Стоит тебе только похвалить город, как там начинается какой-то бздец. С приходом нового мэра в Алматы:
- Предлагают вернуть 80 км/ч на две дороги.
Снижение скорости с 80 км/ч до 60 км/ч произошло 15 января 2019 года. Что говорит статистика:
2018: 58 ДТП, 70 раненых, 5 погибших
2019: 40 ДТП, 52 раненых, 0 погибших!
- Предлагают убрать две велополосы с улиц и вернуть парковку
- Предлагают вернуть 80 км/ч на две дороги.
Снижение скорости с 80 км/ч до 60 км/ч произошло 15 января 2019 года. Что говорит статистика:
2018: 58 ДТП, 70 раненых, 5 погибших
2019: 40 ДТП, 52 раненых, 0 погибших!
- Предлагают убрать две велополосы с улиц и вернуть парковку
Как вы думаете, что предложили разработчики Генплана сделать с трамваем Краснодара?
К 2034 построить ещё 49 км путей, это позволит увеличить пассажиропоток трамваев в 2,5 раза.
Напомню, краснодарский трамвай крайне крутой. Здесь не развалили хозяйство, в итоге трамвай даже окупается: https://gre4ark.livejournal.com/533630.html
К 2034 построить ещё 49 км путей, это позволит увеличить пассажиропоток трамваев в 2,5 раза.
Напомню, краснодарский трамвай крайне крутой. Здесь не развалили хозяйство, в итоге трамвай даже окупается: https://gre4ark.livejournal.com/533630.html
У нас принято разделять архитектуру и транспорт, но это неправильно. Нельзя исключать одно из другого, иначе получится или сарай, или неудобное место.
Этот транспортный хаб в Торонто был открыт в 2017 году. Здесь проходит линия метро, две станции пригородных автобусов и перехватывающая парковка. Каждый день тысячи людей заходят в красивое современное здание, изучают детали во время ожидания, просто получают приятные эмоции по пути на работу и домой.
Сила хорошей архитектуры и транспорта!
https://www.archdaily.com/889450/pioneer-village-all-design
Этот транспортный хаб в Торонто был открыт в 2017 году. Здесь проходит линия метро, две станции пригородных автобусов и перехватывающая парковка. Каждый день тысячи людей заходят в красивое современное здание, изучают детали во время ожидания, просто получают приятные эмоции по пути на работу и домой.
Сила хорошей архитектуры и транспорта!
https://www.archdaily.com/889450/pioneer-village-all-design
Наши города плохо приспособлены и некомфортны для детей, маломобильных, подростков и многих других категорий людей. Ещё они не приспособлены для мигрантов, и это тоже проблема.
Мигранты – нормальное явление почти для любого крупного города во всём мире. Но не везде они могут нормально вписаться в общество, в этот момент у города и жителей появляются проблемы: кварталы и районы начинают превращаться в гетто. Эту проблему не решить игнорированием.
Помочь новым жителям вписаться в город можно разными способами, один из них – создать общественные пространства, где всем будет комфортно и уютно – городские пространства могут выступить предлогом для начала диалога и знакомства. Тут можно вспомнить про площадь Суперкилен в копенгагенском районе Норребро
Здесь живут около 42 тысяч человек, из них до 65% – мигранты, только русскоязычных семей здесь всего около 120. Чтобы им было комфортно, архитекторы привезли на площадь детали со всего мира: лавочки из Чехии, урны из Ливерпуля, фонари из Вены и даже армянский стол для пикника, которой стоял на автобусной остановке у города Егвард по маршруту Ереван - Агарак. Для русскоязычных жителей была сделана отсылка к Красной площади и привезена вывеска «Москвич» из России.
«Нам бы хотелось, чтобы каждый смог найти здесь что-то знакомое, родное, кусочек своей страны, своих традиций» – заявил датский архитектор Бьярке Ингелс.
Сила городов в разнообразии не только домов или парков, а в первую очередь людей, не забывайте про это.
Мигранты – нормальное явление почти для любого крупного города во всём мире. Но не везде они могут нормально вписаться в общество, в этот момент у города и жителей появляются проблемы: кварталы и районы начинают превращаться в гетто. Эту проблему не решить игнорированием.
Помочь новым жителям вписаться в город можно разными способами, один из них – создать общественные пространства, где всем будет комфортно и уютно – городские пространства могут выступить предлогом для начала диалога и знакомства. Тут можно вспомнить про площадь Суперкилен в копенгагенском районе Норребро
Здесь живут около 42 тысяч человек, из них до 65% – мигранты, только русскоязычных семей здесь всего около 120. Чтобы им было комфортно, архитекторы привезли на площадь детали со всего мира: лавочки из Чехии, урны из Ливерпуля, фонари из Вены и даже армянский стол для пикника, которой стоял на автобусной остановке у города Егвард по маршруту Ереван - Агарак. Для русскоязычных жителей была сделана отсылка к Красной площади и привезена вывеска «Москвич» из России.
«Нам бы хотелось, чтобы каждый смог найти здесь что-то знакомое, родное, кусочек своей страны, своих традиций» – заявил датский архитектор Бьярке Ингелс.
Сила городов в разнообразии не только домов или парков, а в первую очередь людей, не забывайте про это.
С вами Аркадий Паровозов, и сегодня мы пойдём смотреть на депо Ласточек!
Как цифровизация упрощает работу и как живёт одно из самых молодых депо России: https://gre4ark.livejournal.com/695172.html
Как цифровизация упрощает работу и как живёт одно из самых молодых депо России: https://gre4ark.livejournal.com/695172.html
Между тем, в Нью-Йорке наконец-то открылся последний участок парка Хай-Лайн!
Первая очередь парка была открыта 10 лет назад, но история борьбы жителей за эту старую жд ветку уходит в прошлый век: власти хотели снести эстакады из-за ненадобности, но жители к ней очень привыкли и не дали этому произойти.
Создание такого парка принесло Нью-Йорку миллионы туристов и их деньги, что подстегнуло район Челси к быстрому развитию. И хотя в отчётах можно встретить упадок малого бизнеса в окрестностях из-за возросшей арендной платы, парк принёс району более 30 новых проектов с 2009 года.
Здесь применяют сложную систему хранения воды и поддержания растений, ещё это место очень полюбили уличные художники. Кроме этого, если верить мировым тенденциям, после открытия Хай-Лайна появился тренд поднятых и линейных парков «как в Нью-Йорке» — город стал законодателем урбанистической моды.
Первая очередь парка была открыта 10 лет назад, но история борьбы жителей за эту старую жд ветку уходит в прошлый век: власти хотели снести эстакады из-за ненадобности, но жители к ней очень привыкли и не дали этому произойти.
Создание такого парка принесло Нью-Йорку миллионы туристов и их деньги, что подстегнуло район Челси к быстрому развитию. И хотя в отчётах можно встретить упадок малого бизнеса в окрестностях из-за возросшей арендной платы, парк принёс району более 30 новых проектов с 2009 года.
Здесь применяют сложную систему хранения воды и поддержания растений, ещё это место очень полюбили уличные художники. Кроме этого, если верить мировым тенденциям, после открытия Хай-Лайна появился тренд поднятых и линейных парков «как в Нью-Йорке» — город стал законодателем урбанистической моды.
В Калининграде хотят снять трамвай и заменить его... электробусом. Удивительным образом у региона нет средств для вложения в модернизацию существующего общественного транспорта, но много денег для заигрывания в что-то новое и непонятное. Сегодня Россия имеет все шансы потерять одну из старейших трамвайных систем страны.
Зачем вообще нужен хороший общественный транспорт и как может отразиться близорукость губернатора региона на Калининграде: https://gre4ark.livejournal.com/695297.html
Зачем вообще нужен хороший общественный транспорт и как может отразиться близорукость губернатора региона на Калининграде: https://gre4ark.livejournal.com/695297.html
Forwarded from Город в движении (Dmitriy Baranov)
Ужас что творится 😩 Когда уже перебесятся с этими электробусами? Когда выгонят некомпетентных людей из администраций?
В 2014 году, работая в Институте территориального развития, я поучаствовал в международном архитектурном конкурсе по реновации центра Калининграда, разрабатывал транспортную часть концепции Студии 44 (http://tehne.com/event/novosti/serdce-goroda-itogi-konkursa-koncepciy-razvitiya-istoricheskoy-chasti-kaliningrada). Трамваю в нашей концепции была отведена важнейшая роль. Мы предложили два транспортных хаба, трамвайно-пешеходные улицы в воссозданных средневековых кварталах на месте развязок и пустырей, схему магистральных маршрутов, расходящихся во все районы города. Международное жюри высоко оценило наш проект, мы победили в конкурсе. Другие участники конкурса тоже уделяли внимание трамвайной системе, понимая всю её важность. Но местная администрация фактически отмахнулась от результатов конкурса и до сих пор упорно пытается уничтожить один из важных символов города.
Сердце болит. Калининградский трамвай - это особая вещь, его потеря будет невосполнимой. Нужно бороться ни смотря ни на что!
#электротранспорт #трамвай #транспортная_политика
В 2014 году, работая в Институте территориального развития, я поучаствовал в международном архитектурном конкурсе по реновации центра Калининграда, разрабатывал транспортную часть концепции Студии 44 (http://tehne.com/event/novosti/serdce-goroda-itogi-konkursa-koncepciy-razvitiya-istoricheskoy-chasti-kaliningrada). Трамваю в нашей концепции была отведена важнейшая роль. Мы предложили два транспортных хаба, трамвайно-пешеходные улицы в воссозданных средневековых кварталах на месте развязок и пустырей, схему магистральных маршрутов, расходящихся во все районы города. Международное жюри высоко оценило наш проект, мы победили в конкурсе. Другие участники конкурса тоже уделяли внимание трамвайной системе, понимая всю её важность. Но местная администрация фактически отмахнулась от результатов конкурса и до сих пор упорно пытается уничтожить один из важных символов города.
Сердце болит. Калининградский трамвай - это особая вещь, его потеря будет невосполнимой. Нужно бороться ни смотря ни на что!
#электротранспорт #трамвай #транспортная_политика
Tehne
«Сердце города»: итоги конкурса концепций развития исторической части Калининграда
В Калининграде победителем открытого международного конкурса «Сердце города» по разработке концепции развития исторического центра стало архитектурное бюро «Студия 44» из Санкт-Петербурга. В конкурсе принимали участие 39 архитектурных бюро из России, стран…