​​Деградация Арабатской площади в ХХ веке. Но разговор немного о другом: что делать с этой пустотой и разрывом городской ткани. Ведь таких площадей десятки в одной Москве. Восстановить? Застроить заново? Или сделать нормальную городскую площадь? Размышляем и думаем-с: https://gre4ark.livejournal.com/584737.html

​​Российские города каждый день утрачивают часть своего облика и тонут в грязи. Это проблема общероссийского масштаба, с которой пока особо не борются – на местах нет запроса и желания, а федеральные власти больше заняты вводом налогов на велосипеды и борьбой с мифической угрозой атеизма.

К счастью, иногда есть луч света среди мрака пластиковых окон и вентфасада. К 400-летию Енисейска власти Красноярского края планируют принять целевую программы восстановления исторической среды города. В планах:
- реконструкция основных общественных пространств без радикальных преобразований;
- приведение застройки центра в гармонию (снос, реконструкция или очистка фасад);
- сделать улицы удобными в первую очередь для пешеходов и общественного транспорта;
- запретить сайдинг, керамогранитные и композитные панели, силикатный кирпич и кирпич открытых неестественных цветов в элементах фасадов.

Подробнее про план восстановления Енисейска: http://proektdevelopment.ru/projects/yeniseysk

​​Вопрос знатокам психологии: какова наиболее нормальная реакция нервной системы человека, который видит вот это всё вот ежедневно и не по одному разу?

via В. Валдин

​​Вы когда-нибудь пытались наблюдать за своим поведением? Например, как некомфортно переходить огромные улицы, проходить с коляской по узкому проходу между забором и машинами, перепрыгивать через лужи или обходить заборы вдоль улицы со стороны проезжей части?

Всё перечисленное выше – результат неправильного планирования городов, а не вина климата или особенность русской жизни. С этим нужно срочно начинать что-то делать, ведь пока что улицы в прямом смысле убивают нас, если не моментально, то медленно и годами.

Какой должна быть хорошая улица с комфортной и безопасной средой, которая оставляет после себя приятные эмоции: https://gre4ark.livejournal.com/585066.html

​​Коротко о пенсионной системе, проблемах общественного транспорта и городском управлении в Иваново

​​​​Летом, когда в городе хорошая погода и мало машин, парковочные места можно изымать в пользу пешеходов и бизнеса. Для этого парковочные карманы переделывают в общественные пространства – это называется парклетом.

Подобные конструкции – это продукт взаимодействия города и бизнеса, или местных сообществ. Сан-Франциско их используют более 10 лет, многие города мира имеют специальные программы поощрения установки подобный конструкций для улучшения пешеходности города.

В России парклеты пока не распространены. Единственный партизанский парклет простоял в Красноярске меньше месяца.

​​Прага – отличный пример, как бы мог выглядеть и работать общественный транспорта в российских городах, если бы его не начали разваливать после распада СССР и дублировать маршрутками.

В чешской столице встречаются старые трамваи, на остановках висят обычные листки А4 с расписанием, но этот транспорт работает как часы и вывозит город с помощью недорогих, но эффективных решений. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/200739.html

Ещё скоро Прага интегрирует весь общественный транспорт Центральной Богемии в единую сеть. Итого, по одному проездному можно будет ездить в соседние города.

​​В общем, наши бравые силовики решили переложить ответственность за безопасность на самих жителей. Пора делать автомобильные рвы вокруг домов и покупать бабушкам у подъезда дубинки: https://gre4ark.livejournal.com/585271.html

Интересно, сколько нужно антитеррористических комиссий, чтобы люди перестали парковать 🚘 у подъездов? Ведь вдруг там чего скрыто в багажнике!

​​В центре Москвы реконструировали несколько проходных дворов. В том числе был сделан такой проход сквозь остатки старого дома (даже деревянная дверь на месте!).

Мусорная площадка немного портит вид, но как вам такое?

Я извиняюсь, но меня прямо очень задело это. В комментариях к тому же скинули годноту из 1982 года:
https://youtu.be/hf-K0dARoys

Кстати, у меня есть Инстаграм: http://instagram.com/gre4ark

​​В Красноярске заказали уличную навигацию к Универсиаде у внука главного бухгалтера, судя по всему. У жителей и гостей от такого пойдёт кровь из глаз: проблемы с внешним видом, переводом и самой системой указателей.

Какой должна быть нормальная навигация в городе на примере Лондона: https://gre4ark.livejournal.com/168360.html

Новая уличная навигация Москвы: https://gre4ark.livejournal.com/271240.html

Крымская набережная 2017 vs 2018. Борьба с однолетниками окончательно проиграна.

Первые итоги прихода комплекса ЖКХ в московские парки. Менять каждый год растения очень выгодно, если вы не знали.

фото Анны Андреевы

​​Съездил посмотреть новый парк на окраине Москвы. Раньше подобным качеством благоустройства и продуманности мог похвастаться только Парк Горького, а сегодня это норма на окраинах города.
Я верю, что поднимать российские города из разрухи стоит именно с парков – это наиболее подходящая и нейтральная территория для этого. Поэтому подобные парки должны быть не только в Москве или Казани, а в каждом городе России. Но для этого чиновникам придётся изменить свои подходы к работе: https://gre4ark.livejournal.com/585518.html


Видео: https://youtu.be/r0u9UHFPmJ0

​​В некоторых районах Парижа есть интересная система чистки улиц: пускают воду, которая собирает мелкий мусор и несёт его до ближайшей решётки ливнёвки.

Возможно, прочищать колодцы проще и быстрее, чем пускать каждый день человека для подметания окурков и листвы.