Велосипедисты и пешеходы убыточны для города?
В Лондоне посчитали: каждый £1, вложенный в инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов приносит городской экономике около £13. Для автомобилей это лишь £4.
Велосипедизация и удобный город для пешеходов также выгодны для бизнеса. В том же Лондоне в 2011 местный дептранс провёл опросы покупателей в 15 районах города. Обнаружилось невероятное: покупатели на машинах тратят больше денег в магазине за один раз, но пешеходы и велосипедисты занимаются покупками чаще, совокупно оставляя примерно в 5 раз больше денег в магазинах.
Когда вам будут рассказывать про железную необходимость парковок для бизнеса и безоговорочную необходимость развязки на обычной улице – показывайте эти цифры.
В Лондоне посчитали: каждый £1, вложенный в инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов приносит городской экономике около £13. Для автомобилей это лишь £4.
Велосипедизация и удобный город для пешеходов также выгодны для бизнеса. В том же Лондоне в 2011 местный дептранс провёл опросы покупателей в 15 районах города. Обнаружилось невероятное: покупатели на машинах тратят больше денег в магазине за один раз, но пешеходы и велосипедисты занимаются покупками чаще, совокупно оставляя примерно в 5 раз больше денег в магазинах.
Когда вам будут рассказывать про железную необходимость парковок для бизнеса и безоговорочную необходимость развязки на обычной улице – показывайте эти цифры.
Московские коммунальщики добрались до Зарядья. Предлагаю им не останавливаться — там рядом Кремль, его бы тоже серой краской неплохо было закрасить.
Twitter
Ленож
Они покрасили парящий мост в Зарядье 😐
Город для машин и резервации для людей. Увы, это всё ещё норма для наших городов.
В Москве продолжают наводить трамвайную красоту: около Школьной улицы скоро будут и обычные платформы, и венские (подъём полосы до уровня тротуара).
Люди будут выходить не на капот машины, а в безопасное место. Как это делают: https://gre4ark.livejournal.com/490618.html
Фото Антона Сергеевича
Люди будут выходить не на капот машины, а в безопасное место. Как это делают: https://gre4ark.livejournal.com/490618.html
Фото Антона Сергеевича
Город для людей
Московские коммунальщики добрались до Зарядья. Предлагаю им не останавливаться — там рядом Кремль, его бы тоже серой краской неплохо было закрасить.
Коммунальщики ответили на покраску моста. Отвечают они, а стыдно мне.
Ремонт нужен не мосту и Зарядью, а самому комплексу ЖКХ. Начать стоит с пересмотра всех регламентов, а закончить ликвидацией карманных контор и выбором подрядных фирм через открытые конкурсы.
Ремонт нужен не мосту и Зарядью, а самому комплексу ЖКХ. Начать стоит с пересмотра всех регламентов, а закончить ликвидацией карманных контор и выбором подрядных фирм через открытые конкурсы.
Forwarded from БС АРТ ДЕВ — Новости
Одна из причин, по которым на наших набережных невозможно гулять — «П»-образные переходы. Рассказываем, почему это абсолютное зло и считаем, сколько петербуржцы и гости города теряют времени на самых популярных и оживлённых набережных.