Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
425 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
На такую площадку хочется привести поиграть не только своего ребёнка, но и друзей.

Главная особенность проектов подобных крутых детских пространств в том, что в них предусмотрено множество сценариев: есть место для фантазии. Ребёнок много придумывает, и это хороший толчок к развитию.

Правда стоит такое удовольствие очень дорого.
Материал про неумение больших брендов общаться со своими пользователями. Про невосприятие юмора в свою сторону и неумение экономить средства на разработке, мониторинге информационного поля и опросов.

Это правда — если бы Петербург сделал опрос по поводу своего будущего логотипа в соцсетях — собрать обратную реакцию и что-то переделать можно было бы в рамках одного дня.

Наши города не умеют общаться со своими жителями. Бюрократический язык, который понимает лишь сама система, совершенно непонятен всем вокруг. Я каждый день нахожусь в потоке вопросов из разряда «Я хочу что-то сделать или предложить, куда идти, что делать», «Меня никто не слушает, договориться невозможно, что делать».

Люди просят сделать город что-то, а получают в ответ «Сори, но нет», это вызывает только гнев и негодование. Хотя город мог бы брать полезное из разговора и не делать всё и сразу, а потом нелепо оправдываться и всё менять. То, что никто ничего не может объяснить, только отрывает город от его жителя.

Только твиттер Мосгортранса молодец, который говорит с читателями на одном языке.
​​Как вам художественная школа в Самаре? Нет чувства, что всё творчество умирает ещё на подходе к ней?
Стой! Это мой велосипед! Видео из Амстердама:

https://youtu.be/ZlPU4DXaWyM
​​В Пекине открылась офисная башня Leeza SOHO по проекту Zaha Hadid Architects. Высота атриума – 194 метра. Он самый высокий в мире.

Башня получилась вполне экологичной. Там сделана вентиляция с возвращаемым теплом, организована система по сбору дождевой воды, поставлены смесители с низким напором, в уборных будет использоваться «серая» вода. Кровля башни озеленена, там установлены солнечные батареи. Сделана велопарковка на 2680 мест, которые сочетаются с раздевалками и душевыми.
Вот живёт человек, и всё у него вроде как хорошо: высшее образование получил, работу работает, на выставки ходит, с друзьями разговаривает, а планов на жизнь нет. Где-то под 40 происходит кризис: большая часть жизни прожита, а зачем? И куда он пришёл?

С городами то же самое: если у него нет видения своего будущего, ничего не получится. А люди просто обязаны понимать, для чего живёт их город, и для чего они живут в нём.

В Самаре пока не понимают, что будет с городом дальше. Но пациент скорее жив, чем мёртв: есть вещи, которые вселяют надежду на прекрасное будущее столицы русского модерна:

urbanblog.ru/710682.html
Интересно, что будут делать с теми, кто уже купил абонементы

Поезда на Д-2 увеличены до 10-11 вагонов, на Д-1 увеличат в ближайшее время

upd: абонементы можно вернуть в кассах на станциях
Наконец-то из Псковского кремля убрали лагерный туалет. Там было настолько всё плохо, что его можно было использовать вместо химического оружия!

Напомню, после моего поста о туалете даже началась ссора между руководством музея с мэром: он был настолько ужасен, что его никто не хотел трогать. Но произошли движения в сторону цивилизации.

Псков стал на один шаг ближе к городу для людей!

Предыстория: urbanblog.ru/497088.html
Новость: pln24.ru/society/361910.html
Очевидно же, что Петербург стал ближе
​​Веломаячок — это бесплатная экспресс-станция для самостоятельного ремонта велосипедов. Это отличная особенность дружелюбного велосообщества делает шаг в сторону укрепления связи между городом и человеком. Здорово, когда у тебя немного барахлит велосипед, и город может тебе бесплатно помочь в решении этой проблемы.

Веломаячки позволяют справиться с экстренными ситуациями. А их установка в городах направлена на то, чтобы велосипед стал чаще использоваться как полноценный транспорт для быстрых и комфортных перемещений по городу.
Лучшая велодорожка Москвы: грузовик не может проехать из-за таксиста

Это всё, что нужно знать о велосипедизации столицы
​​Брюссель хочет быть чистым и безопасным, поэтому он переходит на 30 км/ч по всему городу.

Интересно, а когда такое произойдёт в Москве?
Раздел «урбанизм» в моей копилке анекдотов пополнился брильянтом
​​​​Есть такая библиотека Биньхай в Китае. По выходным её посещают в среднем 15 тысяч человек. Всех очень восхищает атриум — купольное пространство с волнистыми выступами, которые играют роль книжных полок.

Правда в том, что книг там почти нет. Ряды книжных корешков напечатаны на стенах, а реальные библиотечные залы расположены в других помещениях. Всему виной бюрократическая коллизия: согласно утвержденным документам, в зале можно читать, сидеть и проводить мероприятия, но ставить книги — никак нет. Со временем ввели послабление, и некоторое количество томиков всё же появилось в нижней части зала, но в полном объеме его так и не использовали.

Еще одним провалом стали верхние полки. Авторы проекта предполагали, что книги можно будет доставать из прилегающих комнат на верхних этажах, но из-за ускоренных сроков строители отказались от этих планов вопреки желанию архитекторов.

Виа Домики
Перестройка Берлина после объединения

Когда Германия объединилась, перед градостроителями встала большая задача: нужно было воссоединить город, сделать его успешным и понятным всем жителям.

Вместо застройки полей вокруг города было решено работать с уже существующими районами: застраивать пустыри и формировать кварталы.

Красным выделены дома, которые точечно достраивали вокруг отдельных домов для формирования кварталов. Так в Восточном Берлине появились понятные улицы и дворы. Пространство внутри города стало использоваться эффективнее: вместо никому ненужных пустырей формировались новые жилые кварталы.

Нашим городам тоже не нужно расти вширь, слишком часто большие территории внутри города никак не используются и просто разрывают город на части. Получается не единый большой город, а набор отдельно живущих анклавов.
​​Зато везде чувствуешь себя как дома
​​В Самаре я встретил один из лучших дворов России. Он ещё не совсем доделан, но увиденное возвращает веру в человечество.

У нас по умолчанию считают дворы местом для детской площадки и парковки. В лучшем случае ещё появляется турник. Проекты благоустройства почти никогда не включают в себя работу с жителями дома от 12 до 99+ лет — там просто нечего делать. Здесь же появились беседки и хорошая уличная мебель.

Алкоголики и наркоманы всего района не будут собираться у вас во дворе, если двором пользуются сами жители. Здесь можно выйти поработать с ноутбуком, посидеть с друзьями в хорошую погоду или устроить пикник всей семьёй — пространство располагает к этому.
​​В Смоленске подрядчик избил активиста за то, что тот поинтересовался, зачем поставили забор в конце только что построенной дорожки.

Никакой безопасности от этих заборов, одни проблемы. А про видение «комфортной среды» у наших городов вообще молчу.

Новость