Пешеходная зона в Нижем Новгороде: основные спонсоры показа — автопроизводители на любой вкус и цвет 🤗
Хорошие новости из Петербурга, в котором готовится большая транспортная реформа:
- там упразднят кондукторов. Из-за кондуктора стоимость операционных издержек повышается ровно в два раза: нужен не только водитель, но и кондуктор, из-за чего, логично, стоимость проезда повышается;
- из-за упразднения кондукторов планируется переход на безлимитную систему оплаты проезда. Билетное меню должно строиться на основе времени: если у каждого жителя будет годовой (не обязательно, можно на три месяца) абонемент на проезд – не будет и зайцев;
- город будет платить перевозчику за успешно выполненные рейсы по маршруту, а не за пассажиров. Маршрутки не будут по 20 минут стоять на остановке и ждать, когда люди займут все места, а в метро в часы пик не должно быть такой давки.
Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/230517.html
- там упразднят кондукторов. Из-за кондуктора стоимость операционных издержек повышается ровно в два раза: нужен не только водитель, но и кондуктор, из-за чего, логично, стоимость проезда повышается;
- из-за упразднения кондукторов планируется переход на безлимитную систему оплаты проезда. Билетное меню должно строиться на основе времени: если у каждого жителя будет годовой (не обязательно, можно на три месяца) абонемент на проезд – не будет и зайцев;
- город будет платить перевозчику за успешно выполненные рейсы по маршруту, а не за пассажиров. Маршрутки не будут по 20 минут стоять на остановке и ждать, когда люди займут все места, а в метро в часы пик не должно быть такой давки.
Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/230517.html
Город для людей
Где-то год назад мне надоела битва авторитетов по цвету штанов в комментариях фейсбука — я вбил на своей странице вымышленную должность и место работы, чтобы «солидно и умно» звучало. Что ж, это работает, тупых комментариев стало меньше. Более того, даже…
Forwarded from Юга
Журналист Юга.ру Виктор Дереза встретился с урбанистом Аркадием Гершманом @gre4ark на форуме «Дело за малым». Гершман уже приезжал в Краснодар полтора года назад — тогда он рассказывал, что ему не понравилось в парке Галицкого.
В этот раз поговорили про город в целом и про перспективы Краснодара как туристического центра. А еще про издевательство над архитектурой, лицо города и его отсутствие, казаков и назойливую рекламу из динамиков.
https://www.yuga.ru/articles/society/8923.html
В этот раз поговорили про город в целом и про перспективы Краснодара как туристического центра. А еще про издевательство над архитектурой, лицо города и его отсутствие, казаков и назойливую рекламу из динамиков.
https://www.yuga.ru/articles/society/8923.html
Юга.ру
«Краснодар за пределами улицы Красной и парка Галицкого представляет собой одну большую парковку». Интервью московского урбаниста…
Известный блогер рассказал о проблемах кубанской столицы
Роттердам сегодня — самый неголландский город Нидерландов именно благодаря архитектуре.
В основном он отстраивался в двадцатом веке, архитекторы наделали много ошибок, но они смогли их исправить, и продолжают улучшать город до сих пор (и у них получается).
https://gre4ark.livejournal.com/705166.html
В основном он отстраивался в двадцатом веке, архитекторы наделали много ошибок, но они смогли их исправить, и продолжают улучшать город до сих пор (и у них получается).
https://gre4ark.livejournal.com/705166.html
В Пушкинском музее показали, на каком этапе сейчас находится преобразование комплекса зданий в музейный квартал.
Площадь нового подземного пространства — 20,5 тыс. кв. метров. Глубина — 16 метров.
Подробнее: http://www.theartnewspaper.ru/posts/7441/?fbclid=IwAR2J2Wq6VOWBMb4AqxpdNFn6cgt6aV3DNd09tTJIOYf6Rfyboo-n4m4HzvU
Площадь нового подземного пространства — 20,5 тыс. кв. метров. Глубина — 16 метров.
Подробнее: http://www.theartnewspaper.ru/posts/7441/?fbclid=IwAR2J2Wq6VOWBMb4AqxpdNFn6cgt6aV3DNd09tTJIOYf6Rfyboo-n4m4HzvU
Хвалю соседей-белорусов за то, что они на шаг впереди нас, и уже активно обсуждают вопрос ограничения скоростного режима по городу.
Эксперимент интересный, но не совсем правильный: если перестроить светофоры с 60 км/ч на 50 — ничего не изменится.
Напомню, что 50 км/ч по городу — норма для Штатов, Европы и Скандинавии. В странах третьего мира — нет ограничений. В странах постсоветского пространства — 60.
На 50 километрах шанс, что человек выживет, намного больше, аварийность снижается, а пропускная способность— повышается. Рано или поздно это будет и вводиться у нас, потому что это вопрос жизни: сохранения самого дорогого, что у нас есть. И вообще мы должны развивать нетерпимость к смерти.
Эксперимент: https://auto.tut.by/news/exclusive/655539.html
Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/367432.html
Эксперимент интересный, но не совсем правильный: если перестроить светофоры с 60 км/ч на 50 — ничего не изменится.
Напомню, что 50 км/ч по городу — норма для Штатов, Европы и Скандинавии. В странах третьего мира — нет ограничений. В странах постсоветского пространства — 60.
На 50 километрах шанс, что человек выживет, намного больше, аварийность снижается, а пропускная способность— повышается. Рано или поздно это будет и вводиться у нас, потому что это вопрос жизни: сохранения самого дорогого, что у нас есть. И вообще мы должны развивать нетерпимость к смерти.
Эксперимент: https://auto.tut.by/news/exclusive/655539.html
Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/367432.html
auto.tut.by
Наш эксперимент: сравнили езду по городу на 50 и 60 км/ч. Результат удивил
Инициатива ограничить максимальную скорость в городах Беларуси на уровне 50 км/ч вызвала противоречивые мнения. «Это спасет жизни пешеходов», — утверждают эксперты. «20 лет за рулем, ни разу не имел конфликтов с пешеходами, но теперь буду добираться до работы…
В прошлом году по инициативе губернатора Нижегородской области был создан Институт развития городской среды, в фокусе которого развитие городов области.
Один из проектов – благоустройство парка им. Гайдара в Арзамасе. На реализацию всей концепции не хватает даже 50 млн рублей гранта – слишком большой.
В парке появятся новые площадки: комьюнити-центр, площадка для молодоженов, велодорожка, дорожка для скандинавской ходьбы, сцена и мультифункциональная ярмарочная площадь.
Исторически на данной территории располагались карьеры добычи глины, использовавшейся для создания кирпичей и строительства зданий в исторической части города, это обеспечивает его тесную ментальную связь с историей Арзамаса и влияет на архитектурно-стилистические решения мощения, малых архитектурных форм и павильонов.
Один из проектов – благоустройство парка им. Гайдара в Арзамасе. На реализацию всей концепции не хватает даже 50 млн рублей гранта – слишком большой.
В парке появятся новые площадки: комьюнити-центр, площадка для молодоженов, велодорожка, дорожка для скандинавской ходьбы, сцена и мультифункциональная ярмарочная площадь.
Исторически на данной территории располагались карьеры добычи глины, использовавшейся для создания кирпичей и строительства зданий в исторической части города, это обеспечивает его тесную ментальную связь с историей Арзамаса и влияет на архитектурно-стилистические решения мощения, малых архитектурных форм и павильонов.
Отправляемся на прогулку по историческому центру Москвы.
Остоженка занимает в истории русского искусства особенное значение — здесь жили и работали Булгаков, Тургенев, Шаляпин и многие другие.
Со стороны же сохранения этой истории есть вопросы — старый фонд здесь разрушается, еще и в некоторых местах находится рядом с «элитными» зданиями из 90-х.
https://youtu.be/4t6FemuaNc0
Остоженка занимает в истории русского искусства особенное значение — здесь жили и работали Булгаков, Тургенев, Шаляпин и многие другие.
Со стороны же сохранения этой истории есть вопросы — старый фонд здесь разрушается, еще и в некоторых местах находится рядом с «элитными» зданиями из 90-х.
https://youtu.be/4t6FemuaNc0
YouTube
Остоженка: что происходит с историческим центром Москвы?
Прогулка по Остоженке вместе с москвоведом — это рассказ об этой улице через историю, лица, легенды и невидимые обычным прохожим интересные детали. Это место занимает в истории русского искусства особенное значение — здесь жили и работали Булгаков, Тургенев…
Проблемы отдельно взятых стран не являются уникальными. Везде есть проблемы с бедностью. Везде есть проблемы с алкоголем и наркотиками. Везде есть проблемы с последствиями автомобильного движения на улицах.
«Остановите убийство детей» — история движения за безопасную среду для жителей. Как в Нидерландах и США боролись за своих детей.
https://gre4ark.livejournal.com/705568.html
«Остановите убийство детей» — история движения за безопасную среду для жителей. Как в Нидерландах и США боролись за своих детей.
https://gre4ark.livejournal.com/705568.html
Для сравнения: деревянные кварталы Нижнего Новгорода и Таллина.
В Нижнем подобные места переживают свои не лучшие времена: сгоревшие и аварийные дома сносят, за другими не ухаживают, новые — не сохраняют облик и настроение улицы. В Эстонии же, напротив, строят новые дома по красным линиям, в это же время не обманывая по поводу их возраста. И, конечно, стараясь по максимуму сохранять исторические здания.
В этом вопросе у них действительно есть чему поучиться: https://gre4ark.livejournal.com/626515.html
Да, скоро нам придется ездить в Таллин или в Хельсинки, чтобы посмотреть на рядовую деревянную дореволюционную застройку.
В Нижнем подобные места переживают свои не лучшие времена: сгоревшие и аварийные дома сносят, за другими не ухаживают, новые — не сохраняют облик и настроение улицы. В Эстонии же, напротив, строят новые дома по красным линиям, в это же время не обманывая по поводу их возраста. И, конечно, стараясь по максимуму сохранять исторические здания.
В этом вопросе у них действительно есть чему поучиться: https://gre4ark.livejournal.com/626515.html
Да, скоро нам придется ездить в Таллин или в Хельсинки, чтобы посмотреть на рядовую деревянную дореволюционную застройку.
❤1