​​В наши дни повального идиотизма и профнепригодности со стороны чиновников очень не хватает позитивных новостей. Открою страшную тайну – я бы с радостью писал о хорошем, если вокруг не было такого количества проблем.

Но вот появляется повод похвалить за правильные вещи: в Москве активно строят новые платформы с классными павильонами и обособлением трамвая. Ну круть же! Мы все этого ждали последние лет 10! Только вот на горизонте появляется какой-нибудь гаишник, который обязательно всё испортит: https://gre4ark.livejournal.com/566797.html

​​Хочется пожелать каждому городу такого главного архитектора, как в Нарве: https://beta.strelkamag.com/ru/article/narva-urban-planing

​​В Екатеринбурге к ЧМ перепуганные чиновники решили закрасить гранитную набережную убогой серой краской. Так ведь красивее и граффити не видно будет. Фото М. Путинцева.

Краска – враг наших городов. Увидели человека с краской – гоните его из города: https://gre4ark.livejournal.com/567258.html

Как вам новая велодорожкау с препятствиями в Калининграде?

https://klops.ru/news/2018-06-07/175932-na-moskovskom-prospekte-fonari-i-dorozhnye-znaki-ustanovili-poseredine-velodorozhki-foto

​​Россиянам можно выдохнуть, а вот белорусам стоит напрячься — новые районы Минска: https://gre4ark.livejournal.com/567412.html

​​В Москве в наземном транспорте начали появляться валидатора с приёмом банковских карт.

Интересно, водителям всё равно приходится в конце смены их снимать и относить для переноса данных с компьютеру? Потому что проблема Троек и валидаторатов в том, что они не связаны онлайн и все поездки хранятся физически на картах.

Москва — город для людей? Если вы так думаете, то почитайте истории этих самых людей, которых лишили права на город с помощью многомиллиардных проектов и иных «улучшений»: https://medium.com/@alexradchenko/живые-люди-90e4fc9c8720

​​Разгребали фотки и случайно вспомнил про израильские катафоты в аэропорту Тель-Авива — они красно-голубые и имитируют полицейскую люстру. Как вам такое?

​​Не бывает хороших городов с плохим общественным транспортом. Чтобы автобусы, метро и электрички вывозили город, они должны работать как единое целое, а не как самостоятельный вид транспорта с конкуренцией за пассажиров. Поэтому важна координация и пересадки между разными видами транспорта: чтобы человек из пригорода смог спокойно доехать на велосипеде до электрички, приехать на поезде в центр, а дальше тут же спуститься в метро или уйти на трамвай без унижений и боли. Для этого необходимы пересадочные узлы.

Транспортно-пересадочные узлы (хабы) – один из важнейших элементов транспортного комплекса любого города. В последние годы в Москве вместо удобных пересадок создавали торговые комплексы и препятствия для пешеходов. К счастью, есть исключения – в Измайлове практически закончили создание нового хаба с навесами, навигациями, остановками и общественными пространствами: https://gre4ark.livejournal.com/567708.html

​​В Челябинске жители и @chelurban опять унижают чиновников и делают благоустройство сами

​​Отличные новости! В московском метро заработали туалеты на станциях! Пока не всё идеально и тесновато, но это огромный прорыв. Сколько стоит посещение и какие танцы с бубном для этого нужно проделать: https://gre4ark.livejournal.com/567869.html

​​Новости развития транспорта в городах России.

Продолжается ликвидация трамвайных путей во Владивостоке. Зажатому в пробках городу с одним из высочайших уровней автомобилизации в России оказался не нужен мощный и эффективный общественный транспорт.

Автор: Александр Vl

​​Комфортная среда состоит из множества составляющих, но особенно сложно поддерживать историческую среду – для этого нужно не только иметь целостную застройку, но и сохранять детали. С последним у нас большие проблемы, но хотелось бы поделиться радостными новостями – исторической вывеске «Булочная и кондитерская» на ул. Покровка в Москве, которую восстановили на деньги москвичей, дали охранный статус – теперь её смогут увидеть ваши дети и внуки!

​​Пока мэры российских городов рассуждают о светлом автомобильном будущем и закапывают людей под землю, в Лондоне с 2021 года входят в силу новые экологические правила и зоны ограничений для машин: дневной проезд на старом бензиновом автомобиле будет стоить £12,50 (1050₽). Если раньше подобные требования были лишь для центра города, то в недалёком будущем они придут и другие районы Лондона.

Изменения затронут 100 000 легковых автомобилей, 35 000 фургонов и 3 000 грузовиков, заодно будут ужесточены требования к автобусам – их уже переводят на экологическое топливо и аккумуляторы.

Зачем они это делают и что ещё в планах: https://gre4ark.livejournal.com/568280.html

​​С 13 числа начинает работу штаб Чемпионата по футболу, а уже 14 июня пройдёт первый матч. Сделал материал с Александром Поляков, директором Мосгортрансниипроекта, где последние три года занимались организацией транспортной логистики болельщиков, футболистов и просто жителей города на предстоящий месяц: https://gre4ark.livejournal.com/568447.html

​​Пишут, что из-за благоустройства прудов Москвы гибнут утята, тритоны, лягушки и прочие земноводные, которым надо выбираться на сушу. Всё дело в вертикальном укреплении береговых линий камнями в сетчатых клетках, железобетоном или частоколом из стволов деревьев – животные просто не могут подняться физически и тонут от усталости.

Проблему могли бы решить плавающие домики для уток и использование гальки с проёмами для растений в пологих спусках. Но подобных требований в заказах и городских регламентах просто нет.

https://pikabu.ru/story/sos_v_moskovskikh_prudakh_massovo_gibnut_utyata_prosba_podnyat_v_top_5956894