Центральную улицу Краснодара каждые выходные закрывают для машин. Сейчас полночь и она полная людей и жизни — 😍
Не видел подобного в других российских городах!
Не видел подобного в других российских городах!
Тула стала ближе к москвичам: там открыли онлайн-дверь, которая показывает, что происходит на станции метро «Тульская» столичного метрополитена. А в московском метро, в свою очередь, видно Тулу. Вот такой портал.
На очереди Алма-Аты, Рига, Киев? Как думаете?
На очереди Алма-Аты, Рига, Киев? Как думаете?
Часто ли у вас бывает такая ситуация: вы приходите на остановку, смотрите на табло, а оно показывает, что вам надо ждать вашего автобуса или трамвая какое-то совсем неприличное время? У меня в Москве такое часто.
Мой совет: перед тем, как грустно вызывать такси или идти в метро, проверьте Яндекс.
Дело в том, что ЦОДД (который и рулит этими табло) как-то совсем не умеет правильно считать время прибытия транспорта, а вот у Яндекса с этим проблем нет.
Типичный пример: табло говорит нам, что трамвай 3 будет только через 22 минуты. Печаль!
Но Яндекс показывает 4 минуты и... через 4 он и приезжает!
1:0 в пользу Яндекса
Мой совет: перед тем, как грустно вызывать такси или идти в метро, проверьте Яндекс.
Дело в том, что ЦОДД (который и рулит этими табло) как-то совсем не умеет правильно считать время прибытия транспорта, а вот у Яндекса с этим проблем нет.
Типичный пример: табло говорит нам, что трамвай 3 будет только через 22 минуты. Печаль!
Но Яндекс показывает 4 минуты и... через 4 он и приезжает!
1:0 в пользу Яндекса
Когда в Сибири стеклят балконы из-за зимы длиною в жизнь – это я почти понимаю, но зачем это делают в Краснодаре…
Возможно, дело тогда совсем не в климате?
Возможно, дело тогда совсем не в климате?
Светящиеся пешеходные переходы — решение, вроде бы, инновационное, но создатели здесь снова придумывают колесо, которое получается у них немного криво.
В подсветке переходов важно, чтобы было видно не знак или разметку, а человека. Если источник света находится до перехода со стороны приближающегося автомобиля, он создаст эффект «позитивного контраста». И пешеход становится ярким объектом на тёмном фоне.
Существует и противоположный метод подсветки пешехода — создание эффекта «негативного контраста». В этом случае источник освещения находится за переходом, а пешеход видится темным силуэтом.
Города, не надо убивать людей такими разработками, пользуйтесь уже проверенными, и спасайте жизни вместе.
Как надо делать пешеходные переходы: https://gre4ark.livejournal.com/351657.html
Как не надо: https://66.ru/news/freetime/225290/
В подсветке переходов важно, чтобы было видно не знак или разметку, а человека. Если источник света находится до перехода со стороны приближающегося автомобиля, он создаст эффект «позитивного контраста». И пешеход становится ярким объектом на тёмном фоне.
Существует и противоположный метод подсветки пешехода — создание эффекта «негативного контраста». В этом случае источник освещения находится за переходом, а пешеход видится темным силуэтом.
Города, не надо убивать людей такими разработками, пользуйтесь уже проверенными, и спасайте жизни вместе.
Как надо делать пешеходные переходы: https://gre4ark.livejournal.com/351657.html
Как не надо: https://66.ru/news/freetime/225290/
История о том, как я не попал на Аэроэкспресс.
Рассказываю поэтапно и в картинках.
Рассказываю поэтапно и в картинках.
В Ростове сделают несколько многоуровневых развязок на самых загруженных перекрестках города.
И как это поможет в борьбе с пробками? Никак! Потому что такие развязки — самый дорогой способ перенести пробку на 100 метров дальше.
И вот почему: https://gre4ark.livejournal.com/492573.html
И как это поможет в борьбе с пробками? Никак! Потому что такие развязки — самый дорогой способ перенести пробку на 100 метров дальше.
И вот почему: https://gre4ark.livejournal.com/492573.html
Так выглядит современная пристройка к 200-летнему дому в Лондоне. Случай, когда проект сделали с умом и со вкусом, доверив дело хорошему архитектору.
Пожилые люди чаще всего становятся жертвами ДТП в московских дворах — ГИБДД
Обычно, после смертельных случаев принимаются меры: иногда дикие, как в случае с пешеходными маршрутами для школьников, иногда здравые, как в случае предложения снижения скоростного режима в городе.
А с убивающими дворами когда-нибудь что-нибудь будут делать?
Как сделать двор безопасным уже давно известно: https://gre4ark.livejournal.com/533976.html
Обычно, после смертельных случаев принимаются меры: иногда дикие, как в случае с пешеходными маршрутами для школьников, иногда здравые, как в случае предложения снижения скоростного режима в городе.
А с убивающими дворами когда-нибудь что-нибудь будут делать?
Как сделать двор безопасным уже давно известно: https://gre4ark.livejournal.com/533976.html
