​​Этот пост вышел год назад, но будет актуален до тех пор, пока в городах убирают осеннюю листву до прихода весны. А листва, между прочим, важный элемент экосистемы.

Города, хватит это делать!

https://gre4ark.livejournal.com/607585.html

​​Пока Краснодар — город для машин, в котором количественные показатели превалируют над качественными.

Там много людей, много машин, много рекламы, но мало решений, которые строят комфортную городскую среду. Да, одна улица и один парк на город-миллионник — это мало.

https://gre4ark.livejournal.com/705008.html

Здесь мы видим, как ЦОДД перекладывает ответственность за безопасность на самого ребёнка.

Кажется, что Центр забыл, что главная задача при организации дорожного движения — создание настолько безопасных улиц, чтобы на них мог играть ребёнок. Город, который травмирует или, еще хуже, убивает самых беззащитных, самых маленьких жителей, просто обречён.

Пост: https://www.facebook.com/gucodd.ru/photos/a.484789158322094/1760909334043397/?type=3&theater

​​Пешеходная зона в Нижем Новгороде: основные спонсоры показа — автопроизводители на любой вкус и цвет 🤗

​​Хорошие новости из Петербурга, в котором готовится большая транспортная реформа:

- там упразднят кондукторов. Из-за кондуктора стоимость операционных издержек повышается ровно в два раза: нужен не только водитель, но и кондуктор, из-за чего, логично, стоимость проезда повышается;

- из-за упразднения кондукторов планируется переход на безлимитную систему оплаты проезда. Билетное меню должно строиться на основе времени: если у каждого жителя будет годовой (не обязательно, можно на три месяца) абонемент на проезд – не будет и зайцев;

- город будет платить перевозчику за успешно выполненные рейсы по маршруту, а не за пассажиров. Маршрутки не будут по 20 минут стоять на остановке и ждать, когда люди займут все места, а в метро в часы пик не должно быть такой давки.

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/230517.html

Молодцы 👍

https://kuban24.tv/item/krasnodar-budushhego-kreativnyj-klass-hochet-hodit-peshkom-i-razvlekatsya

Журналист Юга.ру Виктор Дереза встретился с урбанистом Аркадием Гершманом @gre4ark на форуме «Дело за малым». Гершман уже приезжал в Краснодар полтора года назад — тогда он рассказывал, что ему не понравилось в парке Галицкого.

В этот раз поговорили про город в целом и про перспективы Краснодара как туристического центра. А еще про издевательство над архитектурой, лицо города и его отсутствие, казаков и назойливую рекламу из динамиков.

https://www.yuga.ru/articles/society/8923.html

​​Роттердам сегодня — самый неголландский город Нидерландов именно благодаря архитектуре.

В основном он отстраивался в двадцатом веке, архитекторы наделали много ошибок, но они смогли их исправить, и продолжают улучшать город до сих пор (и у них получается).

https://gre4ark.livejournal.com/705166.html

Хвалю соседей-белорусов за то, что они на шаг впереди нас, и уже активно обсуждают вопрос ограничения скоростного режима по городу.

Эксперимент интересный, но не совсем правильный: если перестроить светофоры с 60 км/ч на 50 — ничего не изменится.

Напомню, что 50 км/ч по городу — норма для Штатов, Европы и Скандинавии. В странах третьего мира — нет ограничений. В странах постсоветского пространства — 60.

На 50 километрах шанс, что человек выживет, намного больше, аварийность снижается, а пропускная способность— повышается. Рано или поздно это будет и вводиться у нас, потому что это вопрос жизни: сохранения самого дорогого, что у нас есть. И вообще мы должны развивать нетерпимость к смерти.

Эксперимент: https://auto.tut.by/news/exclusive/655539.html
Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/367432.html