Привет с лекции. Хорошая мысль для пятничного тоста: 90% успеха успешного пространства зависит от управления. Поэтому идеального места не бывает — улучшение процесс постоянный.

​​Кстати, давайте переключку сделаем! Кто пришёл на лекцию Фреда?

Опыт Нью-Йорка:
✅ 10+ классных мест в городе
✅ В каждом районе по 10+ хороших мест
✅ В каждом месте по 10+ активностей

Интересный факт: в шаббат (с вечера пятницы по вечер субботы) общественный транспорт Израиля не ходит. Религиозные общины очень следят за этим, а в ортодоксальных районах даже закрывают улицы для движения машин.

Через час в Москве будет велопарад. А это просто люди на него едут 😱

Нужно ещё полосу добавить и всё поедет!
#ночнойвелопарад

Наконец-то Тверскую можно перейти по земле!
#ночнойвелопарад

​​Хорошая идея для Дептранса на дни велопарадов (особенно ночных): велоприцепы.

Сейчас же 6-7 велосипедов полностью забивают салон автобуса и мешают другим.

Вентфасад здорового человека (под кирпич)

​​Кажется мы стали забывать, как должны выглядеть нормальные переходы (без жёлтой заразы).

Напомню, яркая краска и ядовитые рамки не делают переход безопасным: http://gre4ark.livejournal.com/351657.html

В Москве решили реконструировать старую трамвайную остановку, но что-то пошло не так:
- Остановка начала XIX века оказалось 1926 года с расширением на два зала в 1938 году.
- В оригинале остановка была полихромной.
- Изначально в углах было два зала для ожидания, а центральная часть – ниша для торговли. Сейчас по углам будет бизнес, а по центру площадка для пассажиров, хотя там даже скамейки нет.
- Таких остановки в Москве две, но про вторую в районе Войковской решили забыть.
- Остановку сразу закрыли щитами после торжественного открытия.

Сохранение памяти и реставрация дела хорошие, но вот с пиаром и проработкой вопроса явно проблемы.
Источник Мос.ру: https://www.mos.ru/news/item/43468073/
Критика со ссылками и фотографиями: https://www.facebook.com/stanislavelichko/posts/248691819076413