В Раменках жители поставили БТР у ворот стройплощадки. Можно позавидовать смекалке жителей и посмеяться над ситуацией, но на самом деле всё грустно: чиновники и бизнес не умеет работать с людьми, поэтому появляются подобного рода городские конфликты.

Точечная застройка не абсолютное зло — это инструмент. Вопрос в архитектуре — она должна быть качественной и важно обсуждать плюсы-минусы нового строительства с уже имеющимися жителями до установки забора и забивки свай.

Если вы строите в поле, то проблем нет, но в городе есть не только земельные участки, удс или канализация — здесь живут люди. Без жителей не существует города, даже если будут дома, улицы и школы. Хорошо ли строить скандальный дом, чьих жителей будет ненавидеть вся округа?

В последнее время в Москве всё больше бунтов жителей против ужасных новых муравейников. Это провал градостроительной и социальной политик, но на этом фоне образуется сообщества жителей — соседи знакомятся и вместе защищают свои интересы. Ещё лет 20 такой практики и мы получим районные и домовые комьюнити, которые смогут нормально решать местные вопросы — это радует (авось и муниципальная власть возродится).

​​К слову, вчера фонд Внимание отнёс коробки с 20 тысячами обращений людей против стройки высотки на месте исторического дома в центре Москвы.

Кампания, активные публичные слушания и шумиха в соцсетях уже вызвала реакцию мэра — проект отправили на новую экспертизу.

​​В Тольятти с недоверием смотрели на всякие эти ваши выделенные полосы и приоритеты общественного транспорта, но решили-таки поддержать хайп и попробовать: нарисовали линии и стали ждать. Прошло несколько лет, назначали больше совещание и стали смотреть: автобусы быстрее не поехали, заводы негодуют, полицейские говорят об ущемлении автомобилистов и вообще от этих ваших выделенок стало больше пробок. Короче, автобусные полосы просто… стёрли.

Что же пошло не так? Неожиданно выяснилось, что выделенные полосы – это задача не уровня дать ведро краски таджику и пойти рисовать линии: нужен анализ, мониторинг, корректировка расписания и так далее. Западному миру пришлось этому учиться в прошлом веке, в Москве это только начинают практиковать, а в Тольятти решили не париться.

Чем это аукнется городу и как не повторять чужие ошибки: https://gre4ark.livejournal.com/641941.html

​​Секрет сухих тротуаров крайне прост: делайте дорожку выше земли и под небольшим наклоном, физика всё сделает за вас

Другие секреты, как не утонуть в городе: https://gre4ark.livejournal.com/553608.html

​​Почему на наших улицах исчезают переходы, появлятся заборы и просто некомфортно находиться?

Проблема не в злобных гаишниках или проектировщиках, а в слепой вере в свои решения: если МЫ так сделали, то ОНИ обязательно будут делать именно так.

Если вы не учитываете поведение людей и не проводите исследований уже принятых решений, то ошибки будут переходить из проекта в проект.

Инфраструктура должна быть удобной и безопасной, только тогда люди перестанут перебегать перед машинами и пытаться хакнуть город.

​​Тяжело с морской болезнью жить в Москве — укачивает прямо на тротуарах

​​​​Помните новый стандарт в области дорожного движения, в разработке которого автор паблика принимал непосредственное участие? Так вот: знаки завоёвывают не только улицы, теперь их даже в книжки по ПДД вставляют. В этом году, надеюсь, будет повод ещё сильнее похвастаться ;)

Для тех, кто пропустил: https://gre4ark.livejournal.com/497727.html

​​Прямые улицы приятнее для взгляда, но опасны для движения — на прямой как стрела дороге легче разогнаться и создать аварийную ситуацию.

Поэтому на улицах в жилой зоне делают искривления, которые гарантированно заставят водителя притормозить.

Если вам нужно просить водителей соблюдать скоростной режим, то улица спроектирована неправильно.

Другие секреты безопасных и удобных улиц: https://gre4ark.livejournal.com/451931.html

​​Вот мы вроде живём в 21 веке, а мусорные площадки даже новых домов явно родом из века 17. Разве что ящики теперь металлические, а не деревянные, но мусор всё так же разлетается по всей округе, идёт вонь и внешний вид вызывает лишь одно желание: побыстрее убежать от контейнеров.

В мире давно практикуют приёмники с подземными хранилищами, вакуумную транспортировку мусора и многие другие штуки. Но банальная замена открытых баков на ящики с крышкой и педалью позволили бы значительно улучшить двор любого дома. Никакого космоса ведь.

Жить рядом с открытыми баками — значит каждый день нюхать и смотреть на отбросы. Давайте будем немного себя уважать и требовать от властей и управляющих компаний хоть немного уважения.

Подробнее про культуру мусора в городе: https://gre4ark.livejournal.com/397583.html

​​Этой зимой в Москве не будет традиционного зимнего велопарада

Официальная позиция простая: нужно много усилий для перекрытий, а людей приезжает мало. Неофициальная: не забываем про скандал команды-организаторов и дептранса.

Вопрос для москвичей: вы бы поехали на зимний велопарад, если бы его не отменили?

​​Лучи ненависти человеку, который сделал ступени разной высоты на Рождественском бульваре в Москве. И ведь на другой стороне как-то смогли сделать ровный тротуар без ступенек вообще, а тут все ходят по ровной велополосе сбоку.

Готов простить факт лестницы, но за ступени РАЗНОЙ ВЫСОТЫ нужен отдельный котёл в аду! 😡

Наконец-то опубликовал последнее видео из прошлогодних поездок в Барселону!

В этой части посмотрим на район реновации — из бывшей промзоны делают креативно-инновационный район 22@.

https://youtu.be/1A2DQjaPIaI

​​Невероятное рядом: московские коммунальщики при поддержке снега сделали улицы безопасными. В ход пошли лучшие мировые практики, которые у нас так боятся применять: https://gre4ark.livejournal.com/642459.html

Почему я не люблю встречи с родственниками

​​Представьте город, где нет лестниц. Не в плане их запрета, а в плане возможности без посторонней помощи пройти человеку с коляской, пожилой женщине или человеку с инвалидностью. Никаких подземных переходов через улицы, поднятых подъездов до уровня второго этажа или ступенек в трамвае — везде ровная поверхность.

Нам это нужно представлять, хотя весь цивилизованный мир к этому пришёл несколько десятков лет назад. Общество не может считаться здоровым, если самые слабые и незащищённые заперты в четырёх стенах и не могут даже сходить до магазина.

Самое ужасное, что нам это кажется нормальным, хотя рождение ребёнка или поломанная нога всё ставит на свои места.

​​Вчера немного погулял по красивой заснеженной Москве, даже успел покататься на трамвае-снегоочистителе. К сожалению, ближе к вечеру коммунальные службы стали сыпать реагенты и белое одеяло превратилось в лужи, хотя температура была -10°.

Как Москва жила во время очередного рекордного снегопада: https://gre4ark.livejournal.com/642716.html

​​Как понять, что застройщику плевать на людей и город? По фасаду: дешёвая керамогранитная плитка с внешним креплением ужасно выглядит и опасна.

Квадратные плитки плохо дружат с окнами и проёмами, поэтому её нужно резать. Небольшие квадраты и щели не красят дом, так ещё и надрезы сильно выделяются.

Держатели со временем ржавеют и отваливаются — плитка начинает лететь вниз на людей и машины. Это не только опасно, но ещё и создаёт эффект выбитых зубов у дома.

Хороший фасад украшает город и делает жизнь людей приятнее, но для этого нужно думать о будущем и нанимать хороших архитекторов. Банальная замена плитки на штукатурку обойдётся в тот же бюджет, но сделает дом опрятнее.

​​В Петербурге вновь отличились качеством реставрации памятников. На фасаде дома 1902 года теперь красуются уродливые фигуры, которые только формой намекают на связь с историческими архитектурными элементами.