Здоровое будущее нью-йоркского Бруклина. Бюро WXY совместно с Bjarke Ingels Group (BIG) по просьбе консорциума трех районов предложили план преобразования улиц, которые бы увеличивали связность пространств и позволили создать новые общественные пространства. К существующим 1500 деревьям добавятся еще 950, а проницаемость пространства увеличится в более 2 раза за счет создания улиц совместного использования – тех, где у пешеходов одинаковое число прав с автомобилями.

Все это стало возможным благодаря масштабной программе городского Департамента транспорта, который уже несколько лет реализует политику по снижению числа автомобилей в городе.

Берлинская подушка — это такой лежачий полицейский, на который машина обязательно заедет одним колесом, но автобус сможет проехать без проблем за счёт более широкой базы

В России иногда встречается, но любая организация по формированию дорожного движения крайне боится их ставить, так как их нет в ГОСТах. Но и запрета, к слову, тоже нет

У Сингапура есть стратегия создания города в лесу. Не город-сад, как у нас любят говорить, а именно города в лесу. В новой архитектуре этому уделяют много внимания.
⠀
Интересно посмотреть на эти здания лет через 10, когда растения вырастут. Даже в деловом центре, где высокая плотность застройки и почти нет свободных мест, найдут место для сквера.
⠀
На улицах побольше зелень идёт разноуровневая: деревья, кусты и трава. В такой ситуации не смущают даже заборы вдоль улиц — их просто не видно.
⠀
У местного университета перекрыли улицу и сделали небольшой ботанический сад.