробок.

На неделе же пришла радостная новость, в одном городе-миллионнике одумались: gre4ark.livejournal.com/719905.html

​​Знаете, как в России рисуют дороги? Часто во время совещания есть несколько участников, карта города и фломастер. Под конец совещания рождается трассировка будущей дороги, для которой потом придумывают красивые картинки и цифру в 30% улучшения транспортной ситуации в городе.

С московской юго-восточной хордой, возможно, было всё иначе, но уважаемые градостроители во время проектирования просто не заметили могильник радиоактивных отходов рядом. Когда жители и эксперты стали устраивать кампании против хорды, то всё замалчивали и отказывались признавать проблему — эксперты не ошибаются, а бюджетные деньги не могут идти на неправильный проект, к тому же строители ждут отмашки для старта.

Но, судя по всему, протесты жителей принесли плоды: мэрия оборудует постоянный радиационный мониторинг на стройплощадке, а заражённый грунт на склоне Москвы-реки рекультивируют. Это радуют.

Заражённой землёй рано или поздно пришлось бы заниматься, это плата потомков за ошибки предков. Будущим же москвичам придётся что-то делать с этими хордами, которые разрезали город и совершенно никак не улучшают доступность районов для пешеходов и общественного транспорта.

Наши города полны контрастов, в этом их определенный шарм.

Например, помпезный памятник архитектуры в Смоленске, от одного вида замирает дух даже в 2020 году.

А рядом маленькая курилка, собранная чуть ли не из металлолома.

​​Пиарщики вывернули историю с хордой в пользу мэрии. Эдакие молодцы 😐

Станцию лондонской подземки немного обновили перед выходом нового фильма из вселенной Стартрека: youtu.be/8jx_uB5R4a8

Во-первых, это красиво)
Во-вторых, подобные акции помогают транспортным предприятиям хорошо заработать и свести экономику. Иногда станции переименовывают в честь каких-то брендов вообще на несколько лет.