Вот девять крупных проектов по расширению автомагистралей в городах США стоимостью 26 миллиардов долларов. Управляются эти проекты мэрами по климату, которые на официальных мероприятиях кричат про развитие трамвая, но на деле выделяют деньги на новые шоссе.

С этими проектами связаны огромные социальные издержки. Каждая миля шоссе разрывает город, разделяет общины, ухудшает качество воздуха, увеличивает количество автомобильных аварий, повышает автомобильную зависимость. Ещё оно поддерживает классовое неравенство, так как строиться они будут в неблагополучных районах.

Что предлагается: на все эти деньги исполосовать города трамвайными линиями и строить новую мобильность.

​​Новые проблемы Диаметров: с D2 снимают часть электричек:

https://gre4ark.livejournal.com/713901.html

Дом Бака — один из крупнейших проектов фонда «Внимание».

В рамках этого проекта исследуются мельчайшие детали тамбура и витражей здания, чтобы аутентично их восстановить.

На дверях были обнаружены несколько слоёв краски — но изначально её там не было. Использовался лак на основе природной смолы, который подчёркивал роскошную текстуру дерева.

Подробнее о ходе работ можно почитать вот тут.

На фото слои краски под микроскопом.

​​«От всех городов, в которых снег — чёрный»

Главе Минприроды привезли подарок из Челябинска — новогодний шар с чёрным снегом и заводом внутри.

Такие сувениры выпускает челябинский эколог Дмитрий Закарлюкин. С помощью проекта «Шары надежды» он хочет собрать деньги на установку датчиков для независимой системы мониторинга воздуха.

виа Городские данные

​​Эстонский Пярну не хочет пускать деньги на ветер и тревожить животных, поэтому он отказывается от фейерверка на Новый год и делает шаг в сторону праздничного благоустройства города.

Подробнее

​​Робот от Boston Dynamics поддерживает нашего робота-инвалида Фёдора

Фото из Екатеринбурга

​​ГИБДД в Петербурге вполне охотно согласует различные виды делиниаторов и даже самостоятельно их устанавливает по своей инициативе.

Но когда речь заходит о том, чтобы отделить таким образом трамвайные пути, выделить полосы для общественного транспорта или велосипеда, огородить направляющие островки, то всё почему-то упирается в нежелание Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и противодействие Комитета по Благоустройству.

Последнему делиниаторы мешают убирать снег. Говорят, что они их при уборке ломают и не убирают обломки!

Да, наверное, с ними действительно убирать снег не столь удобно, но почему у нас удобство для уборщиков снега ставится выше эффективности массовых пассажирских перевозок и безопасности пассажиров? Решительно непонятно.

Учитывая, что делиниаторы уже успешно применяются в ряде мест, такую позицию комитетов нельзя назвать иначе как саботаж безопасности дорожного движения.

виа Город в движении

​​Калининград — уникальный для России город. Но этой уникальностью он не пользуется.

Так угробить наследие и не видеть последствий нужно уметь.

https://gre4ark.livejournal.com/714124.html

Городские проекты собирают средства на новую книгу «100 советов мэру». Она о том, как должны быть устроены наши города.

Над контентом работал ваш покорный слуга — я собирал её из материалов моего блога, Варламова, Каца и Буслова.

Всё это будет работать на ваши деньги. За миллион рублей Горпроекты выпустят первые 1000 экземпляров и отправят их в сто городских администраций. Участники проекта получат свой экземпляр. Затем тираж допечатается, и книга поступит в продажу.

Поддержите проект: помогайте нести знания и вместе с нами формировать запрос на удобные города.

Заказать книгу можно здесь

Не забудьте заполнить заявление на посещение праздника и получить визу в центр Москвы у участкового, в районном отделении ФСБ или в ближайшем центре госуслуг «Мои документы».

Новость

​​Уважение города к жителю начинается с простого: ровного и чистого тротуара

Фото Михаила Соломонова

Калининград всё-таки хочет стать экологичнее и планирует купить 14 новых трамваев и заменить рельсы. Есть планы по покупке электробусов.

Сегодня на пресс-конференции Путина екатеринбургская журналистка из Freepressa попросила помочь построить в городе вторую ветку метро.

«Не сомневаюсь, что такой вид транспорта будет очень востребован. Нужно хорошо поработать с властями на этот счет» — ответил Путин.

Вот как журналистке удалось привлечь внимание:

https://yangx.top/radiogovoritmsk/7573

В прикреплённом посте то, как можно реализовать бюджетные деньги Екб правильно. Но кому это нужно.

​​Новости из мира трамвайчиков и не только!

Škoda создаст совместное предприятие с российской Sinara Group: будут делать вагоны для метро, трамваи и троллейбусы. По сути, это будет локализованные модели, которые уже реализуются в Европе.

Почему это хорошо? Тут есть несколько моментов:

✅ Конкуренция – компании будут стараться делать продукт лучше и дешевле конкурента, у городов появится выбор.

✅ Российское производство троллейбусов находится на уровне середины прошлого века, закупать такое в 2020 стыдно. Есть шанс исправить это.

✅ Это новый лоббист на рынке электрического транспорта, продвигать идеи новых трамваев и троллейбусов станет легче.